am verificat etanseitatea de doua ori. in doi ani consecutiv. cu substanta de contrast, cu costuri... nu este nimic in neregula. in plus, instalatia functioneaza fara probleme din martie-aprilie pana in octombrie-noiembrie. numai pe rece. Nu am folosit-o pe cald. ar putea fi aici o problema? voi cum procedati, acum de ex. in decembrie: folositi AC-ul?
-
-
@grigutz: In mod normal, acel rulment de la fulia compresorului vine cu fulie cu tot, adica cu ambreiaj, si costa peste 200 de euri fara tva. Insa il gasesti separat la magazinul de rulmenti din Bucurestii Noi si costa vreo 50-60 de lei. Eu am schimbat la inceputul verii cand am cumparat masina si asa am facut, dar nu mai stiu tipul de rulment.
@vigeak: Este indicat sa folosesti ac-ul si iarna. Ai fi aflat din manualul ala de utilizare. :sulk2:
Pe langa faptul ca ajuta la eliminarea umezelii si implicit a dezaburirii mai rapide si pastrarii geamurilor uscate, lubrifiaza intreaga instalatie, inclusiv garniturile de etansare, care, daca instalatia nu este folosita, se usuca. In instalatie se introduce si un ulei special, odata cu refrigerantul. :busted_blue:Comment
-
Keo interesanta treaba asta cu folosirea A/C si iarna .
Cum procedezi dai drumul la caldura dar activezi si A/C ?Comment
-
mda. multumesc mult!
de fiecare data se introduce si un ulei lubrifiant.
ce ma surprinde pe mine este ca unii acum afla ca ar fi bine sa fie folosit si iarna si desi nu l-au folosit nu au probleme!
in manual nu am gasit nimic referitor la asta. poate nu mi-am facut temele, ce sa zic. o sa citesc din nou.Comment
-
@Andrey: Da, asa se face.
@vigeak: Scuze, poate am fost tendentios, dar nu asta a fost ideea. Problema ta poate fi din aceasta cauza, dar nu este obligatoriu. E clar ca ceva scapa pe undeva. Poate si un por foarte mic in vreo conducta, sau in vreun furtun, cine stie...ai verificat toata instalatia, dupa scurgeri? Adica si pe sub bordul masinii, pe la radiatorul din interior?Comment
-
De vreo 2-3 zile m-a lasat bateria ,tot trebuie sa ii dau curent de la alta masina ca sa porneasca ,mentionez ca pe masina am baterie Caranda pusa de cei de la Peugeot si scrie pe ea 2005-2010 .
Are cineva dintre voi sau a auzit cineva daca pot sa o pun la incarcat ,sa-i pun apa distilata si chestii din astea sau este capsata? Intreb fiindca nu ma pricep deloc .
Voi ce baterie imi recomandati ,sincer nu stiu de care sa imi iau ,m-a pus pe ganduri cand am auzit mai multe persoane ca baterii Bosch si Varta i-au lasat exact dupa cei 2 ani de garantie care ii primesti la achizitionare . Am uitat sa spun 12 V 65 Ah 600 E( puterea la pornire 600 parca)
Mie mi se pare cam slabuta bateria ,tinand cont ca am motorizarea 2.0 HDI ,dar daca asa a venit echipata din fabrica asta e.
Comment
-
Eu te sfatuiesc sa nu te mai chinui cu bateria asta...daca de 2-3 zile nu mai are curent sa iti porneasca masina e clar.
De cati ani o ai ?
Si eu trebuie "sa ma caut" de o baterie...luni am schimbat ambreiajul si bateria a fost data jos de pe masina timp de 5 ore.Dupa ce s-a montat totul la loc a invartit foarte greu
, a pornit motorul dar cel care era la volan cand a vrut sa plece de pe loc, i-a murit motorul.La a2a cheie, bateria nu a mai avut curent sa invarta motorul.
Last edited by ValiG; 19-12-2010, 05:19 PM."I know where I'm going and I know the truth, and I don't have to be what you want me to be. I'm free to be what I want."Comment
-
Berlingo eu am masina de 1 an jumate,masina e din 2005 si pe baterie scrie 2005-2010 cred ca e din 2005,nu stiu sigur astept pareri, sfaturi si sugestii in continuare.Comment
-
Si eu cred ca trebuie sa iti cumperi baterie noua.Bateria nu este capsata, are niste capacele pe fiecare celula si poti sa pui apa distilata, asta daca este nivelul foarte scazut, insa nu este o solutie care tine in timp.O baterie care a inceput sa se descarce nu prea va mai tine curent, mai ales pe timp de iarna.
Ca si sfat de achizitie eu unul ti-as recomanda chiar si Rombat.Nu este foarte scumpa si nu am auzit sa se planga lumea de ele.
Comment
-
Multumesc de raspuns ,dar as mai avea o intrebare de cati amperi imi recomandati? a mea este de 65 .
Chiar m-am uitat pe la bateriile Rombat sunt de mai multe tipuri : Rombat cyclon, Rombat calciu ,chiar zilele astea vorbeam cu un prieten si imi spunea ca el si-a luat o baterie ceva pe baza de argint ,nu stiu exact despre ce e vorba.
Pe a mea am vazut ca scrie Caranda calciu-calciu .Comment
-
Personal ti-as recomanda ceva mai mare de 65 de amperi avand in vedere ca este totusi un motor de 2 litri. Ca exemplu, pe 2 L diesel de la Opel bateria de fabrica vine la 85 de amperi.Last edited by bobovis; 19-12-2010, 10:34 PM.Comment
-
@KeO :
nu a fost verificata su bord. am inteles ca e mai complicat. trebuie dat bordul jos.
cat despre baterii, a mea a cedat dupa 5ani. am luat una de 60A (mai de firma) si este suficient. si am tot un 2.0HDI.Comment
-
Sal.Revin si eu dupa o lunga pauza.Parerea mea despre baterie e ca iti trebuie una noua si aceasta fiind de 75 AH si la pornire ai cred ca 650.Asa e a mea care este noua are cam o luna si a costat 350 ron marca Rombat (sper ca nu e reclama).Eu am avut rombat pe toate masinile si au tinut cam 3 ani una si cred ca e de ajuns ca toate au fost pe motorina si avand in vedere ca la noi sunt si minus 30 au tinut destul.Nu merge treaba cu reconditionatul sau cu baterii second.
P.S. mai mare nu iti incape in suport.
Bafta si porniri usoare:tongue3:Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
La ultimul schimb de ulei si filtre am descoperit in suportul unde sta filtrul de motorina bucati de span, span de culoare aurie.
Stie cineva de unde provine acel span? Oare afecteaza cu ceva?Comment
-
Numai din rezervor daca vine ca de altundeva nu are de unde.Poate sa afecteze pompa de injectie si in special capul hidraulic al pompei iar daca trece de ea se duc injectoarele.
Curata bine acel span si dupa ceva timp verifica din nou.Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
Comment