La asta ma refeream si eu ca nu are cum sa mai porneasca compresorul fara curea pe el. Asa e logic
-
-
probleme turatie relanti
Am 2 problem cu masina, 1.4 benzina 8 valve, motor kfx.
1. Imi variaza turatia la relanti intre 850 - 950
2. Cand nu variaza ramane turata la 1100 rpm, trag frana de mana si merge tot in 1100 rpm cu rotile blocate pe spate.
Problemele le am de cateva luni bune, am mers asa cu ea, am cumparat un laptop si o interfata lexia de la cineva de pe acest forum, nu are nicio eroare, senzorii indica cea ce trebuie (m-am documentat in toate aceste luni), pompa de benzina baga 3.6 la orice turatie (manomentru), am schimbat bujiile si 3 motorase pas cu pas, aer fals nu trage, am dat la automat fara mufa la bobina, am tinut mana la admisie si are un vid foare mare, am curatat corpul clapeta acceleratie, membrana servo este buna, am demontat toate mufele posibile si sunt in perfecta stare, le-am curatat, strambat cracii, etc., mese pe cutie, caroserie, alta baterie, ecu+bsi+cip cheie, etc, AM RAMAS FARA VARIANTE.
Eu banuiesc injectoarele (toate au 15,5 ohmi, adica bobina este perfecta), masina are 135.000 km, partea proasta este ca nu face asa intotdeauna, are momente cand merge bine zeci de km, dar daca o opresc 2 secunde si o pornesc imi face una dintre cele 2 probleme de sus.
Cand este motorul rece, ramane turata la 2000 rpm foarte mult timp.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=4fnP-tTsdoYComment
-
Motorul porneste pentru ca este antrenat de cureaua de distributie.Noi vorbim de cureaua de accesorii.Aceasta curea este antrenata de vibrochen.Pe aceasta curea este si alternatorul,pompa servo si compresorul.Eu mai faceam treaba asta cu un ciorap fin de dama in loc de curea dar nu poti sa intinzi prea tare si nu este foarte plauzibil.
Daca pornesti fara curea nu se intampla nimic si sigur dispare sunetul dar cum spuneam mai sus pot fi trei accesorii de vina si nu stii care ar fi asa cu o curea care costa in jur de 60 lei esti sigur.
Sunetul apare mai tare in viraje pentru ca atunci cand virezi roata pompa de servo face presiune(120 bari) si scade din turatia motorului(la relanti)Daca te uti pe turometru si virezi maxim stanga/dreapta ai sa vezi cum scade turatia.Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
Poti verifica si rolele de la accesorii. La mine se auzea bazaitul acela din cauza rolei de ghidaj, era blocata si cureaua se invartea peste ea.Comment
-
salut ,verifica curaua de accesorii ,s ar putea sa nu fie bine intinsa si de aici problemele!!Comment
-
Salutare.am patit o mare problema un mecanic mi-a strans gresit busonul de sub masina cand mi-a schimbat uleiul iar acum cand am vrut eu sa il desfac am observat ca la insurubat gresit si mi-sa stricat filetul.Ce rezolvare i-mi recomandati .Eu ma gandeam sa dau un alt filet cu un tarod.Voi ce parere aveti ? A mai patit cineva asa ceva?Comment
-
Salut tuturora. Am si eu o problema cu puntea spate la peugeot 206 1,4 hdi 2003 . Aveti idee daca repara cineva sau rectifica in Constanta punte de 206? Mie frica sa mai merg cu ea mai mult de 90 km/h deja simt ca merg cu o barca. Am demontat un brat de la punte si rulmentii sant praf mai bine zis ca nu mai sant. Daca e cineva in c-ta v-as fi recunoscator pt un nr de tel sau de unde pot cumpara fusurile sa le schimbComment
-
Da eu am patit asta si asa ma gandeam si eu dar am preferat sa dau baia jos si am taiat piulita de pe interior si am sudat alta si am pus alt buson[surub] cu saiba de cupruin aproximativ 2 ore am terminat treaba chestia e sa ai unde sudaComment
-
De ceva vreme am un suierat subtire in treapta a 5 a.Am completat ceva ulei in cutie pentru ca era ceva lipsa dar zgomotul nu a disparut.Mecanicii mi-au zis sa ignor zgomotul pentru ca o eventuala reparatie ar fi prea costisitoare.Ar fi posibil sa fie din ambreiaj? Pentru ca si ala este pe duca....Comment
-
Ce masina ai? si ce inseamna " de ceva vreme" , de cat timp si cat ulei ai completat?? Cand calci ambreiajul cu masina stand pe loc dar pornita si introdusa treapta 5 eventual accelerand usor mai suiera? Sau in mers sa calci ambreiajul dar in treapta 5 lasata?Last edited by luchian_marian; 19-05-2013, 04:52 PM.Comment
-
Am 2 problem cu masina, 1.4 benzina 8 valve, motor kfx.
1. Imi variaza turatia la relanti intre 850 - 950
2. Cand nu variaza ramane turata la 1100 rpm, trag frana de mana si merge tot in 1100 rpm cu rotile blocate pe spate.
Problemele le am de cateva luni bune, am mers asa cu ea, am cumparat un laptop si o interfata lexia de la cineva de pe acest forum, nu are nicio eroare, senzorii indica cea ce trebuie (m-am documentat in toate aceste luni), pompa de benzina baga 3.6 la orice turatie (manomentru), am schimbat bujiile si 3 motorase pas cu pas, aer fals nu trage, am dat la automat fara mufa la bobina, am tinut mana la admisie si are un vid foare mare, am curatat corpul clapeta acceleratie, membrana servo este buna, am demontat toate mufele posibile si sunt in perfecta stare, le-am curatat, strambat cracii, etc., mese pe cutie, caroserie, alta baterie, ecu+bsi+cip cheie, etc, AM RAMAS FARA VARIANTE.
Eu banuiesc injectoarele (toate au 15,5 ohmi, adica bobina este perfecta), masina are 135.000 km, partea proasta este ca nu face asa intotdeauna, are momente cand merge bine zeci de km, dar daca o opresc 2 secunde si o pornesc imi face una dintre cele 2 probleme de sus.
Cand este motorul rece, ramane turata la 2000 rpm foarte mult timp.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=4fnP-tTsdoYComment
-
Salutare prieteni. Am si eu o problema legata de 2 erori "Antipolution fault si Catalityc fault", mentionez ca am fost in service unde mi-au gasit un injector blocat pe care l-am inlocuit, totodata am cerut sa-mi curete si celelalte injectoare pentru siguranta (in baie cu ultrasunete). Problema este urmatoarea: dupa nici 500 Km percursi aceleasi erori una dintre ele tradusa in "scurtcircuit injectorul nr.4"(acelasi ca prima data), bineinteles masina are aceleasi simptome...inainte de schimbarea injectorului am urmat si sfatul colegului Turbojack si am schimbat bujiile. Intrebarea mea este: posibil ca din cauza bateriei(acumulatorului) sa se de-a "peste cap" injectoarele, uitasem la un moment dat dupa service prima data cand am primit cele 2 erori mi-a mai aparut o eroare de Airbag fault... care a disparut dupa un timp. Actualmente masina are 82.000 KM si 5 anisori, mentionez ca bateria nu am schimbat-o niciodata.
Cu respect si interes astept pareri.Comment
-
cum mergea motorul cand aveai probleme cu injectoarele ??Comment
-
Am avut pb cu injectorul nr 4, trepida urat motorul, la relanti dadea sa moara..uneori murea, nu avea putere sa traga trebuia tinuta undeva intre 2500-3000 de ture, la pragul de 4000 dadea rateu deci se cam punea "in nas". Cam astea ar fi simptomele.Originally posted by alexclaudiu View PostComment
-
eu am tras de o baterie ceva timp ca o porneam impinsa de multe ori dupa ce ascultam muzica 5 minute si mergea perfect cand pornea, Antipolution fault si Catalityc fault sunt erori de la injectoare, bobina de inductie sau bujii. Ca sa nu mai ai probleme cu injectorul 4, pune silicon 2+2 negru sub tasnitoarele de parbriz, sa nu se mai scurga apa pe injector.Last edited by alexclaudiu; 20-05-2013, 03:15 PM.Comment
Comment