sal am si eu un 407 hdi 2.0 pana ieri cand mergeam cu motorina pe rosu nu aveam nici o problema cum treceam de rosu cu motorina nu se mai tura peste 2500 aseara sa aprins filtrul de particule si nu mai trage nici pe rosu si imi si intrerupe. am facut o diagnoza la reprezentanta acum o saptamana si imi da un senzor de la busonul de la rezervor sa aiba vreo treaba ?ca sa ii fac?
-
-
Vezi ca asa am patit si eu. Mi-a schimbat calculatorul fap si dupa o luna jumatate mi-a aparut iar depolution. M-am dus la ei si cica busonul. Au mai gadilat ceva pe acolo si a aparut busonul nu era stricat.Astia vroiau sa-l schimbe tot pe banii mei ca si calculatorul si am luat foc. Acum nici sa nu mai aud de reprezentanta. Schimbi toata masina pe banii tai si tot nu-ti gaseste problema. Sa vad ce fac pe la alte servisuri ca inca nu am ajuns.Comment
-
salut. am avut azi vestita eroare depolution system faulty, mi-a aparut si eroarea de ESP si de ulei, rulam cu 40 km/h si s-a taiat gazul. am repornit si si-a revenit. stiti vreo solutie pe moment sa previn aparitia erorii? sa merg turat din ce am intelesComment
-
eu alimentam doar de la mol si am patit ca tine gxg 10 si rezolvarea am gasit-o prin schimbarea pecoului de exemplu omv si masina si-a revenit.poti sa iti faci totusi si o regenerare fortata la reprezentanta e posibil sa ajute.Comment
-
Sau mergi si tu cu a4-a pana la Cornu si inapoi la peste 3000rot/min. si sigur o sa previ(sau sa numim regenerare fortata) acum 2 zile am facut eu treaba asta timp de 45 de kilometri ceva mai bine de 15-16 minute si dupa oprirea si repornirea motorului martorul a disparut, sub masina se auzea un sunet de parca fierbea ceva, si acum parca se duce si mai bine, o sa incerc sa ii bag ceva timp o motorina aditivata. Succes2.0L HDI, 260CP cipuit (glumesc)136CP.Comment
-
Buna seara,De vreo doua saptamani imi apare si mie acest avertisment cu depolutin faulty. Interesant e faptul ca apare o zi, iar apoi ma lasa 2-3 zile, dupa care iar apare o zi sau doua. Nu stiu ce sa mai inteleg, are probleme cu FAP-ul sau nu are.. E normal sa se manifeste asa?Va multumesc.Peugeot 407 2.0 HDI 138 CP 2007Comment
-
Nu e normal sa se manifeste astfel.Posibil sa fie ceva in afara parametrilor.Se cam impune o diagnoza sanatoasa.Daca treci prin Cj da-mi de veste.Comment
-
Posibil sa ajung luna aceasta prin Cluj. Am sa va anunt cu cateva zile inainte. Sper sa nu fie ceva grav...Peugeot 407 2.0 HDI 138 CP 2007Comment
-
Cum problema tot persista, iar eroarea aparea si disparea, ba mai mult, in ultima vreme se mai si oprea la relanti sau se ineca in mers si smucea, am decis sa caut pe cineva care se pricepe cat de cat si care are si tester.
Diagnosticul a fost supapa de debit defecta.....adica nu lucreaza in parametrii. Am inteles ca sunt modele ale acestei supape cu 1 senzor, sau cu 2 senzori. La mine e cea cu un senzor...asa zicea meseriasul.
Zicea ca din cauza acesteia imi aparea acel depolution system faulty, plus acele opriri la relanti sau inecari in mers. M-a intrebat daca nu am sesizat si un sunet mai accentuat de diesel, adica o trancaneala mai puternica la motor, lucru care chiar l-am sesizat, dar credeam ca motorina e de vina, cu toate ca alimentam doar cu cea mai scumpa motorina.
Asadar, meseriasul zicea ca de la aceasta supapa de debit se trag toate problemele masinii.
As fi curios cine a mai intampinat aceasta problema, care a fost rezolvarea si eventual cat costa o asemenea supapa noua.
Va multumesc.Last edited by Salontanul; 13-10-2011, 09:17 AM.Peugeot 407 2.0 HDI 138 CP 2007Comment
-
Salutare,
Am citit cu interes toate simptomele si sfaturile de rigoare.
Nu gasesc niciunde un topic despre debitmetru aer ( am un 206 hdi / 2,0 litri) si daca se poate curata cu ceva, sau e musai sa fie schimbat cu unul nou.
Daca poti sa ma ajuti cu informatie, multumesc anticipat.
Dan.Comment
-
Daca va referiti la mufa aceia de la debitmetrul de aer se poate curata cu un pistol cu aer. Dar nu stiu daca va da rezultate sau cat vor tine.Comment
-
Salut copii !
Am avut si eu problema cu depolution dar mi-o rezolvam singurel intr-o parcare (opream, lasam masina pe liber si o tineam turata constant timp de 7-10 min undeva la 2700-2800 turatii) . . Aparea de obicei cand alimentam de la Benzinarii fantoma si atunci cand fortam putin masina . . la reprezentanta mi s-a zis ca nu am nevoie de regenerare si ca mi-a aparut de la motorina aiurita , infundand nush ce p-acolo si creeand presiune putin mai maricica la un injector . . nu am inteles prea multe, omul de la reprezentanta imi vorbea si imi facea niste diagrame intelese numai de el . . am vreo 10.000 de km d cand nu am mai avut aceea problema . . Respect !
Posesor 407 2.0 hdi (frumos)
)
Comment
-
Copile, s-o folosesti sanatos si fara probleme! Regenerarea insa cred ca se face in sarcina.Cred, nu stiu sigur!Comment
-
Revin si eu cu noutati.....chiar vesti bune, pot sa zic...
In primul rand doresc sa-i multumesc lui turbojack care a fost singurul dintre toti cei la care am fost cu masina sa o puna pe tester (si am fost la multi), care mi-a diagnosticat corect problema. Inca o data mii de multumiri turbojack.
In al doilea rand sa va spun diagnosticul:filtru combustibil incarcat....adica necesitatea schimbarii acestuia. Din cauza lui, masina o lua razna fiind ca nu se alimenta corespunzator si imi aparea eroarea cu depolution system faulty, ba chiar se oprea la relanti, sau atunci cand nu se oprea, facea un zgomot teribil de parca erau duse toate injectoarele in ea.
Acum, dupa schimbarea filtrului si un drum de Bucuresti, masina se comporta exemplar, parca este alta masina...Noul filtru este MANN cu codul 1018x.
Cam atat doream sa va spun.....o zi frumoasa tuturor !!!Peugeot 407 2.0 HDI 138 CP 2007Comment
-
Asta se intampla cand nu faci revizia complet.Multi zic ca nu e necesar schimbarea filtrului de combusibil la fiecare revizie.Eu cred ca cel de combustibil si cel de aer sun primordiale.Comment
Comment