Instalatie GPL - Probleme, intretinere, modificari

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Pai consumul in oras ar iesi undeva pe la 11-12% fata de 10% la benzina, deci o economie evidenta.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Salut, am facut si eu pasul cel mare. De ieri am montata pe masina instalatia de GPL. Nu prea pot spune multe pentru ca am facut doar 50 de km cu ea prin oras.
Ca prima impresie, mi se pare ca merge la fel ca pe benzina, parca merge motorul mai uniform pe gaz. De tras, trage ca inainte, sau mie asa mi se pare.
Roata de rezerva e in portbagaj, dar o sa o schimb cu una subtire, eventual si un kit de reparatie rapid.
Baietii de la service mi-au recomandat sa pun niste bujii speciale de gaz. Ei recomandau NGK, singurele pe care le-am gasit sunt unele NGK LPG laser line 7 care costa 110ron(bucata cred). Eu am comandat unele Bosch Platinum-IR tot pt GPL cu 170 RON setul.
Cu ocazia bujiilor schimb si uleiul. Am citit pe un site german ca cica ar exista un ulei special de GPL. Acum pun normal, la 10000 de km o sa pun asa ceva, daca nu costa foarte mult.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

salut

Exista pe naiba. Chestii de marketing. Am vazut si eu prin hipermarketuri tot felul de tampenii. Eu am fost la Peugeot si am schimbat bujiile anul trecut ca asa am vrut eu, nu ca aveau ceva.Tot asa m-am luat dupa "folclor" ca la nu stiu cati km de gpl se distruge catodul ala. Nu este asa. Bujiile aratau impecabil dupa 20.000 de km de mers pe gaz. Si am pus bujii normale. Nu trebuie sa te iei dupa ce spun astia. Eu am 35-36.000 de km pe gaz fara nicio revizie la instalatie. Functionare la fel de ireprosabila ca in prima zi. Ulei TOTAL 5w-40. Ungerea motorului o face uleiul. Mereu a facut-o uleiul. Ce se mai complicau producatorii de masini sa mai puna baie de ulei, pompa de ulei, daca se ungea de la combustibil?
Nu te lua dupa astia ca trebuie sa faci revizii dese ca nu este asa. Felicitari pentru achizitie si la mai mare. Ma bucur ca te-ai decis. Acum zilele astea m-am documentat si vreau sa imi iau o roata subtire sa o pun intre butelie si mocheta aia din porbagaj chiar daca se mai ridica putin. M-am gandit sa pun polistiren de 8 sau 10 in functie de cum se va ridica inaltimea rotii aleia, sa decupez polistirenul deasupra buteliei si sa pun roata aia mica acolo si deasupra covorasul ala al masinii. Am vazut ca este o practica noua roata aia subtire ce se regaseste si la masinile noi. La mine butelia este putin mai jos decat buza tabliei porbagajului, deci putin spatiu iau de acolo. Am gasit roata subtire cu 80 lei la o vulcanizare. Inca nu am luat-o ca nu am bani. Cati cm latime are roata aia? Stie cineva?
Nu ne-ai spus ce instalatie ti-ai pus.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Marca e AGC compact cu injectoare RAIL. Sa vedem cum se comporta.
Legat de ulei, si eu am dubii, astia zic ca temperatura mai mare la GPL uzeaza uleiul mai repede.
Bujiile... posibil sa fie optimizate pentru gaz, le schimb pentru ca au deja spre 30000 de km. Chestia cu catodul, nu mi se pare o explicatie buna, poate modul in care da scanteia.
O sa va tin la curent cu evolutia.
Rotile de Ford Fusion s-ar potrivi la 307, au in jur de 115 mm latime.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

Cercetatorii astia compara aragazul cu masinile. In primul rand injectoarele alea scuipa gaz cat trebuie. Nu iese debit ca la aragaz. Nu ai aceeasi caldura degajata de o bricheta umpluta cu GPL cum ai de la aragaz. Si nu ai degajare de caldura de la aragaz cum ai de exemplu de la un arzator din ala de parlit porcul. Chiar daca folosesc combustibil identic. Nu se tine cont de aspectul constructiv al diferitelor lucruri. Pai am spus-o de acum 2 ani. La mine pe GPL apa sta mai jos. Nu stiu de unde au tras ei concluzia. Uleiul este al fel de negru ca la benzina cand isi face km aia la care trebui schimbat. Ma rog, pot sa spuna ce vor. Am bagat gaz de 30 lei mai devreme si am facut un drum dus-intors extra-urban ca de obicei clima pe 22,5 , distanta 110km. Inca nu a sarit pe benzina. Nu iti face probleme. Am amic cu Seat Leon 2008 pe taxi aici in oras, a sarit suta de mii de mult pe GPL, este mereu pe strada, ca sa nu mai vorbesc de un 307 T6 pe taxi, avea deja 50.000 de km pe GPL in toamna. Acum imi multumeste cand ma vede dar la inceput era reticent sa puna gaz. Eu am citit mult pana sa pun gazul asta. Am vorbit cu taximetristi. Am o gramada de prieteni taximetristi, toti au GPL, chiar si pe Skoda Octavia 2 dn 2010. Am cautat documentatie, filmari de motoare stricate de la GPL. Nu am gasit!
Si o completare: lampile alea de pe timpuri pe benzina pe care le aveau instalatorii, degajau mult mai multa caldura ca lampile cu butelie micuta de gpl din comertul de azi.

[asderex Find all posts View Profile Close asderex]

Bine ai venit in clubul GPL-istilor.
Nu ne-ai spus unde ai facut montajul si cat a costat.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Am pus instalatia la Super-gaz cu 2500 ron (rezervor de 55l)(http://www.supergaz-gpl.ro/)
Nu pot sa spun ca sunt complet multumit de modul de instalare, fata de ce am vazut la cei de la Buzau, dar fiind la 2 minute de casa si disponibili cand am putut eu, am mers la ei.
Mai ramane problema cu indicatorul de benzina, am cautat dar nu am mai gasit solutiile. Mi le poate spune cineva?
Sincer nu imi fac probleme ca mi se strica masina...nu am nici un stres. Dupa cum am spus, si eu cred ca uleiul pt GPL e vrajala, bujiile insa, personal, cred ca pot face diferenta. Plus ca pt 80 de lei in plus la 30000 de km merita sa incerc o data.
Ce m-a uimit e modul de trecere de pe benzina pe gaz, nu simti absolut nimic. Invers se simte.

Asta e linku catre uleiu ala pt GPL:
http://www.oeltitan.de/joomla/pkwmot....html?vmcchk=1

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

se simte invers daca esti in acceleratie .Nu se simte mereu.pentru acul la benzina ai doua solutii.ori montezi un emulator acre reseteaza acul ala dupa fiecare pornire,ori pui benzine peste 3/4 si se reseteaza singur destul de des

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Revin cu pareri dupa 600 de km pe GPL.
Dupa schimbul de ulei si bujii(speciale pt GPL) parca masina merge mai bine. Chiar nu mai simt diferente intre GPL si benzina.
Martorul de benzina e destul de enervant, am observat ca se reseteaza chiar daca e sub 1/2, dar foarte rar.
La fel de enervant este si martorul de GPL. Am mers mai bine de 200 de km si brusc din 4 liniute a cazut la 1-2 apoi pe rosu. Pe rosu am facut vreo 150 de km.
Am alimentat 47.5 litrii si am facut 400 de km. Din care 300 in Bucuresti si 100 pe autostrada mers constant cu 150 de km/h. Consumul de GPL iese undeva 12%, cam mult as zice eu. Dar in acelasi regim pe benzina nu cred ca scadeam sub 11%.
Acum am bagat de la Lukoil 15 litrii sa vad cat fac.
Pana acum am bagat 72 de litrii si am facut deja 630 de km.
Pertotal sunt multumit.

[asderex Find all posts View Profile Close asderex]

Si eu am schimbat uleiul si bujiile dupa montajul instalatiei, nimic special pentru GPL, dar mai mi-au curatat clapeta de acceleratie, cu nu stiu ce "maclavais" si parca chiar s-a mai "revergorat".
Nici la BRC indicatorul de gaz nu este relevant, nu inseamna ca daca ai facut 200 km cu o liniuta de gaz, o sa faci cate 200 pentru fiecare liniuta, este mai mult orientativ, dar ai sa te obisnuiesti cu ce iti indica, dupa mai multe plinuri.
La 300 km in Bucuresti si 100 pe autostrada cu 150km/h, sa sti ca ti-a iesit un consum bun de gaz. Eu reusesc sa fac cel putin 600 km dintr-n plin, dar nu merg atat de mult in Bucuresti si nici nu ma las prea greu pe acceleratie. Cum am mai spus, merg "la consum".
Eu merg numai cu gaz de la Lukoil si pana acum nu am avut probleme, plus ca au pretul cel mai bun(1/2 din benzina), la statiile din Bucuresti.
Bafta in continuare si sa auzim numai de bine, Sarbatori fericite si La multi ani!

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

La rezervoarele toroidale sunt probleme cu indicatul nivelului.Eu am BRC si este cam la fel.Cand am 3 lini cand una .In primul an parca arata mai exact.Daca ramaneam sub 10 litri clipea un led.Acum sufletul .Este total anapodat.Am inteles ca nu au ceva un limitator antival ca rezervoarele clasice .Cel mai bun este jurnalierul.Te iei dupa numarul de km de la ultima alimentare si raportezi cam cati litri ai alimentat.O sa te obisnuiesti.H3llow33N
daca aveai 11% la consum pe benzina de ce ti se pare mult 12% cand stim bine ca ,consumul creste cam cu un litru din cauza combustibilului ?iti pica cam la 6% raportat in bani care i-ai fi dat pe motorina .Acum tu stii mai bine in ce conditii ar fi 6% asta.Clima,viteza

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Nu sunt neaparat nemultumit...dar in ultimul timp mersesem la consum si am avut un minisoc.
Am trecut azi pe la vreo 2 dezmembrari si am gasti niste jante de Ford subtiri. Sunt 125/80/15 si cer in jur de 100RON. Am folosit un calculator de anvelope, concluzia este ca sunt mai mici cu 8%. Ok ar fi 125/80/16.
O sa fac si eu plinul de la Lukoil sa vedem cum merge treaba.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

Imi spui si mie cand iei roata aia subtire si ce model.Eu am luat una pe 15 dar e cam mica da diametru ,era mormal sa fie la fel de inalta ca cea originala.dar nu este .Eu vreau sa iau polstiren de 10 sa pun roata deasupra buteliei si sa inalt cu polistien locul din jurul rotii sa aduc la nivel sa vina mocheta aia frumos.chiar daca mai inalt putin fundul portbagajului

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

O sa va anunt, desi tind sa renunt la idee. O sa imi iau una doar daca gasesc ceva care sa fie peste 95% din original. Dimensiunea corecta ar fi 125/80/16, dar am gasit doar R15.
La mine nu merge sa pun deasupra buteliei, pentru ca si asa e mai mare cu 1 cm decat locul.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

Mecanici si...mecanici.Sa va zic o patanie.Ultima oara am alimentat gaz la -4grade.Si cand a scos furtunul ala alimentare de la pompa
sa blocat bila aia de inchide gazul in zona dintre buson alimentare si butelie pe teava aia de aproximativ 1m.Si mi-a refulat gazul de pe teava aia cu presiune in afara de s-a speriat si fata aia de la pompa .Am crezut ca totul a fost din cauza ca a inghetat ceva pe acolo.Cand am vazut ca a trecut 2-3 zile si bila aia este tot jos am crezut ca sa rupt arcul ala care impinge bila aia sa blocheze orificiu de alimentare.Ma duc azi la unii care monteaza instalatii le spun ce vreau se apuca si demonteaza capul ala de alimenatre desface acolo pune o garnitura curata pe acolo ,la montajul cand au pus totul inapoi ma uit bila tot jos.Intreb:pai e tot cum am venit .raspuns:pai bila aia se ridica la presiunea din instalatie.M-am prins imediat in momentul ala cum era treaba. Deci am dat banii degeaba.Astia au o lege a tacerii.nici unul din cei trei care au venit sa se uite despre ce vreau nu mi-au spus cum lucreaza bila aia si de fapt acolo nu se intamplase nimic .Daca alimentam acum cand nu mai este gerul ala bila aia isi revenea singura din cauza presiunii din instalatie .