Pai si cand nu porneste?
-
1.P206 1.4Hdi 90CP 2004
2.A64-3000@3400 / dfi nf4 ultra / 2x512 geil ultra / xp120 / enermax 485w / leadtek 7600gt / hdd 120 p-ata / func&mx500 / 21 dell real flat / 5.1 genius 120w / papst 80/120mm all around :D -
Si cu pedala porneste? Atunci n-am zis nimic.... De fapt incercam sa gasesc o explicatie la ceea ce scrie manualul.Originally posted by Nomercy @ Jan 27 2006, 21: View PostNissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
Originally posted by tomi_ms @ Jan 28 2006, 12:
din explicatiile unui vecin (care zice ca este mecanic) am inteles ca se supra-alimenteaza daca apesi pedala de acceleratie la pornire si risti sa inneci motorul.Comment
-
N-am auzit ca un diesel sa se innece, cel putin in sensul "de baza" al cuvantului, dar nu face deloc bine surplusul, pentru ca poate baga motorina in ulei (corectati-ma daca scriu prostii), si eventuala funingine nu ajuta deloc nici turbina, nici sistemul de depoluare a gazelor. La benzinare se intelege mai usor ce se intampla (ca si la Daciile vechi, dar nu asa de des...), benzina ajunge pe bujii si nu mai da scanteie.Originally posted by me1234 @ Jan 31 2006, 21: View PostNissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
Dupa o saptamina si mai bine de geruri polare (intre -15 si -24), saptamina trecuta a fost canicula, -5 - 0 gr . Masina a pornit ca de fiecare data, insa cam lunga "cheia". Avind in vedere ca si celelalte porniri au fost greoaie pe gerurile alea (intre 2 si 7 "chei"), avind in vedere ca agentul de la Pejo mi-a zis ca si a lui personala, si cea de la firma (identice ca a mea) au pornit la prima, mi-am facut programare la service. De luni pe vineri...asa mare e coada .
Vineri in service. Au facut verificare, si a iesit "defect fugitiv presiune carburant". La manopera e trecut "lectura memorii calculatoare". Altceva nu au facut. L-am intrebat pe insipidul de la receptie ce e aia, dar nu a reusit sa imi explice.
Deci: CE E AIA, ce avea si ce i-au facut?????206 1,4 HDI X-designComment
-
"defect presiune carburant"
la 206-le meu intra aer pe undeva - garnitura filtru motorina cred si nu alimenteaza. A fost necesar sa amorsez manual (la butonul de pe filtrul de motrorina) si apoi a pornit.
Daca ai aceeasi problema (aer in motorina) nu cred ca se rezolva din soft...PEUGEOT 406 2.0 HDI blu metal 136 CPComment
-
Am avut o problema similara cand a fost valul de ger din ianuarie. Trebuia sa duc mashina in service Peugeot ca o programasem la o reparatzie pe RCA altuia, incident la spoiler spate. Neavand aia spoiler pe stoc a stat mashina la ei nepornita vreo 4 zile. Dupa ce au reparat-o, am vrut sa iau mashina dar la pornire, nu voia sa o ia. Mesterul de acolo se baga si da la cama. Crezand ca de la temperatura joasa si filtru neschimbat, am facut la fel si eu, asta pana m-a vazut un mester adevarat si imediat m-a trimis sa imi schimbe bujiile cu incandescentza. Aveam arse 2 din 4. Schimbat bujii, o ia la sfert, sunt curios cu noul val de ger ce se anuntza, va tin al curent. Pe la garnitura de la filtru nu trage aer pt ca este dupa pompa de motorina, acolo nu e vid, ci motorina e impinsa, adica e un pic de presiune, deci ar trebui sa iti iese motorina, nu sa traga aer. Mesterul mi-a spus ca o bujie dusa, porneste greu, doua bujii duse, mai porneste sufletu'. Sper ca v-am fost de ajutor.Peugeot 206 1.9D Gris IcelandComment
-
Am o intrebare care poate parea ridicola, dar chiar nu stiu: cum trebuie sa porneasca in mod normal un motor HDi? Ca 206-le nostru face astfel: porneste din prima, la o "cheie scurta" (aprox 2-3 secunde), dar scoate un fum alb care miroase urat si se trepideaza cam 7-8 secunde. Cand i se limpezeste mersul, si gazul de esapament revine la normal. Si la cald merge excelent. Unul din cilindri ar porni mai greu (din cauza bujiei incandescente)?
Asa face de cand o avem (30 ianuarie), dar de atunci nu prea a fost mai frig de -10 grade. Daca vine un ger mai serios va porni?
Daca ma gandesc bine, la preluare a fost deja pornita cand am ajuns la dealer, ca sa fie caldura inauntru. S-ar putea sa nu fi fost caldura motivul principal?Nissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
Originally posted by tomi_ms @ Feb 6 2006, 17:
Dupa parerea mea,ai una sau mai multe bujii care functioneaza.
Originally posted by chris @ Feb 6 2006, 19:
...care nu functioneaza(of course!
Comment
-
1.4HDi/2005 la -18 grade a pornit la prima cheie (nu la sfert trebuie tinuta putin) fara probleme
pe timp geros mai bine lasati PETROMU si incercati OMV
costa cam 3.5 lei/litru dar zic ei ca tine pana la -40
pentru o luna merita sa dai mai multi bani decat sa ai problemeComment
-
Are dreptate pitbul, si eu folosesc Alpin Diesel de la OMV si pot spune ca n-am avut probleme nici atunci cand au fost -25 grade. E drept ca a pornit la a treia cheie insa in comparatie cu vecinii mei ce au plecat cu taxiul...
O mica corectura pentru Pitbul, nu e vorba de -40 ci -35
Comment
-
nu mai porneste la prima cheie
in ultimele saptamani s-a intamplat de cateva ori sa nu mai porneasca leutul la prima cheie. si la a doua se ambaleaza singur motorul foarte tare si se ineaca. ce ar putea fi? bujiile? vreun filtru?Comment
-
Am trait si eu ambele 'bizarerii' aleator de rar! , si am dat urmatoarea explic:
1.nu pleaca din prima pt ca ma grabesc si nu astept sa termine de 'boot' -at
2.pentru ca mi-am uitat papucu pe pedala.206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suvComment
-
nu e valabila niciuna din explicatiile de mai sus. si s-a intamplat ingrijorator de des in ultima perioada. nu pornesc su piciorul pe acceleratie, nu dau pedale ca la dacie
. si intotdeauna e aceeasi secventa: nu porneste, si la a doua cheie accelereaza si apoi moare.
Comment
-
ehe! atunci e rost de tester! daca nu e de computaor e ceva de injectie - nu vad ce treaba ar avea bujia sau filtru.206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suvComment
Comment