Eu ma refer la cureaua de distributie. E din cauciuc, vrei sa zici ca tine 180 mii km?
-
_______________________________
Peugeot 308 hdi 1.6 90CP -
Va salut ! Nu , nu tine 180 000 de km , tine 240 000 sau chiar mai mult si fabricantul autoturismelor Peugeot RECOMANDA schimbarea la km astia sau la 10 ani vechime pentru masinile folosite normal ! In tarile cu conditii speciale , praf mult , drumuri proaste , sau utilizare mai " anormala " ( liniute , drag-race
) , se recomanda schimbarea la 180 000 de km ! Asa-zisul "cauciuc" al curelei este un compus special , foarte complicat , mai rezistent ca otelul obisnuit ( OLC 45 ) si d'aia tine atat la "tavaleala" !
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Salut !
Inca o intrebare la baiatu' : Oare e bine la revizia de 60 mii km sa schimb uleiul la cutia de viteze ? Merci !
Mod. edit : In cartea masinii ( manualul de utilizare ) sunt trecute intervalele de service si ce se schimba si cand ! De multe ori , "meseriasii" in service te indeamna sa schimbi tot felul de chestii , care de obicei sunt destul de scumpe , fara sa fie neaparat nevoie !Last edited by Cristi_M.; 12-03-2012, 12:02 PM. Reason: Nu mai da QUOTE la mesajul imediat anterior !_______________________________
Peugeot 308 hdi 1.6 90CPComment
-
Salutare ! Am si eu un 308 din 2007 , a fost prima masina din judetul Buzau ( a fost masina din show-room ) , acum am 190 de mii de km si in mare am schimbat urmatoarele : 2 seturi de discuri frana fata , 2 injectoare , 2 rulmenti stanga fata , 2 kituri ambreiaj , releu clima , distributia la 180 de mii aproape dar mai mergea . Acum am probleme la turbina , are joc mare , face zgomote ciudate ca o gasca ragusita . Nu sunt 100% sigur ca e din turbina pt. ca nu imi consuma uleiul si nu scoate fum ( motorul 1.6 hdi 110 cp ) , eu cred ca se intampla ceva la clapetele care ies din intercooler , pe la senzorii aia pe acolo ca sunt vreo 4 . Am pus testerul si nu da nimic anormal , dar chestia asta ma dispera ca nu-i mai dau de cap , nimeni nu stie sa zica exact ce are ! Per total sunt f. multumit de masina , o conduc si sport si la consum , un maxim de 6,5 % in regim de peste 150 km/h , un drum gen Buzau-Sibiu la viteze de pana in 130 , consumul ramane la 4,5 si mai jos cu un litru daca nu sar de 100 . Cu franele stau excelent , acum am discuri Ate dublu ventilate . Ce sa zic - e f. buna masina mai ales ca nu am tinut cont de drumul pe care o folosesc - noroi , gropi , zapada etc. Daca a intalnit cineva problema pe care o am eu pe la turbina sau unde o fi , va rog contactati-ma si pe mine pe mess ( cosminmcs ) .Last edited by Cristi_M.; 15-03-2012, 03:59 PM. Reason: Atentie la redactare ! Numele proprii cu litera mare ! Propozitiile se incep cu litera mare !Comment
-
Buna! Am un Peugeot 308 de 2 ani, cumparat nou, ieri garnitura ( e de fapt silicon ) de la baia de ulei si blocul motor a inceput sa scape ulei, am fost cu ea la service si mi-a schimbat siliconul ( a pus altul ) dar - ATENTIE - aceasta operatie nu intra in garantie, este considerata uzura masinii ( cel putin asa mi-a spus baiatul de-acolo ), dar pana la urma mi-a facut-o pe garantie ca a zis pe foaia de service ca e ceva simering sau ceva de genul asta! ATENTIE - URMARITI SCUTUL MOTOR SI MAI DATI UN OCHI SUB EA CA NU STRICA! Asa am descoperit eu! Precizez ca am toate reviziile la timp si 48700 km.Comment
-
Zilele trecute am descperit intamplator cauza noxelor ce ajungeau in habitaclu. Am schimbat uleiul dupa care am pornit motorul pentru a verifica eventualele scurgeri. Capota fiind ridicata se auzeau niste fasaituri din zona injectoarelor, la o examinare atenta am observat ca se pierde ceva compresie pe langa un injector. Se pare ca acea garnitura ce etanseaza injectorul pe chiuloasa (reperul 7) nu-si mai face treaba si nu inteleg de ce. In fine un lucru este clar: trebuie desfacut injectorul, analizata eventuala cauza si inlocuite toate cele 4 garnituri de pe injector. In filmuletul de mai jos se ved reziidurile eliminate pe langa injector si se aude acel fasait specific.Originally posted by adioperator View Post
Last edited by adioperator; 11-04-2012, 10:54 AM.Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Daca nu ma insel acel reper nr. 7 este garnitura de cupru care am schimbat-o si eu la un injector, numai ca in cazul meu pierdeam combustibil pe acolo.
Comment
-
Salut,
Stie cineva de ce masina mea are toane in ceea ce priveste semnalul sonor de la centuri si semnalizare?
Ultima oara mi-a "disparut" cam 4 saptamani, a reaparut ieri fara nici-o interventie din partea mea...
Multumesc!Comment
-
Adi, ai constatat si pierderi de putere?Peugeot 308Comment
-
Aceeasi problema am avut o si eu de doua ori cu acea garnitura de cupru,in afara de mirosul de gaze in interior si acel fasait nu am simtit vreo pierdere de putere.PEUGEOT 307 1.6 HDI,NO FAP;OPEL ASTRA G 1.6i & OPEL ASTRA H CARAVAN 1.9 CDTIComment
-
Poate sa ma lamureasca si pe mine cineva cum se scoate husa de la schimbatorul de viteze, am cutie cu sase trepte, a crapat musamaua aia (desi in oferta pe langa volan imbracat in piele trebuie la 308 Premium pack, trebuia si aia sa fie din piele) si vreu sa o schimb cu o husa din piele. Multumesc anticipat, pentru raspunsuri, daca se poate in detaliu.Comment
-
Raspund tot eu - se scoate prin tragere rama din jurul schimbatorului, dupa care se scoate tot prin tragere in sus maciulia, si apoi se scoate husa din rama interioara, simplu nu sa vedem in practica.Comment
-
Nu am observat nicio pierdere de putere, acum daca o fi ceva e insesizabil pentru mineOriginally posted by lowprofile View Post
Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
TYGER...ai avut multe peugeot 308 -2.0 hdi ca sa spui ca sunt aceleasi? In primul rand transmisia atat cea manuala cat si cea automata este diferita de cea de pe 307. motorul este ALTUL, Articulatia este mult mai confortabila. etc.
Vlad nu ai unde sa aflii o astfel de diferenta deoarece nu exista in Romania decat masina mea ca fiind 308 sw 2.0 HDI sport plus. Altele nu mai sunt.Sau daca sunt, nu sunt inscrise in circulatie, toate au motorizari 1.6 de 90 respectiv 110 cai.
In fine, eu am avut 2 peugeoturi 307 in trecut dar tot SW. Unul benzina si celalalt diesel.Ambele 1.6 109 cai. Foarte bune masini. Am cumparat anul trecut in luna 10 un 308 SW-2.0 HDI Sport Plus. Pana in prezent am circulat cu ea 7000 km. Absolut zero probleme reale.
Diferenta clara intre 1.6 si 2.0 este viteza si puterea de reactie. Apoi confortul este mult mai ridicat la 308. Articulatia mult mai ok.(mai putin rigida decat la 307) In rest totul depinde de dotari si de cat de atent esti cu masina.
probleme pana acum :
-am stricat cotiera centrala din piele si nu imi mai functioneaza in cele 3 pozitii.
-cablul de la roata de rezerva s-a rupt la vulcanizare
-am bagat freon si nu stiu ce are de ba merge..ba nu merge.(nu a fost mult timp in folosinta posibil dureaza putin pana isi revine,eu asa sper..o rezolv zilele astea si te anunt ce a avut.)
Este o masina extraordinara. Dar..iti recomand mai degraba 1.6 Este destul de puternic modelul nou. dar nu cred ca il gasesti . Fiind fabricat din 2011 -euro 5-112 cai. nu il gasesti inca pe piata de SH.
Cel de 140 cai -euro 5 la fel nu il gasesti pe piata de sh..nici macar afara asa ca la noi abia peste 1-2 ani.
A mea este din 2008 luna 11. euro 4-136 cai. adusa din germania era singura..si atunci si acum...pe piata SH.nu aveam cu ce compara!
Succes!
Succes in ceea ce cauti!Comment
-
Hai nu zau, pe ce lume traiesti cu unicatele astea ale tale? Cum nu gasesti 2.0 Hdi afara? Spre cunostintele tale generale nu exista la PSA 2.0 Hdi de 140 CP, nici macar la 508 , iar afara gasesti la SH inclusiv motorul de 2.0 HDi 163 CP.ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
Comment