Benzina vs Diesel

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Nu fac calculele pentru ca in primul rand este pe firma si nu stiu preturile pentru persoana fizica. In al 2-lea rand sunt modele diferite care au avut preturi diferite de achizitie, iar asta nu numai datorita motorizarii. Ar trebui sa fac multi kilometri in cazul asta ca sa acopar diferenta.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Imi zici sa facem calcule apoi imi zici ca nu le mai facem.
Hai sa te ajut.
Ia-o asa, pret 308 1.6 THP, pret 308 2.0 Hdi. Nu se mai aduc acum dar putem lua preturile de la lansare. Aceeasi echipare.
La casco luam o cota de prima de 4.5%
La RCA stim preturile pe persoana fizica.
La revizii stim preturile (tarifele din reprezentanta conform carnetului de intretinere)
Impozitul il stim.
Consumul il stabilim la o medie de 3l/100 km diferenta desi mi se pare maricica dar fie.
Mai luam si altceva?

Asta ca sa lamurim odata pentru totdeauna cat de avantajos si de economic e dieselul. Luam 15.000 km/an. Asta inseamna o economie de 450 Eur/an la combustibil, singurul avantaj al dieselului.

Diferenta de pret era undeva la 1.500 Eur, daca-mi poate confirma cineva.
Diferenta la asigurarea Casco 66 Eur/an.
Diferenta la asigurarea RCA vreo 50 Eur/an
Impozit vreo 20 Eur daca nu ma insel.
Revizie cu vreo 60 Eur in medie mai scumpa.
E ok?
Avem o diferenta de cost anual de 450 - 66 - 20 -60 = 300 Eur/an
Diferenta de achizitie se amortieaza in 5 ani.
Deci abia peste 5 ani, poti spune ca ai economisit bani cu dieselul.
Dupa astia 5 ani putem lua in considerare, asta daca mai tii masina, eventualele defectiuni ce pot aparea, defectiuni cu incidenta mai mare la diesel.

Concluzia, masina noua intre 130-150 CP cu 15.000 km/an mai avantajoasa benzina.
Cu cat crestem puterea, benzina devine din ce in ce mai avantajoasa pentru ca diferenta de pret de achizitie creste.

Putem lua in considerare si 1.6 THP 200 pe care-l comparam cu 2.7 hdi. In acest caz diferenta de performanta e infima dar diferenta de costuri e enorma.
Care e mai ok? Fiecare trage concluzia pe care e in stare sa o traga.

LE. Am luat exemplu THP-ul nu pentru ca asta e masina pe care o am ci pentru ca este singura benzina turbo de la Peugeot in acest moment.
Tehnologia evolueaza asa ca daca comparam diesel cu benzina facem comparatia intre benzina turbo si diesel turbo. Acum cativa ani faceam comparatia intre benzina si diesel turbo pentru ca nu prea erau benzinare turbo. Acum ca au aparut a disparut si avantajul cuplului la diesel astfel ca singurul avantaj este consumul, consum care nu se amortizeaza decat la distante mari parcurse anual.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Ti-am spus sa facem calcule, intre timp nu ai mai raspuns nimic, am facut sumar altele si nu ma mai intereseaza. Mai uita-te inca o data sa vezi ce am spus aseara ca prefer daca ar fi sa-mi iau o masina. Din preturile de mai sus, stiu doar reviziile pentru motorul meu. Consumul de HDI pe un 308 ar fi mai bun decat de pe un 307sw, nu-ti mai spun de ce, ca iar imi spui ca aberez. Daca stii preturile esti liber sa le insiri ca sa ne convingi.

Si de ce sa mai fac acele calcule cand motorizarile nu se mai aduc? Pentru mine nu mai are nici un rost.

Bravo, din nou ai luat situatia TA, cazul tau, unde faci 15000 pe an. Altii poate merg mai mult.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Daca vrei ti-l aduc cu comanda speciala. Nu-l mai au in lista de preturi.
Maxim 15.000 km/an fac 90% din posesorii de automobile. N-am luat deloc cazul meu pentru ca fac spre 20.000 km in medie.
De ce sa facem calculele? Ca sa faca ciocu mic dieselarii.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

http://www.peugeotclubromania.ro/for...-urile-voastre

Uite la noi pe forum media. Bate pe la 18-20 de mii. Uite ca si tu aberezi, nici macar nu ai specificat Romania, ca poate te credeam.

Convinge-i daca poti, eu nu vreau sa-i conving nimic, fiindca stiu in principal ce e de stiut despre amandoua, iar singurele variabile in alegerea motorizarii pentru mine raman cati ani am de gand sa o tin si cati km voi face anual, caz in care momentan, ma face sa ma gandesc la o benzinara.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Colegu', in poolul ala au postat si cei cu masini de serviciu eu vorbesc de masina personala. Masina de firma e clar ca e diesel pentru ca circula si face multi kilometri.
Daca 49 de voturi creeaza o regula pentru toata tara atunci nu mai zic nimic, aveti dreptate.

Tot pe forumul asta erau vreo 75% basisti acum 1 an. Realitatea a zis ca doar 51% din tara era.
Pe forumul asta 80% din useri sunt dieselari. Automobilele din Romania nu sunt in proportie de 80% dieseluri.
ETC.

Daca facem poolul ala cu referire la masini personale se vor schimba cifrele.

LE: Daca 16 din 49 fac peste 20.000 km inseamna ca doar 30% de pe forumul asta ar trebui sa aiba diesel daca socotim doar partea financiara. In realitate au 80% deci 50% au ales gresit din punct de vedere al costurilor.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

In titlu scrie ''cati km faceti cu Peugeot-urile voastre?''. Dar totusi 90% din conducatorii de automobile sa faca sub 15 000? Hai sa fim seriosi.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Masini personale nu masini de firma, subliniez. Pentru masina de firma sau folosita la alergatura pentru firma am spus ca e 100% nevoie de diesel.

Ce ti s-o parea asa putin in a face o medie de 40 km/zi nu stiu, inseamna sa traversezi Bucurestiul de 2 ori pe zi, adica sa stai 3 ore zilnic in masina.
In orasele mai mici nici nu vorbesc de o medie de 40 km/zi pentru ca e SF, adica 1200 km/luna, adica un necesar de combustibil de 100-150 l pe luna pentru masinile personale, adica intre 500-750 lei alocati pentru combustibil intr-o tara in care salariul mediu e 1400 lei, adica niste vanzari pe care comerciantii de combustibil le viseaza.

Ca sa verifici o cifra fa-o cu calcul incrucisat, crezi ca in medie 20-25% din veniturile unei familii se duc lunar pe combustibil?
Cifrele sunt relative, nu m-am apucat sa fac calcule exacte.

Esti de acord cu calculul de mai sus sau acum venim cu altele, ca 80% din posesorii de masini fac de la 25.000 km in sus pe an, intr-o tara fara autostrazi unde ai o medie de deplasare de 50 km/h pe majoritatea drumurilor extraurbane.

[doctoru' Find all posts View Profile Close doctoru']

...
1.Diferenta de pret era undeva la 1.500 Eur, daca-mi poate confirma cineva.
...
2.Revizie cu vreo 60 Eur in medie mai scumpa.
E ok?
...
3.Diferenta de achizitie se amortieaza in 5 ani.
...
4.Concluzia, masina noua intre 130-150 CP cu 15.000 km/an mai avantajoasa benzina.
...
5.Putem lua in considerare si 1.6 THP 200 pe care-l comparam cu 2.7 hdi. In acest caz diferenta de performanta e infima dar diferenta de costuri e enorma.
Care e mai ok? Fiecare trage concluzia pe care e in stare sa o traga.

1. Diferenta aia de pret e intre benzinar aspirat si turbodiesel, intre benzinarul turbo si TD e mai mica diferenta.

2. Vorbesti de diferenta intre turbodiesel si benzina, sau turbodiesel si turbobenzina? Daca e varianta 2 e mai scumpa revizia le turbobenzina (ca papa ulei...d-ala scumpu', ca d-ala mai ieftin ii sta in gat).

3. Ce nu vrei sa intelegi e ca diferenta de pret la achizitie este echivalenta cu diferenta la revanzare...deci nu ai ce sa amortizezi, capito???

4. Refa calculele si vezi ca nu mai da asa...

5. De ce nu iei 1,6THP 200CP cu 2,2HDI 204CP unde benzinarul counsuma mai mult decat dublu, astfel perfomanta e sa scoti mai multi cai cu un consum la jumate, nu crezi?

Concluzia e una singura...incerci sa ne convingi de ceva ce nici tu nu crezi, ca benzinarul tau e mai avantajos ca un dieselar...Si facand cat mai multe calcule ajungi sa-ti dai seama cat te inseli.

PS: ce-mi place de unii benzinari care spun ca singurul avantaj al dieselului e doar consumul mai mic... Eu zic ca este singura diferenta majora intre cele doua si e cea care conteaza cel mai mult. Pun pariu ca daca nu ar fi diferenta de pret la achizitie 99% si-ar lua turbodiesel

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Exact asta spun si eu, singura diferenta semnificativa intre cele 2 motoare este consumul, insa doar tu vad ca intelegi asta.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Sunt unii carora chiar daca le demonstrezi cu cifre ca n-au dreptate ei o tin pe a lor si o intorc pe alte fete.

@doctore, cum e cu logica care-mi lipseste? Asteptam sa-mi raspunzi.
Cica la revanzare iti recuperezi toata diferenta la pretul de achizitie. Auzi doctore, dar ia fa un depozit bancar de 1500 eur sau echivalent in lei pe 5 ani pana revinzi dieselul si zi-mi ce dobanda obtii. Nu vei vinde peste 5 ani dieselul cu diferenta de la pretul de achizitie in Eur peste benzinar.

Daca pana acum nu ti-ai dat seama despre ce se vorbeste si nu citesti ceea ce se raspunde e problema ta.
Eu am postat un calcul. N-am de ce sa-l refac ca i se nazare unuia nu stiu ce.. Daca tu esti asa inteligent vino cu un alt calcul si demonstreaza-mi unde am gresit. Vino cu cifre. De exemplu, diferenta de pret intre 308 1.6 THP Premium pack si 308 2.0 hdi premium pack este de ... EUR.

5. De ce nu iei 1,6THP 200CP cu 2,2HDI 204CP unde benzinarul counsuma mai mult decat dublu, astfel perfomanta e sa scoti mai multi cai cu un consum la jumate, nu crezi?

Concluzia e una singura...incerci sa ne convingi de ceva ce nici tu nu crezi, ca benzinarul tau e mai avantajos ca un dieselar...Si facand cat mai multe calcule ajungi sa-ti dai seama cat te inseli.

Atat timp cat spui ca 2.2 hdi are 204 CP nu vad de ce as mai discuta cu un coleg de forum care habar n-are de modelele Peugeot si are idei fixe. 2.7 hdi are 204 CP nu 2.2 hdi si motorizarea aia e cu foarte multe mii de euro mai scumpa decat un 1.6 THP de 200 cp. De impozite si asigurari deja nu mai vorbim.
Consumul la 2.2 sau 2.7 la jumatate fata de THP-ul de 1.6?
Cum spuneam mai sus, e greu sa porti o discutie si sa dezbati cu unul care are idei SF si ale carui cifre ce stau la baza sunt total eronate.
Acum inteleg de ce ai ales diesel, n-ai facut niciun calcul.

De foarte putine ori m-am inselat, mai ales cand e vorba de calcule si cifre. Poate-mi demonstrezi si ceea ce spui. Astept cu interes sa-mi demonstrezi ca n-am logica.

Apropo, combate ideea nu omul. Deocamdata tu combati faptul ca eu bag ulei scump, adica omul. eu = om nicidecum idee.

De vreo 2 zile tot se intreaba care e alt avantaj al dieselului in afara consumului. Unii fixati pe o idee o tot tin ca mai sunt si altele insa le e rusine se ni le impartaseasca. Ei sunt "inteligenti" si le tin doar pentru ei. Cica e fasnet dieselul in oras. Nomal atat timp cat nu te-ai suit intr-un benzinar turbo sa vezi ce fasnet e ala.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Eu sunt de acord cu toata lumea! Dar cel mai bun e motorul electric

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Fux cauta ofertele de 508, 2.2 HDI are 204cp. S-a dus generatia veche.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Se vinde deja acest motor?
2.2 hdi, impozit 900 lei fata de 64 lei la 1.6 THP, adica + 200 Eur/an, adica 200 de litri de amortizat, adica aproape 7.000 km. Asta doar la impozit.

[paulrtr Find all posts View Profile Close paulrtr]

Impozitul 2.2 este de 792 lei. (2200/200)*72=792 lei/an