Eu nu as sta linistit, la mine a aparut dar s-a aprins si motorasul galben, am continuat sa circul Pana s-a dus puterea din motor, am mers mai departe, nu puteam depasi 90 la ora, in final a puscat capacul de la galeria de admisie. Bilantul final: EGR schimbat, Capac schimbat, injectoare calaminate, curatate, cost 4 miare.
-
-
Īmi apare şi mie un Fault dintr-ăsta, de vină pare a fi īncărcătorul de telefon, chinezărie care bruiază radioul.
Spun asta pentru că am avut alarme doar cānd era telefonul la īncărcat, radioul fāşāie iar motorul are puterea normală.Comment
-
Mdaaaa...interesant😂😂😂''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Salut. Poti sa-mi spui si mie te rog cam la cat te-a dus toata operatia? Multumesc!Comment
-
Salut am si eu problema de asta . Cudepolution system faulty . Interesant este ca la mine sa intampladoar vara cand este foarte cald , apare pe bord semnul depollutionsystem faulty si masina se opreste in mers . Cateodata nici nuporneste , apare eroare si gata . Am fost si la diagnosticare laPeugeot Militari , si acolo mi au zis ca nu sunt siguri de la ce facemotorul asa . Mi au zis : Necesar captor presiune rampa + kit , dozoraer , regulator HP sau PPA HP . Cica 70 la suta aici este problema .Si daca nu se rezolva , trecem la calculator injectie . Intrebareamea este exista un servis care mi ar da un raspuns clar , care esteproblema , si ce trebuie reparat . Multumesc anticipat .Comment
-
Īntāi iti trebuie un "nene" ce stie ce se face cu computerul ala pus pe masina,nu sa se uite ca si mine😂😂😂
In al 2lea rand cred ca a zis bine ca sunt probleme pe partea cu injectia īnsă e de văzut unde si ce anume,ca doar nu vrei sa inlocuiesti juma de masina luānd lucrurile la nimereala ca Bula😂''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
"Depollution system faulty!" - prima data in 10 ani, la o depasire a unui tir, in viteza a 4-a, cred ca 3500 ture...A tinut asa de la Tr. Severin pana la Constanta, iar aici faza zilei: opresc la Peugeot, cer o diagnoza daca se poate(nu se poate, nici macar saptamana viitoare nu se poate), plec dezamagit, pun contact si pornesc motorul - surpiza e ca nu mai este eroare (s-o fi speriat "saraca")...Toata autostrada Bucuresti-Constanta am mers numai cu a 4-a 3000-4000 ture (mi-au spus unii ca sa merg asa si ca eroarea este de la motorina proasta si ca dupa ce va scadea sub juma de rezervor va disparea (si a disparut) - am avut plinul facut cu MAX Motion OMV
, ce soc?!?) M-am intors cu un plin de Rompetrol dupa o saptamana si nici pic de eroare, mentionez ca masina tragea foarte bine, avea putere si nu tremura decat nenorocitul ala de scut termic la motor, care este a treia oara cand i se rup urechile (dar asta este o alta discutie)...Cred ca o scoatere la "talpa", ca sa zic asa, nu strica se pare...
When a man opens a car door for his wife, its either a new car or a new wife.:ninja:Comment
-
Salut.A trecut ceva timp de cand nu am mai vazut aceasta eroare.Dupa ce am eliminat FAP nu am mai avut probleme.
De ceva vreme aveam un mers scadat ca si cum ar merge in trei si am dat injectoarele jos la verificat pe banc.Unul din ele avea retur la 130 si max e 66, s-a rectificat si tot la fel mergea.Dat jos regulator de presiune de pe pompa si suflat si curatat sita montat la loc si merge rotund, urca frumos in ture dar hop eroarea.Am pus tester si imi da eroarea P0191 legat de regulator de turatie.Atasez si print cu eroarea.
Cred ca ma paste unul nou sau sh daca voi nimeri ceva bun, ce ziceti?Attached Files2008, 1.6 eHDi 92, CV PILOTATA, S&S;Comment
-
-
Salut,
La mine apare iarna cate o data si am fost la service iar cei de acolo mi-au spus ca este de la condens motorul nu are nimic, chestia e ca atunci cand apare nu am probleme cu puterea motorului sau fum si alte chestii de genul. O tin turata peste 2000 in mers cam 3-4 minute si dispare ( o data sau de doua ori mi-a facut ).Comment
-
Salut, imi apare check engine si arhicunoscutul mesaj D.F. pus pe tester ( sunt extrem de putini cei care stiu cu testerul) a dat eroarea P1160, primul tester ist s a uitat pe google si a zis ca e clapeta de acceleratie, cel de al doilea tester s a uitat pe google si zice debitmetru. Masina este 1 4 16 V si nu intra in limp mode , martorul se sterge singur a doua zi, apare doar in oras la viteze mici, cand apare trebuie sa repirnesc motorul deoarece da in nas. Stie cineva o persoana care stie sa faca o diagnoza buna si un mecanic bun cunoscator de 307 deoarece imi vine sa o parasesc in fata blocului si sa mi cumpar alta masina ...nu peugeot desigur. Multumesc anticipat!
Am uitat sa mentinez cum mi s a rupt cureaua de distributie in mers, curea schimbata cu vreo 2 ani in urma, cumparata de la Autocenter Iasi si am cerut una buna si cea mai scumpa. Bineinteles rectificare chiulasa, supape, simeringuri..etc , mi am luat benzinar pt ca era mai ieftin la intretinere dar se pare ca nu a fost, o masina marcata de ghinion, oricum DF a fost un cosmar pentru mine aparand din senin si disparand la fel...iar cei cu diagnoza sunt cum sunt...Last edited by Cristi_M.; 25-10-2016, 07:03 PM.Comment
-
La 1.4 16 v poți scoate atāt senzorul de aer sa vezi daca e negru, afumat si atunci e posibil sa fie ceva de la el fie cureți clapeta de acceleratie si tija actuatorului de relanti.
Nu poti sa cureti clapeta decāt daca o dai jos si sa o desfaci cu răbdare. Cu această ocazie veZi cāți vapori de ulei intră in admisie inainte si după clapeta.
După o astfel de curățare e musai sa resetezi autoadaptivii cu o diagnoza.In plus, dacă cureți si actuatorul reaponaabil cu relantiul va trebui sa stai cu motorul pornit vreo cateva minute bune pānă va īnvață noii parametri.
Trimis de pe al meu D6503 folosind TapatalkComment
-
Va salut. O sa va postez si eu problema mea intalnita la peugeotul meu cu privire la eroarea "antipollution fault"
Acum 4 zile ma sunat disperata sotia seara cand sa plece de la serviciu ca face foarte urat masina, scoate zgomote ciudate si tari la motor, am incurajat-o eu sa vina cu ea usurel acasa si vedem ce si cum, a ajuns acasa si chiar facea groaznic de urat, bateau tacheti de credeam ca sar din motor, am vazut si in bord mesajul cu antipollution fault, nu am stiut care e treaba cu el, credeam ca un senzor ceva, a doua zi am sunat un amic care are un service a venit cu platforma a luat-o si a si facut-o, problema la mine a fost distributia care a fost sarita 2 dinti( asa sa exprimag el) am schimbat-o si masina merge foarte frumos din nou, o sa va atasez si un filmulet care l-am gasit pe internet, facea identic ca in acel video, in caz ca patiti ca mine sa luati in calcul si problema care am avut-o eu.
https://youtu.be/PMLNoepC8rUComment
-
Fratilor, o masina cu atat de multe probleme nu am avut niciodata. Am peste un milion de kilometri rulati cu diferite masini, dar un brand cu atat de mizerabil sper sa nu mai intalnesc niciodata. Practic, cu exceptia motorului am avut toate problemele. Atatia bani am bagat in leut ca puteam sa imi cumpar o alta noua. FAP-ul este o chestie extrem de complicata pentru soferul de rand, si ma refer la masinile de generatie mai veche. Ma bucur ca IN SFARSIT am scapat de ea si va recomand sa faceti la fel.Comment
-
Aveti idee daca o sonda lambda defecta poate sa nu dea eroare?
Am un consum foarte mare (2-3 litrii in plus) fara sa am vreo eroare pe diagnoza.307 1.6 16V benzina+GPL 110cp ± ?%Comment
-
Originally posted by executive View Post
Fa-ne si noua un rezumat. Ca sa nu murim prosti.
Am acasa un g5+ 2006 , am avut pana nu de mult un A4 B8 2010, si inca am un 508 2011.
Inainte am avut un 307 2,0 hdi 2002.
Si nu as da 508-ul pe nici una dintre celelalte.Comment
Comment