Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 407 vs Honda Accord

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Daca esti preocupat de mediu cred ca ai alege un Hybrid, probabil Toyota Prius sau Honda Civic. Ati vazut episodul din South Park legat de hybrid cars ?

    Comment


    • Stati un pic pentru ca este deja anuntata noua versiune de Accord. Care va avea din designul revolutionar-SF al Civic-ului. Si atunci chiar ca nu mai sunt argumente legate de materiale, conceptie, etc. invechite fata de 407.
      407 este o masina frumoasa, dar parca 307 este mai incapatoare, sau asa am resimtit eu spatiul interior de la 407 fara de 307. Daca stau in spate la 307 am loc de cap, dar la 407 cam stau cu capul in plafon (un exemplu prost ales, ca eu nu-mi iau masina sa stau pe bancheta din spate), dar totusi.
      Oricum, Honda este denumita BMW-ul Japoniei asa ca nu trebuie sa mire accentele sportive (desii toti japonezii fac si versiuni sport).
      Si totusi, parca un Subaru.....
      307 1,6HDi powered by OBDtuning

      Comment


      • Eu am mers in Showroom la Audi si in spate la un A6 am dat si eu cu capul de tavan. Nu cred ca e relevant pentru ca sunt limuzine si teoretic pozitia adoptata ar trebui sa fie una mai relaxata
        Chiar m-am mirat pentru ca A6 este o limuzina fata de passat de ex. si cu toate astea in spate caroseria are o tenta descendenta. Stiu ei ceva ce nu stim noi mai mult ca sigur pentru ca altfel refuz sa cred ca au facut asta doar ca sa ne irite pe noi

        Comment


        • Eu nu va inteleg cu asemenea comparatii.. "Eu la 35.000 dau 20.000 pe un 407 si de restul imi iau nu stiu ce".

          E vorba strict despre 407 vs. Accord. Asa altii la 35.000 isi iau 4 loganuri si-si deschid firma de curierat sau de taxi.

          Comment


          • baieti destepti.)

            Comment


            • Originally posted by A l e x
              Asa altii la 35.000 isi iau 4 loganuri si-si deschid firma de curierat sau de taxi.
              desigur, sau 62 de biciclete, 35.000 de acadele, etc. era un offtopic ontopic ca sa zic asa. ce sari atat in sus? erau ai tai cei 35.000 cu care mi-am facut eu de cap? )
              this is the official view of the voices in my head.

              Comment


              • Nu, dar se pare ca nici ai tai nu erau

                Comment


                • Din cate am vazut pe aici hondele au motoare pe benzina peste 155CP iar la diesel 140CP.
                  Am facut misto de unu cu o honda minunata, cum o descrieti voi, de la Comarnic pana la Metro Ploiesti duminica noapte de cred ca nu-i mai trebuie mult timp.
                  Mergeam pe banda 2 cu 140 in depasirea lui si a inceput sa o calce cand m-a vazut, ca tot omul sanatos la cap incep sa ma enervez, ma uit in masina nevasta doarme, soacra doarme, fata doarme, nepoata doarme asa ca sunt singur (fara cicaleala) si dai talpa, ramanea baiatul in urma si pe la 200 il asteptam sa prinda si el viteza si dupa calc-o pana pe la 220, ramanea japonisma in urma si tot asa.
                  Nu stiu ce motor avea dar soferul era tare incrancenat sa me depaseasca, numai ca nu prea avea cu ce.
                  Masina era nouţă, asa ca daca te intalnesti cu el, Doc, poate mai injectezi ceva steroizi ca din fabrica se pare ca a fost dotata mai mult cu date frumoase decat cu putere.
                  Luati-va voi honde ca eu unul m-am decis sa-mi pastrez <<rabla>> (sa ma ierte masina ca i-am spus asa) pana o sa-mi iau un BMW M5 sau A6.
                  Si ca sa nu fiu 100% offtopic nu arata rau honda dar eu mi-as da banii pe un 407.
                  Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                  207/1,4 gazolina

                  Comment


                  • In primul rand, felicitari ca te iei la curse noaptea cu toti dementii cand ai familia in masina.

                    In al doilea rand, asta e discutie gen Daewoo Club - "Cu ce masini ne-am luat la semafor ?" sau cum se chema topicul ala. Cine stie ce motor avea ? Ce sofer era ? Cat de mult incerca sa se tina dupa tine... Si din cate vad eu, masina ta are si chip tuning deci e cam clar ca ai putin avantaj.

                    Daca tu judeci Honda dupa cum "l-ai facut pe unu sa moara mamaaaaaa" e cam clar cat de mult conteaza parerea ta. Si eu am plecat inaintea unui S-klasse la semafor odata, dar asta pentru ca omul mergea incet si eu ma grabeam... Cum ar fi acum sa spun ca am motor mai bun ca el ?

                    Si 307 nu e in nici un caz rabla dar mai bun decat un Accord, nu e, oricati i-ai face tu duminica noaptea

                    Comment


                    • @Alex
                      N-am spus ca-i mai buna a mea dar nu-i mai pupati in ..... ala chinezesc ca din galben alb nu se face oricat insistati.
                      In alta ordine am spus "Si ca sa nu fiu 100% offtopic nu arata rau honda dar eu mi-as da banii pe un 407" asa ca daca v-am lezat sentimentele imi cer scuze nu am stiut ca era un topic destinat numai super-expertilor, persoane responsabile care nu s-au luat la curse niciodata decat dupa o prealabila chestionare a celuilalt sofer referitor la varsta, culoarea ochilor, numar la pantofi si eventuala disponibilitate de a se angaja intr-o intrecere care presupune urmatoarele pericole: sa-i consume mai mult, sa-i explodeze o roate si sa crape in accident, sa-i crape motorul, da ce vorbesc eu aici
                      tu n-ai face asta pentru ca NU POTI, AI DECAT 80 CP.
                      Last edited by Maurice; 02-04-2007, 03:15 PM.
                      Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                      207/1,4 gazolina

                      Comment


                      • Maurice : Eram sigur ca imi vei ataca masina. Ca sa-ti dau un motiv in plus, defapt de obicei am 75, pentru ca masina cu care merg cel mai des e un amarat de Symbol din 2003, si pe benzina deci nici macar cuplul diesel-ului nu-l am.

                        Acum, sincer sa fiu, am mers si cu masini puternice, am si avut masini 'mai' puternice, si sper ca in cateva luni chiar sa imi iau o masina (chiar si mai tare decat un 307sw). Ideea e, noaptea cu familia in masina, ultimul lucru pe care l-as face ar fi sa ma iau la intrecere cu alte masini.. Asa sunt eu, mai prudent de felul meu. Daca am chef de nebunii, macar sa fiu singur in masina. Si chiar si cu amaratii mei de 80 de cai pot sa "ma trag" ca sunt sute de masini pe strazi la fel de slabute cu care ma pot incinge. Dar sa trecem peste acest aspect...

                        Eu nu sunt un fan al masinilor japoneze. Defapt, eu nu sunt fan la nicio marca pentru ca face parte dintr-o anumita tara, mie imi plac doar modele. Accordul e frumos, nu la fel de frumos ca 407, dar mult mai dotat la un pret ceva mai mic, si in acest versus, castiga. Daca mi-ai da acum 23.000 in mana sa-mi aleg o masina, nu as alege Accordul cu ochii inchisi, m-as mai duce la test-drive inca odata pentru ca, daca ma crezi sau nu, inca imi place 407-ele mult. Dar per total, Accordul castiga, pentru ca asta e, e o masina mai buna ca si raport calitate/pret, desi dpdv estetic sa zicem e putin inferioara.

                        Sper sa mai castigi curse si pe viitor, la urma urmei, motor de 134 cp cu chip tuning n-are oricine...

                        Comment


                        • acum 1h am vazut un model nou HONDA ACCORD.cred ca acei oameni care au facut-o nu s-au gandit deloc la pietoni.e super ascutita in bot.zici ca e racheta.tare mi-e ca la o viteza de 50km/h il rupe pe unu in doua daca ii sare vreun pieton in fata.in rest arata bine.chiar si botul arata bine....dar nu stiu cat de sigura e pt pietoni.

                          Comment


                          • @alex
                            Exact ca in seara cu pricina eu am ripostat la:
                            "Daca tu judeci Honda dupa cum "l-ai facut pe unu sa moara mamaaaaaa" e cam clar cat de mult conteaza parerea ta".
                            In rest numai bine!!!
                            Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                            207/1,4 gazolina

                            Comment


                            • Am mers ...mai acu ceva timp, in SUA cu o Honda Acord...facuta pentru ei, adica cu un motoras de (nu mai tin minte perfect) cca 3200cc, hidramata/cutie de viteze automata. Pai....imi fluturau urechile pe langa cap cand calcam acceleratia, insa ma uitam cu stupoare cum "suge" si inghite benzina din rezervor. Mi-a consumat jumatate de rezervor la un drum intre St. Louis si Rola pe autostrada 46, cca 128 mile.
                              Ce pot sa spun, asta se intampla in 2001, masina, evident era facut sa fie o masina sport si tot odata o masina foarte sigura. Da' revenind in "Romania", sincer ..nu m-as "infige" la o asemenea masina, pt ca as da faliment vis-a-vis de consum, probabil si de pretul ei, de noua.
                              Un 307 1.6 hdi sau poate 2.0 hdi, care poate fi "dus" la 164 cp, poate fi un surogat destul de bun pt o Honda Acord ... din zilele noastre, asta pt ca banuiesc ca si-au pastrat linia relativ la calitatea masinii, mai ales daca pe piesele componente ale masinii nu ai sa gasesti "made in UE" sau "made in turkey"....

                              Comment


                              • De unde a plecat topicul si unde a ajuns...hmm. Ceea ce nu imi vine mie sa cred este ca Maurice are un 307SW cu un motor de 2.0HDi care chiar si tunat are o limita la viteze mari. Honda Accord de care vorbeste Maurice era posibil sa fie un 2.0 i-vtec 155CP, care la viteza max sta foarte bine (undeva pe la 230Km/h pe ceas). Ce ma mira pe mine este faptul ca toata disputa intre cei doi s-a intamplat la viteze mari, unde normal Honda are un mare avantaj - este benzina.

                                Maurice, no offence, dar probabil soferul Hondei nu a insitat prea mult pe in aceasta disputa sau Accordul avea cutie AT. Imi este greu ce imi spui tu, avand in vedere ca Honda Accord sta bine pe reprize la turatii mari din cauza vtec-ului.
                                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                                Comment

                                Working...
                                X