Normal ca nu se merita, am crezut ca se intelege ironia. Masina a inceput sa faca asa acum vre 2 ani, dupa ce a dus sotia masina la Eurial, eu nefiind in oras. Am fost sa o pun pe mai multe testere, unii imi ziceau ca e catalizatorul si trebuie schimbat, altii ca e nu stiu ce senzor de aer, cate testere am pus pe ea atatea pareri, d`asta am si lasat-o asa pentru ca nu ma apuc sa schimb tot ce imi zic toti ageamii. Ideea este ca imi da aceasta eroare doar cand este foarte cald afara, adica doar vara, in rest nu are nici o problema, aceasta eroare nu apare. Cand am fost ieri sa schimb acest regulator, ne-am uitat la cel pe care l-am inlocuit si am observat ca nu este original si ca a fost inlocuit !!! :O . Si inca ceva, inainte sa imi dea eroare, mergea pe autostrada cu 195km/h, dupa aceea, chiar daca eroarea nu este aprinsa in bord si turatiile nu sunt limitate, nu mai merge peste 170km/h .
-
-
demontat rezervor, curatat. a gasit in el urme de benzina, asa a zis mecanicul, ca miroase si filtrul care era mega murdar ca si rezervorul. schimbat si filtrul de motorina. ok , masina pornea greu, dar pornea, se invartea de 2 ori mai mult decat normal, dar o lua, acum porneste la a 7-a cheie, si apare antipolution fault ca si inainte! ce sa fac? care e problema?Comment
-
Mie mi-a sugerat cineva ca ar putea fi de la pompa de inalta presiune, cred ca este aia pe care se monteaza acest regulator de presiune, dar nu stiu sigur pentru ca nu am cerut prea multe detalii. Totusi, de cand am schimbat regulatorul asta imi da eroare mult mai rar si mi se pare ca masina trage mai bine, deci pana in momentul de fata nu pot sa spun ca sunt total dezamagit, desi problema nu a disparut complet. Cum am mai spus, eu nu am avut probleme la pornire niciodata, masina porneste perfect la prima cheie indiferent de conditiile de afara. Tie dupa cat timp de mers iti apare eroare sau in ce conditii iti apare? Iarna sau cand e racoare afara iti apare?Comment
-
acum imi apare tot timpul, maine dimineata o pun pe tester si revin cu detalii!Comment
-
Originally posted by jardel151 View Post
) ... am trait sa aud si asta.Motorina se amesteca foarte bine cu motorina si viceversa .Oricum,acele "urme" nu sunt responsabile pentru defectiune,lucru care dealtfel s-a aflat ulterior.
Trebuie citite mai bine valorile date la diagnoza activa.Comment
-
@ jardel151 Am inteles ca iti apare tot timpul, dar cum? Iti apare imediat ce pornesti masina sau dupa ce mergi un anumit timp cu ea? Si daca se aprinde dupa ceva timp, aproximativ cam dupa cat timp ti se aprinde? Iti apare si cand este cald si cand este frig? Detalii d`astea daca ai ar fi bine de mentionat...Comment
-
hai sa o iau de la inceput sa descriu tot istoricul problemei: A aparut cam acum 2 ani prima oara, m-am speriat, am tras pe dreapta , am oprit, am pornit si a disparut, totul normal. kestia asta a inceput sa se repete cu o regularitate de cca 3 luni, in special in sezonul cald, iarna nu tin minte sa fi aparut vre-odata! totul se rezolva cu oprirea si repornirea motorului. acum 2 luni s-a intamplat din nou...am facut ca de obicei, dar apoi dupa 40 km s-a aprins iar, ciudat, pentru prima oara se intampla chestia asta in aceeasi zi. opresc, stau un pic, si pornesc iar, observ ca nu porneste la prima cheie ca de obicei, o ia mai greu....plec.... totul ok. dupa 2 km apare iar antipolution fault....cu limitarea de turatie aferenta.....de fiecare data imi limita turatia..... ajung in Brasov....raman cca. 3 ore, apoi dau sa ma intorc acasa in Ploiesti, abia la a 4-a incercare indelungata porneste motorul, dar becul nu s-a mai stins si tot drumul am mers asa, cu turatii limitate. Am ajuns in Ploiesti si de atunci nu a mai pornit pana nu a venit cu tip cu laptopul cu diagnoza unde a observat(peugeot planet 2000 parca) ca nu am presiunea necesara in pompa de inalte pentru a porni motorul. a aparut cum ca regulatorul de presiune e cauza. ok , tipul a zis ca inainte sa iau un regulator nou ( pejo 610 ron) sa aduca el un regulator pe care are acasa sa facem proba ca sa fim siguri. pune regulatorul dar nu porneste, face nu stiu ce setari pe acolo , il face sa vibreze din nu stiu ce program pe laptop.....si dupa cca 15 minute porneste. a tot setat el pe laptop....nu stiu exact ce a facut.... zice ok, a pornit, regulatorul e de vina.....ok, il cumpar , il montez.....porneste bine.....plec la drum in concediu.....dupa 40 km .... surpriza......antipolution fault....opresc ....( mecanicul a zis ca e posibil sa mai faca 1 data de 2 ori, sa nu ma sperii, sa trag pe dreapta si sa repornesc) am facut asa , am plecat in continuare....dupa 20 km iar......am innebunit, am oprit , am repornit dar surpriza, a pornit foarte greu, m-am speriat, si am facut cale intoarsa..... masina nu a mai vrut sa porneasca, am plecat in concediu fara masina, am stabilit cu mecanicul sa vada el ce e cu masina, dupa 1 luna am revenit, bineinteles ca mecanicul nu s-a uitat la masina , chiar daca l-am sunat in fiecare saptamana. acum sunt in stadiul urmator, cand am venit din concediu , dupa o luna de repaos, am incercat sa pornesc masina , si surpriza ....a pornit, dar greu, timpul dublu fata de o pornire normala...dar pornea....si mergea........am facut 20 km de proba, totul ok, mergea ok si apoi m-am gandit ca o fi din cauza motorinii proaste..si am mers la mecanic si am dat rezervorul jos, si inlocuit filtru motorina, mecanicul a zis ca e un miros ciudat si in rezervor, care era mega jegos ,si in filtru de motorina mirosea a benzina.....ok, am pus motorina, am incercat sa pornesc si pornea foarte greu.....foarte greu...la a 5-a cheie....am plecat ...dupa 200 m, antipolution fault......am ajuns acasa....la 5 km, in partea cealalta a orasului, am parcat masina, apoi am incercat sa o repornesc si nimic, asta se intampla ieri. Astazi am incercat din nou, la a 3- a cheie a luat-o, am turat-o pe loc pe la 4000 in ideea sa se curete daca a mai ramas ceva pe la injectoare murdar, martorul din bord disparuse, se tura bine, am tinut-o 1 min pe la 3000-4000 si apoi o opresc....dau sa pornesc iar si porneste, dar greu , timpul dublu fata de o pornire normala. acum astept maine o diagnoza sa vad exact care e problema. tare curios sunt ce o fi....Comment
-
Eu am observat ca imi da eroarea cand merg cu ea sub-turata si incerc sa accelerez mai brusc fara sa retrogradez, adica daca sunt in treapta a 4-a pe la 1500-1600 de turatii si incerc sa accelerez de acolo fara sa ii dau a 3-a. Cand merg cu motorul peste 2000 de turatii nu imi da aceasta eroare decat foarte rar. Sunt curios ce iti vor zice maine la diagnoza, dar sincer iti spun sunt foarte sceptic ca iti vor rezolva aceasta problema. Mult succes si astept noi sugestii)
Comment
-
As face un test retur injectoare.Comment
-
@ turbojack si cum se face asta, tot cu testerul sau e mai complexa operatiunea?Comment
-
Scoti racordul de retur al fiecarui injector si ii atasezi o seringa,apoi pornesti motorul.Nivelul pe retur trebuie sa aiba o anumita valoare.Una prea mare semnifica faptul ca respectivul injector este partial blocat lucru ce face sa scada presiunea in rampa de alimentare ,de aici si pornirea grea.Rezolvarea este inlocuirea injectorului cu pricinasau in cazuri mai putin grave curatarea sistemului de injectie.Comment
-
@ Express Cum adica nu pare nimic diferit? Tie cand iti apare eroarea asta nu iti limiteaza puterea la masina?Comment
-
Parțial cred că mă regăsesc în astfel de situații. Mai precis: de la ultima revizie efctuată (aproximativ 1500 km), am observat că în jurul valorilor de 2000 - 3000 rpm, motorul redă un zgomot semiîntrerupt, cum spun unii ”că dă nas”, însă el trage la fel de bine. Problema asta se întâmplă aleator, de cele mai multe ori când este foarte cald afară. Nu am observat să scoată fum excersiv ci în limita în care în mod normal un 2.0 Hdi 90 cp (an 2003) scoate. M-am gândit că există posibilitatea să fie vreun injector puțin murdar, așa că la full-ul care l-am efectuat azi am adăugat vreo 25-30 ml de aditiv de motorină metabond megasel. Precizez că mașina are 168.000 km. și până în prezent nu am avut astfel de probleme cu ea. Un mecanic mi-a spus că există posibilitatea ca regulatorul de presiune să fie cauza, însă nu îmi prea vine a crede. De regulă, un astfel de defect prezenta un alt fel de simptomatologie. Care s-a mai lovit de astfel de situații, vă rog postați opinii. Vă mulțumesc.Peugeot 307 2.0 Hdi 90 cp (RHY) No FAPComment
Comment