Probleme intalnite la Peugeot 207

[laritzu Find all posts View Profile Close laritzu]

my second post ...first day

sal bine v-am gasit..am un 207 din 2007 cu 39.000 km..am hotarat sa fiu membru peugeot deoarece cred ca asa se cuvine unui proprietar de peugeot ...bun... acum sa va zic ce probleme am ..sper sa am si un raspuns...
1.Cea mai insuportabila problema este in momentul cand sunt 2 pers minim si temperatura scazuta afara sub 8 grade....incep sa se abureasca geamurile laterale..din fata si din spate....si pur si simplu nu vor sa se mai dezabureasca...am incercat sa dau drumul la AC si se dezaburesc dar numai cu 2 pers..cand sunt 4...deja nu mai merge nici asa smecheria-....in masina sunt geamurile k in sauna..pline de apa....cat despre AC sa il folosesti iarna mi se pare cam ciudat.. pt astfel de problema....ce este de facut....
2.am 39000 km si as vrea sa schimb si eu filtru de polen si cred ca ar fi bine si cel de aer imi zice si mie cineva cum fac sa ajung la filtru de polen sa il schimb....as vrea sa evit un pic service-ul peugeot pt ca sunt cam scumpi..si zic ca este o consumabila si nu o problema pt service neaparat....
3. am impresia ca mi se ard becurile pe faza scurta cam des....adica de 1 an si 3 luni am schimbat 4 becuri..... mi se pare cam mult totusi...la alte masini nu mi sa intamplat asa ceva...deasta zic...si am inceput sa cred ca este un punct slab al 207-lui....cam astea sunt probleme mele...in rest sunt multumit....consum mic...destul de rapida...as vrea din primavara sa incep sa ii pun jante si o toba sport...
tinem legatura

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

@laritzu, in mod normal este rocomandat sa pornesti ACul pentru dezaburirea gemurilor si pe anotimp ploios sau umed, scrie si in carte despre acest aspect, problema este ca el nu pleaca la temperaturi sub 10 grade (la clima nu stiu regimul de functionare) mai ales cand este si motorul rece, dupa o functionare mai indelungata, ACul pleaca chiar si la -2 grade, dar numai dupa o functionare indelungata a motorului de la ~1 ora in sus.
Despre filtre le poti achizitiona tu si de schimbat si tu o poti face, avand motorizarea de 1.4hdi schimbarea filtrului de aer motor se face foarte usor, cel de polen deasemenea se schimba usor.
Despre becuri nu stiu ce sa zic, eu de cand o am merg non-stop cu faza scurta aprinsa, becurile originalea le-am tinut 1 an si 2 luni, apoi le-am schimbat si pe lunga si scurta cu Osram Silverstar care le am de 4 luni si nu am probleme, masina are decat 20mii.

[DJ82MAB Find all posts View Profile Close DJ82MAB]

Daca ai motor de 1.4 hdi mai ai 1000 km si mergi la revizie.Filtrul de polen este sub parbriz in partea dreapta.Sub chederul capotei in partea dreapta langa parbriz este o gura de vizitare.Tragi de ea si ai acces la filtrele de polen(sunt 2).Daca nu te descurci facem operatia impreuna ca vad ca esti tot din Craiova.Bafta

[Smotocel Find all posts View Profile Close Smotocel]

Astazi am spalat masina si imediat dupa ce am plecat de la spalatorie, in trafic, am observat ca nu mai imi merge becul de faza scurta din stanga. Cand am ajus la destinatie si am oprit masina si am stins farurile mi-a aparut si mesajul "Dipped beam(s) faulty" (sau ceva de genul asta). In consecinta am mers la un magazin de piese auto, am cumparat 1 bec H7 de la Philips si cand sa ma apuc cu groaza sa-l schimb (spatiul de lucru mai ales pentru becul din stanga este imposibil de mic) am constatat ca pe mufa becului de faza scurta era apa.

Chestia asta m-a cam nedumerit pentru ca e clar ca apa a ajuns acolo la spalatorie dar pe unde a intrat pentru ca in mod normal nu ar fi avut voie sa ajunga pe mufa farului. A mai patit cineva asa ceva? Nu am mai schimbat becul pana la urma pentru ca m-am gandit ca s-ar putea sa nici nu fie ars macar. Mai las putin mufa sa se usuce si mai incerc dupa aia sa vad poate ca merge becul.

[DJ82MAB Find all posts View Profile Close DJ82MAB]

Farul tau nu are un capac de plastic care protejeaza mufa de apa si praf?Poate ai mai umblat acolo sau l-ai miscat din greseala si nu l-ai mai presat la loc.Nu ar fi trebuit sa ai apa la mufa aceea.

[mavida Find all posts View Profile Close mavida]

@Smotocel se refera la mufa generala a farului, cea exterioara, nu la mufele care se cupleaza direct pe soclul becului. Eu unul nu prea stiu ce sa spun, ar trebui si nu ar trebui sa ajunga apa acolo. Daca ma gandesc ca este totusi o masina cu destule pretentii nu ar trebui, daca ma gandesc ca totusi nu e o limuzina de lux se poate accepta. Cel mai probabil apa a ajuns prin insistarea cu presiune in partea forntala a capotei in incercarea de a se curata portiunea de caroserie din spatele deschizaturii de la imbinarea bara fata. Este un procedeu des intalnit la spalatorii, asa cum se mai procedeaza la usi. Diferenta este aceea ca usile sunt prevazute cu garnituri de etansare iar capota nu.

[RBY Find all posts View Profile Close RBY]

nu stiu daca e o problema reala, dar ma intriga foarte mult .
207-le e a doua mea masina si comparativ cu loganul, mi se ridica foarte greu apa, trebuie sa stau minim 10 minute sa-mi ajunga la 90 de grade, iar la logan nu cred ca era nevoie sa stau nici 5 minute. E vreo problema sau in felul asta se ridica apa la peugeot ? Sa ma lamureasca si pe mine cineva

[laritzu Find all posts View Profile Close laritzu]

MUM azi cumpar filtrele....si vad ce si cum....daca reusesc sa le montez ok...daca vad ca e mai complicat ne vedem sambata si le schimbam impreuna...
Despre becuri va spun eu ce mi-au zis cei de la ¨pejo¨...ca din cauza gropilor din asfalt....s-ar misca acolo prea brusc si astfel se ard becurile... nu am mai auzit o asemenea explicatie dar in sfarsit..vorbim..bye

[laritzu Find all posts View Profile Close laritzu]

@laritzu, in mod normal este rocomandat sa pornesti ACul pentru dezaburirea gemurilor si pe anotimp ploios sau umed, scrie si in carte despre acest aspect, problema este ca el nu pleaca la temperaturi sub 10 grade (la clima nu stiu regimul de functionare) mai ales cand este si motorul rece, dupa o functionare mai indelungata, ACul pleaca chiar si la -2 grade, dar numai dupa o functionare indelungata a motorului de la ~1 ora in sus.
Despre filtre le poti achizitiona tu si de schimbat si tu o poti face, avand motorizarea de 1.4hdi schimbarea filtrului de aer motor se face foarte usor, cel de polen deasemenea se schimba usor.
Despre becuri nu stiu ce sa zic, eu de cand o am merg non-stop cu faza scurta aprinsa, becurile originalea le-am tinut 1 an si 2 luni, apoi le-am schimbat si pe lunga si scurta cu Osram Silverstar care le am de 4 luni si nu am probleme, masina are decat 20mii.

am mai avut 5 masini si la nici una nu a fost nevoie sa folosesc AC-ul....iarna...sor´mea are tot un 207 si la ea este totul ok....nu se abureste nika...
am o intrebare....cum ai mai scos inca 20 de caluti...ca ma int si p mine...thx

[Kadafi Find all posts View Profile Close Kadafi]

E adevarat se ridica greu. Inafara de faptul ca la 90 de grade ai caldura in masina iarna, nu vad cu ce te-ar deranja in rest :naughty:, e normal sa stea acolo acestia sunt parametri optimi chiar un pic sub 90 , peste 90 grade iti porneste al 2-lea ventilator si nu prea e bine incepe sa fiarba (o pui de-o ciorba ). Si dimineata, si 5 min daca stai dupa care mai mergi vreo cativa km tot nu ajunge la 90, dar caldura iti baga de cand se ridica acul de prima gradatie.
Iar cu aburirea geamurilor laterale gasesti in comert, in special benzinarii sau la piese auto, "spray anti-aburire" nu e scump undeva la 20 ron, incearca cu asa ceva si vezi dupa aia daca ti se mai aburesc ( e un fel de tratament).
Eu nu am problema asta, mai vad masini in trafic si imi zic in gand " oare cum poate sa mearga cu geamurile asa :blush:"

[laritzu Find all posts View Profile Close laritzu]

are dreptate...apa tre sa stea un pic sub 90 de grade... nu e nici o problema...

[sicae2k Find all posts View Profile Close sicae2k]

nu stiu daca e o problema reala, dar ma intriga foarte mult .
207-le e a doua mea masina si comparativ cu loganul, mi se ridica foarte greu apa, trebuie sa stau minim 10 minute sa-mi ajunga la 90 de grade, iar la logan nu cred ca era nevoie sa stau nici 5 minute. E vreo problema sau in felul asta se ridica apa la peugeot ? Sa ma lamureasca si pe mine cineva

se incalzeste greu daca pleci de acasa si stai 10 minute intre 2 semafoare...
daca o calci un pic pe coada se incalzeste imediat (a mea cel putin)

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

Daca ai filtru de polen si este imbacsit se poate aburi interiorul,vezi sa nu ai recircularea pornita.

[Smotocel Find all posts View Profile Close Smotocel]

Da intradevar, mufa generala pentru tot farul era umeda. Dar pana la urma am schimbat becul pt ca era intradevar ars. A fost primul bec de faza scurta pe care l-am schimbat personal dar mi-am blestemat zilele...spatiul acolo e atat de stramt incat mi-am julit toata mana. Plus ca a durat vreo ora pana am reusit sa schimb becul..cel mai nasol a fost sa fixez sarma aia care tine becul.

[laritzu Find all posts View Profile Close laritzu]

aia vezi ca nu tre scoasa.....se da intr-o parte....stiu faza cu spatiul...e naspa...tre sa ai maini de hot de buzunare ca sa faci treaba...sau sa o pui pe prietena ta