Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 407 vs Honda Accord

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #76
    Pana una alta e singurul motor Common Rail de generatie 2, spre deosebire de restul concurentei deci depasit nu este cu siguranta. In Japonia masinile sunt limitate la 180km/h din fabrica pentru ca asa e legea; in general motoarele japoneze au resurse dar se profita de ele prin solutii after-market.
    Si 9.4 s pentru 0-100 mi se pare decent pentru o compacta de familie, mie imi este suficient chiar si in depasiri

    Comment


    • #77
      Am votat 407...'prietenii stiu de ce' . Ca design...hai sa fim seriosi, 407 e peste Honda. As zice ca Honda are aceeasi problema ca noul Passat - un design clasic, care nu iese cu nimic in evidenta. As putea spune ca e la nivelul anilor 90.
      Am jucat si eu NFS, Accura parca ii spunea acolo...:naughty: mi se parea superba atunci...
      Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
      Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
      VW Jetta 1.6i - Company Car Active

      Comment


      • #78
        Doc nu cred ca aveai aceeasi parere inainte sa iti iei honda. Asa cum tineai cu Peugeot, asa tii acum cu Honda. S-au largit orizonturile. Oamenii sunt flexibili. Eu imi mentin parerea.
        Last edited by Vlad01; 07-02-2007, 10:38 PM.

        Comment


        • #79
          Vedeti ca Honda va schimba modelul probabil anul asta. Iar noul Accord va fi revolutionar. Se pare ca japonezii pun accent pe alte elemente, nu pe materiale si finisaje. Iar Honda este considerata BMW-ul japonez. Eu am votat Honda, fara sa fi avut vreodata 407 sau Accord. Dar iarasi, vorbim de alte preturi.
          307 1,6HDi powered by OBDtuning

          Comment


          • #80
            Nu esti la curent. Noul accord se va lansa in 2008 si se va comercializa din 2009. In mod normal un facelift tine cam doi ani si ultimul la accord a fost facut in 2006. Exista si cateva poze cu viitorul accord sau speculatii mai bine zis. Este mai rotunjit si mai agresiv decat cel curent, mie imi place cum arata

            Comment


            • #81
              Azi am facut test-drive cu un Accord 2.2 dieselache.

              Ce pot sa spun, inca imi place 407, ca design e intr-adevar superior,dar Accord e masina frate.

              Si la 22.600 euro 2.0 benzina full, l-as alege fara discutii peste 407.
              Last edited by A l e x; 08-02-2007, 08:31 PM.

              Comment


              • #82
                @Vlad01
                O remarca de bun simt.
                Japanişcarlăvăr astia, cu ochii lor mici si oblici
                Am un prieten care a avut varianta veche si patratoasa de CRV fabricata in japonia de care a fost foarte multumit pana a avut un accident si a facut-o praf (a intrat cineva in el, nu dau cu pietre).
                Si-a luat banii pe asigurare, daune pentru spitalizare si cu ceva de imprumut si-a luat varianta europeana de CRV.
                A vandut-o dupa sapte luni si si-a luat Tuareg. Dupa ce facuse 90000 Km cu varianta veche a zis ca asta noua nu face doi bani, vorba lui era "Aro 10 cu fata umana". Au scazut costurile de productie destul de mult in conditiile in care muncitorii europeni sunt mult mai scumpi decat aia cu ochii mici si oblici, iar asta nu putea sa se vada decat in calitate si fiabilitate.
                La fel va pati probabil si Acordul, nu ca-i doresc raul, doamne fereste.
                Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                207/1,4 gazolina

                Comment


                • #83
                  In schimb daca-si cumpara Pejo totul va fi ok, nu ?

                  Eu atat va spun, faceti un test-drive la Accord inainte sa-l comentati, desi unii de aici cred ca pot sa faca test-drive si la Ferrari ca tot pe-a lor o sa o tina...

                  Comment


                  • #84
                    N-am spus ca Acordul este prost sau urat, doamne fereste mie mi-ar place sper exemplu unul negru cu tapiterie bej din piele, jante de 18 sau 19 in patru sau cinci spite subtiri. Da nu-mi iau cum nu o sa-mi iau nici SUV chinezesc cu toate ca seamana cu BMW-ul si pret mic.
                    Are ochii mici si oblici.
                    Problemele apar din cursa asta idioata pentru <cel mai mic pret>, de unde singurul perdant este cumparatorul, cel care in prima faza castiga doua scame iar mai apoi realizeaza cat de mari au fost compromisurile facute de producator pentru a atinge preturile alea.
                    Asiatici produc in general masini bune da sa le vanda in Asia, nu sa invadeze europa cu ele cum au facut cu SUA.
                    In clipa in care isi muta productia in Europa, sa scape de taxe, apar marile probleme, mana de lucru mult mai scumpa, mai indisciplinata, mai prost calificata, deci reduc din costurile pieselor, a dezvoltarii produsului, a cercetarii, etc.
                    Am un cunoscut in Germania de origine japoneza care lucreaza la Yamaha, producatorul de instrumente muzicale, si care mi-a zis ca l-a trimis firma in Europa, iar la anul va fi trimis in Africa. L-am intrebat da tu ce-ai zis? ai fost de acord? iar raspunsul a fost cum adica? sa fiu de acord? acolo m-au trimis acolo ma duc, nu-mi permit sa am nici o parere si oricum n-ar avea nici o importanta. Cam astia produc in Japonia, iar la europeni situatia este diametral opusa, da de ce, da ala ce face, da de ce eu?
                    Comparati Cielo corean cu al nostru, Hunday-ul corean cu asta turcesc si list ramane deschisa.
                    Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                    207/1,4 gazolina

                    Comment


                    • #85
                      Am facut drive test cu Accord 2.2 diesel. Foarte silentios, cuplu bun, la 180 in treapta 4 aveam impresia ca mai poate, cred ca e peste 407. Am condus si un benzinar de 2.0 (are un coleg de-al meu) citeva sute de km, dar batea vintul si aveam impresia ca nu e stabila, nu ma pot pronunta. Accelereaza bine de la 4800 rot/min in sus si sta bine in curbe strimte. Design interior si optionale zic sub pejo, tabla subtire (se indoaie cum apesi un pic pe ea), vopsea care sare repede la orice pietricica. A colegului o vad zilnic si vorbim despre ea. Consum bun, el e foarte multumit! (a venit de pe Audi).

                      Comment


                      • #86
                        Eu avand 1.8 ma simt f. naspa acum , dar poti spune orice despre honda dar nu sa spui ca e peste 407 la desing:mad: , cum au spus unii aici. Bine gusturile nu se discuta.

                        Comment


                        • #87
                          eu zic ca ACCORDUL e peste 407-le peste tot.dar AVENSIS e sub 407 peste tot.cine are bani eu zic sa-si ia Accord.Cine nu sa-si ia 407 in loc de Avensis!

                          Comment


                          • #88
                            daca am vazut eu bine preturile la avensis..... Garantie 3 ani spune ceva cuiva, ca eu de Peugeot m-am cam saturat. Multe probleme, si mai multe cu service-urile din ro.....
                            My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                            Comment


                            • #89
                              asa o fii.nush preturile si nimeni nu zice ca nu e masina mai buna decat Peugeot.si stai calm ca si ei sunt cu service-ul la pamant.din auzite vb.

                              Comment


                              • #90
                                In primul rand Peugeot are motorizari benzina f slabe si in mod special cel de 1.8 E de pe 407. Nu trage deloc, consuma 14 in oras... intr-o singura expresie "nu se merita" pe cand Honda este unul dintre cei mai buni producatori de motoare pe benzina din lume, arata mai mult decat ok iar ca finisari nu exista diferente intre cele doua modele tinand cont ca este vorba de versiunea de echipare SR Confort (pejo).
                                Eu nu as avea nici o ezitare in privinta alegerii intre cele doua modele citate
                                207 1.6hdi 90cp cu Stage 2 Remap by Dimsport

                                Comment

                                Working...
                                X