Relanti

[lliviub Find all posts View Profile Close lliviub]

206 sedan 1.4E 75cp cu 7800 km la bord . Relantivul imi variaza tot timpul 800-950rpm indiferent daca e cald sau nu motorul sau daca e de 95 sau 99 benzina (numai petrom) . In plus cind e rece motorul are tendinta sa se "impiedice" asta cam 2-3 min pana se incalzeste putin . In una din zile cu motorul rece am accelerato pana la 2000 rpm si am tinut-o acolo cam 10 sec , si motorul a inceput sa varieze in turatie intre 2000-3500 rpm cu frecventa de 1 sec.
Intrebarea mea e ... daca le zic celor de la reprezentanta si le cer sa imi resofteze masina imi vor lua bani pentru asta ?(masina e inca in garantie si se apropie revizia de 1 an) . Daca o resoftez afecteaza cu ceva negativ ?

E din ciclul "asa face toate"...am aceeasi masina, acelasi motor, 18000 km, trecut de prima revizie, si face la fel...cei de la reprezentanta nu stiu nimic ca de obicei...

[Gaba Find all posts View Profile Close Gaba]

@ liviu Si o resoftare nu rezolva problema ? sau nu ai incercat ? teoretic i se poate modifica curba de avans si ar putea schimba total mersul motorului la turatii joase ... bleah ... a incercat cineva ?
ps. scuze am informat gresit .. cind imi itra socul automat la motor rece imi sta constant la 1100 si nu variaza de loc insa cand se incalzeste putin (aprox 2min) face cum am zis mai sus

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Variaţii la relanti a avut īncă de cānd avea 0 km. Acum are 14000 km. Din cānd īn cānd cobora turaţia cu 100-150 rot/min şi se "scutura" puţin, şi revenea imediat. Nu am auzit pocnituri şi nu am avut alte neplăceri la pornire niciodată. Pānă de curānd am alimentat doar cu benzină de 95 de la Mol, Rompetrol, Omv, şi mereu aceleaşi simptome. Ultimele 3 plinuri le-am făcut cu Petrom 99+, şi singura modificare este că acum se pare că această scurtă coborāre a turaţiei se produce numai cānd temperatura lichidului de răcire este peste 90 grade. Regimul pe care a trebuit şi trebuie să-l suporte bietul leuţ este aproape exclusiv cel de oraş, cu drumuri scurte la ore de vārf.
Aveţi vreo ideie despre ce anume ar trebui verificat ?

[kapastratos Find all posts View Profile Close kapastratos]

Si a mea are variatii la relantii cu maxim 100 ture. Azi am sa desfac clapeta si am sa o curat sa vedem daca este de acolo. Am incercat cu toata benzina de pe piata si de 95, 98,99 si 100, nici o diferenta. Deci probabil este clapeta de admisie. Revin cu informatii poate si cu poze.


---EDITARE---

Am desfacut clapeta, am curatat-o si am montat-o inapoi la locul ei. Nici o diferenta, tot variaza in ture la relanti. Maxim 100 ture...predomina 10-30 ture.

[scliffy Find all posts View Profile Close scliffy]

salut am si eu un pug 206 lam luat nou 0 acu are 40000 la inceput cand lam luat miau zis ca o sa se auda tot felul de zgomote la ea sa nu ma sperii ca e normal pana se aseaza toate la locul lor mai bine zis rodajul acum nu mai am nici o problema nimic nu bate nimic nu oscileaza nu am ce sai reprosez si in leg cu benzina ce sa spun am folosit in tara petrom 99 si rompetrol e fix si nu am avut nici o problema cu nici una acum sunt plecat din tara si folosesc 98 octa+ si la fel nu am nici o problema iar cine mai crede ca benzina are apa credetima se inseala

[Gaba Find all posts View Profile Close Gaba]

De acord cu tine... dar nu are aditivul ala destul ... ca se face economie ...si de aceea eu cred ca benzina de 95 i de 90 de fapt si aia de 98 i de 95.. in ori ce caz nu e vorba de apa ... legat de variatie... cred ca e mai mult problema de senzor , reglaj mecanic la supape , sau soft calculator "prea general" ... oricum pana nu iese a mea din garantie nu ma bag in ea... dar dupa aceea... bucati o fac

[smardu Banned Find all posts View Profile Close smardu]

La mine s-a rezolvat dupa ce am curatat motorasul cu pas de la clapeta.
E prins in 3 suruburi, se da jos se curata cu spray si e gata.

[cezar13 Find all posts View Profile Close cezar13]

deci la mine se intampla ceva mai ciudat (206 motor 1,1 benzina), de obicei nu variaza f mult turatia dar foarte rar adica o data la 2-3 luni din senin nu mai sta la relanti, se opreste daca nu e turat, atunci cand iau piciorul de pe acceleratie turatia se duce mult sub 800 trepideaza foarte tare si se opreste, pornesc motorul sta la relanti apoi daca o turez iarasi cade sub 800 si se opreste motorul, daca o las 5 minute apoi pornesc motorul problema dispare

[egroeg007 Find all posts View Profile Close egroeg007]

Va salut, am si eu cam aceeasi problema cu pejoul meu 1.4 benzina din 2003 care are cam 100.000km
doar ca la mine problema e un pic mai grava adica cresc turatiile la relanti pentru 1 secunda maxim doua apoi revine la loc si iar din nou tot asa pana opresc motorul crestera turatiilor este destul de mare si imi apare martorul ala cu morotasul galben de fiecare data cand cresc turatiile. Si am uitat, problema asta o am doar cand ajunge temp apei la nivelul de mijloc si cand o pornesc nu face nimic anormal.
Daca ma puteti ajuta , va multumesc

[daniel.deliu Find all posts View Profile Close daniel.deliu]

La mine s-a rezolvat dupa ce am curatat motorasul cu pas de la clapeta.
E prins in 3 suruburi, se da jos se curata cu spray si e gata.

Salut, acel motorasi este soclul electric(contor/supapa mers in gol) si e normal sa iti oscileze daca are mizerie sau e blocat.Si eu l-am curatat, dar decat sa se blocheze cand tie lumea mai draga am optat sa il schimb este in jur de 260 ron. Nu mai dati vina pe benzina, ca am fost si eu la service si mi-au spus ca masina nu are nimic si ca e de la benzina.

[206sedan Find all posts View Profile Close 206sedan]

Am un 206 de 2 ani si inca din prima zi a oscilat umpic .Am facut tot ce scriti voi aici si ceva pe deasupra si tot la fel face .Deci asa sunt ele,atat au putut investi in treaba asta,ne batem capul de pomana!.Ca idee cred ca turometrul este ff sensibil si preia totul.CRED CA AR TREBUI UN ALTFEL DE TUROMETRU MAI PUTIN SENSIBIL SI GATA.

[mir_amd Find all posts View Profile Close mir_amd]

Eu am un 206 1.4 75 de cai , si are aceleasi simptome. Turatia variaza, mai ales daca aplic un consum electric, si uneori se aud traditionalele pocnituri pe esapament. Cel mai nasol este ca uneori mi se tureaza singura excesiv ( 2000 3000 de ture ) apoi se ineaca. Apoi o las un timp indelungat, ca stiu ca e inecata, dar porneste foarte greu dupa multe chei.Cand porneste.. exact aceleasi simptome pe care le-au descris si altii... parca merge in 3, se zgaltaie, pana la urma isi revine. Mi s-a intamplat doar de vreo 3 ori de cand o am. Odata cand mi-a facut asta am fost cu ea direct la mecanic. A observat ca se umezea asfaltul in locul unde "bateau" gazele, deci amestecul aer/combustibil nu se face corespunzator. A banuit unul din senzorii map/iac. Pe unul l-a masurat, parea in parametri optimi (gasiti in Autodata) iar celalalt a fost curatat (era plin de funingine). Apoi am facut o curatare cu ultrasunete a injectoarelor, si mi-au spus cei de la service ca functioneaza optim. Tocmai ii venise randul si pt. revizie, si i-am schimbat toate filtrele ( inclusiv cel de benzina, pe care multi nu il au)
Am mers 300 de km si problema a reaparut... Am de gand sa o duc pe test.

Parerea mea este ca benzina conteaza, dar nu este exclusiv cauza problemei. Prima data cand am patit-o, facusem plinul, si am fost prin tara. Dupa 4 zile, cand m-am intors s-a aprins becul si am bagat de la aceeasi benzinarie (Lukoil),aceeasi pompa si imediat dupa ce am plecat am simtit diferenta de la cer la pamant. Masina tragea mai bine. In urmatoarea luna am tot schimbat benzinariile si sortimentul de benzina ( mol, lukoil,rompetrol, 95 98 chiar si 101 ) dar nu am observat nicaieri o imbunatatire drastica. Parca cu cea de la Mol perge mai prost, dar s-ar putea sa fie doar o impresie.

daca are cineva un sfat avizat... sunt gata sa-l ascult. Ma voi duce la test si cred voi schimba si cei doi senzori ca sa fiu sigur.

repet. dupa aproape un an dupa ce am schimbat senzorul temperatura apa, nu mi-a mai facut deloc probleme

[cc_cri Find all posts View Profile Close cc_cri]

Īn situația īn care aceste probleme (trepidaţii, turaţii neregulate apar )atunci cānd motorul este rece (imediat după pornire) și ulterior īși revine iar martorul sondei lambda funcţionează normal (se stinge imediat după pornire) ,

[flonedelcu Find all posts View Profile Close flonedelcu]

Va salut, am si eu cam aceeasi problema cu pejoul meu 1.4 benzina din 2003 care are cam 100.000km
doar ca la mine problema e un pic mai grava adica cresc turatiile la relanti pentru 1 secunda maxim doua apoi revine la loc si iar din nou tot asa pana opresc motorul crestera turatiilor este destul de mare si imi apare martorul ala cu morotasul galben de fiecare data cand cresc turatiile. Si am uitat, problema asta o am doar cand ajunge temp apei la nivelul de mijloc si cand o pornesc nu face nimic anormal.
Daca ma puteti ajuta , va multumesc

Am avut si eu aceasi problema pana azi. Oscilatii doar dupa ce trecea apa de 70 grade.
Mie mi-au scos din functiune EGR-ul (sper ca asa se cheama partea care face reciclarea noxelor) si s-a rezolvat dupa.
Mi-a explicat ca poate sa-mi polueze mai mult la relanti dar asta e tot. Daca stiti de alte riscuri va rog sda-mi spuneti.

[cc_cri Find all posts View Profile Close cc_cri]

Scuze am avut probleme cu reteaua si nu a luat tot postul.

Mai există situația īn care apar astfel de probleme (trepidaţii, turaţii neregulate) atunci cānd motorul este rece (imediat după pornire) iar martorul sondei lambda funcționează normal (se stinge imediat după pornire), insă motorul are tendinţa de a se opri dacă nu se turează motorul, dar īşi revine după ce se īncălzeşte motorul.
Asemena situație apare cānd bateria nu mai funcționează normal, īn general pe timp rece si posibil la mașinile noi dacă au stat mai mult timp īn parc.