Ati fi de acord cu obligativitatea anvelopelor de iarna?

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

De ce va tot plangeti de conditiile de iarna?Unde ar mai fi farmecul de a pleca la condus pe zapada?Poate sunt eu mai mic dar cateodata chiar imi place sa plec pe strazi pline de zapada.Imi plac emotiile alea cand simti ca daca tragi tare de volan te duci si trebuie sa fii atent.E mai rau cand zapada e prea mare si ramai impotmolit sau mai faci cate o boacana si lovesti masina.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Suna distractiv ceea ce zici tu,pana si o boacana e ok.Dar uita-te la stiri sa vezi cate accidente cu victime se intampla din cauza conditiilor meteo.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Sincer, eu nu prea stiu ce gume aveti voi pe masini, insa va marturisesc ca, nici nu prea ma roade curiozitatea. Pot spune cu precizie ca, desi este absolut acceptata ideea conform careia gumele de vara se fac de "plastic" la temperaturi mai mici de s-pe grade, pe jumarile de dacii, inclusiv supernova, n-aveam gume de iarna, gume de vara, gume de ... . Aveam gume victoria, care-si mai aduce aminte de ele, alea unguresti Barum, erau deja lux. La supernova am avut matador (all seazon, probabil). Pe 206 am vredestein de iarna pe fata (ma rog, nu eu sotia, insa ea are si-o mare mamaliga-n geam, astfel ca-i sunt crunt de necesare), iar pe 307, cum am mai spus am lyng long (nu stiu daca asa se scrie) cu profil V de fuga. Cum va spuneam, pe gheata sunt ... degeaba, pe zapada sunt ok, pe umed sunt bunicele, iar pe uscat sunt superbe. Ce mi se pare cumva oarecum ciudat, este ca imi pare ca ar avea mai multa aderenta pe ploaie, la temperaturi sub 4 grade in jos, decat atunci cand temperatura e mai mare chiar si de 10 grade. Eu stiu ca gumele de iarna sunt eficiente la temperaturi mai mici de 10 grade, da' nu cumva treaba asta o fi si o chestie legata de marketing???? Nu stiu, intreb si eu. De asemenea, vredestein-urile de iarna de pe 206, imi par a fi degeaba pe carosabil umed, in sensul in care aluneca mai bine decat pe zapada.

Cineva spunea, nu stiu pe ce topic, urmatoarea treaba: daca iti intra abs-ul, inseamna ca ai franat prea brusc si cam prea tarziu/prea aproape de obstacol. Concluzia ar fi ca ... indiferent de tipul gumelor, e bine sa conduci preventiv. Cei care ma cunosc personal stiu cat de mult "m-a potolit" 307-le, din motive de electronica. Recunosc ca-s sofer din aia ... mai din vechi, care dupa skode din alea, dacii vai mama lor si alte masini fara electronica pe ele ... acuma electronica-mi sta-n gat si de ce sa nu recunosc imi este crunt de frica de ea, mai ales dupa niste patanii mai ... ciudate. Astfel ca ... obligat de imprejurari, mi-am readaptat stilul de condus, conform noilor imprejurari. Cer este ca pana acum (mai putin in 2 ocazii cand am patinat pe loc 15 min) n-am simtit nevoia gumelor de iarna, chiar din contra, am fost extrem de multumit de chinzariile astea. Iar in perioada urmatoare cu siguranta nu voi avea nevoie de iarna, dat fiind faptul ca se anunta temperaturi de pana la 14 grade cu +.

Stie cineva sa-mi spuna ce se intampla cu gumele de iarna, daca-s folosite si la temperaturi mai mari de 10 grade? Pe bune intreb, pt ca daca prezinta vre-un risc, ar trebui sa-i pun din nou gumele de vara pe 206-le sotiei. Multumesc anticipat.

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

Gumele de iarna se inmoaie la peste 7 sau 10 grade.
Teoretic rezulta o aderenta formidabila dar practic duce la alunecare.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Nu prezinta risc, dar se rod foarte foarte repede pentru ca sunt mai moi decat cele de vara, au alta compozitie. Eu eram ala care zicea de ABS.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

La peste 7 grade gumele de iarna se tocesc mai repede si scade aderenta adica stabilitatea si distanta de franare.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Deci trebuie sa-i pun din nou gumele de vara. Multumesc mult!

O sa-i pun din nou gumele de vara, ca n-am chef s-o vad infigand masina-n cine stie ce! Asta ... ca sa puna capac, pentru ca desi iarna in romanica inca nu s-a terminat si din cate am inteles de la "prezicatorii" astia de la inmh, va mai veni in forta in cel putin doua randuri, o sa ma tot frec cu "imbraca-te ca te ..., dezbraca-te ca nu te mai ..." cu gumele de iarna/vara pe 206.

Deci, inca un minus impotriva obligativitatii gumelor de iarna. De ce?! Pai, cel putin pentru incepatori (cum e si soata mea), la temp mai mari de 7-10 grade, trebuie sa pui gume de vara! A scazut temperatura ... "la loc comanda", pune gume de iarna! Si .. tot asa ... Daca legea ar fi ceva de genul: din noiembrie pana in martie circulati cu gume de iarna, n-ar fi cel putin impotriva dezideratului de "extra-siguranta" in deplasarea pe drumurile publice?! Ba da! Asa, nu mai bine ma lasi tu pe mine-n pace, sa-mi iau masurile pe care le cred eu de cuviinta, cand cred eu ca-s musai necesare, iar intre timp, poate tu - ca stat - iti indeplinesti obligatiile (pe care tu ti le-ai asumat singur) si creezi conditiile unei deplasari sigure, curatand drumurile si imprastiind material antiderapant?! Ba da!!!! Ar fi muuuult mai bine!

Multam Tudore ca mi-ai amintit, uitasem, sincer!

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Nu le schimba ca n-ai de ce, dai bani degeaba. Peste 7 grade sunt cateva ore din zi, in jurul pranzului.
Mai bine i-ai mai lua sotie inca 2 cauciucuri de iarna pentru spate ca daca e incepatoare e nasol sa-i plece spatele.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Gumele de vara sunte deja luate si-s puse pe jante. Practic, gumele de iarna le are pe jentile de tabla, iar gumele de vara le are pe jentile de aliaj si sunt deja rulate cca 30-40.000km. Oricum, pentru siguranta ei, le voi pune la masina pe alea de vara, deoarece am invatat-o sa schimbe treapta de viteza pe la 3000rpm si din cate am observat mai schimba si pe la 3500 rpm, astfel ca stilul ei e ... cumva apropiat de al meu si, cumva imi da emotii!

Ca sa fiu sincer, nu-i numai pentru siguranta ei, cat este pentru si linistea mea sufleteasca. N-as vrea sa ma trezesc cu un telefon in care sunt anuntat ca ... Doamne Fereste!!!!

Gumele de vara (alea de pe spate, ca si cele care le voi monta pe fata) sunt Kuhmo Exta Sp si s-au dovedit a fi extraordinare, pana si pe mazga. Pe zapada, insa, se simte evident ca-s ceva mai slabe decat vredestein-urile (care intre noi fie vorba, m-au bagat in faliment, la cat am dat pe ele). Cand mi-a spus @Zambrotta cat a dat el pe bucata de kuhmo KU-19 (parca) de iarna, mi-am infipt mai multe unghii in gat, da' ... asta este! Unii mai are si noroc (ca e sub 50)!

Multumesc mult de sfaturi si informatii!

[katy Find all posts View Profile Close katy]

"M-as conforma"

[Chris_RaMSeY Find all posts View Profile Close Chris_RaMSeY]

Paun, pe Dacia SuperNova sau eu stiu ce Dacii nu cred ca aveai 150 cai pe ele. Ai putere, iti trebuie si cauciucuri, evident daca si mergi sportiv. Crede-ma ca intre barum, matador, ling long si mai ce zici tu acolo, si niste anvelope de ultra performanta de la marii producatori e o diferenta colosala de calitate, dar si de pret. Iar cauciucurile in V nu sunt de fuga. Vezi Good Year Eagle Assymetric, Michelin Pilot Sport PS2, Continental Sport Contact 3, Dunlop SP Maxx GT sau TT, ultimul din urma am impresia ca poti merge cu max 340 km/h si nu este in V profilul la nici unul. Profilul in V ajuta pe ploaie, cand carosabilul este ud, insa depinde mult si de cauciuc, nu comparam ling long cu good year eagle F1 gsd3

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Doamne Fereste!!! Da' nici n-am zis asa ceva!!!! Nu stiu cat de performante sunt sau nu gumele alea de care ziceai tu, eu insa sunt impresionat mai mult decat placut de kuhmo exta-sp, care s-au dovedit a fi intr-un mare fel de bune. Eu stiam ca profilul in V e de fuga, de altfel, asa am vazut pe mai multe masini cu pretentii si din discutiile avute cu proprietarii pe aceasta tema, parerea parea unanima, cum ca profilul asta e de fuga si de ploaie. Sunt perfect constient ca conteaza si proprietatile cauciucului in sine, ca material din care-i facuta anvelopa si profilul (evident).

Cum spuneam mai sus, ling ... chinezariile astea s-au dovedit a fi bunicele, cel putin pana acum, oricum sunt peste gumele cu care a venit masina (originale) care-s pirelli nu stiu de care si care-s praf pe orice carosabil, chiar si pe cel uscat. Spun asta, facand comparatia intre conditiile de viteza, carosabil, etc. la care electronica incepea sa se faca simtita cu gumele alea si conditiile la care electronica se face simtita cu gumele astea. Nu neg c-or fi superbe alde dunlop, continental samd, insa raportul pret/calitate e in favoarea gumelor kuhmo si a ling chinezariilor.

Desi n-am avut ocazia sa testez macar, pe 307, gume din alea (nu cred ca-mi da nimeni gumele sa le pun pe masina ... si nici eu nu cred c-as da la manivela schimband roti) nu stiu cat la suta e marketing si cat la suta e realitate, atunci cand vorbim despre ele. Am invatat, de-a lungul vietii, sa nu mai fiu atat de increzator in reclame si in specificatii tehnice ... cu asterix. Si la Barum faceau astia reclama, ca-s asa si pe dincolo, si la pirelli/pibunii mai vad din cand in cand cate o reclama, iar adevarul este, cel putin pirelli, pe ploaie sunt degeaba, sunt varza, sunt praf. Chiar stiu pe cineva care a derapat si-a pus masina-n cap (dupa ce a acrosat bordura) pe ploaie la numai 80kmh, intr-o curba pe care, eu cu 307-le cu ling-longuri imi permit s-o iau cu cca 90-100, iar cei care ma cunosc stiu ca eu, personal, sunt extrem de rezervat cand vine vorba de luat curbe cu 307-le.

Concluzia este ca cel putin pirelli, carora li se face destul de multa reclama, nu sunt nici pe departe ceea ce vor a fi, compartiv cu ce se mai vinde prin romanica, chiar si cu ling-long. De aici incolo, pot face un exercitiu de logica, care ma face sa ma tem ca Good Year din ala, Continental din alalaltu', Dunlod din ala da' firma', cu siguranta nu sunt ceea ce se vor a fi. Partea proasta s-ar putea sa fie ca atunci cand realizezi asta, sa nu mai fii in viata ...

Uitasem: 206-le luat de nou a venit tot cu pirelli nu stiu de care, ce s-au dovedit a fi, nici macar opinci in comparatie cu kuhmo. De asemenea am comparat mult laudatele vredestein (e drept ca de iarna) cu aceleasi kuhmo tot pe 206, tot pe ploaie, in aceeasi seara. Vredestein-urile sunt ... ceva intre pirelli si kuhmo, da' mai aproape de pirelli, adica cam degeaba. De aici se mai poate trage o concluzie, nu-i asa?! Reclama-i sufletul comertului!

[Chris_RaMSeY Find all posts View Profile Close Chris_RaMSeY]

Gumele de care zic sunt varful de gama de la respectivele branduri

Cel putin pe tyretest Pirelli au niste calificative dezastruoase pentru pretentiile lor

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Nu te contrazic! Eu doar iti povestesc ce stiu eu, dar mai ales ce-am invatat din propriile mele experiente.

Probabil ca si la bani sunt tot ... varf de gama!!!! Intrebarea mea este: crezi tu ca se merita?! Eu personal, dat fiind experienta pe care o am, ca daca m-ar da banii afara din casa, s-ar merita, da' cred totusi ca mai degraba, m-as muta din maghernita asta (din buc, unde stau acum), mai intai ...

Parca am mai spus, eu personal, am devenit "fan" kuhmo, de-o bucata de vreme incoace, deoarece mi se pare raportul pret/performanta/calitate cel mai bun. Si ... nu numai eu.

[Chris_RaMSeY Find all posts View Profile Close Chris_RaMSeY]

Pai, evident nu poti sa iti pui niste gume varf de gama pe o masina medie, e ca si cum nu ma spal dar ma dau cu parfum. Se merita cand ai Lambo, Ferrari, Bugatti si alte minunatii,sau cand ai 3-4 sute de cai, asta e clar, dar nici chinezarii nu as lua