Benzina vs Diesel

[loplo Find all posts View Profile Close loplo]

Nu poti de zice ca motoarele diesel SUX, cand se fabrica de atatia ani si este un produs cu "succesuri". La fel si cele pe benzina.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

E chestia doar de exploatare. Nu poti sa zici niciodata ca e mai placut de condus o benzinara decat un diesel pentru un navetist. Tre sa mesteci mai mult la benzina, consuma mai mult, te mai smuceste, etc...

Un prieten cu un Lancer 140cp benzina mergea ieri 90-100 spre serviciu(la 50 de km departare) si l-am depasit 140-150 si mi-a zis ca mergea incet ca nu mai are benzina De obicei e mult mai vitezoman ca mine. Daca ar fi sa comparam consumurile medii la el este 10 la mine 6.5. Asta la un mers mai rezonabil. El a zis ca scoate si 7. Eu am scos si sub 5, fara sa depasesc 90.

Diesel-ul ramane pentru navetisti si familisti. Benzina pentru tineri, pasionati de viteza, de sunetul motoarelor, etc...

Si in legatura cu M6-le. Ti-l iei de distractie la banii aia. Normal ca e doar benzina. Probabil iti permiti sa faci plinul la fiecare 300 de km daca iti permiti si masina.

Nu am condus zilnic benzina, dar sunt multumit de diesel, mai ales pe unde circul eu, drumuri cu pante multe + autostrada.

[NeculaDaniel Find all posts View Profile Close NeculaDaniel]

dupa cum am zis si mai sus, nu contest performantele diesel-urilor insa inima mea tot la benzina sta. mi se par mai tineresti. diesel-ul il vad ca fiind pentru 35 ani in sus si pentru cei care fac naveta. dar stim cu totii ca pe distante scurte (uzura de oras) diesel-ul se incalzeste mai greu.

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

@ Ariciul, eu fac naveta 140KM zilnic si am ales benzina de 2l in detrimentul diselului.
Cred ca un diesel pentru neveta te va costa mai mult decat un benzinar la revizii/piese schimbate. Intr-un an am facut 60k km cu benzina si tot la benzina am ramas.

Referitor la colegul tau, daca i-a trebuit motor care sa pape benzina degeaba ghinionul lui : ) Si eu am fost pe punctul de a lua aceasi masina dar consumul exagerat pentru ce poate m-a facut sa renunt din prima.

Si tot referitor la motoare diesel de peste 2l sa fim seriosi, cata lume are diseseluri mai mari de 2l, cred ca majoritateau au maxim 1.9 tedeie.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Eu nu pricep de ce va tot legati de costuri mari la diesel? Cat de prost sofer sa fii sa-ti cada turbina sau injectoarele? Hai sa fim seriosi... la 60.000 km pe an doar sa ai ochelari de cal si sa nu vezi ca iesi mai bine la diesel.

Sunt si multi factori de alta natura, gen: ce prefer? Sau dau mai multi bani si mai des la pompa sau sa dau niste bani in plus la achizitie si sa stau linistit dupa.

Pana la urma fiecare e stapan pe buzunarul lui si face ce vrea, vorba aia: "cate bordee atatea obicee" ) Important e ca la sfarsitul zilei sa-ti bei linistit berea si sa ramai cu o senzatie placuta dupa ce te-ai dat jos de la volan.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Multi dintre voi omit sa ia in considerare satisfactia fiecaruia si se refera doar la costuri?

308-ul imi consuma si 17 in Bucuresti dar nu regret niciun moment alegerea facuta pentru ca alegerea acestei masini nu s-a bazat pe costuri ci pe satisfactie, un aspect pe care, cum am spus si mai sus, multi nu-l mai iau in considerare.

Daca e sa ne luam doar dupa costuri, vin cu intrebarea, de ce v-ati luat Peugeot si nu Logan?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Pt. ca la vremea aia Loganul nu era nici in ciocul berzei.

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

@Tudor
6.8 media la benizna de 120cp cu clima si mers cu 120
7.5 media la dci reno 1.5
si tot 7.2-7.5 media la 308 HDI 110CP. Ultimele 2 sunt masini de companie care zilnic fac naveta la fel ca si mine. Eu nu o sa inteleg niciodata consumurile super mici la diesel decat pe autostrada(eu la 100km/h am 4.8consum instant la benzina si aici se vede clar la ce e bun VVT-u) Personal, la stilul meu de condus nu am vazut nici o diferenta la consum, si asta o simteam si in buzunar, plinurile le faceam la acelasi interval, singura diferenta e ca ajungeam la 4000rpm si nu stiam dc nu mai trage.

In oras consuma mai putin diselu' da se cam si infunda multe.
Daca mergi cu masina zilnic 150km ai sanse sa pice injectoarele sau turbina+mai pun si reviziile in calcul.

@g nu cred ca e nici o inversunare, fiecare e cu parerea lui. Daca as merge doar pe autostazi cu siguranta mi-as lua diesel.

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Nu inteleg de ce atata inversunare.. este cert ca fiecare va avea o preferinta. Indiferent de aceasta, ar trebui sa o respectam, nu sa dam cu pietre sau cu aere de superioritate.

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

A innebunit lumea, de-aia. Parerile incep sa se transforme treptat in ceva de genu': "Benzinara/motorinara e smechera ca din asta am eu", nici gand "am benzinara/motorinara pentru ca e mai ok pt mine". In fine, nu ma luati in seama, continuati discutiile..

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

Nu cred ca tine ca e mai smechera ca din asta am eu.
Cred ca saracia romanului si dezvoltarea industriei Diesel e problmea, cel putin la europeni.
Din cate imi aduc aminte mania diesel a inceput cand motorina era substantial mai ieftina decat benzina, parca prin 2000 2001.
Pe parcurs, datorita cererii de DIESEL s-au gandit si petrolierii sa mai castige ceva cu toate ca motorina se extrage mult mai usor decat benzina, asa ca au echilibrat preturile.

Mai contribuie si alt curent, acela de a te baga in scaun datorita cuplului, aparut prin 2002 2003, iar intr-o tara de inculti s-a imprastiat curentul, frate ce trage de te baga in scaun, DAR ceea ce multi nu stiau/stiu e ca a te baga in scaun nu inseamna ca si merge de rupe.

Urmeaza normele de poluare si prezenta FAP-ului etc.
Nu zic ca un diesel nu se poate strica ca un benzinar, dar, ca producator voi avea preturi mult mai mari la intretinere/consumabile/piese la DIESEL pentru ca sunt constient ca tarile mai sarace se uita la consum si vor alege diesel, ca un diesel isi ia cel ce parcurge multi km. Ma multumesc sa stiu ca cel putin 30% din masinile livrate vor avea probleme la un moment dat iar eu voi avea un castig substantial.

Un injector/turbina nu e mare inginerie, nu lucram ca in IT cu 0.04microni ca sa ne coste exagerat ingineria. Dar, ce e la mare cautare costa.

Restul, care e mai rapida, care e mai nustiu cum sunt pure discutii, inutile ce e drept.

Concret eu as comapra strict: benzina aspirata - diesel / benzina turbo -turbodiesel. Si nu as compara motoare sub 2l pe care il consider un motor de clasa medie, 3l pt cine isi permite si peste 4l cei ce au intr-adevar bani.

Iar restul, inclusiv eu cu 1l si 1.6l suntem XXXX, adica clasa ECO. Avem masina sa ne deplasam si atat.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Si cand vor baga si la noi chestii de genul nu intri cu benzinara in oras ci doar cu diesel cu fap/dpf ce mai zici? Un motor diesel turbo e mai complex, e multa tehnologie in el, multa tehnologie noua, e normal sa coste mult piesele.

As putea sa dau exemple de lipsa de putere si pentru una si pentru alta. Un ford focus 100cp benzina de l-am condus se tura si scotea zgomot dar degeaba. Octavia 1.9 TDI 90 cp abia tragea. M-am urcat in lancer si la aceeasi cai ca mine am ramas prost. 170 cu a 3-a in 8000 rpm. Parca imi era rusine sa ma mai urc inapoi la mine. Deja dupa 5 km extraurban imi mirosea ambreiajul. Si nu am turat-o pe liber si nici nu i-am dat scart.

Ia-ti tu benzina turbo si la fel cum ai exploatat diesel-ul si ai dat bani pe service asa vei face si la benzina. Cum te comporti cu masina asa te va rasplati si ea. La mine nu plange de schimbat in 3500-4000, si trage si acolo, la 1550 kg cat are.

Sunt o sumedenie de lucruri de luat in considerare. Problema e ca toti zic una e mai buna ca alta cand ar trebui sa zica: Prefer benzina, sau prefer diesel.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Eu nu pricep de ce va tot legati de costuri mari la diesel? Cat de prost sofer sa fii sa-ti cada turbina sau injectoarele? Hai sa fim seriosi... la 60.000 km pe an doar sa ai ochelari de cal si sa nu vezi ca iesi mai bine la diesel.

Trebuie sa fii sofer prost ca sa-ti cada turbina sau sa-ti pice vreun injector? Iti zic eu ca nu. Chiar ieri am fost cu masina la Peugeot pentru ca aveam ceva temeri in legatura cu turbina. M-am interesat de pretul uneia noi,si raspunsul a venit sec: 54 milioane fara TVA!!! Urmatoarea masina va fi cu siguranta una pe benzina pentru ca eu nu vad mari avantaje la un diesel.

Multi dintre voi omit sa ia in considerare satisfactia fiecaruia si se refera doar la costuri?

308-ul imi consuma si 17 in Bucuresti dar nu regret niciun moment alegerea facuta pentru ca alegerea acestei masini nu s-a bazat pe costuri ci pe satisfactie, un aspect pe care, cum am spus si mai sus, multi nu-l mai iau in considerare.

Daca e sa ne luam doar dupa costuri, vin cu intrebarea, de ce v-ati luat Peugeot si nu Logan?

:thumbsup: Foarte bine punctat, Fux.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Am un 307 in familie, diesel 1.4 ajuns pe la 70.000 km din 2004, condus in mare parte de mine vo 25.000 cred. Restul facuti majoritatea in oras de 5-6 soferi, majoritatea femei care schimba a patra la 2000. Nu are nici pe dracu ) 308'u meu ajunge acusi la 30.000 si merge ca in prima zi (vorba vine... intelegi tu la ce ma refer).

Unora ne este frica de avion, unora de apa, unora de ascensor, unora de tehnologia turbo diesel. Cat am lucrat la Servunion au avut un caz cu 207 CC (masina o vad des in trafic dar nu stiu a cui este) pe care l-au tinut peste 4 luni de zile in service cu o problema la motor: murea motorul dupa primi cativa metri parcursi. Masina noua, 5000 in bord. Au schimbat baietii aia la ea de mi-a venit rau... 1.6 benzina. Deci daca e sa o patesti o patesti sigur si dureros indiferent de carburant!

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Nimic nu se compara cu sunetul unei benzinare si cand vezi acul la peste 6000 de ture, dar la fel nimic nu se compara cu consumul unui diesel in oras, drept urmare am ambele motorizari in garaj. Dieselul pentru mersul de zi cu zi la servici si la plimbari linistite cu sotia si juniorul si o benzinara pentru placerea ce o poate oferii aceasta, nu este foarte puternica numai 107 cai dar sunt toti la masa iar sunetul de dupa 5000 este o nebunie.
De stricat toate se pot strica mai scump sau mai ieftin, depinde ce ai "norocul" sa-ti pice, asa ca bucurati-va de masina care o aveti