Ati fi de acord cu obligativitatea anvelopelor de iarna?

[Col Find all posts View Profile Close Col]

Eu vorbeam la modul general dar nu stii niciodata ce-ti aduce ziua de maine...oricum temperatura tot coboara sub 0 grade si anvelopele de vara nu rezista bine la temperaturi scazute...

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Am mers o iarna intreaga acum 2 ani cu cele de vara. Mergeam in special seara. Am prins si -15 grade si nu am simtit diferente. Am ramas uimit ca la 2-3 grade, ud pe jos, unui coleg cu gume de iarna ii patina daca accelera cu pedala la fund, pe cand mie nu.

[Col Find all posts View Profile Close Col]

Ma rog,tu iti stii treburile mai bine, dupa cum spuneam eu vorbesc la modul general,din ce am mai citit pe forumuri si din ce am auzit acasa.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Oricum sunt total de acord cu obligativitatea lor pentru cei peste 3.5 tone, fiindca ei circula cel mai mult si pe distante foarte mari. Un tir rasturnat poate bloca o zi intreaga un drum european. Totusi amenzile pentru asa ceva sunt de toata jena.

[adi83 Find all posts View Profile Close adi83]

Lasa-i col in pace, fiecare cu ce stie, DAR e pacat sa moara oameni nevinovati dintro prostie omeneasca...Atat rog pe Dumnezeu sa ma pazeasca de altii, ca pe mine ma conduc pana in momentul de fata foarte bine!

In Suedia e obligatoriu cu gume de iarna din septembrie si nimeni nu urla. La noi figura e mai mare, la fel ca in cazul depasirii vitezei legale cu mulltttt...pana nu se pun legi grele pe capul romanului 'extrem de constient si precaut'( multi mai mor degeba.

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

Am mers o iarna intreaga acum 2 ani cu cele de vara. Mergeam in special seara. Am prins si -15 grade si nu am simtit diferente. Am ramas uimit ca la 2-3 grade, ud pe jos, unui coleg cu gume de iarna ii patina daca accelera cu pedala la fund, pe cand mie nu.

Colegul avea ESP? Sau daca avea, era cumva decuplat? Diferente sunt enorme la -15 grade. Cand aveam clio am intarziat pana in mijlocul iernii pe principiul ca nu e zapada ,nu-mi trebuie anvelope de iarna. Daca masina statea 2-3 zile parcata, cand plecam cu ea jumatate de ora ziceai ca merg pe piatra cubica, pur si simplu cauciucurile se deformau , inghetau si asa ramaneau. Puteam sa dau , pe zapada/gheata 'burnout' in treapta 3 fara ca masina sa se miste. Cand i-am pus de iarna, diferenta s-a vazut clar atat la tractiune cat si la deformarea cauciucurilor daca masina statea parcata mai mult timp.

@adi38 , si amenzile si legile actuale ar fi bune daca s-ar aplica. Romanul e campion la depasit viteza recomandata( si eu sunt roman) ).Daca am primi amenda de cate ori incalcam legea nu cred ca am mai incerca acest lucru, dar in Romania legile sunt pentru catei.

[adi83 Find all posts View Profile Close adi83]

Grofu, fiecare mai are 'escapade' inclusiv subsemnatu' dar unii chiar nu stiu cand sa ii dea in gusa si cand nu. Normal ca daca drumul e liber o mai incord cu un 110-120, dar mai mult mi-e frica pe Romania. Dar nici asa cum e acum, iresponsabilitate iesita din comun, sa treci cu peste 100 prin localitati.

Referitor la gume de iarna, asa e cum spui, diferenta o simt pe tot parcursul iernii, eu unul merg muuult mai relax incaltat cu bocanci cand sunt pe munte. Poate e anormal, dar eu ma bucur cand ninge si am un drum modest de facut, abia astept sa-mi incerc caucioacele!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Deja o dam in diverse cu viteza, iar incepem acea lunga polemica.

Colegul avea ESP. Intra la fiecare accelerare puternica in treapta a 2-a sau a 3-a. Mie de ce nu-mi intra cu cele de vara? Tot cam atatia cai avea si tot diesel. ESP-ul nu previne ruperea aderentei, ci previne pierderea controlului masinii, cat poate si el acolo. In iarna cat am apucat zapada in Bucuresti recunosc ca fara ESP ar fi trebuit sa trag pe dreapta. Dar nu am ramas impotmolit nici cand racaiam cu scutul zapada printre blocuri.

Banuiesc ca ale tale erau cu profil V, un model inclinat spre performanta. Ale mele erau eco si d-aia nu se intareau atata iarna. N-am idee.

Eu nu spun ca nu mi-as pune cauciucuri de iarna. Spun ca nu ar trebui sa fiu obligat sa le am atata timp cat nu circul zilnic, pe distante lungi, in zone unde ninge des, etc. 1 noiembrie mi se pare mult prea devreme, cel putin pentru zona de sud a tarii, unde este mai cald.

[RaduFilipescu Find all posts View Profile Close RaduFilipescu]

Deci sa inteleg ca ti-ar fi mai comod ca, in perioada de iarna, cand e zapada sa mergi cu taxi-ul? Asa ai iesi mai ieftin, dar cu conditia sa nu fi nevoit sa iesi mai des si distante lungi. Iar, in acest caz nu te mai intreaba nimeni ce cauciucuri ai pe masina si, implicit nu pici sub incidenta legii. Corect? De aici deduc ca ai putea fi unul din cei 9 (4%) care au votat a 3-a varianta a poll-ului. Pentru ca, asa cum arata poll-ul sunt muuulti(190-84.44%) care aleg prima varianta si sunt convins ca nu de frica amenzii!

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

@adi83 si eu ador sa conduc pe zapada. As face asta non stop, nu m-as plictisi deloc.
@ariciul , la clio aveam continental de vara, nu mai stiu ce model si imi inghetau zdravan.La asta de acum am V-uri dar nu le-am incercat si iarna). Spre sfarsitul lui noiembrie o sa le pun pe cele de iarna. Daca decuplezi ESP decuplezi si controlul tractiunii si de aceea rotile patineaza mai usor.

Daca nu e zapda si mergi mai mult in oras, nu cred ca va fi vreun Garcea care sa comenteze ca ai cauciucuri de vara in sezonul rece. Chiar si ei sunt oameni. Eu merg iarna mai mult ca vara cu masina, imi place sa ma duc la munte si in excursii cu masina cand e zapada asa ca niste cauciucuri de iarna sunt indispensabile, la fel cum sunt si o lopata, o racleta, lanturi si un sac de nisip. Pentru alea nu m-a obligat nimeni si totusi le-am luat pentru prevenire( lanturi nu mai am pentru ca m-am descurcat si fara ele iarna trecuta).

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Nu. Am votat ca la mine iarna e ca vara. Eu nu am masina in Bucuresti pentru simplul fapt ca nu prea imi este necesara. Ajung mai repede la facultate cu metroul (si este si mai ieftin) in orice zi in afara de duminica. Masina aia nu iese prea mult din judetul ala, iar singurele distante mari sunt catre Bucuresti. D-asta spun ca nu sunt de acord cu obligativitatea lor. Utilitatea nu le-o contest, dar nu am atata zapada in orasul ala. Iarna trecuta zapada acolo a tinut pana s-a topit. Dar cum rar depasesti 40 de km/h acolo, din nou spun ca nu imi sunt necesare.

Stiu ca suntem o minoritate cei care nu avem nevoie. Fie datorita zonei din care suntem, a dependentei de masina, sau a kilometrilor parcursi in timpul sezonului rece. @Madriann de exemplu rar prinde zapada pe la Constanta.

LE: Presupun ca la clio aveai pe 14, si poate patineza mai usor. In fine, nu asta conteaza. Lopata, lanturi, nisip, sunt de acord. Daca e ceva, super special, ma descurc. In vacanta de anul trecut din februarie, aveam numai gheata in toata parcarea de aproape cadeam din picioare. Plecam cu a 2-a de pe loc si totul era ok.

ESP-ul nu l-a decuplat. Pur si simplu mergea normal. La fel si cand sunt peste 7 grade si e uscat se plangea ca ii scartaie mult prea usor.

P.S. De amenda nu imi e frica acolo in oras, ca nu i-am vazut vreodata sa dea vreo amenda pentru ceva. Ziua e plin de masini parcate pe treceri de pietoni si ei stau cu radarul intr-un loc in care la 100 de metri in spate e un semafor, iar la 100 de metri in fata e altul. E lenea mare sa faca treaba.

[madriann Find all posts View Profile Close madriann]

Si daca era gheata/polei pe jos, crezi ca era vreo diferenta sa fi avut anvelope iarna?

[shogom90 Find all posts View Profile Close shogom90]

lege tampita

1,madam boagiu habar nu are care venitul minim in romania.propune amenzi intre 2500 si 4000 lei pentri cei prinsi fara anvelope iarna.
2. merg de la 1 noiembrie cu cauciucuri de iarna, si toamna(noiembrie e luna de toamna) e una calduroasa(temperaturi medii de 20 grade) si anvelopele de iarna se uzeaza in asa fel incat la o pana de cauciuc, la viteza mare, ies de pe sosea.
pana de cauciuc e din cauza uzurii "nenaturale"a anvelopelor de iarna la temperaturi mari.
dau in judecata producatorul.producatorul se apara spunand ca sunt un prost ca am umblat cu anvelopele respective la 20 grade.
eu zic ca nu sunt prost,ci doar m-am conformat legii.
pierd si banii dati la avocat si pe aia dati pentru reparatia masinii+ banii pentru un set nou de anvelope de iarna.

sa traiasca madam boagiu...si prietenii"ei care au depozite de anvelope.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! Eu lucrez la un depozit de ceva ani ,unde vin multe camioane (TIR-uri) in fiecare zi . La nici unul dintre acestea eu nu am vazut cauciucuri de iarna,ca la autoturisme! Pe fata au un tip de gume cu santuri mari ,directionale,iar pe puntea motoare din cele de tractiune.Pe cele 3 punti din spate nu conteaza de care sunt. Aceste cauciucuri costa de la 1500 lei(noi) in sus alea asa zis de vara ,alea de "iarna" , probabil importate din Suedia,Norvegia sau alte "nordice" cred ca mai scumpe vor fi.Daca astia dau legea asa cum scrie prin ziare,transportatorii vor fi obligati sa schimbe minim 10 anvelope ! Va dati seama cit costa asta ! Si cit se vor scumpi marfurile transportate pe auto ! Aici va fi marea problema a legii,nu ca ne obliga pe noi,cei cu masini sa ne incaltam "bocanceii" de iarna din noiembrie pina in martie(alta tampenie) ,ci ca TOTI cetatenii vor fi afectati de scumpirile ce vor urma:ninja:!!! Bafta si URA! (URA o port in suflet !!):naughty:

[johnyebravo Find all posts View Profile Close johnyebravo]

Cica amenzile vor fi intre 540 si 1200 ron.
Pe de alta parte nu inteleg de ce alea peste 3.5 tone trebuiesc echipate doar pe axa/axele motoare si autoturismele pe toate rotile?