Punte spate 206

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Si eu sunt de acord cu faptul ca puntea asta spate strica rau de tot imaginea de marca a Peugeot. Cel putin in randul romanilor care au un 206. Poate in alte tari, in care nu sunt atatea gropi/praf nu se strica. Dar la noi reprezentanta cand a sesizat ca sunt multe 206 cu problema asta ar fi trebuit sa reactioneze in sensul preventiei. La noi...sa ia cat mai mult de pe clienti. Eu nu o sa mai cumpar in viata mea un Peugeot. Indiferent cat de bine merge motorul, s-a terminat cu marca asta.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Mai bine ai da vina pe drumurie din Romania decat pe masina ca la un 206 care circula pe drumurile de afara nu i se duce punte nici dupa 200000 de km.

[BV26CAT Find all posts View Profile Close BV26CAT]

Si din cate marci de masini circula in tara asta plina de gropi, la cate ai auzit in afara de Peugeot ca la 60.000 de km trebuie sa schimbi puntea? Mai zi una singura. Ca toate circula prin aceleasi gropi. Hai sa zicem, bucse, pivoti si amortizoare se schimba. Chiar si rulmentii aia din punte i-as schimba fara probleme. Dar sa nu ma puna sa schimb si puntea cu totul. Cum ar fi sa te puna sa schimbi tot farul cand se arde un bec. Sau toata cutia de viteze cand schimbi discul de ambreiaj. Puntea asta e un defect de proiectare clar, si ar trebui remediat gratis de Peugeot. Sau macar sa te atentioneze sa schimbi preventiv rulmentii din 50 in 50 de mii de km.

[kissiuly Find all posts View Profile Close kissiuly]

Mda.Eu pana sa patesc treaba asta am auzit doar de un opel cum ca de la un accident se cam strambase puntea,dar de la accident.Nu de la gropi rugina drumuri etc.Ca la o adica daca stau sa ma gandesc cand cineva proiecteaza o masina, cred ca tre sa o faca pentru toate drumurile,nu daca am peugeot sa ma duc sa conduc in franta sau ce alta tara cu drumuri bune si in plus la reprezentanta sunt preturi de... Daca ma duc sa ii schimb puntea mi sa spus ca puntea costa 13 milioane dar la ea mai pui rulmenti,cele 2 brate la roata etc.Adica ajunge la 4 mii ron cu tot cu manopera.La faza asta ar trebui toti cei cu peugeot care au genul asta de punte sa le ducem la reprezentanta cateva sute de masini sa le lasam in fata acolo sa nu mai intre nimeni la ei.Sau sa ii obligam sa le repare.Ca atunci cand le-au facut in halul asta puteau sa puna un alt rulment nu pe ace,sau daca tot au bagat d-asta pe ace sa bage nene vaselina acolo sa fie uns calumea chiar daca intra apa,si cine spune ca de la drumuri,faza nu prea este adevarata.Din cate poze am vazut cu punte de peugeot pe tot netu,toate ruginite si rugina la greu pe rulment asta sigur este defect de fabricatie si ar trebui cum fac multe firme sau cum au facut altele sa le aduca in service sa le repare ca omu nu are nici o vina ca rugineste puntea chiar si cel mai drept drum daca aveam si numai pe autostrada daca mergeam tot ruginea.Cam asa ar trebui facut.Astia de la reprezentanta abia astepta sa te jupoaie de bani de ce pugeot ar fi vorba.Imi cer scuze daca am deranjat pe cineva pe aici.Dar realitatea este trista la mine am sa vad maine ce si cum

Atentie la ortografie.Incepe fiecare fraza cu litera mare si evita folosirea in exces a punctelor de suspensie.

L.E.Am revenit cu forte proaspete si tin sa mentionez ca problema nu este de la cele 4 bucse, clar de la rulmenti este problema . Astazi am schimbat uleiul la cutia de viteze, dar din pacate mai aveam jumatate de litru sau un litru in cutie. Problema este clara la peugot 206, trebuie verificata din 20 in 20 mii de km ,iar problema mea ramane puntea spate care este clar conceputa prost de francezi si asta ar trebui facut sa ne strangem cateva sute de masini si sa le blocam reprezentantele sa ii obligam sa ne repare masinile. Daca nu, o sa vad cum mai strang un ban si pe unde o repar (mai frumos de atat nu stiu sa scriu si nici nu o sa ma chinui).

[Catalin01 Find all posts View Profile Close Catalin01]

Daca tot esti asa nemultumit vinde-o, problema cu puntea este vesnica la modelul asta, cand o sa avem si noi strazi fara sa se miste cafeaua in pahar atunci ai sa poti sa blochezi reprezentanta.

[vladutz_m Find all posts View Profile Close vladutz_m]

Inca o punte de 206 distrusa

Am avut rabdare vreo 2-3 zile sa citesc toate cele 60 pagini din acest topic pentru ca si eu ma confrunt cu aceeasi problema. Cam cum au observat si altii problema cea mai grava e pe partea dreapta. As avea unele nelamuriri la care sper sa imi dea cineva niste raspunsuri clare. Ideea e cam asa: saptamana viitoare voi merge la cineva care se pricepe la reparat masini si are acces la un strung. Una din neclaritati ar fi ce fel de material sa fie folosit la rectificarea axelor, cel fel de electrozi. Presupun ca cineva care lucreaza la strung stie cum sa ia din umplutura cat trebuie, adica sa ia o cota dintr-o zona unde nu este mancat din ax. Dupa ce dau jos bratele voi afla exact starea axelor dar pe urma ramane de ales solutia aleasa: bucse sau rulmenti? Daca ma hotarasc la rulmenti o sa iau cate doi pentru fiecare brat. Pentru aceasta varianta nimeni nu a zis daca semeringul e destul de lung sa acopere acele de la doi rulmenti in loc de unul. Daca ma hotarasc la bucse: din ce material sa fie confectionate? Ce cote ar trebui sa aibe, sau sigur un sturngar se descurca si singur? Cu cat trebuie sa fie mai larga bucsa la interior (spre ax) (desi cineva a zis de 2 zecimi de milimetru parca dar sa fiu sigur)?
Anul trecut cineva imi spusese ca trebuie verificata puntea de 206 o data pe an ca sa nu am probleme pe urma si sa scot prea multi bani din buzunar dar asta e. Cu aceasta ocazie am invatat ceva nou despre al meu 206 si in general despre masini. Solutia cu arcuri ar fi fost poate mai buna si stiam sigur daca sunt amortizoarele sau arcurile dar poate ca rulmentii de la roata ar fi avut de suferit mai mult, cine stie?!

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Strungarului ii trebuiesc cotele originale,daca ai rulmentii noi va sti cum sa-ti incarce si apoi sa rectifice la cota necesara.
In alta ordine de idei chestia cu incarcatul si rectificatul este buna daca ai uzura numai in brate,in momentul in care uzura exagerata este in punte,devine dificila treaba,nu stiu cati meseriasi vei gasi sa alezeze puntea la interior si apoi sa o bucseze.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Mda.Eu pana sa patesc treaba asta am auzit doar de un opel cum ca de la un accident se cam strambase puntea,dar de la accident.Nu de la gropi rugina drumuri etc.Ca la o adica daca stau sa ma gandesc cand cineva proiecteaza o masina, cred ca tre sa o faca pentru toate drumurile,nu daca am peugeot sa ma duc sa conduc in franta sau ce alta tara cu drumuri bune si in plus la reprezentanta sunt preturi de... Daca ma duc sa ii schimb puntea mi sa spus ca puntea costa 13 milioane dar la ea mai pui rulmenti,cele 2 brate la roata etc.Adica ajunge la 4 mii ron cu tot cu manopera.La faza asta ar trebui toti cei cu peugeot care au genul asta de punte sa le ducem la reprezentanta cateva sute de masini sa le lasam in fata acolo sa nu mai intre nimeni la ei.Sau sa ii obligam sa le repare.Ca atunci cand le-au facut in halul asta puteau sa puna un alt rulment nu pe ace,sau daca tot au bagat d-asta pe ace sa bage nene vaselina acolo sa fie uns calumea chiar daca intra apa,si cine spune ca de la drumuri,faza nu prea este adevarata.Din cate poze am vazut cu punte de peugeot pe tot netu,toate ruginite si rugina la greu pe rulment asta sigur este defect de fabricatie si ar trebui cum fac multe firme sau cum au facut altele sa le aduca in service sa le repare ca omu nu are nici o vina ca rugineste puntea chiar si cel mai drept drum daca aveam si numai pe autostrada daca mergeam tot ruginea.Cam asa ar trebui facut.Astia de la reprezentanta abia astepta sa te jupoaie de bani de ce pugeot ar fi vorba.Imi cer scuze daca am deranjat pe cineva pe aici.Dar realitatea este trista la mine am sa vad maine ce si cum

Atentie la ortografie.Incepe fiecare fraza cu litera mare si evita folosirea in exces a punctelor de suspensie.

L.E.Am revenit cu forte proaspete si tin sa mentionez ca problema nu este de la cele 4 bucse, clar de la rulmenti este problema . Astazi am schimbat uleiul la cutia de viteze, dar din pacate mai aveam jumatate de litru sau un litru in cutie. Problema este clara la peugot 206, trebuie verificata din 20 in 20 mii de km ,iar problema mea ramane puntea spate care este clar conceputa prost de francezi si asta ar trebui facut sa ne strangem cateva sute de masini si sa le blocam reprezentantele sa ii obligam sa ne repare masinile. Daca nu, o sa vad cum mai strang un ban si pe unde o repar (mai frumos de atat nu stiu sa scriu si nici nu o sa ma chinui).

Eu am 206 2.0hdi 90cp, am mers cu masina la o luna pentru ca a durat schimbarea puntii prin probleme si sacrificii financiare, DAR sincer o spun ca intre hatch-urile astea mici mi se parea cea mai stabila "pshic". Si o compar cu masinile din perioada ei, nu ce a aparut acum 3-4 ani. Vreau sa zic ca riscul de a o verifica din 20 in 20 de km nu se compara cu senzatia ce ti-o da masina pe drumuri gen trans sau cheia.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

La ce a spus Sindrom eu as mai adaugă și confortul pe care ți-l ofera 206-le cu o asemenea suspensie "conceputa prost" pe drumuri proaste/neasfaltate în comparație cu un hatchback Volkswagen (de 3 saptamani conduc Volkswagenul zilnic și pe drumuri proaste și viraje strânse plâng după 206). In VW pe drumuri denivelate dacă nu iți ți capul bine riști sa iți rupi gatul asa te scutura de rău, practic mașina ajunge sa țopăie cu totul prin gropi, balansându-se atât fata-spate cât și stânga-dreapta, are niște suspensii foarte rigide, dar care prin viraje tot nu te ajuta mai deloc.

Asta e Foxulică, o mașină buna, dar sub 206 la multe capitole:

[Cristian Lungu Find all posts View Profile Close Cristian Lungu]

buna ziua.ma confrunt si eu de cateva zile cu problema asta..puntea spate partea dreapta.am inteles ca asta este buba lor.vroiam sa va intreb cum ati rezolvat-o si daca este neaparat necesara schimbarea puntii intregi sau doar partea dreapta.as dori sa imi dati si mie un sfat v-as ruga mult.am sunat pe cineva la urziceni si au zis ca ma costa 16 milioane sa o reconditioneze...iar una la mana a doua undeva la 7-8 milioane,ce sfat imi dati?ideea este ca nici de multi bani nu dispun...

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Am si eu o nelamurire, pe spate usor vizibil am rotile "cracanate" si tupaie ceva pe partea dreapta. Am sunat la reprezentanta si mi-au spus ca trebuie schimbata puntea dar nu merge sa schimb doar rulmentii ? Trebuie neaparat schimbata puntea ?

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Depinde cat de mult ai mers cu ea asa si cat de avariata e puntea.Daca sunt numai rulmentii dusi si puntea nu are nimic normal ca nu are rost sa o schimbi

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Pai foarte mult n-am mers, dar daca ma apuc sa schimb rulmentii si e problema la punte nu o sa mai pot pune rulmentu inapoi sa o duc la service si trebuie sa apelez la platforma. De aceea vreau sa stiu daca sunt doar rulmentii.. Atasez cateva poze sa vedeti situatia, nu e foarte mult cracanata dar totusi vizibila ... Cei care ati avut aceasi situatie ati schimbat doar rulmentii sau si puntea ?


Rotiile nu au niciun fel de joc, am ridicat-o pe cric si am verificat.

[Taz Find all posts View Profile Close Taz]

Omule, iti vei da seama de ce se intampla acolo doar dupa ce se va desface,nu merge asa..dupa cracaneala.

Sper sa trebuiasca sa iti inlocuiesti doar rulmentii daca axul e ok.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

In primul rand ridica masina pe cric sa vezi daca are joc roata si daca haraie cand invarti de ea.Apoi rulmentii din cate am auzit pe aici oricum nu poti sa-i schimbi fara sa dai puntea jos.