Probleme climatizare 407

[dormad Find all posts View Profile Close dormad]

Salut, in legatura cu poza ,,climatizor' as vrea sa o downlodez dar nu merge. am aceeasi problema si am inteles ca se poate muta manual aceea ,,clapeta''. este adevarat???

[tattady Find all posts View Profile Close tattady]

buna ziua
are cineva o schema cu pozitia filtrului uscator si a senzorului de umiditate as vrea sa vad unde sunt amplasate la masina este vorba de un peugeot 407 1.6hdi an 2004
multumesc

[madarmat Vizitator Find all posts View Profile Close madarmat]

Salut,
Am si eu o problema la clima unui 407 1,6 hdi din 2010. Pierde freonul din instalatie. Am fost la un service, am bagat freon + solutie UV cu un aparat care a raportat ca totul este ok si nu exista pierderi dar dupa o saptamana a inceput sa bage aer cam caldut si intr-un final aer normal. Am fost inapoi sa vada pe unde pierde freon si nu au gasit nimic vizibil cu ochelarii UV. Care ar putea fi problema?

Sa nu mai zic ca si eu am aceeasi problema cu clapetele minune si pe pe dreapta baga aer mai rece decat pe stanga, si m-ar interesa un loc unde as putea demonta bordul si sa schimb acele clapete.

[master.miro Vizitator Find all posts View Profile Close master.miro]

salut, tuturor! eu am fost la cluj la reprezentanta, cam de 2 luni, si mi-am schimbat cureaua de distributie si cealalta curea (care duce si motorasul de clima), la o saptamana dupa, nu mi-a mai mers aerul rece; am fost iar, mi-au luat 200 ron si (cred) ca au bagat freon; dupa inca o saptamana... aceeasi problema; alta cerere pt o zi de concediu (de, astia-s domni si nu lucreaza sambata).... si mi se spune ca e spart ceva radiator si ma costa 1400 ron piesa. am masina de 5 ani si NUMAI la ei am fost la reparatii, revizii, etc... dar acuma m-am trezit: MASINA MEA A FOST PT EI UN RAFT CU PIESE NOI, DE SCHIMB. sunt sigur ca mi-au schimbat radiatorul ala.. si multe alte piese (mi-au zis ca e defecta caseta de directie si imi tre 6.000 ron pt alta )). o sa caut pe net unde (in cluj) se lipesc radiatoarele alea, dar am luat o decizie, e drept cam tarziu... n-o sa mai merg la reprezentanta niciodata. din lipsa de probe nu pot sa le zic pe nume (niste hoti) dar e cert ca sunt niste mecanici amatori...

[salex Find all posts View Profile Close salex]

are cineva o schema cu pozitia filtrului uscator si a senzorului de umiditate

La care senzor de umiditate te referi?

Pierde freonul din instalatie. Am fost la un service, am bagat freon + solutie UV cu un aparat care a raportat ca totul este ok si nu exista pierderi dar dupa o saptamana a inceput sa bage aer cam caldut si intr-un final aer normal. Am fost inapoi sa vada pe unde pierde freon si nu au gasit nimic vizibil cu ochelarii UV. Care ar putea fi problema?

Sa nu mai zic ca si eu am aceeasi problema cu clapetele minune si pe pe dreapta baga aer mai rece decat pe stanga, si m-ar interesa un loc unde as putea demonta bordul si sa schimb acele clapete.

Pierderile se verifica la momentul umplerii, nu dupa o saptamina cind nu mai ai presiune. Din cite stiu eu sint doua moduri de verificare: cu substanta UV sau cu azot. Sa incerce prima oara cu azot ca sa nu mai dai banii pe gaz degeaba.
Referitor la demontarea bordului: e o treaba de 2 oameni si cca 2 zile. Sfat: daca tot dai bordul jos, scoate si mizeria de sub grila de ventilatie (de sub stergatoare); eu am scos o jumate de galeata de frunze si noroi, evident dupa de am gasit carpeta uda la sofer

... si mi se spune ca e spart ceva radiator si ma costa 1400 ron piesa. ala.. si multe alte piese (mi-au zis ca e defecta caseta de directie si imi tre 6.000 ron pt alta ...

Du-te la un service si fa un test de etanseitate al sistemului. Asa descoperi pe unde pierde gaz. Caseta de directie ce are; cum au ajuns la concluzia asta ca e "defecta". Si ce anume e stricat?

[gex Find all posts View Profile Close gex]

[ATTACH=CONFIG]81854[/ATTACH]
La care senzor de umiditate te referi?


Pierderile se verifica la momentul umplerii, nu dupa o saptamina cind nu mai ai presiune. Din cite stiu eu sint doua moduri de verificare: cu substanta UV sau cu azot. Sa incerce prima oara cu azot ca sa nu mai dai banii pe gaz degeaba.
Referitor la demontarea bordului: e o treaba de 2 oameni si cca 2 zile. Sfat: daca tot dai bordul jos, scoate si mizeria de sub grila de ventilatie (de sub stergatoare); eu am scos o jumate de galeata de frunze si noroi, evident dupa de am gasit carpeta uda la sofer


Du-te la un service si fa un test de etanseitate al sistemului. Asa descoperi pe unde pierde gaz. Caseta de directie ce are; cum au ajuns la concluzia asta ca e "defecta". Si ce anume e stricat?

Salut,
Radiator a/c pentru un 407, producator Valeo sau Thermotec? Poate sa ma ajute cineva?
Multumesc

[master.miro Vizitator Find all posts View Profile Close master.miro]

toata stima, tuturor!!! am fost la reprezentanta si mi-au facut testul de etanseitate (si mi-au luat 200 ron) dar nu mi-au zis ca radiatorul e defect, probabil sa nu fac galagie ca mi l-au schimbat cand mi-au schimbat kitul de distributie. abia la urmatoarea vizita mi-au zis ca e radiatorul de vina si costa 1400 ron. am inteles ca nu se poate lipi un astfel de radiator ca sunt 15 ATM in el si nu tine... cat despre caseta de directie, eu am tot vazut, de pe la 35.000 de km, ca imi iese lichid din pompa de directie (asta dupa ce am dus masina la ei sa-mi vopseasca o zgarietura pe masca) dar mi-au zis ca nu e nimic... la 2 saptamani dupa ce a iesit din garantie, la prima revizie, mi-au zis ca e defecta o garnitura (stanga) sau un semering (sa nu radeti de mine dar nu stiu cum arata nici una dintre ele) de la caseta de directie si nu se poate inlocui ca e presiune si nu tine si caseta e o piesa de siguranta masinii si nu poate fi reparata, doar schimbata cu... 6.000 RON. ceea ce m-a enervat cel mai mult, in afara de faptul ca puteau sa o schimbe cat a fost masina in garantie, a fost faptul ca mi-au zis ca din cauza asta imi iese lichidul din pompa, ca intra aer pe la garnitura defecta... cum s-a defectat garnitura, nu au stiut sa-mi zica...

[salex Find all posts View Profile Close salex]

1.Cel mai bine vorbesti cu un frigotehnist, nu cu un mecanic auto. Cauta un centru de reparat frigidere si pune o intrebare. Barem astia stiu daca e posibil sa se repare un radiator si cum!

2.La servodirectie e posibil ca mecanicii sa aiba dreptate, nu stiu, dar problema e cunoscuta de catre producator. Exista o conducta de retur de schimb care are incorporata si o supapa.Aici pe forum gasesti rezolvari la problema pompei servo. Sint multi la care pompa spumeaza. O parte au probleme de etanseitate la oringuri sau coliere furtune. Dar sint si cazuri fericite la care a trebuit doar uleiul completat astfel: cu motorul pornit adaugi ulei "Total Fluide DA" in pompa cit sa treaca de nivelul furtunului de retur. Astepti, rotesti lent volanul stinga dreapta, verifici uleiul, completezi si tot asa pina vezi ca pe retur nu se mai intoarce spuma. Opresti motorul si reverifici. Daca nivelul uleiului creste si da pe afara tubului de umplere atunci inca mai ai aer pe traseu. Dupa ce ai scapat de aer, nivelul uleiului se va ridica pina la MAX pe joja; se recomanda sa mai adaugi inca 2..2.5 cm PESTE acest semn. Capacul il montezi dupa ce l-ai scuturat de uleiul acumulat in camera de compensare (e o gaurica pe unde se echilibreaza cu presiunea atmosferica).

[master.miro Vizitator Find all posts View Profile Close master.miro]

sal, tuturor!!! va multumesc pt raspunsurile si indicatiile pe care le-am primit, sincer, as fi preferat sa vorbim orice altceva decat despre problemele masinilor... si, daca tot mi-am amintit de probleme... cand pornesc motorul la rece, apas acceleratia si parca se gatuie motorul; am calcat pedala pana la 2.000 de ture si am tinut-o asa dar turatia motorului a inceput sa scada, apoi sa cresaca iar, si tot asa... dupa vreo 30 de secunde isi revine si fluctuatia de turatie dispare. daca pornesc de pe loc, tre sa fiu 'artist' sa coordonez ambreiajul cu acceleratia, pt ca, ori mi se opreste motorul, ori se tureaza in gol de se opresc pietonii si se uita la mine...asta la motorul rece. din nou (nu pot sa nu ma iau de astia) mesterii de la reprezentanta au zis ca tre sa stau sa traga pompa benzina, parca tre sa stau sa faca aer la frane... am stat un minut cu motorul la ralanti, dar cand accelerez, aceeasi problema... ufff, m-am saturat... oare cat iau pe un 407 din 2008? poate il dau la reprezentanta ca piese de schimb, la preturile lor castig de 2 ori cat am dat pe el... va doresc o saptamana minunata, tuturor!!!

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

He he, cine se plange de mecanici. Eu am mers de la Oradea la Cluj sa imi fac masina. Ia legatura cu Turbojack. El sigur te poate ajuta.

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Cred ca intru si eu in clubul celor cu probleme la climatizare. Azi am observat ca pe dreapta baga putin caldut. Maine o sa schimb filtrul, sau il scit sa il curat sa vad daca apar modificari. Nici fluxul de aer nu e prea stralucit.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Ca sa cureti bine traseul iti recomand:
-scoate frunzele de sub grila de aerisire exterioara. Pe canalul care duce spre unitate baga furtunul de la aspirator fara teava prelungitoare. Vei vedea ca se duce aproape de tot undeva pe la mijlocul parbrizului.
-scoate filtrul de polen, schimba-l/curata-l si da drumul la ventilatie maxima fara el, cu directionare doar frontala si cu aerisitoarele inchise. Pe teava aspiratorului adapteaza un furtun de cca 15..25 mm diametru pe care il bagi prin locasul filtrului.

[uSRu Baby Lion Find all posts View Profile Close uSRu]

Bucuria nu a tinut mult.....de ce ti-e frica nu scapi . Dupa umplerea cu freon de acum 2-3 saptamani, ieri s-a dus de tot. Aceleasi simptome (suierat in ventilatie, aer cald pe toate partile). O sa ma duc sa imi bage niste azot sa vedem pe unde scapa....culmea ca la robotelul ala care a bagat freon a zis ca nu am scapari. Sa vezi ce-l iau de urechi cand dau ochii cu el .

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Aia e o prostie. Tre sa fie ditai gaura sa iti gaseasca ala ceva. Verifica furtunul care duce de la radiator la compresor. In general cedeaza partea de catre radiator. Apoi verifica in partea dreapta a masinii sub lonjeron conducta aia care are suport sudat pe ea. Acolo se strange mizerie si mai cedeaza uneori. Apoi, daca ai substanta uv in instalatie, verifica semeringul de la compresor. Si nu in ultimul rand verifica partea frontala a radiatorului. Daca ai substanta uv e usor, daca nu la fel de usor e cu spray cu spuma. Daca nu se vede nimic. Zi-i sa creasca putin presiunea. Eventual daca are oxigen sa iti bage pe instalatie.

In alta ordine de idei azi am reparat si eu clapetele. Poze mai spre seara sa nu va rup iar gatul. )

[Edy.EEM Find all posts View Profile Close Edy.EEM]

Am si eu o problema. Nu stiu ce au facut iar desteptii aia de la service cand am fost sa curete scurgerile de ploaie, dar cand merge clima la maxim se simte o vibratie enervanta pe la pedale A patit cineva?