Peugeot 407: Cea mai proasta masina din clasa medie??

[tony407 Find all posts View Profile Close tony407]

sa reflectam putin

Nu vreau sa supar pe nimeni, mai ales pe cei care sunt deja necajiti cu prblemele aparute dar vreau sa spun ca al meu 407 e luat Sh din Franta (de la o pres fizica)chiar de mine anul trecut de la peste 100k km (am facut drumuri Rom-Fr si in Rom am umblat mult)si nu am nici o problema cu ea.

Ce vreau sa spun e ca :am vazut in Fr anunt ptr 407 de vanzare cu 5-6000euro(nu se vorbeste ca aceste anunturi sunt de la ''professionnel''- garajuri al caror proprietari sunt in special arabi care fac, desfac si modifica tot ce se poate apoi pun pret bomba)Acum vin sa zic : daca masina ta adusa a fost luata din vreun loc descris mai sus(sunt sanse mari sa fie asa deoarece cei care aduc vor sa castige cat mai mult),atunci e evident ca apar prbl.
Cat despre faza cu Eurial si ''masinile ptr Eeduropa de est'' nu stiu ce sa cred: oricum ar fi valabil si ptr alte marci- vezi problemele lor

Nu sunt fan peugeot, nu am nici o legatura cu ei, si nu ma intereseaza sa tin partea nimanui dar mai este un amanunt al pietei romanesti-sa nu se supere nimeni- distribuitorii de masini noi sau SH din Germania au o puternica politica de marketing in Romania incercand sa discrediteze alta marci(gen frantuzoaicele) prin orice mijloace.

Am pus aceste randuri dupa ce am urmarit indelung conversatiile acestui forum

[rapture Find all posts View Profile Close rapture]

Vad ca s-au format doua tabere: unii care considera ca 407 este cea mai proasta masina pusa in vanzare si altii, indraznesc sa spun mai realisti, care analizeaza problemele inainte de a arunca cu pietre.
Initial nu am vrut sa intervin in discutie dar ca poeseor de 407 ma simt afectat de unele afirmatii. Din pacate Service-ul de la noi are o mare importanta in accentuarea acestor probleme precum si a sentimentului de lipsa de fiabilitate a masinii (in cazul meu a fost nevoie de doi mecanici si un inginer care s-au chinuit o ora pentru a schimba un proiector iar in urma operatiunii m-am pricopsit si cu bara zgariata). Tot pe forum era cineva care a ajuns sa schimbe cateva turbine pana a reusit operatia (prima turbina parca era sh din cate imi amintesc). Piesele originale sunt scumpe la orice marca de masini asa ca nu vad cu ce este iesit din comun 407 (un claxon de Laguna costa 650 ron, la 407 este 250ron); pivotii inferiori sunt in jur de 500ron/buc iar neoriginali 250ron/buc. Eu am ales sa pun originali fara sa ma oblige nimeni si ca atare nu ma plang.
Nitroman mi-a vazut masina la Rasnov si in nici un caz nu s-a comportat cu ceva mai prejos fata de alte modele Peugeot, poate doar fata de 206cc (110cp benzina evident). Recunosc ce-i drept ca al meu are motorul de pe 406 1.8 benzina cu infinit mai putine probleme fata de dieseluri

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Eu zic ca sunt cat se poate de realist, iar analiza problemei ma costa sute de euro pe luna!

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

tony407...de cati km ai facut cu masina de cand ai luat-o?
mie timp de un an de zile (30k km) nu mi-a prea mancat bani...dar dupa un an si umpic m-a bagat deja in sperieti...desi va ramane masina mea preferata ...are acel ceva care te face sa intorci capu dupa ea pe strada chiar daca o ai in garaj....

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

opinie

nitrometan , la partea cu consumul in oras iti dau dreptate, este duferenta mare intre carte si cat consuma de fapt

Dar la care parte nu imi dai matale dreptate?

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

@nitrometan eu nu-ti dau dreptate la partea cu generalizatu': "407 o masina cu probleme ...", sau "cea mai proasta masina ..."

Evident ca daca lucrezi in domeniu, vezi multe, insa nu stiu daca nu cumva proportia e chiar asa de reala. Vreau sa spun ca ... daca e sa tii cont de cate masini 407 ai reparat, comparativ cu alte modele, cred ca rezultatul e oarecum altul.
Spun asta pentru ca, de cate ori am trecut pe la motorex in Ct, nu pot spune ca am vazut multe 407 la reparat, la modul cel mai sincer vorbind. Am vazut venind la vizitele regulate, la care trebuie sa vina masina, am mai vazut un 407 care-i bulise proprietarul in colaborare cu un nenea mecanicu din coltu' blocului injectoarele supapele si qulasa, pt ca ... a scos firele electrice din capul unui injector sau mai multe in timpul functionarii motorului (sunt convins ca stii mai bine ca mine care sunt consecintele unei asemenea manevre nesabuite), am mai vazut 407 ... accidentate, insa masini care sa vina la reparat ca ... a picat motoru' NU AM VAZUT.

Am citit pe forum si imi pare foarte rau sa vad scrise pataniile colegilor nostri cu rechinii lor. Nu sunt multi, cred eu, comparativ cu numarul masinilor vandute. Adica ... se poate si mai rau. Pe de alta parte, masina e totusi fier, iar fierul ... are prostul obicei de a se mai si strica din cand in cand, totusi, inclin sa cred ca ... colegii nostrii sunt ceva mai ghinionisti si ... da-mi voie sa visez in continuare si sa cred ca Peugeot 407, indiferent de motorizare nu e o masina proasta.

Respect!

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

probleme

Deci,in decursul timpului am schimbat urmatoarele repere la 407
Caseta directie
tubulatura de presiune caseta directie
pompa de inalta presiune (si siemens si bosch)
injectoare
turbosuflanta
filtru fap
calculator motor
cablaj electric
Bobina inductie
segmentat motor
schimbat semeringuri de supapa+epurator
kit ambreiaj
motor master stergator parbriz
carcasa climatizor
display 7"navi+computer bord
RT3
toate acestea cel putin in 2 cazuri.
si altele mai marunte de care nu imi mai aduc aminte.Daca la cineva i se pare ca ce am enumerat mai sus sunt piese ieftine,nu are decit sa intrebe sa vada cit costa.Si daca 10 % din masini oricare din ele ar fi alea pun probleme,atunci masina aia nu e fiabila.Este celebru cazul Mercedesului caroserie 123 ,model ce era sa duca la falimentul concernului,deoarece nu era nevoie de servisat aceasta masina.Bineinteles ca aceste vremuri s-au dus,dar asa cum spuneam,una e sa treci PRIN service si sa vezi cam ce masini sunt pe acolo,si alta e sa FII in service tot timpul.
@PaunFD arata-mi si mie unde am scris eu ceea ce ai afirmat mai sus ca as fi scris,daca nu faci asta,atunci te rog respectuos sa gindesti de vreo trei ori inainte de a scrie ceva,mai ales daca e vorba de un coleg de forum...

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Eu am un 206 de 8 ani care a mai şi stat un an nemişcat. A pornit la prima cheie cu baterie nouă.

Adevărat că maşina e mult mai rudimentară (fără ABS, ESR, DPF, turbină cu geometrie variabilă, aer condiţionat, suspensie multilink, intercooler - deşi nuj ce se poate strica la ăsta, volantă în dublă masă) şi nu are mulţi km dar merge fără probleme în ciuda vechimii.

Nu fac decât să schimb consumabilele la timp şi să o alerg, dar cu sete, la fiecare ieşire şi să exploatez cu consideraţie motorul până se încălzeşte şi alte alea.

Defecte imputabile, poate, maşinii au fost:

- Fulia de motor de la cureaua de auxiliare avea un strop de sudură pe canturile în care stă cureaua. Defect de fabricaţie.

- O basculă.

- O bieletă antiruliu.

Se mai preconizează cel puţin o curea auxiliare, eventuală cu întinzătoare şi amortizor şi idem pt. distribuţie şi rulmenţii roată pe spate + într-un târziu, plăcuţe noi pe faţă. Dar nu sunt presante.

Dacă îţi iei şi montezi piesele la alt service ieşi sigur mult mai ieftin decât la eurial şi mai ai şi garanţie la lucrare, să n-ai surprize gen curea de distribuţie montată prost şi motor distrus.

Complexitatea înseamnă şi fragilitate mai mare, din păcate. Îmi pare rău că aveţi experienţe nasoale cu maşinile voastre.

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Si fara a fi rau,mai SonyAd,aici vorbim de 407,topicul celor cu 206 e in alta parte...Dar e laudabil ca ne urmaresti...

[Citronel Find all posts View Profile Close Citronel]

nitrometan din experienta ta, care motor de la PSA are cele mai multe bube ?

thx
Luc

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Pai zi tu ,ca eu as putea fi acuzat de rautate.De departe insa cele mai fiabile motoare(dpdv mecanic)sunt motorul pe benzina de 1,4 si cel diesel de 2,2 de 136 cp de pe 607.

[Mihai PGT Find all posts View Profile Close Mihai PGT]

Nitrometan - motorul de 2.2 de pe 607 are 170 de cai. Cel de 2 litri are 136.

Si nu stiu de ce ziceti ca va privesc ca pe niste ciudati ca va plangeti de masina. Tot ce am zis este ca am vazut foarte multi proprietari de 407 multumiti de masinile lor. Am mai spus si in alte topicuri ca in general, din ce am vazut eu, problemele cele mai mari la 407 sunt intalnite la motoarele de 1,6 hdi.

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Nitrometan - motorul de 2.2 de pe 607 are 170 de cai. Cel de 2 litri are 136.

.

Mai Mihai pune mina si invata ca te-or da astia afara.Cind afirmi ceva intii de toate documenteaza-te si dupa aia da-i lectii la unul care are experienta in motoare si masini citi ani ai tu de viata.Pe 607 se monteaza motorul DW12TED4 de 2,2 de 136 cp si numai pe 607 restilat se pune motorul DW12BTED4 de 170 cai.Pare-se ca ceva self-training in plus nu ti-ar strica,macar asa de cultura generala Peugeot,ca tot vinzi dintr-astea ca sa faci banul,nu crezi?Macar daca aburesti clientul fa-o in deplina cunostinta de cauza.

[andrei_cenja Find all posts View Profile Close andrei_cenja]

As vrea sa intreb colegii de forum care au mai mult de a face cu service-urile, fie profesional fie datorita ghinionului, daca au vazut pe acolo multe 2,2HDI cu probleme mecanice. Ca sa stiu la ce sa ma astept pe viitor ...

Multumesc.

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Mecanice nu,la sisteme da.(adica electrovane,clapeti,membrane)Din fericire nu sunt foarte scumpe.