Sal am si eu o problema cu un 407 2000 136cai acum o luna am fost cu ea la service scotea fum si nu prea mai tragea ceva de genu motoru se tura dar degeaba......a stat la service cam 2 zile si a zis ca mi a schimbat o garnitura la turbo am luato acasa tragea mai bine dar tot mai scotea un pic de fum dar sa zic ca mergea cam la 80% din puterea ei.......acum de 4 zile nu ma mai inteleg cu ea absolut deloc scoate fum de imi e rusine sa merg cu ea si de tras nu trage, la relanti nu scoate gram de fum motorul nu scoate zgomot anormal. in mers la turatie de 2000 2200 e ceva de genu cum ar da rateuri si se gatuie. care ar fi cauza si ce trebuie sa fac? stima!
-
Last edited by VL89MAF; 12-08-2014, 01:01 AM. -
Sa schimbi service`ul in primul rand ! ... incearca la Promotor , desi sunt dealer Citroen , nu cred ca te refuza[URL="http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28646-Golden-Lion"][B]Leul turbat[/B] [COLOR=#0000FF][B]4[/B][/COLOR][COLOR=#D3D3D3][B]0[/B][/COLOR][COLOR=#FF0000][B]7[/B][/COLOR][/URL]Comment
-
Am o problema la electroventilator.Am mai povesti-to aici.
Dar un timp a disparut si acum fiind la mare in concediu a reaparut.
E cineva din Constanta care stie un service ieftin,bun si rapid?Comment
-
Vin si eu cu chestie care ma roade de vreo saptamana. Urc in masina, bag cheia, dau la automat, face un "clanc" si atat, repet datul la automat a doua oara, si pleaca ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Uneori pot sa repet cheia cu clanc pana porneste de vreo 3-6-8 ori.
Ridicat capota, clancul vine din fata, suspectez clar electromotorul... dar ce anume din el ??? Nu cupleaza vreun releu? daca da, pe unde il gasesc?. E mai greu cu timpul sa stau dupa si pe sub ea o zi si sa nu-i dau de cap, deci daca aveti vreo sugestie catre punct ochit - punct lovit, dau o bere rece.
Motorul e 2.0 hdi, fara vreo interventie pe partea electromotorului sau a pornirii.Comment
-
Bobina electromotorului! Se schimba, dar trebuie neaparat vazut ce tip este, Bosch sau Valeo, cred! Cel putin asa a fost la mine, tot "clanc" la pornire si dadeam de cate 3-4 ori pana o lua, mai si caraia cateodata! Se strica bobina si nu mai impinge destul "alea" p'acolo
, ca nu mai stiu denumirile!
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Electromotorul are pe carcasa un releu/solenoid inseriat cu rotorul. Cind dai curent, releul impinge pinionul din mecanismul bendix si se angreneaza cu volanta. Imediat rotorul se alimenteaza si se invirte. De verificat ca:
-mecanismul e curat si lucreaza
-pinionul e in regula
-periile de pe rotor nu sint tocite
-bucsele nu sint uzate (astea provoaca decalajul radial al rotorului/pinionului si imposibilitatea angrenarii). Se gaseste kit de inclocuire si are 3 bucseLast edited by salex; 13-08-2014, 06:53 AM.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Discutam cu tata si exact asta banuiam si noi, in weekend il dau jos sa vad ce fac. Stii cumva kit-ul ce cod are ? Nu l-am gasit in SB, in schimb vad ca pe original apare Denso si Valeo iar mai jos Bosch la schema explodata.Last edited by GGG; 13-08-2014, 08:58 AM.Comment
-
N-am idee ce cod este. Poate nici nu ai nevoie de bucse noi.
Ce m-a intregat pe SB apare un "set reparatie" dar la Bosch. Pare a fi ceva agrafe, saibe nicidecum bucse. Cumva astea se distrug la dezasamblare si e musai inlocuirea lor ? Mister si groaza ...Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Mie mi l-a schimbat socrul meu, electrician auto! S-au chinuit 3 oameni 45 de minute sa-l demonteze, sus pe elevator! Demontat si montat solenoid circa 10 minute, maxim! Montaj pe masina, 5 minute! Acuma banuiesc ca s-au chinuit atata la demontat si pentru ca le vine rar 407 cu electromotor bulit! Stiu ca nu am cumparat niciun set de reparatie, aveau magazin de piese si a luat Bosch, parca, solenoidul, si l-a schimbat si gata! Nu prea are ce sa se strice la demontare, ca nu e capsulat!
A, si se strica de la porniri dese, are si el un numar de cicluri de functionare, cand ajunge aproape de limita e la noroc! Oricum daca caraie sau "cloncane", sau nu porneste, nu dati banii pe unul nou, solenoidul costa vreo 150 de lei, bine, atunci in 2010, dar nu cred ca s-a marit pretul!
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Hai ca postul lui Cristi nu aparuse la momentul cand am citit. Deci sambata sunt sub ea il dau jos si vad ce natie e, sper s-o dau la capat ca e ciudata rau faza si nu stii cum iti moare vreodata motorul in intersectie si apoi o ia damblaua, atunci distractie
E totusi 2005, incep sa-si spuna cuvantul diverse de prin ea, e normal, dar deh, avem grija de ele ca si ele ne duc unde vrem
Multam de sfaturi, revin cu noutati dupa interventie
Comment
-
Am si eu o problema la peugeotul meu 407 si anume nu mi se deschide usa soferului din telecomanda , de inchis se inchide dar nu se deschide . Se deschide cu cheia bagata in butuc , daca stau in masina si las geamul deschis si inchid masina din butonul de inchidere si apoi o deschid , la fel usa nu se deschide din afara , din interior merge , de la ce ar putea fi ?`06 407 2.0HDI > EGR OFF > DPF OFF > CAT OFF > BIGGER TURBO .Comment
-
Mi-am schimbat electroventilatoru cu unul de la dezmembrari.(nou la reprezentanta era 1700)Problema e ca acum se invarte tot timpul,de cand pun contactul pana cand il scot.Cel vechi functiona ok,pornea cand porneam clima sau cand era cald motorul.
Asta pur si simplu nu se opreste.
Aveti ceva idei?Comment
-
Mi-am schimbat electroventilatorul cu unul de la dezmembrari (1700 unul nou)
Problena e ca se invarte tot timpul,de cand pun contactul,pana cand il scot.
Cel vechi pornea cand porneam clima sau se incalzea motorul dar asta pur si simplu nu se opreste.
O parere?Comment
-
Da mie imi trosneste cand iau max. stanga dreapta,dar doar cand se pune in miscare masina nu cand sta pe loc.Pana acuma fara rezolvare,nimeni nu gaseste de unde este.Comment
-
Mi-am schimbat electroventilatorul cu unul de la dezmembrari.
Problema e ca se invarte tot timpul,de cand pun contactul si pana cand il iau.
Cel vechi pornea cand era motorul cald sau cand dadeam drumul la clima.
Are cine o parere?Comment
Comment