Sistemul de franare, ABS, ESP - probleme, intretinere, modificari.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Ma indoiesc ca 307-le va mai primi altceva decat motorina si consumabile! 18 pe 1.4 HDi, neah... )

[adis Find all posts View Profile Close adis]

Poze

Ieri am efectuat si eu operatiunea de schimbare a placutelor de frina fata la 307 1.6 HDI.Placutele care au fost montate sunt marca Ferodo FSL- 125Ron.Diferente de aspect fata de placutele vechi nu sunt (marca celor schimbate nu am mai putut-o afla deoarece erau ruginite,era ceva din 3litere) doar ca marginea interioara curbata era un pic tesita din fabricatie,banuiesc ca pentru motivul enuntat mai sus in celelalte posturi (sa nu atinga discul uzat pronuntat).Operatiunea de montaj a decurs fara probleme,avind insa grija inainte de remontarea pieselor noi sa demontez si curat acele lamele elastice de tabla .Cred ca la tine la masina "307Facelift" asta este motivul pentru care ai acel zgomot.Banuiesc ca placutele au fost montate fara a se mai curata putin lacasul de montare(lamelele de tabla otelita).Pe acele lamele de tabla otelita culiseaza inainte si inapoi urechile placutelor,actionate de piston , cu cei citiva milimetri rezultind frinarea.Cred ca daca acele lamele au depuneri de material de frictiune rezultat din atitea frinari rezulta un fel de gripare minima care duce la nerevenirea placutei si raminerea in contact pe disc (uzura placutei nu este semnificativa ).Dupa cum explicai rezulta ca dupa aparitia sunetului esti nevoit sa actionezi inca o data mai brusc frinarea ,probabil atunci revin placutele in locul unde ar trebui sa fie.Inaitea montarii ai efectuat o inspectie asupra urechilor placutelor? Daca exista o cit de mica bavura pe urechi acesta poate fi unul din motivele descrise de tine.Eu inaite de montare ,repet am curatat exemplar acele lamele si lacasurile de unde au fost extrase ,si crede-ma ca pe linga foarte multa rugina (deh materialul este din fonta cred)a existat si material intarit rezultat din uzura vechilor placute,dupa aceasta operatiune am vopsit etrierul cu bronz auriu,apoi am montat totul la loc .Rezultatul este spectaculos crede-ma ,nu numai vizual dar si functional(eu avind si jante de aliaj,vezi la avatar).Daca mergeam in service aia de acolo se limitau in a demonta si a monta piesa in sine ,doar atit strict.Chiar daca toata operatiunea a durat cam 3 ore nu are a face in service ai dor in p.......,lucreaza jegos fara a curata nimic.Sfatuiesc pe toti sa curete cu atentie lacasurile inaite de schimbatul placutelor noi.Poate voi posta si citeva poze cu rezultatul muncii mele.

Salut, te rog pune poze, ar prinde bine la multi.
Vis a vis de ceea ce povesteai, am fost la schimbat de placute fata.
50RON manopera +TVA dar la reprezentanta mi s-a spus 166RON cu TVA inclus. Am vazut cum decurge schimbarea si nu este chiar atat de complicat.
Ce m-am mirat este ca placutele cu care a venit masina din fabrica sunt BOSCH, ce am luat sunt Ferodo. Dar BOSCH-urile mai mergeau inca 10 000 km, mai au inca material pe ele, DOAR ca scartaiau la fiecare franare. Acum am aprox. 36 000.

[malexys Find all posts View Profile Close malexys]

Am patit si eu problema cu placutele. La mine banditii au pus pe masina discuri pentru modelul de 1,4 L in loc de cele mai late care sint pentru 2.0 L. Sint magari. Imi place foarte mult modelul pe care il am: 307 HDI din 2003, dar sint dezamagit de modul in care sintem tratati de francezi, iar de romanii de la reprezentatnte nu mai vorbesc. Sint mai rai, hoti si mai nesimtiti decit orice angajat de la cel mai naspa service posibil. Nu mai calc pe la ei niciodata. Bafta!

[307facelift Find all posts View Profile Close 307facelift]

Ce să ne mai mirăm, să - ne uităm īn oglindă! Ginta latină- francezi, italieni, spanioli, romāni, aceleași mentalități de șmecherași de caracter ieftin de periferie. La noi este și mai grav, ne-au călărit și turcii și rușii și cine dracu n-a mai vrut nu a făcut-o, și de la toți am luat cele mai proaste năravuri! Soarta!

[Valentin Banned Find all posts View Profile Close Valentin]

Hai ma baieti sa nu mai fim asa de rai. In service uri trebuei sa fii cu ochii pe ei si sa ii terorizezi cand trebuei... altfel o sa pleci cu masina de la reprezentanta bucati

[kokobau Find all posts View Profile Close kokobau]

Este indicat sa faci aerisire la sistemul de franare?
Intreb asta pt ca la mine am schimbat placutele pe fata acum 10 mii km cam 1 an si are momente cand franez mai brusc nu atat incat sa intre abs pedala se intareste si simt cum masina se tot duce inainte cand hop deodata se infraneaza rotile si te cam da cu nasul de volan si de toate cele.

[Florin82 Find all posts View Profile Close Florin82]

problema la mine este ca dupa apasarea succesiva de 3-4 ori a pedalei de frana, intr-un interval mai scurt de timp (15 secunde), aceasta se intareste si aproape ca nu mai poate fi apasata deloc indiferent cu cata forta apas eu, deci nu mai pot frana. Ideea este ca daca apas o singura data, brusc sau mai lejer, franeaza excelent. Daca, apoi, mai apas inca de 2-3 ori se intareste progresiv din ce in ce mai tare pana cand nu o mai pot apasa. De asemenea la apasarea pedalei se aude un fasait pe care nu l-am sesizat inainte, cel putin nu la aceeasi intensitate.
Mentionez ca tocmai mi-a fost schimbata servo-frana si se intampla exact acelasi proces, deci nu ea era de vina. Masina are 96000 km si nu i-am schimbat lichidul de frana, dar tind sa cred ca nu de la el vine problema.

[Mariuss Find all posts View Profile Close Mariuss]

La mine pot sa spun ca s-a rezolvat cu ajutorul unui bun prieten f priceput! Intradevar erea de la pompa de vacum dar nu trebuie schimbata toata ci doar o supapa (sau ceva in genu asta). Normal aceasta supapa nu vine ca piesa separata de acea la service se schimba toata pompa. Nu stiu de unde a facut rost de piesa aia dar fericire mare s-a rezolvat!
@Florin82 nu cred ca este cazul tau ca se compora diferit!

[Florin82 Find all posts View Profile Close Florin82]

La mine s-a dovedit a fi un furtun fisurat care facea legatura intre pompa de vacuum si servofrana. Deocamdata mi-au pus in service o banda in zona fisurii. O sa merg sa il inlocuiesc in viitorul apropiat.

[Emi Find all posts View Profile Close Emi]

Sigur e pompa de vacum , asa am patit si eu din cand in cand mi se intarea pedala cu toate ca motorul era pornit.
Am schimbat pompa de vacum,destul de scumpa vreo 900 ron si acuma e ok nu se mai intareste.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Cautand prin "arhivele" forumului am dat peste acest topic, care este cat de cat asemanator cu problema mea. Daca mai este vreunul deschis pe temele pe care le voi expune mai jos, imi cer scuze, dar rabdarea nu este punctul meu forte.....:blush:
So....Prima problema aparuta de curand este ca-mi trepideaza volanul cand "ciupesc" frana, dar aceasta problema nu-mi apare decat in momentul cand viteza masinii este cuprinsa intre 110 si 130. La orice alta viteza nu se intampla nimic, nu conteaza ca este 100 sau 180. Discurile de frana sunt Zimmermann, normale, iar placutele Ferodo Premier, toate fiind schimbate acum aproximativ 1500 km. Cat despre datul prin balti dupa folosirea intensa a franelor, sunt patit mai demult, cand am schimbat discuri de frana la un 206 la 3000 km, asa ca ma feresc. Ce credeti, poate exista si alta cauza decat ovalizarea? Cu ce ar trebui sa incep verificarea?
A doua problema am observat-o ieri, cand , intr-o depasire, am fost nevoit sa franez puternic de la 180 si sa revin pe banda mea din cauza unui destept din sens opus care mergea doar cu pozitiile aprinse cand era aproape intuneric:mad:. In momentul actionarii bruste si la blana a pedalei de frana am avut neplacuta surpriza sa costat ca nu intra ABS-ul si pedala se duce in fund de tot, franarea nefiind deloc eficienta, masina "alunecand" in continuare, desi eu ii spusesem sa faca altceva, sentimentul incercat in acel moment fiind acelasi cu cel care-l simti cand ramai fara frane: un mare gol in stomac.......... Iesind din situatia asta si mergand mai departe, am prins o portiune de sosea libera si am trantit o frana pe la 120-130, ABS-ul facandu-si datoria cum trebuie Intrebarea pe care v-o adresez este daca exista la 406 o viteza limita la care ABS-ul nu functioneaza(asta si din punctul de vedere al masinii de servici cu care merg toata ziua, Octavia 2, si la care ABS-ul intra fara nici o jena si la 180....) si de ce acea lipsa de eficienta a franei la viteza mare? A mai patit cineva acest lucru?

Multumesc anticipat....:happy:

LE: Acum am vazut ca thread-ul era la 307....Sper sa nu fie vreo problema ca postul se refera la 406...

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Vinde-o si ia-ti magar

S-ar putea sa nu iti fi fost montate bine discurile noi (butucul nu a fost curata si el bine inainte de a fi prinse discurile).

Legat de ABS, e naspa. Nu exista asa ceva ca "limitare la ABS". Intra si la 5km/h si la 300km/h. Pune-o pe tester.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Cumperi??? A, scuze, ai deja unu'....

La discuri o sa verific cat de bine au fost montate.
(multumesc @Eduard).

Si la ce tester? Reprezentanta? Ce-am baut gaz? Ma astept de la astia sa plec fara ABS deloc....:mad: Daca ma duc si le spun ca nu-mi intra pe la 160-180 or sa spuna ca-i injur de mama, la cat de priceputi sunt.D'aia oftez eu dupa service-ul lui Alex....(

Ma mira totusi ca-i singura opinie pe care o primesc. Chiar n-a mai avut nimeni problemele astea?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Cāt de vechi e lichidul de frānă?

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Nu stiu....:blush: Cand am cumparat masina, zacea intr-un parc prin Pitesti , iar proprietarul parcului nu stia nimic despre ce ar trebui schimbat(distributie, ulei, filtre, etc.).
M-am gandit si eu la varianta inlocuirii lichidului de frana si in zilele urmatoare este programat la schimbat. Am inteles ca nu prea se poate inlocui in proportie de 100%, asa este?