Am incercat cu alta clapeta fara succes. Cred ca voi cauta un service ca nu mai stiu ce sa fac.
-
-
Pai dacă ai verificat bujiile, bobina de inducție, clapeta de accelerație, din surse sigure, și tot nu e bine, atunci problema necesita o diagnoza care, de fapt, ar fi trebuit fi pusa de la început.
Fără diagnoza e puțin probabil sa rezolvi problema.
Trimis de pe al meu D6503Comment
-
Eu , când îmi apărea catalytic convertor fault, scoteam bornele la baterie pentru vreo 5 min.
Trimis de pe al meu D6503Comment
-
Revin cu ultimele noutati. Am fost azi intr-un service. Au verificat bobina, scanteie am. Au zis ca vor sa masoare si compresia in cilindrii doar de curiozitate. In cilindrul 3 compresie 0 si in cilindrul 4 compresie 16bar. Nu au mai verificat si cilindrul 1 si 2. Au spus ca trebuie desfacut motorul, schimbat garnitura de chiuloasa si nu mai stiu ce garnituri pe acolo. Toata operatia se ridica pe la 1500lei
Comment
-
Piese + manopera? Daca da e ok pretul.
Faptul ca nu ai compresie nu inseamna ca trebuie data chiulasa jos, poate ai doar garniturile de supape uzate. Tata avea probleme cu compresia, dar manca si mult ulei(1 litru /1000 km). Ai cumva ulei in antigel? Sau scoate fum?
Daca dai chiulasa jos r trebui segmentat motorul, rectificata chiulasa, facuta distributia. Daca tot se face distributia, as schimba si curele, role, pompa de apa.307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Inca nu stiu exact pretul doar mi-a spus sa ma pregatesc pt minim 1500lei, necunoscand mecanicii sper sa nu imi dea teapa si sa nu schimbe ceva (desi pareau de treaba). Pretul include piese si manopera. Distributia am facut-o in 2012, de atunci nu am facut mai mult de 30-35k km. Mi-au spus ca daca nu e cazul nu schimba pompa de apa si rolele.
La antigel s-au uitat si nu mi-au spus ca ar avea ulei.
Fum scoate, fum alb dar nu am dat prea multa atentie gandindu-ma ca e din cauza frigului de afara. Oricum astept sa fie gata sa ma pot plimba un pic cu masinuta
Comment
-
Pai e relevant ce iti fac la ea... Nu sunt mecanic, dar daca iti schimba garniturile la supape nu trebuie sa dea chiulasa jos...
Distrubutia se face la 4 ani sau 80k km... Mai dai 400 de RON acum si scutesti manopera.307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Pai serviceurile autorizate încasează bani pentru orice schimba. Politica lor e ca, dacă schimbi, de exemplu, garnitura de chiulasa ai trebuie sa dea cureaua de distribuție jos iar tu zici - pune și cureaua asta noua când montezi pa loc..atunci vei plăti manopera atât pentru diatribuitie cat și pentrugarnitura.Cel puțin asa fac hoții din Vaslui.
Trimis de pe al meu D6503Comment
-
Si nu ii omoara nimeni pe hotii astia?!?poi cum sa iti ia bani in plus daca motorul e facut bucati si trebuie oricum puse toate la loc fie piese noi fie cele vechi😒
Inviato tramite Tapatalk per Windows Phone''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Il duci pe o pista gresita cu simeringurile de la supape...compresia 0 vine de la supape care nu etanseaza pe scaun sau segmenti rupti(exclud piston spart).Originally posted by H3llow33N View PostPJ 307 Hdi, 1,6l-80kw,FPA,2006,4 usi,negruComment
-
Corect.
Plecasem de la premiza ca nu a zis nimic de segmentare (care costa mai mult de 1500 de RON)...307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Salut! Am un 307 1.6 HDI 80 kw facelift din 2006 fara FAP.De ceva timp pe frigurile care au fost luna asta nu mi intrau bujiile , nici martor bujii in bord nu se aprindea , pornire greoaie a 3-4 a cheie uneori am cam fortat o de cateva ori dar aveam nevoie sa plec. Am fost la service , au verificat bujiile sunt bune toate , masurat daca primesc curent pe cablaje toate bune mai putin cand s a ajuns la releul bujii. Nu trimitea curent catre bujii sa le activeze. Dupa cateva zile am schimbat releul bujii eu personal ca la service cereau mult pe el. L am gasit nou la un pret mult mai mic , nou pe original doar asa vin. Aseara l am montat in 5 minute, este in fata prins de carcasa calculatorului la motor langa farul de pe partea soferului. O simpla mufa de introdus in el cu un surub de prindere pe carcasa calc si gata. Nu am pornit masina dupa montare ca nu aveam drum. Azi dimineata 0 grade a pornit fara bujii nimik in bord relativ la sfert. Dupa 5 secunde mesajul minune si martor motor in bord. Am oprit motorul , dupa 5 secunde ii dau cheie iar ,aceeasi chestie din nou. Plec cu ea si observ ca pana in 2000 si cva de turatii nu are putere nu trage cum trebuie in nicio treapta ba chiar am calcat pedala la podea si mai nimic urca turometrul incet incet apatic zici ca aveam un fulg in loc de talpa. Ciudat. Dupa ce merg cu ea usor usor si se incalzeste motorul parca isi mai revine dar totusi ramane apatica pana in 2000 de ture. Oricat de mult calc acceleratia nu demareaza cum trebuie parca n are vlaga. Dupa alti cativa km facuti knd deja motorul era cald de cva timp la temp optima , sa zic ca isi revine complet trage normal se infige bine cel putin asa o simt. Martorul motor tot este aprins in bord dar nu mi a mai dat mesajul antipollution faulty si nici bipuri. Sa fie din cauza releului bujii? Desi nu vad legatura. Schimb o piesa si cade alta? Parca sunt la domino. Ce poate fi?Comment
-
Va rog daca puteti sa mi spuneti unde fac o diagnoza la leut? Imi apare pe bord antipolution fault. Mai aparea si inainte dar acum nu mai dispare. MsComment
-
In sfarsit mi-e gata masinuta. In total m-a costat 1700 lei. Pana la urma s-a rupt o bucata dintr-o valva (cred ca asa ii spune). Mi-au mai schimbat uleiul si filtrul de ulei, cureaua de distributie, garnitura de chiulasa, ceva garnitura de evacuare sau asa ceva, bujii, antigel, ceva simeringuri si cred ca atat. Mecanicul mi-a spus ca din cauza gazului a aparut defectiunea. Nu stiu ce sa cred. Mi-a mai spus ca la cum arata motorul masina are cel putin 250.000 km, pe bord am doar 130.000. In orice caz ma bucur ca acuma merge.Comment
-
Va sfatuiesc pe toti care aveti problema cu " antipollution fault", masina trage foarte greu, etcc..etcc.. scoateti filtru de particule si catalizatorul, eu cel putin l-am scos si masina trage perfect are chiar mai multa putere si consuma mai putin ca inainte cu 5%.
Filtru de particule face numai belele la motor:
De exemplu, mie pe frigurile astea din ianuarie mi-a rupt 2 culbutori si distributia avariata si mi-au infundat filtru de particule si catalizatorul cu ulei si funingine.. Am dus masina la eurial service, au schimbat distributia, culbutorii , senzorul ax cu came, bateria, electromotorul..si masina tot nu pornea..au dat jos filtru masina mergea in timpii potriviti... Din cauza ca am avut filtru infundat mi s-a dus electromotorul, bateria originala de 3 ani bosch si eventual si distributia..
Daca vreti sa scapati de filtru fizic si soft , pm .. cu 50 de euro se rezolva rapid!Comment
Comment