Pierd Lichid Servo la 407

[vioviovio Vizitator Find all posts View Profile Close vioviovio]

salut

Pai pana la urma se pare ca nu e vina conductelor ci a lichidului de servo care isi schimba proprietatiele la temperaturi scazute.

orice ulei la temperaturi foarte mari sau foarte scazute isi schimba proprietatiile, am si eu aceeasi problema nenorocita am fost deja la 3 mecanici si pana la urma cel deal 3 lea era mi dezghetat la minte si fara foame de bani si mia spus sa imi cumpar un capac nou original si ulei special pentru peugeot 407 de servo tocmai azi leam comandat astept sa imi vina, mia spus ca mio ridica masina scoate furtunul de retur goleste tot uleiul ce este momentan in pompa cu furtunu scos da drumu la motor 10 secunde arunca tot uleiul afara dupa care se pune returul inapoi se completeaza cu ulei la nivelul potrivit si nu va mi fi nici o problema.

[vioviovio Vizitator Find all posts View Profile Close vioviovio]

da sa nu uit mia mi spus ca a mi avut clienti care au schimbat pompa si cutia care au fost in valoare de vreo 8000 de lei si acelasi lucru facea...dupa care a shimbat capacu si ulei special si sa rezolvat problema sper ca si la mea sa se rezolve luni. uleiul mi face spume cand este amestecat....golirea se face pe retur nu are nimik de golire.

[valifilioreanu Find all posts View Profile Close valifilioreanu]

De ce sa schimbi capacul? nu are nici o supapa sau ceva care sa se uzeze la el.

[sgeon Baby Lion Find all posts View Profile Close sgeon]

Salut,
nu este normal sa-ti arunce ulei pe la capacul de servo,
Aceleasi simptome si aceeasi problema am avut-o si eu.
La cati mecanici am fost toti mi-au recomandat sa inlocuiesc pompa, fals - nu faceti investitii inutile.
Asta toamna imi arunca ulei pe la capacul de servo, curgea in draci, la vreo 5 km trebuia sa completez caci nivelul era zero in pompa.Am verificat instalatia de servo vizual, fiecare furtun, imbinare, tot - si am gasit pe retur la o imbinare o scurgere de ulei ffff mica, abia daca iti dadeai seama. Am eliminat scurgerea de ulei, am completat si totul este OK - nivelul este acelasi, si in plus au disparut toate zgomotele la viraje.

[celcetebate Find all posts View Profile Close celcetebate]

Pai si la mine ce sa fie ?Ca la mine nu sa pus decat ulei recomandat si pana acu nu am vazut sa iasa ulei pe la capacul de la pompa.Dar de cand a scazut temperatura am vazut ca pierde pe la capac.Cam de un an vad ca incepe sa vibreze cand rotesc de volan.ce ar putea fi?stie careva care a mai patit asa ceva cum s-a remediat problema?Am un 407 SW din 2005 motor 2.0 diesel.

[sgeon Baby Lion Find all posts View Profile Close sgeon]

celcetebate, tot 2.0 HDI am si eu, si la fel aveam un harait la viraje.
Cum am precizat anterior, verifica instalatia servo, pe undeva trage aer si de aceea iti arunca ulei pe la capac; la mine asta a fost cauza si am rezolvat-o.

[cmorut Find all posts View Profile Close cmorut]

Astia de la Peugeot spun ca iarna asa se intampla la multe modele. La mine problema apare doar iarna. La rece daca faca manevre da lichid pe afara. Solutia? Aerisit si completat pina la primavara.

[tur4alx Find all posts View Profile Close tur4alx]

cum se face aerisirea?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Bagi ulei,dai ture de volan stanga-dreapta maxim si se aeriseste.

[sgeon Baby Lion Find all posts View Profile Close sgeon]

Nu mai inteleg, ori aveti toti probleme cu servo, ori am eu o supermasina.
De cand am rezolvat problema cu scurgerea de ulei servo merge brici, fie cadl fie rece.

[adi_0434 Find all posts View Profile Close adi_0434]

Asta este a doua iarna de cand am astupat orificiul de la capac cu un surub ,merge fara probleme cu cauciucuri de 235 latime.

[valifilioreanu Find all posts View Profile Close valifilioreanu]

Si pe mine ma bate gandul sa-i bag un surub acolo, dar mi-a zis un mecanic ca e riscant, se face presiune mare acolo.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

De ce sa schimbi capacul? nu are nici o supapa sau ceva care sa se uzeze la el.

Ba are o supapa de siguranta. Desurubeaza-l si ai sa o vezi.

cum se face aerisirea?

Depinde ... Exista mai multe indicatii, in functie de producatorul pompei. In mare se rezuma toate cam la aceiasi pasi, dar cu mici variatiuni.
-se verifica daca exista pierderi de ulei pe la coliere
-se completeaza pina la MAX
-se ridica masina de partea din fata
-se desface busonul de la pompa
-daca s-a umblat la instalatie, se completeaza cu ulei
-daca nu s-a umblat se lasa sa se raceasca uleiul existent
-cu motorul oprit si cu cheile in contact (ca sa nu se blocheze directia) se invirte le volan de cca 10 ori
-se pune capacul
-se porneste motorul si NU se misca de volan
-se lasa citeva minute apoi se opreste motorul
-reporniti motorul si invirtiti volanul de 10/15 ori
-desfaceti capacul. Uleiul trebuie sa fie limpede, fara spuma si neaerat
-daca uleiul spumeaza sau face bule repetati aerisirea
-se lasa de pe cricuri
-se completeaza cu ulei daca e cazul pina la MAX

Bulele de aer apar doar pe la imbinari proaste. Decolorarea uleiului indica clar oxidarea acestuia si confirma faptul ca "trage aer".
Ca sa aveti certitudinea ca exista un buzunar de aer faceti asa:
-desfaceti capacul
-porniti motorul
-puneti pe cineva sa observe daca la oprirea motorului apare o zvicnire a lichidului.
-daca apare sigur exista un buzunar pe undeva si trebuie aerisire

[valifilioreanu Find all posts View Profile Close valifilioreanu]

Deci am desfacut capacul, am scos joja care intra fortat acolo in capac si surpriza... nu are nici o supapa, doar gaurica magica prin care tasneste spuma.

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

De miercuri , de cand am astupat gaura , nu am mai avut probleme cu servo ... Azi ma duc sa fac revizia si voi verifica si nivelul uleiului . Daca nu apar probleme , mi se pare cea mai rezonabila rezolvare , cu peticul de cauciuc pe interior ...