Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 206 75 CP vs Logan 105 CP

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    @Tudor: am zis ca Loganul are 30 cp in plus nu Kg! Cineva are nevoie de un control oftalmologic
    Loganul meu avea in talon 980 kg si era full; nu stiu de unde dau astia pe net ca ar avea peste 1170kg

    Totusi nu inteleg de ce colegul oscileaza intre 2 masini din clase diferite? De unde o asa mare nehotarare? Loganul e pentru carat - daca nu ai ce sa cari masina nu se justifica. 206-le e mai stilat, mai pentru oras. Cat priveste plasticele din interior la amandoua e aceesi mancare de peste; trebuie sa fii prea chitibusar si eventual sa te uiti cu lupa ca sa-ti dai seama care plastic e un pic mai de calitate. Ambele sunt pe undeva pe la zero:happy:
    Last edited by rapture; 15-09-2009, 03:13 PM.

    Comment


    • #47
      Multumesc tuturor pentru pareri.
      De carat nu am ce sa car si nici nu imi place sa imi "forjez" masina pentru a cara saci sau mai stiu eu ce....
      P.S: 65% sunt inclinat spre Logan o sa ma gandesc foarte bine !

      Comment


      • #48
        @rapture, cel de 1.6 16v are 1172, ca asta e in discutie aici.

        PS: da, asa e... am fost zilele astea la control M-ai pandit? )
        Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
        CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
        2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

        Comment


        • #49
          Logan Prestige 1.6 16v 105cp - 1115 kg http://www.auto.ro/masini_noi/detali...-16v-prestige1
          1172kg are MCV-ul.

          Comment


          • #50
            loganurile nu sunt masini pt folosul propriu, merg doar ca masini de firme, ''carute de carat''.
            eu tot 206 as alege pt mine dintre cele doua .

            Comment


            • #51
              Originally posted by Tudor View Post
              Poate ne ajuta SonyAD cu un calcul exact al centrului de greutate.
              Determinarea centrului de greutate de-a lungul axei longitudinale a maşinii se face prin cântărirea separată a punţii faţă şi punţii spate, cu grijă ca mijlocul encartamentului fiecărei punţi să se afle deasupra centrului cântarului. Aşa se află distanţa de la centrul de greutate al maşinii la fiecare dintre punţi.

              Este intuitiv că centrul de greutate va fi mai aproape de puntea peste care este mai multă greutate. Deci raportul distanţelor de la proiecţia centrului de greutate la cele 2 punţi este invers proporţional cu raportul greutăţilor măsurate sub cele 2 punţi.

              Dacă maşina are un ampatament de 2,5 metri iar sub roţile din faţă se măsoară 700 de kilograme iar sub cele din spate se măsoară 400 de kilograme, atunci centrul de greutate al maşinii se află la ~0,91 metri de puntea faţă şi ~1,59 metri de cea din spate.

              Dacă greşesc să mă corectaţi, în special Arici care a dat anul ăsta bac la fizică şi sigur a studiat chestiile astea în timp ce eu spun cum intuiesc că stau treburile.

              Pentru un calcul aproximativ al înălţimii centrului de greutate se apleacă în lateral maşina pentru a afla unghiul minim de înclinare la care se restoarnă singură.

              Presupunând că greutatea maşinii e distribuită simetric pe roţile din stânga şi pe cele din dreapta şi ampatamentul punţii faţă şi celei spate este acelaşi, înălţimea centrului de greutate este aproximativ egală cu :

              tan(90° - α) × ½ ampatamentul maşinii, unde α este unghiul de înclinare laterală minimă la care se răstoarnă maşina.

              Astea sunt toate calcule aproximative din cauza pneurilor care, prin deformare sub greutatea maşinii, vor strica măsurătorile.

              Dacă ampatamentul punţii faţă diferă de ampatamentul punţii spate calculele se complică. Trebuie interpolat liniar între ampatamentul punţii faţă şi cel al punţii spate în funcţie de distanţele de la centrul de greutate la cele 2 punţi.

              Dacă greutatea maşinii nu e distribuită simetric între roţile din stânga şi cele din dreapta calculele se complică:

              (sin(90° - α) × ampatamentul maşinii) / (cos(90° - α) + cos(90° - β)), unde α şi β sunt unghiurile minime de înclinare laterală într-o parte, respectiv, cealaltă la care se răstoarnă maşina.

              Dacă greşesc, pls. corectaţi-mă!

              Mi se pare că 1.6 16v de pe logan are raport de compresie puţin mai mic decât 1.6 16v de la Pug. Ceea ce ar duce la un cuplu puţin mai mic pe toată plaja de turaţii.
              Last edited by SonyAD; 15-09-2009, 05:58 PM.

              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
              Nu sta în calea babei spre mântuire.

              Comment


              • #52
                Hai ca ne-ai lamurit.

                PS Nu te doare mana????
                Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                Tigaia

                Comment


                • #53
                  Totusi loganul are un plus.. la 80.000 km nu are ataatia greierasi, cati am eu la 40.000 km.Maneta schimbatorului nu stiu daca e mai lunga sau nu insa recunosc intra frumos in trepte si e silentioasa.
                  Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
                  Linhai Worker 300 4x4 :naughty:

                  Comment


                  • #54
                    Eu tot spre logan inclin , sa tinem banii in tara , sa iesim din criza

                    prea facem p... aaaaaa burta mare la altii
                    Honda Turbo.

                    Comment


                    • #55
                      Orice ati face, oricum ati dao, diferenta de 30de cp, ma face sa aleg logan-ul. Eu inca nu am gasit in nici o masina pozitia perfecta asa ca nu ma pot exprima despre confort si altele. Ambele au scaune, schimbator de viteze, volan, radio-cd, ac.

                      Faceti o comparatie mai apropiata de putere, iar lucrurile vor sta altfel.
                      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                      Comment


                      • #56
                        Fiecare cu opiniile lui, dar eu totusi as alege 206, am uitat mai sus sa specific de consum, iar daca ai un hdi, ii faci un mic ciptuning il trasformi intr-o adevarata "bestioara", si sa nu uitam cuplul pe care il are 1.4hdi de 192 Nm, un cuplu ca asta face invidios orice logan, defapt orice dacie
                        Traim intr-o lume de nebuni...Dar nici de prosti nu ducem lipsa :blink:

                        Comment


                        • #57
                          La 307 1.4 HDi cuplul motor este de 160 Nm, la fel si la 206 1.4 HDi

                          http://www.obdtuning.ro/?s=lista&categorie=67

                          Comment


                          • #58
                            Daca si cu parca! Aici vorbim de benzinare nu de diesel. Si la Loganul de 85cp DCI daca-i faci un chip bate orice 206 1.4 hdi la poponet, nu!
                            As vrea sa posteze si cei care au 206 1.4 MPI cum se comporta masina cand pornesc AC-ul.

                            Comment


                            • #59
                              se comporta bine. la matiz nu mai ai forta deloc dar la 206 e ok. e insesizabil
                              My car: http://www.peugeotclubromania.ro/for...hp?albumid=346

                              Comment


                              • #60
                                @ Rapture

                                Nu inteleg de ce compari tu dci de 85 cai, cu hdi de 70 cai. compara dci de 65 cai sau cat are cu hdi de 68 cai, e mai fair play, nu?

                                Tu pui motorul de top diesel de la Logan, cu cel mai mic motor diesel de la Peugeot, mi se pare deplasata comparatia. Daca punem 2.0 hdi de 90 cp de pe 206, contra dci de 85 cai, ia vezi cine e in avantaj

                                Comment

                                Working...
                                X