Probleme frecvent intalnite Peugeot 307!

[sm_sm Find all posts View Profile Close sm_sm]

Si eu am patit-o cu “inginerul de la RAR”. Am schimbat aiurea bieletele antiruliu. Am scapat de zgomot numai dupa ce am inlocuit flansele si rulmentii amortizoarelor. Este posibil ca vibratiile sa fie tot de acolo. Ridica dreapta fata pe cric. Apuca roata de partea de sus si de jos si balanseaz-o. Daca ai joc este foarte probabil sa fie rulmentul si bucsa amortizorului (asta in cazul tau). Posibil ca vibratiile sa vina tot de acolo.

[marinell Vizitator Find all posts View Profile Close marinell]

Cand am schimbat piesele alea,mecanicul a verificat jocurile cum spui tu,dar nu avea decat putin in bieleta de directie dreapta,pe care le-am schimbat,in rest nici un altfel de joc.Oare poate fi si din suportul motor(tampon)cel de sus ???.ar putea oare sa troncane asa ?? se simte de parca ar sari motorul in sus!Nu stiu cum sa mai explic,dar zgomotul vine o secunda mai tarziu dupa ce dau in groapa sau denivelare!!! offff........Peugeot..!!!!

[ionel_chera Vizitator Find all posts View Profile Close ionel_chera]

Am un zgomot ciudat la schimbarea brusca de directie!
Ma programez la Eurial, ma duc si dureaza aproape 90 min pana se depisteaza de unde era zgomotul, care aparea doar in mers, la schimbare scurta, brusca a directiei - o contragreutate care culisa si care scapase dintr-un stift-suport si transmitea socul care se simtea chiar si in podea. Remediere, in cinci minute, scoasa carcasa filtrului de aer si pe dedesubt a scos contragreutate, i-a fixat intai stiftul si mai apoi a remontat-o la loc, cost final 90 lei.
Problema ramasa: servodirectia functioneaza intermitent, de exemplu ieri m-am intors dinspre Valea Prahovei si a mers fara probleme, in Bucuresti, dupa ce am mers pe o strada laturalnica de 1,5 km cu faza lunga, brusc a cazut servo, apoi si-a revenit dupa ce am oprit 10 minute, apoi cu clima pornita, iar fara servo, ajung inspre domiciliu, opresc clima cu aproape doi km inainte de a ajunge acasa si revine servo, cand sa parchez, pornesc ventilatie maxim si lumini faza lunga, buf, iar fara servo. Mentionez ca atunci cand am fost la Eurial, s-a completat lichidul de la pompa de servo, verificat si curatat contactele pompei si am fost sfatuit sa mai astept o perioada pentru ca mergea ok servo.
Ceva opinii, ca parca inca nu ma indur sa schimb pompa de servo (cca. 2600 lei) decat daca este clar modalitatea sigura de rezolvare?
Masina este Peugeot 307 1,6 benzina 110 cp 2005, cu 60.000 km rulati.

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Posibil sa ai probleme la consumatori, adica alternator/baterie (a se observa ca-ti pica servo doar cand pornesti un consumator, clima, faza lunga ... .

[ionel_chera Vizitator Find all posts View Profile Close ionel_chera]

Revin cu update: diagnoza cu tester si afiseaza "fault la calculatorul de servo".
Programat la o verificare cu amanuntul al instalatiei electrice, se presupune ca ar fi un contact imperfect pe undeva.
Exista calculator dedicat pentru pompa de servo, sau este complet incorporat in pompa?

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

Salut, nu stiu daca pun bine intrebarea aici dar nu am gasit in alta parte, azi de dimineata vroiam sa imi schimb filtrul de aer, dau capacul jos si vad in interiorul acelei carcase de plastic destul de mult ulei, desfac mai departe vad ca am ulei si in debitmetru si in suportul de sus de la filtrul de aer si cam 15% din filtru are ulei pe el. Poate cineva sa imi spuna daca are idee de la ce s-a intamplat asta? Merci!

[marinell Vizitator Find all posts View Profile Close marinell]

Scoate cumva si fum alb ? De obicei este vorba de turbina,care arunca uleiul pe intercooler.Am patit si eu asa,numai ca aveam mai putin ulei.Am schimbat turbina care avea joc mare in ax.

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

nu fum nu scoate, asa am inteles si eu ca este de la turbina, de unde ai luat turbina?

[vanaalin Find all posts View Profile Close vanaalin]

Ce treaba are uleiul din filtrul de aer cu uleiul aruncat in intercooler nu inteleg. #marinell, ceea ce ai patit tu nu are nicio legatura cu problema lui alex. Turbina nu are cum sa-ti arunce ulei in filtrul de aer. Alex, ce motor ai?

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Si eu am gasit ulei pe tubulatura de admisie aer dar l-am gasit dupa debimetrul de aer undeva in spatele motorului inauntru si tind sa cred ca era de la vapori. Sa ajunga pana la filtrul de aer n-am auzit pana acum.

[vanaalin Find all posts View Profile Close vanaalin]

alex, citeste linkul asta http://www.peugeotclubromania.ro/for...ie-aer-1-6-hdi, sigur o sa gasesti rezolvarea

[marinell Vizitator Find all posts View Profile Close marinell]

Ce treaba are uleiul din filtrul de aer cu uleiul aruncat in intercooler nu inteleg. #marinell, ceea ce ai patit tu nu are nicio legatura cu problema lui alex. Turbina nu are cum sa-ti arunce ulei in filtrul de aer. Alex, ce motor ai?

Nici eu nu am inteles cum si de ce,cert este ca si la mine,filtrul de aer era imbibat de ulei,si crede-ma nici eu nu am inteles pe unde a ajuns ulei acolo.Cand mi s-a dus turbina,nu scotea fir de fum,putere avea....dar avea un ......fluierat.Am atasat o poza cu turbina,care se observa ca este varza!
Este foarte posibil sa nu fie turbina,precizez ca eu am gasit filtru imbibat cu ulei,cu putin timp inainte sa-mi cada turbina.Salutare!

[danuts Find all posts View Profile Close danuts]

Daca esti amabil sa urci poza pe un alt site de upload... se pare ca cel de la Peugeot Club Romania are o problema de ceva timp (cateva luni) pe care administratorii inca nu ai rezolvat-o

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Urcati poza de la "go advanced".

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

Vanaalin am 2.0 hdi 90 cp 66 kw, modelul fara intercooler, mi-au spus niste mecanici ca se duce turbina, dar mi-au spus ca trebuie schimbata cat mai repede ca exista riscul sa imi bubuie motorul? Adica ei mi-au spus in felul urmator: o sa se tureze motorul la maxim si atunci nu trebuie sa calc ambreiajul ci sa calc frana si sa opresc motorul, si totul este bine, dar daca am calcat ambreajul nu mai am ce sa ii fac, se accelereaza pana face bum!
Voi ce credeti, au dreptate sau este un mit? Stima!