A i putea sa incerci la un stand I.T.P.Eu asa am procedat,20 lei verificarea.
-
PEUGEOT 307 1.6 HDI,NO FAP;OPEL ASTRA G 1.6i & OPEL ASTRA H CARAVAN 1.9 CDTI -
Ai rezolvat ceva cu caseta?S-a putu reconditiona?Am si eu joc + zgomot pe dreapta.am fost la 2 mecanici si amandoi au zis ca jocul se simte in caseta.E posibil sa fie de vina vreo bucsa care se poate schimba?Originally posted by andrei80 View PostComment
-
Verificati capetele de bara shogom90, daca auzi un zgomot pe dreapta (gen pocnitura) si ai un joc s-ar putea sa fie din capetele de bara. Si eu am avut aceiasi chestie, un mic joc si o trocanitura pe dreapta, am rezolvat-o prin a schimbat capatul de bara care era facut praf.Comment
-
O întrebare am și eu cu 307-le meu (Break, 1.6 hdi, T6, 2005). Mi-au mai zis unu altul că li se par că suspensiile pe spate ar cam fi terminate. Având istoricul mașinii, am constat că într-adevăr în cei 5 ani și 235,000 km nu s-au schimbat niciodată amortizoarele.
Care sunt semnele după care îmi dau seama dacă e adevărat sau nu? Că ferme știu că sunt, nu mă aștept să fie limuzină.
Există ceva tester de amortizoare, care le testează și îți spune, sau cum?Comment
-
Exista sistem care testeaza amortizoarele....ar trebui sa aiba firmele care au statii itp performante. O verificare simpla e......apesi pe partea din spate(in dreptul portagajului) odata in jos si apoi lasi sa vezi cum se comporta: 1 daca revine la loc si atat inseamna ca amortizoarele is ook.
2 daca face mai multe oscilatii nu se opreste la cateva inseamna ca amortizoarele is duse.
Se mai poate si vedea ...daca sunt scurse, daca se vede ulei pe ele. Sper sa fi inteles.Comment
-
Va salut dragi colegi.
Avand in vedere ca sunt la pagina 65 pe acest thread, am citit cat de cat ce s-a scris pe aici, insa as dori sa va cer sfatul in urmatoarea privinta.
Masina are 60.000Km, amortizorul dreapta spate are semne de ulei pe el si din cand in cand mai produce si zgomote. Deci clar trebuie inlocuite ambele amortizoare spate. Inainte de a le schimba, voi merge oricum si la o testare a celor in fata sa vedem cum se prezinta.
Oricum ar fi situatia cu cele din spate, as dori cateva indrumari.
1. Sa merg pe amortizoare originale sau sa iau Monroe sau Sachs pe gaz? (nu am gasit cu ulei) Cele din urma sunt si cu aproximativ 100 lei / bucata mai ieftine.
2. Odata cu amortizoarele mai este indicat sa schimb si altceva in zona de prindere a lor? Ceva cauciucuri, bucse, flanse, ceva de genul?
MultumescComment
-
Salutare baieti. Aceeasi problema o am si eu si ma interesa si un pret informativ la manopera.Originally posted by dragosmanea View PostComment
-
se face geometria pe spate?Am un peugeot 307 1.6 HDI 110cp din 2006 si am observat ca ambele roti din spate au o uzura pronuntata pe exteriorul cauciucului(cam 25mm).ce e de facut? sau care poate fi cauza?Comment
-
nimeni nu are raspuns la ce am intrebat eu?Comment
-
Eu stiu ca puntea spate e rigida.....adika nu are reglaje de nici un fel. Puntea spate se tine in amortizoare si bucsi punte spate, care se fixeaza pe caroserie faca a se regla ceva inainte. Verifica amortizoarele si bucsile punte spate (la bucsi sa verici daca is prinse cum trebuie de caroserie).Comment
-
Salut, am si o intrebare referitoare la fuzeta fata. Am un 307 benzina 1,4 la care am fuzeta fata stanga stramba si am gasit una la dezmembrari dare este de 307 Diesel motor 1,6, intrebarea este daca de potriveste cea de pe diesel la benzina mea? multumesc anticipat!Comment
-
Teoretic da, pt ca este acelasi model (doar sa nu difere anul ca poate s-a facut vreo modificare de catre furnizor). Este vb de trenul de rulare care nu difera in functie de motorizare.307:jump:Comment
-
ms pt informatii, m-am uitat si pe sevice box si nu sunt diferente intre codurile motoarelor benzina si motorinaComment
-
Ieri mi s-a intamplat o treaba foarte ciudata...masina era parcata,si deodata s-a auzit un "pac" puternic in partea dreapta fata. M-am uitat sa vad ce s-a intamplat, si am vazut arcul iesit din locul lui,nu imi dau seama daca s-a rupt sau a iesit de pe oala. Oricum nu inteleg cum s-a intamplat minunea... e incolacit bine in jurul amortizorului, noroc ca s-a dus inspre interior si am putut ajunge acasa cu ea.
Acum intrebarea: Daca va trebui sa schimb arcul, trebuie sa le schimb pe amandoua, sau doar pe partea cu buba?Comment
-
Salut, am cu o problema careia nu i-am gasit rezolvare. Ma intorceam din Grecia si pe drum mi s-a parut ca aud pe partea dreapta ca un fel de bataie, cu cat acceleram mai tare cu atat bataile erau mai rapide. Acest sunet se aude si daca las masina sa mearga pe liber si daca este in viteza. Initial am crezut ca este de la scut care este spart si ma gandeam ca din cauza aerului scutul sa loveasca in masina, dar l-am scos si l-am prins mai bine si nu asta era problema. Am fost cu ea astazi la un service si i-au facut un test de drum si au ajuns la concluzia ca de vina este rulmentul rotii dreapta fata. Zic buunnnn, bine ca stiu ce are, mi-au comandat rulmentul (SKF - 289 lei + manopera - 90 lei + constatare - 40 lei), mi l-au inlocuit si cand am plecat cu ea, la fel, acelasi sunet, de batai ca si cum atinge ceva (putin asemanator cu sunetul pe care-l face cand are o piatra intre striatiile cauciucurilor). Au schimbat rotile spate cu cele fata insa nimic, au zis ca nu stiu ce poate sa aibe, ca de la planetara nu are cum sa fie ca pe liber se aude acelasi zgomot, de la cutia de viteze foarte putin probabil si ca sa astept sa se accentueze defectul si sa revin. M-am enervat si am facut scandal si mi-au dat banii inapoi pe rulment si pe manopera. Discurile sunt putin cam tocite, trebuie sa le inlocuiesc la urmatorul schimb de placute, iar placutele au vreo 3000 km (TRW) - le-au luat gradul la polizor, insa nimic, am crezut ca poate este de la placute, insa atunci cand pun frana nu se reduce bataia aceea, deci s-a exclus si cauza asta. A mai intalnit cineva problema asta? Sa fie de la tamponul motor, am inteles ca ar mai fi un rulment la roata, sa fie acela de vina?Comment
Comment