Pai eu conduc o masina de 133 de cai motorina si cam veche, am consumul pe ultimii 1500 km de 8.2, 90 % din km facuti in Bucuresti. Pai cam da cu plus benzina.
-
-
La 90% urban si 10% extern consumul oficial la masina ta ar trebui sa fie 8.41% (e 8.8urban si 4,9 extern). Zi-mi si mie reteta prin care reusesti sa scoti in Bucuresti consum sub cel oficial dat de constructori? :worthy::worthy::worthy::worthy:Comment
-
Acum oi vrea sa discutam de enorma diferenta de la 8.2 la 8.41?
Pai poate ii dau pana la 80 si apoi o las la relanti sa curga pana la semafor...
Poate am 85 la suta urban, oricum media vitezei este de 28 km/h.
Ideea era benzina vs diesel, parca, nu?Comment
-
Pai asta e ideea, argumente pro si contra pentru benzina si diesel. Si cum pro diesel ramane doar consumul, deja e ireal sa vorbim de consumuri mai mici decat cele date de producator si mai ales in Bucuresti unde numai economic nu se poate merge.
In ceea ce priveste consumurile date de @Sindrom , pot fi adevarate daca masina merge numai in forja cu accelerari puternice. Desi am diesel, cand ma mai 'joc' cu ea am frecvent consumuri de peste 25l/100km. Banuiesc ca un benzinar turbo forjat ia chiar mai mult.Last edited by Grofu; 25-12-2010, 10:06 PM.Comment
-
25 mediu? Eu nu am reusit sa sar de 13 in Bucuresti. Doar o singura data cand am facut 1 km intr-o ora aveam consum 24)
Totusi consumul e singurul avantaj obiectiv, fiindca vrei nu vrei tot la bani se rezuma totul indiferent de preferinte. Restul sunt cam subiective.
P.S. Masina aia de F1 are la 125km/h forta deportanta egala cu masa sa, iar la 200km/h egala cu de 2 ori masa sa. Coeficientul aerodinamic se apropie de 1, adica frecare cu aerul extrem de mare, insa aderenta compenseaza de zeci de ori peste.Last edited by ariciul; 25-12-2010, 01:34 PM.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Probabil 25% o fi fost consumul instant ?:|
Oricum, benzina este buna doar pentru fun pe cand dieselul chiar daca in unele cazuri nu poate sa fie egal cu benzina(la performante) ofera cel mai bun raport intre comfort, sportivitate, cruise. Prefer cuplul unui diesel la drum lung, prefer sa nu stau sa schimb vitezele cand trec prin oras sau sa ma opresc la fiecare 800km pentru benzina cand pot merge 1100 cu motorina si exemplele pot continua.Comment
-
Originally posted by youtube View Post
Daca nu e sunt indiscret de ce te-ai inscris pe forum sa te contrazici?? Nu stiu de ce primele post-uri sunt tocmai pe acest topic. Si culmea a disparut omul teoriilor scrie, acum fara sa fiu rau dar oi fi sosia lui FIX, pardon FUXISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Grofu' are 2.5 tdi quattro si hidramata, ce vi se pare asa incredibil consum 25% pe sport?Comment
-
Observ ca pe acest topic au loc dispute aprinse cu privire la avantajele benzina vs diesel ... Am observat de asemenea ca unii vor sa demonstreze neaparat ca un motor diesel e mult mai bun decat unul pe benzina sau invers si o fac intr-un mod de parca ar primi un premiu la sfarsitul anului daca dovedesc ca e ca ei:sunglasses_unhappy:
Oameni buni suntem intr-o comunitate fiecare ar trebui sa aduca argumente din propria experienta si mai ales sa se refere mai mult la motoarele lor, pana la urma traim intr-o tara saraca ... dar voi ca referiti la motoare de 4l care consuma o jumatate de tona de motorina la 100km, nu inteleg rostul:shock2:
Dupa cum multi au spus-o fiecare motor benzina/diesel are avantajale/dezavantajele sale si fiecare dintre noi ne alegem motorizarea masinii dupa posibilitatile financiare si dupa scopul folosirii masinii.
Unii nu suporta mirosul de motorina, altii iubesc demarajul pe benzina... pe de alta parte e aiurea sa discutati de silentiozitate la un motor turat in 3500-5000 ture ( citisem intr-un post anterior), oare ce motor e silentios asa?
Marea batalie dintre benzina vs diesel nu se va termina niciodata balanta nu se va echilibra niciodata mereu va fii un 51% vs 49% iar diferenta se va "plimba" de la unul la altul..:notme:
P.S : Foarte curand va aparea un al treilea concurent conceptul de hybrid vs benzina&diesel care cred ca va inclina balanta hotarator in favoarea lui:news:Comment
-
Asta cu mirosul e cea mai tare) Ai toba de esapament in habitaclu? Stiai ca in unele tari lumea inhaleaza vapori de benzina ca sa se drogheze? Sau ca benzina nearsa complet sau evapoarata din rezervoare reactioneaza cu lumina solara si creeaza un tip de smog? Din punct de vedere al poluarii dieselul sta mult mai bine in momentul de fata, prin existenta filtrului de particule.
Hai sa iti explic si de ce nu este viabila o masina electrica. In primul rand ai nevoie de magneti si de metale rare, care sunt scumpe, sau de baterii pe baza de litiu, al caror proces de reciclare este foarte poluant. Daca mai trebuie sa o si incarci la priza, nu ai facut absolut nimic. Sa nu uitam ca de exemplu la noi in tara, cu atatea hidrocentrale, avem o centrala nucleara care produce 18%, iar termocentralele produc PESTE 55%. Mai bine iti iei un motor mai mic, in cazul benzinei neaparat turbo, iar per total vei polua mai putin, iar pretul masinii va fi mai mic. Hibridele si reducerea consumului sunt viitorul, cel putin urmatorii 20 de ani.Last edited by ariciul; 25-12-2010, 04:03 PM.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Sa stii ca am citit pe forum intr-un topic de aceea am amintit de chestia asta... si era chestia nu in habitaclu era out, omul avea nas de kerosen nu suporta motorinaOriginally posted by ariciul View PostAsta cu mirosul e cea mai tare) Ai toba de esapament in habitaclu?)
Stiu efectele benzinei doar am 2 motoare acasa ...
Comment
-
E vreo regula cumva care imi interzice sa ma inscriu pe forum daca nu sunt de acord cu tine si nu am citit eu asta?Originally posted by sindrom View Post
FIX sau FUX ala o fi omu plecat de sarbatori cine stie, nu il cunosc si poate ca o sa ne lamureasca el cand so intoarce .
Si da, nu imi place ce scrii tu fiindca ori motoarele de pe masinile alea erau ambele stricate/modificate ori tu MINTI.
Realitatea e ca dieselul e mai economic dar cei mai multi dintre dieselari exagereaza cu economia facuta si asa se ajunge in situatia pe care am vazut-o la cativa dintre prietenii mei care innebuneau vazand ca ei nu pot sa scoata consumul din carte nici renuntand la AC sau mergand subturat etc etc dar auzeau tot felul de povesti cu consumul minune de 6% prin Bucuresti la orele de varf si se intrebau dacasunt ei incapabili sau ce.
Una e sa recunosti ca motorizarea X are Z puncte tari si Y puncte slabe si alta e sa ridici un altar pentru o anume motorizare .Comment
-
Faptul ca tu nu crezi nu inseamna ca oamenii mint. Dar se pare ca esti ca majoritatea romanilor, daca nu e ca tine e prost sau e minciuna. Daca logica ta nu-ti permite sa crezi niste afirmatii nu inseamna ca ele sunt false.
P.S. : Nu iti interzice nimeni nimic, dar n-ar strica sa-ti recitesti post-urile pentru greselile gramaticale.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Deja ai ajuns la tactica cu greselile gramaticale vazand ca nu ai argumente?
In cazul asta iti verific numai postul pe care l-am citat mai devreme si observ :
1- "Daca nu e sunt indiscret" vezi ceva in neregula?
2- " a disparut omul teoriilor scrie" dar aici?
Asa ca lasa deoparte gramatica fiindca e un forum nu e academia romana ,deci atata vreme cat nu sunt mai multe greseli decat cuvinte scrise corect hai sa nu ne batem in gramatici.Se pare ca tu esti romanul tipic care trebuie sa aiba dreptate desi faptele nu sunt de partea lui .
Legat de logica mea nu asta e cea care nu imi permite sa "inteleg" unele fapte ci cunostintele elementare care ma fac sa ma indoiesc ca o masina de ~ 2 tone cu un motor diesel de ultima generatie 3.0TDI consuma pe autostrada cat un TIR care ar fi incarcat cu 10 astfel de masini !!!!Comment
-
3.0 TDI de pe un Touareg, care are 230cp, ii consuma MINIM 10 extraurban si vreo 16-17 urban. Masina avea 2300 kg.
Un TIR are un motor enorm, de turatie joasa, mai eficient termodinamic datorita faptului ca marimea si greutatea nu reprezinta o problema ca la un autoturism, cu turbine mari si cu o cutie cu cel putin 12 rapoarte. Este special facut pentru EFICIENTA, pentru cuplu foarte mare Motorul ala intre 1000 si 1500 are consumul optim. Una e sa mergi la viteza de croaziera cu tirul, alta e sa forjezi un Q7.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
Comment