Benzina vs Diesel

[Chris_307 Find all posts View Profile Close Chris_307]

Mama mamaaa cat scrieti ) Wow, la dieseluri pica turbinele FARA NUMAR FARA NUMAR!! )
Vad ca aduceti in vorba si alte motoare (benzina) care nu's peugeot, de ce nu aduceti si motoare diesel de la alte marci ? Spre exemplu BMW are motor 2.0i de 170 cp si 2.0d de 177 cp. Atunci ce mai ziceti de putere si etc ?

Intr-un final, totul depinde de preferintele fiecaruia, mie-mi place dieselul cat si benzinarul dar cand vine vorba despre motor de zi cu zi atunci aleg dieselul, este mult mai comod si acel sunet specific dieselului la relanti incepe sa dispara la generatiilor noi de motoare.
Benzinarul este mult mai fun si putin in fata dieselului la performante dar nu cu mult.

ps: fux, ca tot mi-am adus aminte, o intrebare nu neaparat legata de acest topic dar daca ti-ar sari motorul de la punct si ai merge cu el fara sa-ti dai seama (sau poate ti-ai dat seama si mai mergi vreo 50km cu el asa) cat te-ar costa reparatiile ? (fara garantie evident).

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Cred ca jumatate din posturile de aici le a postat fux,baiatu asta cred ca sta zi si noapte si face numai calcule in defavoarea dieselui)las o balta,pana la urma fiecare asi ia ce vrea daca i place indiferent de costuri si altele

[johngotti Find all posts View Profile Close johngotti]

Ceea ce incercam eu si cu FUX sa demonstram prin calcule matematice este ca de fapt consumul redus al dieselului este ireal, nefiind de fapt nici acesta un avantaj.
Ion si Vasile sunt doi bucuresteni, care ca orice bucuresteni (nefiind nici taximetristi si nici agenti de vanzari) fac maxim 50 km/zi (asta insemnand cazul nefericit in care stau la o margine a orasului si lucreaza in cealalta margine a orasului, adica fix 25 km), asta insemnand un maxim de 1500 km/luna. Ion are un motor de 2.0 benzina 136 CP iar Vasile are un motor de 2.0 HDI tot de 136 CP. Masina lui Ion consuma 13 l/100km in oras iar a lui Vasile 10l/100km. Acest fapt face ca pe Vasile, carburantul il va costa cu 200 RON mai putin pe luna. Asta, calculat la o durata de folosinta de 5 ani a masinii se traduce printr-o economie de 12.000 RON adica 2700 euro. Dar masina lui Vasile a costat cu 2000 euro mai mult decat cea a lui Ion de unde rezulta ca Vasile va economisi de fapt din diferenta de carburant, doar 700 euro in 5 ani. Adica 140 euro/an, 11 euro/luna. Daca ne apucam sa mai scadem din acesti 11 euro/luna si reviziile mai scumpe la diesel dar si piesele mai scumpe cat si posibilitatea mai mare de defectare a acestora, s-ar putea ca, costurile suportate de catre Ion si Vasile pe achizitia masinilor, carburant si intretinerea lor sa nu fie nici macar egale, ci chiar mai mici in cazul lui Ion. De unde mie ca si idiot care si-a luat masina pe benzina care seb gatuie si se ineaca si care papa ulei "d-ala scumpul",imi rezulta ca un bucurestean ca si Docturul (si intr-o mica masura si Ariciul) care face maximul de km posibil pe zi in Bucuresti nu are ce sa faca cu un diesel pentru ca il costa mai mult decat o benzinara. Daca mai socotim ca ziua are doar 24 de ore, din care 8 dormim, 8 stam la munca, 1 ora conducem la servici, o ora conducem inapoi acasa, o ora stam la cumparaturi, o ora mancam si alte nevoi, nu ne mai ramane timp sa alergam dieselul in afara localitatii ca sa sa regenereze deci se va infunda si se va bloca turatia sub 3000 rot/min si ne va trimite la sectiunea Probleme Peugeot 407 unde vom plange ca trebuie sa cotizam iar bani la Eurial. Nu mai vad niciun avantaj al dieselului. Nici macar consumul redus nu este un avantaj, pentru c el defapt este doar o senzatie, neexistand in realitate. Decat in cazul tractoarelor, tirurilor, dubelor, taximetristilor si agentilor comerciali (care insa conduc masini de servici). Doctore si Ariciule, aveti cumva, tractoare, tiruri, dube sau sunteti taximetrist? (caz in care v-as recomanda sa treceti pe gaz)
@militistul: tocmai asta este si ideea acestui subiect. Sa se faca, calcule, sa se stabileasca care este mai rentabi, diesel sau benzina. Daca ai ceva de spus, spune ca FUX, daca n-ai, taci din gura. Dar vad ca tu ai ales varianta de mijloc: aceea de a vorbi fara a avea ceva de spus
@chris_307: cate cazuri de motor sarit de pe punct in cazul benzinarelor sunt pe acest site (eu n-am vazut niciunul) si cate de turbine stricate, FAP-uri terminate, volante rupte ... gasim?

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Din cate am citit pe aici diferente nu prea sant la revizii intre benzina si diesel.Toti care au benzina spun ca au auzit ei ca la diesel pica ns ce si cum,bla bla bla.Eu al am de 2 ani jumatate si al cunosc si pe fostu proprietar si inafara de volanta si transmisie nu sa umblat la ea,eu am mai schimbat bujiile si atat,a si mai am si fap.Eu zic ca totul tine de cum exploatezi motoru asta si de nimic altceva.Asa cum cade ceva la diesel la fel poate sa se intample si la benzina.Fiecare are plusuri si minusuri.Mie nu mi consuma 10 in oras

[johngotti Find all posts View Profile Close johngotti]

Nici mie 13 in Iasi

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

NU stiu de unde scoateti voi sume de 2000 euro mai mult la un diesel, aceasta diferenta difera de la marca la marca si de la model la model, de multe ori aceasta diferenta nu exista sau mai sunt cazuri, mai rare, cand pe acelasi model dieselul este mai ieftin cu cateva sute de euro.

Personal la mine diferenta a fost de pana in 200 euro fata de motorizarea 1.4 benzina de 90cp parca avea in 2007 (nu erau pe piata inca VTIurile de 95cp), la Pejo nu prea ai cum sa compari fiabilitatea motoarelor pe benzina cu cele diesel, la 1.6 ambele au probleme, distributia scartaie la HDI iar la benzinara sare, cazul THPurilor dar si VTIurile, motoare care fac probleme nu numai pe Pejo ci si pe Mini.

Problemele la motor apar si de la exploatare, se poate spune ca majoritatea problemelor apar de la exploatare si intretinere proasta, cum naiba sa nu-ti pice injectoare la diesel la 50-60k cand masina aceea pana la acei km. nu a vazut 3500 rpm exceptand cazul cand a fost la ITP ) dupa care a picat injectorul, la fel la benzinare cand se mira utilizatorul ca merge intrerupt sau ii da in nas, normal daca acea masina nu a vazut 4500 rpm.

Fiecare isi cunoaste costurile, eu ca posesor de diesel dar si de benzinara, primul 52k (4 ani in august 2011) iar a doua 38k (6 ani in aprilie 2011) vreau sa spun ca costurile de intretinere sunt la fel si dau cateva exemple.

Placute fata schimbate prima data la fiecare: 85ron diesel si 120ron benzina.
Placute spate benzina: 90ron, la diesel am tamburi si sunt OK.
Filtru de carburant: diesel primul schimb 100ron iar la benzinara 2 schimburi de 35ron/buc.
Filtru polen: 60 ron la diesel cam 2 pe an si 70 ron la benzinara 1 pe an ca merge mai putin.
Ulei si filtru: 160+30 diesel si 170+20 la benzinara (intra peste 4 litri).
Bujii: la diesel nimic la benzinara este al 3-lea rand.
Fise: nu este cazul la diesel, la benzinara schimbate.
Curatat injectoare la benzinara si urmeaza un senzor pe evacuare sa vad ce este cu el ca la talpa peste 4000rpm imi apare martorul motor dar fara sa-si schimbe comportamentul.
RCA: putin mai mare la benzinara
CASCO: putin mai mic la benzinara, este si mai veche cu 2 ani.
Consum: net superior pentru diesel, la jumatate fata de benzinara.

Consumabile pentru anul viitor:

Diesel: placute si posibil si discuri fata, undeva pe la 65k preconizez, filtrul de aer, filtrul de motorina si schimbul de ulei. Posibil si cureaua de accesorii.

Benzinara: filtrul de aer, filtrul de benzina si schimbul de ulei, cureaua de accesorii si posibil discurile fata de rectificat.

Acestea sunt calculele mele, care este in avantaj din punct de vedere al costurilor astept voi sa-mi spuneti eu stiu raspunsul.

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Nici mie 13 in Iasi

Am avut un vectra 2.0i,16 valve 136 cp in oras nu ma slabea din 11-12%

[johngotti Find all posts View Profile Close johngotti]

Comparam motoare de 2000 benzina si diesel de aceeasi generatie facute ambele de catre Peugeot. Nu mere cu pere si smochine.
@Basti: ce masini ai, benzina si diesel si ce motorizari? Pentru ca daca ai Mercedes SL 63 AMG pe benzina si Peugeot 206 diesel este si normal ca placutele de frana sa fie mai scumpe la benzinara. Daca nu ai exact acelasi tip de masina si exact aceeasi capacitate cilindrica la ambele, comparatiile tale sunt total irelevante

[militistu Find all posts View Profile Close militistu]

Ok!cum zici tu:dry:

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

207 1.4hdi (spre bucuria mea) si Nubira 2 1.6, am avut si Cielo (inainte de Pejo) pana la 24k l-am tinut (2 ani). La el am schimbat la 6 luni uleiul+filtrul, 1 filtru de benzina, polen nu avea, 1 set de bujii si cam atat iar despre consum, acesta a fost motivul pentru care l-am schimbat, trebuia sa fac 3 drumuri la Poiana Campina pe saptamana pentru un tratament cu juniorul fara sa stiu cat va tine acest tratament, putea 2 luni dar si 2-3 ani (a tinut numai 7 luni din fericire).
Cu Cielo bagam de 30-40ron/drum benzina, dupa ce am trecut la Pejo pentru toate cele 3 drumuri bagam de 50 ron motorina si sa nu mai pun la socoteala drumurile in Bucuresti la controale, deci costurile deplasarilor, vanzarea Cielo-ului la un pret bun dar si gasirea lui 207 cu numai 185 euro mai mult decat surata pe benzina m-a facut sa fac aceasta alegere.

[johngotti Find all posts View Profile Close johngotti]

Daca vrei sa faci o comparati reala, fa-o intre consumabilele pentru HDI-ul de pe 207-le tau si cele de pe alt 207 cu motor 1.4 benzina.
Cielo si Nubira au generatii vechi de motoare care consuma mult. Eu personal am avut Nibira II 1,6 benzina care-mi lua 12l/100km in Bucuresti. Generatiile actuala de 1.6 benzina am inteles ca ar lua maxim 8-9 in oras

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Comparam motoare de 2000 benzina si diesel de aceeasi generatie facute ambele de catre Peugeot.

Gresit, topicul este "Benzina vs Diesel". Nu scrie nicaieri de motoare Peugeot.

In primul post Doc scria:

Benzina vs Diesel

As vrea sa stiu si eu parerea celor care si-au luat masini cu motor diesel sau benzina. De ce ati facut aceasta alegere?
Daca se poate ar trebuie sa eliminam factorul pret combustibil si sa discutam de fiabilitatea motoarelor.

Ati facut iarasi topicul varza cu calcule peste calcule, in loc sa se discute despre fiabilitatea motoarelor.

[johngotti Find all posts View Profile Close johngotti]

Bine, gresit. Atunci comparam motoare pe benzina cu motoare diesel, facute de catre acelasi fabricant si cu aceeasi capacitate cilindrica. Doar nu vrei sa comparam 1.6 benzina facut de Opel cu 3.0 turbodiesel Audi?
Fiabilitatea este greu de cuantificat. Unul poate a avut un motor de 2.0 diesel si l-a tinut 300.000 km fara probleme si altul cu acelasi motor a avur 500 de belele cu el in primii 50.000km. Fiabilitatea tine de mai multi factori greu de controlat. Consumul, in conditii identice de exploatare (oras sau drum intins, stil sportiv sau batranesc), nu prea variaza
Este aproape imposibil sa eliminam din discutie costul combustibililor pentru ca 99% dintre dieselari pe asta se axeaza: "dieselul consuma putin". In rest nu-i mai inetreseaza nimic. Prea putini sunt cei care spun ca le place tzacanitul
Eu propun ca pe acest thread, de acum incolo, fiecare sa spuna ce vede in avantaj la benzina fata de diesel/diesel fata benzina. Atat. Fara consum care s-a demonstrat ca este relativ

[Chris_307 Find all posts View Profile Close Chris_307]

"pentru ca 99% dintre dieselari pe asta se axeaza: "dieselul consuma putin". In rest nu-i mai inetreseaza nimic. Prea putini sunt cei care spun ca le place tzacanitul " Mai citeste odata cele 98 de pagini alte topicului.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Iti spun sigur ca acel consum va varia foarte mult in functie de trafic. Pe acelasi drum pe care luni am avut 6.2 cu 92km/h viteza medie, vara trecuta am avut 8.4 cu 94km/h viteza medie(mai mult nu am scos niciodata). Am avut si 5.9 cu 102km/h. Cum la fiecare statistica, pentru un rezultat cat mai corect ai nevoie de cat mai multe experiente efectuate, la fel si la consum cel mai corect e sa faci calcule pe mii de kilometri, la pompa. Cei mai multi dintre noi nu fac asta.