Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Benzina vs Diesel

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Zicea cineva mai sus ca piata cere motoare diesel! Eu unul nu sunt de acord. Momentan se cer motoare pe benzina de cilindree mica si putere cat mai mare, supraalimentate. Putere suficient de mare, cuplu satisfacator si taxe mici.

    Mi se pare o prostie sa crezi ca o benzinara nu se descurca la un deal. E doar o chestie de obisnuinta si sa stii cand sa o tii in ture unde se simte cel mai bine. In rest urca fluierand:happy:

    PS: In curand va intra in familie Smart nr.2 benzinara, turbo 84 cp:naughty:

    Comment


    • Pai ce-ai facut?L-ai dus la "taur" ?
      206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

      Comment


      • Nu, e fratele mai mare

        Comment


        • Originally posted by madriann View Post
          Asa..l-am facut si eu de Paste...pe langa faptul ca de la Curtea de Arges la Campulung e un drum infect, iar pana la Bran mai dai de niste serpentine frumoase, la ce te referi prin "mult peste"? Prin faptul ca nu a schimbat vitezele des ...sau prin ce?

          ma refer la faptul ca am depasit o gramada de 206 benzinare pe acest traseu, si am dat de unu care se credea si destept dupa ce vedea ca nu paote la deal se mai si punea pe mijlocul strazi cand vroiam sa-l depasesc, si stii ce-mi place cand se pune cate unu sa ii dea dupa aia la vale si ma depaseste iar cand e vorba de urcat trec pe langa el fluierand, din pct asta de vedere zic eu ca motoarele diesel sunt mult peste.
          oricum la cat e el de mic motoru asta 1.4 hdi de la pug 206, pe trasee din astea merge de nu ai nici o treaba.
          Peugeot 206 1.4 HDi 2005

          Comment


          • Hmmm...pe serpentine, tine mai mult de sofer decat de motor...parerea mea.


            LE: am dat din intamplare peste un 2 litri turbo - benzina ...ca s-a tot discutat "tze se intampla daca punem turbina si la benzinare aspirate?

            Poftiti CUPLU:
            Capacitate cilindrica cmc 1998
            Putere maxima KW (CP) 217 (295)
            Cuplu maxim :naughty: 366 Nm / 3500 rpm
            Viteza maxima 240 km/h
            Acceleratie :naughty: 0-100 km/h 5.4 s
            Combustibil Benzina fara plumb
            Consum L/100 Km
            - urban 13.6
            - mixt 10.2
            - extraurban 8.3
            Emisii CO2 g/km
            - mixt 243

            Poate stie careva masina
            Last edited by madriann; 27-06-2009, 10:22 AM.
            Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
            Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
            VW Jetta 1.6i - Company Car Active

            Comment


            • Eu unul am preferat motorina pentru ca masina e folosita preponderent in oras,unde sunt mai folositoare "avantajele" unui diesel,cuplu la turatii mici,consum mai redus fata de o benzina,desi momentan pe Cb imi arata un consum mediu de ~7 si ceva!!!

              Comment


              • Originally posted by madriann View Post
                Hmmm...pe serpentine, tine mai mult de sofer decat de motor...parerea mea.


                LE: am dat din intamplare peste un 2 litri turbo - benzina ...ca s-a tot discutat "tze se intampla daca punem turbina si la benzinare aspirate?

                Poftiti CUPLU:
                Capacitate cilindrica cmc 1998
                Putere maxima KW (CP) 217 (295)
                Cuplu maxim :naughty: 366 Nm / 3500 rpm
                Viteza maxima 240 km/h
                Acceleratie :naughty: 0-100 km/h 5.4 s
                Combustibil Benzina fara plumb
                Consum L/100 Km
                - urban 13.6
                - mixt 10.2
                - extraurban 8.3
                Emisii CO2 g/km
                - mixt 243

                Poate stie careva masina
                Ori subaru impreza wrx sti, ori mitsubishi lancer evo
                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                Comment


                • Chiar si asa, intrebarea referitoare la obligativitatea unui contract permanent cu o rafinarie, pentru sustinerea unui astfel de consum de benzina ramane totusi. Adica ... la o astfel de masina cu asemenea performante, banuiesc ca "suge" benzina cu destul de multa aviditate, astfel incat sa fie necesar sa ai in apropiere mai tot timpul o cisterna care sa realimenteze ... Si mai in gluma, mai in serios, un asemenea motor cred ca consuma in regim urban, cel putin 14-18l/100km, probabil si datorita faptului ca soferul e totusi om si-i foarte tentat ca atunci cand a scapat 10 metri de aglomeratie s-o calce, pentru ca apoi sa franeze.

                  In "competitia" benzina vs diesel, eu am ales diesel, desi recunosc ca un benzinar turbo intrece ca performante orice diesel, pe acelasi litraj, oricat de avansat ca tehnologie ar fi acesta din urma.
                  Totusi dieselul, are cam urmatoarele avantaje (in viziunea mea):
                  1. toate/majoritatea motoarelor fabricate in zilele noastre sunt turbo si common rail;
                  2. au cuplu mare disponibil la turatii joase;
                  3. au/realizeaza consumuri decente atat in regim urban cat si extra;
                  4. au performante cel putin decente, cu consumuri la fel de decente;
                  5. au o fiabilitate ridicata, comparabila, daca nu chiar peste, oricare echivalent benzinar, chiar si cu uzura prematura (in unele cazuri) a turbinei;
                  6. costurile de intretinere in raport cu numarul de km rulati (in functie de fabricant) sunt ele ceva mai mari fata de benzinarul de acelasi litraj, insa sunt cam de acelasi oridin de marime. (adica pt un 206 1.4 benzina schimburile te costa cca 2-300 ron la fiecare 10.000km, iar la un 206 1.4 diesel dai cca 6-7mil la fiecare 20.000km - sper sa nu gresesc prea mult).
                  7. mai toate dizelarele, pot fi mai usor inginerite pentru un plus de cuplu si putere mai substantial (comparativ cu benzinarele), cu o investitie de aprox 350 euro. Ma refer aici la chiptunning/powerbox. Altfel spus, dizelarele au potential mai mare la costuri mai mici.
                  8. pretul de achizitie al unui dizelar fata de omologul benzinar nu mai este atat de mare. In unele cazuri dizelarele sunt cel putin la fel de ieftine/scumpe ca si suratele lor. E drept ca totusi pe piata, in general pretul dizelarului e cam cu 500 - 1200 de euro mai mare. Daca totusi viitorul proprietar de dizelar e dispus sa mai reduca din optiuni/nivel de echipare ... atunci poate iesi la pret mai mic.

                  Probabil ca mai sunt si altele, insa ... mai las loc si pentru ceilalti colegi sa ma completeze.
                  Last edited by PaunFD; 28-06-2009, 12:47 PM.

                  Comment


                  • Singura chestie care ma enerveaza la mine e ca nu pot merge foarte incet in oras. Daca merg cu a 1-a cum accelerez ma smuceste. Cu a 2-a trebuie sa am 20 km/h la 1000 rpm. Ca sa nu mai zic cat de daunator ajunge cu timpul.

                    Dieselul are uneori niste reprize mai bune si cel mai bine e ca poti depasi lejer de la o turatie de croaziera (2000 rpm) pe cand la un benzinar trebuie inferioara sau turata mult, si pentru asta se va misca destul de repede acul de la benzina.

                    Benzina ramane pentru senzatie si zgomot iar diesel-ul pentru cei care circula zilnic cu masina, fac naveta, etc.
                    307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                    Comment


                    • Cate si mai cate intrebari au fost puse in revistele de inalta specialitate, care e mai eficineta, benzina sau motorina?

                      Toti au ajuns la un singur raspuns, adica: Daca conduci mai mult de cateva zeci de mi de km pe ani, e mai eficient un motor pe motorina. Daca nu, nu.

                      Ca sa vorbim despre putere si cuplu, la benzina nu ai turbo lag ( daca nu ai turbo) si nu trebuie constant sa ai grija ca trebuie sa fi peste 2000 de ture ca sa ai cuplu bun si sa iti strici motorul, din motiv ca conduci subturat. Asa ca, in functie de ce iti trebuie, aia iti alegi

                      Comment


                      • Originally posted by PaunFD View Post
                        Totusi dieselul, are cam urmatoarele avantaje (in viziunea mea):
                        1. toate/majoritatea motoarelor fabricate in zilele noastre sunt turbo si common rail;
                        2. au cuplu mare disponibil la turatii joase;
                        3. au/realizeaza consumuri decente atat in regim urban cat si extra;
                        4. au performante cel putin decente, cu consumuri la fel de decente;
                        5. au o fiabilitate ridicata, comparabila, daca nu chiar peste, oricare echivalent benzinar, chiar si cu uzura prematura (in unele cazuri) a turbinei;
                        6. ....................
                        7. mai toate dizelarele, pot fi mai usor inginerite pentru un plus de cuplu si putere mai substantial (comparativ cu benzinarele), cu o investitie de aprox 350 euro. Ma refer aici la chiptunning/powerbox. Altfel spus, dizelarele au potential mai mare la costuri mai mici.
                        8. .........................
                        Nu sint de acord cu tine la punctele subliniate!
                        2. Cuplu poti avea si la benzinare incepand chiar de la 1400Rot/min - s-au dat destule exemple si iti garantez ca la roata vei avea mai mult cuplu disponibil in cazul benzinei decat un Diesel echivalent datorita raportului de transmisie diferit(de aproximativ 1,5 ori mai mare la diesel - pt masini cu aceiasi viteza maxima)!
                        5. Fiabilitate ridicata?.... Cam greu sa fiu de acord... Daca fac un "search" pe acest forum pt problemele intalnite la 2lHDi si la 2L benzina iti garantez ca, "castigator" detasat va fi dieselul (injectoare, FAP, turbina, volanta, debitmetru etc). La o comparatia intre diesel Turbo cu benzina turbo cred ca lucrurile vor sta tot in favoare benzinei - cel putin teoretic - datorita lipsei FAP-ului, presiune mult mai mica la injectie si chiar a volantei care ar trebui sa se defecteza mai greu in cazul benzinarului - daca nu cumva benzinarul va avea volanta simpla.
                        Apropo, stie cineva daca 1,6THP(150-175Hp) are volanta simpla sau are volanta dubla?
                        7. Afirmatia este valabila in cazul Diesel torbo si benzina aspirat. Normal ca "plusul" pe care il vei avea in acest caz v-a fi superior pt diesel decat in cazul aspiratului datorita lipsei turbinei. Dar daca iei un benzinat turbo atunci lucrurile se vor schimba dupa "cipuire" si afirmatia ta cade...

                        Originally posted by ariciul View Post
                        Singura chestie care ma enerveaza la mine e ca nu pot merge foarte incet in oras. Daca merg cu a 1-a cum accelerez ma smuceste. Cu a 2-a trebuie sa am 20 km/h la 1000 rpm. Ca sa nu mai zic cat de daunator ajunge cu timpul.
                        Si cumnatul meu se plange de chestia asta la Skoda lui...

                        PS: Cu toate ca imi propusesem sa ma retrag din discutia asta, nu m-am putut abtine... Sper totusi sa reusesc data viitoare:naughty:
                        Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                        Comment


                        • [QUOTE=nelux;274610...
                          [B]5.[/B] Fiabilitate ridicata?.... Cam greu sa fiu de acord... Daca fac un "search" pe acest forum pt problemele intalnite la 2lHDi si la 2L benzina iti garantez ca, "castigator" detasat va fi dieselul (injectoare, FAP, turbina, volanta, debitmetru etc)...

                          Este perfect normal, pentru ca benzinare de 2l cred ca nu sunt 50, pe forum, iar hdi-uri de 2 l sunt cateva sute. Asta nu inseamna neaparat ca benzinarele de 2 sunt mai fiabile.

                          Comment


                          • Bine, atunci compara toate problemele aparute la toate benzinarele Peugeot cu toate Dieselurile de la peugeot si sa imi spui rezultatul... Cred ca numarul peugeoturilor pe benzina nu este cu foarte mult diferit decat al celor pe motorina. Aici ma refer la toate capacitatile cilidrice...
                            Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                            Comment


                            • Pentru acest versus enumar doar motivele pentru c are nu cumpar un dieselar
                              1.ambreiajul mai scump
                              2.filtru de particule ce depaseste pe cel al catalizatorului
                              3.injectoare mai scumpe decat la benzinar
                              4.filtru de combustibil mai scump
                              5.alternator mai scump datorita fuliei cu ambreiaj
                              6.pompa suplimentara pentru servofrana
                              7.pompa de alimentare mai scumpa si sensibila (pompa de inalte)
                              8.mai multi senzori care defactati (unul singur ajunge) ma lasa de fraier pe marginea drumului.
                              9.bujii mai scumpe
                              10.telescoape mai scumpe
                              11.trebuie sa fiu mult mai atent la calitatea combustibilului.
                              12.mai scumpa la cumparare ce se echilibreaza cu sansele mai mari la revanzare
                              13.mai zgomotos
                              14.iarna se incalzeste mai greu

                              Ca sa-mi renteze un diesel,ar trebui sa fiu minim 4 ore pe zi in el,asta insemnand un minim de 2-300 km/zi

                              Comment


                              • Nu cumva vrei sa fac si o statistica a numarului de km rulati de fiecare in parte si consumul mediu pe ultima mie de km. :cool:Sa inteleg ca stii rezultatul de-mi ceri sa ti-l spun? Fiabilitatea dieselului, in general, cred ca este un fapt demonstrat si parademonstrat, mai ales la dieselul de la Peugeot, in particular. Atunci cand am ales diesel am ales pentru cuplu, pentru consum si pentru felul in care se aude motorul. Cand a fost sa aleg marca am ales Peugeot tocmai pentru motorul diesel.

                                Comment

                                Working...
                                X