Punte spate 206

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Nu are joc si nici nu haraie.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Pai da mie unu nu mi se pare nimic in neregula cu rotile tale din ce vad in poze
Iar daca nu se aude cum trocane la gropi sau denivelari nu cred sa aiba ceva,poate doar gandul asta de zi cu zi care-l am si eu despre puntea spate "oare mie cand o sa-mi vina randul?")

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Partea cu hârâitul în timp ce învârti de roata verifici starea rulmentului de la roata, și nu pe cel de la punte. Din ce vad eu în poze înclinarea este una foarte ușoară, sau poate nu este deloc. Eu când am avut probleme se vedea de la o posta cum sta roata înclinată și se lăsase și de spate puțin. La mine primele semne au fost un scârțâit mai pronunțat decât de obicei atunci când se urca sau cobora cineva în spate, și apoi ușoare troncănituri la denivelările mai mari. Apoi ajunsese la un moment dat, înainte sa o schimb, sa troncăne groaznic si la cea mai mica denivelare, de intorcea lumea capul pe strada, nici cu muzica nu puteam acoperii zgomotul, se simțea pana și în volan și toata caroseria, mașina nemaiavând stabilitate deloc la peste 70 km/h pe un drum cu denivelări.
Eu am descoperit singur problema, dar din păcate nefiind informat din timp, prea târziu. Am ridicat-o de spate pe cric, am pus un lemn sub prag sa nu o țin în cric, m-am asigurat ca frâna de mana sa nu fie trasa, dar în viteza, și am prins de partea de jos a rotii cu ambele mâini și am tras în sus-exterior de ea. In acel moment a constatat ca roata are un joc cu tot cu brat în plan vertical.
Totuși în cazul tău, din câte se vede roata nu pare a fi înclinată, cel puțin nu foarte vizibil, poate ai șanse sa scapi doar cu inlocuirea rulmenților, însa cu siguranță nu vei știi decât la demontarea bratelor. Nu ai menționat numărul de km pe care ii are mașina, dar dacă are peste 70.000 de km oricum ar fi indicat sa schimbi acei rulmenți si semiringuri, pentru a evita o înlocuire cu totul a punții mai târziu. Din câte m-am interesat și eu, o mașină rulata în România nu prea trece de 80-90.000 de km cu puntea întreaga.
O înlocuire a punții cu rulmenți, semiringuri și manopera începe undeva de la 2.300-2.500 de lei la reprezentanta, dar ai și alte variante, cum ar fi rectificarea punții (la dl Adrian din Ploiești cost total 1200 de lei, în Sfântu Gheorghe aproximativ 1600 de lei), schimbarea doar a fusurilor unde calca rulmenții sau varianta second-hand în cazul în care găsești o punte în stare buna și ce provine de pe o mașină cu kilometrii putini. Ar mai fi și varianta cu bucșele de teflon, dar eu personal nu as merge pe varianta asta.

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Puntea este 2.100 de lei cu manopera cu tot, dar daca n-ar fi afectata nu as schimba-o. Masina are 142.000km, scartaia si la mine cand aveam anvelopele de iarna iar acum troncane urat de tot cand dau in gropi. Roata probabil in poze nu se observa din cauza unghiului, dar m-am uitat si sub ea si are 1cm-2 cred despartitura intre brat si punte. Ce rulmenti sa-mi cumpar ? Din cate am citit aici sunt 4 rulmenti, 2mici si 2 mari.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Daca în aia 2100 de lei sunt incluși și rulmenții atunci e un preț OK comparativ cu ce auzisem pana acum. Eu știam minim 2300 de lei pentru punte, manopera, și rulmenți la reprezentanta din Ploiești. Pai dacă o sa fie nevoie sa schimbi puntea, în mod cert rulmenții vor fi distruși, și atunci, obligatoriu se vor schimba și ei. Ca sa nu ai bătăi de cap, poți lua rulmenții de la reprezentanta, prețul nefiind cu mult mai mare decât în comerț, și în plus ai și certitudinea ca se potrivesc.

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Pretul este fara rulmentii, doar puntea si manopera. La reprezentanta eu stiam ca pretul pieselor este cu manopera cu tot. Cel putin eu de cate ori am cumparat ceva am platit si manopera chiar daca nu am schimbat la ei.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Sincer, e prima data când eu aud de asemenea practici, și eu am mai cumpărat de la reprezentanta din Brașov câte ceva, dar am achitat doar contravaloarea piesei. O punte noua știu ca începe de la 1550 de lei + 350 lei rulmenții + 400 de lei manopera. Prețurile pot varia de la o reprezentanta la alta.

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Doar atat manopera ? Eu am schimbat ventilatoru si un cap de bara iar manopera a fost 260 sau 280 de lei parca...

[Taz Find all posts View Profile Close Taz]

Chiar nu inteleg de ce te mai duci la reprezentanta...nu isi justifica deloc pretul manoperei,chiar deloc.

[katy Find all posts View Profile Close katy]

Nu o sa ma duc, de acolo o sa cumpar doar rulmentii.

[Cristian Lungu Find all posts View Profile Close Cristian Lungu]

Salutare.Din pacate si eu acceasi problema.Rulmentii partea dreapta spate facuti praf.Deci trebuie sa schimb si puntea.Maine merg la un service in buzau sa o dau jos.Am inteles ca au mai schimbat.Mi-au spus ca daca nu este asa grav se poate rectifica puntea.Ma costa 1,5 mil manopera,4,5 milioane rulmentii punte stanga plus dreapta originali.

Maine merg si eu la un service in buzau pt demontarea puntii .1,5 mil manopera plus 4,5 mil rulmenti stanga plus dreapta iar aparte ma costa rectificatul puntii.Maine aflu exact cat ma costa si rectificatul.Am sunat si la dl Adrian la pl dar 3 mil manopera plus 5 mil rectificat mi se pare cam mult.Sper sa fac economie de ceva banuti si sa iasa ceva bun,mecanicul stiu ca nu e prima data cand face lucrul asta.E recomandat de alti posesori de 206.Daca face treaba buna si e mai ieftin decat ceilalti va anunt.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Buna ziua!
Sunt nou pe acest forum, nu posed momentan Peugeot, dar imi doresc sa achizitionez un 206 1.4HDi. Sau cel putin imi doream, pana am citit acest topic. Am doua optiuni, una din 2005 si una din 2006, cea din 2005 are 32.000 km, tinuta in garaj.
Vad ca problema este destul de grava, nu as vrea sa dau banii pe masina si dupa aceea sa ma trezesc ca trebuie sa schimb puntea. Am condus un C3 de nou pana pe la 280.000 km si nu am avut aceasta problema. Masina respectiva are acum 330.000 km si merge foarte bine. Ma intrebam daca puntea de C3 nu s-ar potrivi la 206.
Vad ca destui care au avut probleme spuneau ca acesti rulmenti sa fie cumparati dupa demontare, deoarece e posibil sa aibe cote diferite stanga/dreapta. Aceste cote sunt diferite in urma rectificarilor sau sunt asa din fabrica?
Solutia cu 4 rulmenti pe fiecare parte cam cat ar tine?
Rulmentii acestia doar oscileaza inainte/inapoi sau au o miscare de rotatie completa?
Nu am vazut niciodata punte de 206 si de aceea intreb.
Va multumesc!

[nik0 Find all posts View Profile Close nik0]

Salut,

Stie cineva un atelier in Bucuresti unde se poate rectifica puntea?

Multumesc.

[adrianm Find all posts View Profile Close adrianm]

@cristy79 Oscileaza cateva grade atat cat misca roata, bratul fiecarei roti are cate 2 rulmenti.

[ana85 Find all posts View Profile Close ana85]

Am avut si eu probleme cu puntea spate,numai partea dreapta,partea stanga n-are joc deloc.Acolo sunt 2 rulmenti cum s a mai spus aici,problema e ca atunci cand puntea isi face joc automat rulmentii strica calea de rulare pe axul puntii,Da,pui rulmenti noi,dar calea de rulare fiind afectata se vor duce in cateva luni.La bacau este un baiat la un service care inlocuieste rulmentii cu 2 bucse de bronz grafitat,mai late de vreo 4 cm fata de 2 cat au rulmentii,pune gresoare sa le ungi anual zice el,va ia ceva de genul 350 pe o parte sau 500 pe ambele parti.Mie mi-a facut operatiunea numai pe dreapta acum 2 ani cred,n-am nici o problema.Operatiunea dureaza 4-5 ore.