Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 407: Cea mai proasta masina din clasa medie??

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Mie nu mi se pare proasta. Asta pentru eu cunosc multi posesori de 407 care nu au avut probleme cu el. Mai elocvent ar fi un poll doar pentru posesoriii de 407. Totusi, noi, restul, ne cam dam cu parearea din auzite. Nu zic sa rivalizam JDPower, dar cred ca nu trebuie amestecate parerile posesorilor cu cele ale admiratorilor.


    @PaunFD, am si eu amici care au VW si nu au avut nici o belea cu ele. E clar ca la toate maricile sunt si probleme, dar marea majoritate sunt ok. (in cazul unei masini de lux, se schimba asteptarile, dar oricum...)
    My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

    Comment


    • Pai, exact aia era ideea George, o fi de masina de lux, de nelux, de ce-o fi sa fie ea acolo, insa ... daca nu pot rula cu ea pe soselele patriei din punctul A in punctul B, fara sa fiu obligat sa-i vad pe mecanicii de la service la fata atat de des ... cred ca nu-si merita denumirea de "autoturism". Ii pot gasi fara nici-o problema alte intrebuintari ... dormitor ad-hoc, cand ma da braileanca afara din casa ... etc., insa sub nici o forma nu ma pot baza pe ea ca si autoturism. Daca mai pun in calcul ca-i aproape la fel de scumpa ca o garsoniera ... si parca totusi nu are dotarile acesteia ... deja calcului de fezabilitate devine subunitar, evident, dupa parerea mea!

      Ca orice marca are probleme, am mai spus si voi mai spune chestia asta, fierul este fier si ... cade, nu are cum sa fie altfel. De altfel si noi, fiintele vii ne mai imbolnavim, uneori mai grav, alteori mai putin grav ... acuma, dupa norocul si buzunarul fiecaruia dam de doctori mai buni sau mai putin buni, iar altii mai saraci, folosesc cu oarecare succes "aspirina saracului" ... La fel si masinile astea, se imbolnavesc si ele, insa ... dupa parerea mea, din cunostintele pe care le am la aceasta data, numarul/incidenta defectiunilor la 407, fata de 206, 207, 307 si de-o bucata de vreme 308 ... nu ne indreptateste sa clasificam conform titlului acestui topic modelul 407.

      Am adus in discutie mai sus ideea pretului, deoarece, dupa parerea mea proprie si personala coroborata cu "adincimea buzunarului meu" 407-le, al carui pret se invarte in jurul valorii a 20.000 - 22.000 de euro ... ca fiabilitate se compara cu succes cu modele al caror pret de achizitie sare binisor de 30.000 de euro. Ideea este ca ... daca vre-un posesor de 407 ar fi platit pe el peste 30.000 de euro si ar fi avut atatea probleme cate apar la firmele alea "nemtesti", nu numai vw ma refer ... cred ca ar fi fost mult mai nemultumiti.

      Sa luam un exemplu la intamplare ... si perfect imaginar: mi-am luat 407 cu 1.6hdi, pe care am platit cca 22.000 de euro. Buuun! Merg cu el cca 2 ani si aprox 60.000 - 75.000km fara sa vad mecanicii la ochi mai mult decat la vizitele regulate, chiar in traficul asta nenorocit, in care faci o ora de la Agigea pana la intrare in Ct. Buuun!
      Un mirific A4 (noul A4) fabricat in 2007, cu ... radiocasetofon !!!! (exemplul concret cu care ma cunosc eu mai bine), are motor de 1.9tdi, bordul muuult mai placut la atingere (in cazul in care ma sageata sa ma fac dragoste cu el, cu bordul) si ... sa incepem cu partile proaste:
      1. leasingul a fost preluat la ... 22.000km cu suma de 25.000 de euro (uau)!
      2. service-ul este vizitat regula ... cel mai rar odata la doua saptamani, inclusiv pentru probleme la sistemul similar FAP de la audiiiiii!
      3. masina nu are suficienta vlaga in ea, astfel incat sa te poti baza pe ea sa intrii intr-o intersectie daca nu ai prioritate ...
      Lista poate continua, insa consider ca ... cel putin pentru mine, numai cele 3 de mai sus sunt mai mult decat suficiente sa ma faca sa nu-mi iau pe toata viata asta o masina scumpa cam cat apartamentul meu, da' mai proasta chiar decat un buburuz de 206! Pentru finisaje ... eu nu cumpar masina, mai pe scurt ... nu cumpar tot porcul, numai pentru ca are soriciul fin! Finisaje ok, am in casa, iar nevasta-mea inca arata superb si are pielea la fel de fina, astfel incat imi este inca drag sa-i ating pielea. Poate cand o-i ajunge la cca 55-60 de ani si braileanca s-o "stafidi" suficient de mult, iar eu o sa am pofta de trufanda ... atunci poate ca imi voi lua o masina care sa aibe bordul si ... celelalte componente placute la atingere ... da' pana atunci, mai e cale lunga.

      Ideea este ca ... or aparea sute de mii de probleme si problemute la 407, insa pe aceasta masina am dat numai 22.000 de euro ... si-si cu toate problemele aparute la ea ... isi face treaba pe care trebuie s-o faca ... si anume invarte roata, ma pot baza pe ea ca masina sa intru intr-o intersectie, ma pot baza pe ea ca daca plec acum cu ea de la Ct ... in cca 4 ore sunt la Buc ... etc.

      N-am comparat 407-le cu fiatul lineea, sau cu alte modele, deoarece, nu ma cunosc cu acestea ... insa m-am uitat putin in sus, la clasa de lux, pentru a le intari convingerea celor care acum sunt posesori de 407, ca au facut o alegere buna si rentabila, dupa parerea mea, mult mai buna decat daca si-ar fi luat audi-ul de mai sus, sau ... orice alt model din grupul vag, spre exemplu.

      Si da, am vazut chiar azi ... 4 buc 407 in parcarea de la motorex de la lazu, care asteptau cuminti ... nenorocita aia de volanta dubla ... da' mai tarziu o sa ma duc la service-ul de la Cardinal Motors, dealerul autorizat VAG in Ct ... si am sa vad acolo, cate masini stau in parcare asteptand diverse piese ...
      Last edited by PaunFD; 21-07-2008, 06:23 PM.

      Comment


      • 407

        Un pic cam dur poll-ul.Nu e nici pe departe etalon de fiabilitate 407-le,dar nici nu inseamna ca e cea mai proasta din clasa ei...Concurenti la aceasta titulatura nu lipsesc daca ne uitam un pic si peste gard la masini ce se vor de fite,mai spalate si bineinteles la un pret mai consistent...
        Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:P

        Comment


        • Eu care am avut o droaie de probleme cu 407, acum cand mare parte le-am rezolvat, va pot spune ca nu atat masina e problema cat doctorii care o intretin. Daca dai de omul potrivit si apt sa emita pareri pertinente, 407 chiar nu e o masina proasta. Dar de...suntem o tara in mare parte de cocalari care au descoperit in anii 90 tricourile cu nationala Germaniei si mai apoi unele masini de pe acolo!!! Asa ca e explicabil de ce marea majoritate a mecanicilor de pe la noi sunt doctori in Vag-uri si repetenti in alte masini!!!

          Comment


          • Originally posted by rapture View Post
            Eu cu benzinara nu am atatea probleme ca cei cu diesel. De schimbat si remediat la ea in 6 luni au fost :
            -pivoti inferiori fata stanga/dreapta -- cauza: gropi
            -scut senzor inaltime -- cauza: pietre
            -ulei + filtre la revizie
            -echilibrat + roluit toate rotile -- cauza: gropile
            -schimbat claxon cu Bosch bitonal pneumatic(muuuult mai bun ca cele originale de 30 ron vandute la Eurial cu 250 ron) -- cauza: apa datorita proastei amplasari a claxonului
            -starns toate balamalele de la usi pt ca pe cea a pasagerului era sa o pierd -- cauza....
            -uns nu stiu ce rulment pe la ambreiaj ca sa nu mai scartie -- cauza: praf + alte depuneri
            -schimbat proiector stanga fata --cauza: apa
            -capac rezervor lichid parbriz
            -inlocuit mecanism CD-player + drivere --cauza: praf+fiabilitate redusa

            Alte probleme:
            -senzori presiune au luat-o razna dar s-a rezolvat personal prin desumflare totala si apoi umflarea rotilor cu pricina;
            -semnalizare nivel ulei la parcarea cu o roata pe bordura (cea mai mica bordura posibila, gen trecere pt pers. cu handicap);
            -climatronicul(dublu) care uneori parca o ia razna -- am inteles ca se incadreaza in "asa face la toate";
            -senzori becuri arse care m-au inebunit vreo 2 luni pana am dat jos stopurile si am curatat contactele;
            -semnalizare de defect la sistemul de management al motorului cu revenire dupa oprire si reporire motor, probabil din cauza frigului si a condensului;

            De rezolvat in curand:
            -inlocuire pompa spalator far dreapta;
            -inlocuit scut anti pietre;
            -inlocuit scut motor;
            -inlocuit ulei CV (la temp scazute are o vascozitate exagerata);
            -remediat zdranganit de surub desprins pe sub cotiera;

            In rest benzina sa-i dai ca de restul se ocupa ea
            Originally posted by micone_16 View Post
            Deci,o masina cu probleme.
            A lui Rapture poate
            Daca citesti semnatura mea, poti gasi o masina fara probleme in 18 luni (e drept, doar 22.000 km). Am schimbat la ea doar ce a fost deteriorat in accident (portiere, aripi, etc.). In rest...sa dea Dumnezeu sa o tina tot asa...frumoasa, fermecatoare, eleganta...si cumplit de furioasa cand o "enervezi"
            Last edited by madriann; 22-07-2008, 04:08 PM. Reason: Quotations
            Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
            Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
            VW Jetta 1.6i - Company Car Active

            Comment


            • Ce am avut eu sunt nimicuri!

              Comment


              • Revin cu detalii de "peste gard" de la Cardinal mottors din Constanta! Am renuntat sa mai innumar cate masini cu diverse "problemute" isi asteptau cuminti piesele, insa ... cam multe, prea multe daca ma intrebati pe mine, care mai de care cu finisaje mai elegante, cu mai multe optiuni pe ele si evident la niste preturi de achizitie ... in fine!

                Ce m-a socat si m-a infuriat in acelasi timp: 5 masini de aceeasi natie/model, cumparate ca in aceeasi perioada cu ecu prajit/inoperabil, fara ca acesta sa fi suferit vre-o interventie gen resoftare ... etc.

                Eu inca n-am auzit, nu zic ca nu au fost, da' eu pur si simplu n-am auzit de ecu prajit la 407 ...

                In fine, nu mai continui, n-are sens, de fapt nu cred ca-si are sensul topicul asta, canditati la postul de cea mai proasta masina ... cred ca gasim suficiente, in oricare alta curte, mai putin la peugeot, mai ales daca mai tinem cont si de pretul de achizitie!

                Mai acum ceva multi ani, era un proverb romanesc care spunea cam asa: "Nemultumitului i se ia darul ... " si acu' mai nou e ... " ai grija ce-ti doresti, ca s-ar putea sa se-ntample" si sa te trezesti mandru proprietar al unei "nemtesti" si ai parte numai de probleme cu ea, probleme mult mai multe si a caror rezolvare sa fie mult mai scumpa decat la "nefiabilul si plinul de probleme - 407" ... Parerea mea!

                Comment


                • Originally posted by PaunFD View Post
                  Eu inca n-am auzit, nu zic ca nu au fost, da' eu pur si simplu n-am auzit de ecu prajit la 407 ...

                  ... Parerea mea!
                  Ca sa te citez...este numai parerea ta...:naughty:
                  Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:P

                  Comment


                  • Tu ai auzit Nitrometan?
                    Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
                    Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
                    VW Jetta 1.6i - Company Car Active

                    Comment


                    • AAAA...Nuuuuu!Eu am schimbat...:naughty:
                      Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:P

                      Comment


                      • La masini de pana intr-un an de zile?! Pentru ca ... asta era ideea, scuze ca am uitat sa mentionez!

                        Comment


                        • Ceaa mai proasta nu e dar nici cea mai buna!
                          Ceea ce imi place cu adevarat la 407 e designul si comparatia cu alte masini cum ar fi VW Passat nu prea isi are rostul mai ales la capitoul interior. Passatul e inferior din punctul asta de vedere. Eu am acea insertie din "lemn" care da foarte bine in 407 (cei care au "lemn" pe 407 stiu asta...) Dar, cam atat cu superlativele!!!!!!!
                          Eu am 13.000Km si pot spune ca inca nu am schumbat nimic pana acum dar:
                          1. Am un zgomot la roata/suspensie pe dreapta spate. Se aude cand cobor cu spatele de pe bordura (tin masina parcata pe bordura de cateva saptamani) sau cand iau vreo groapa mai mare, zgomotul e foarte clar si oricat de incet as cobora bordura tot se aude. Poate amortizorul sau....dracu stie ce
                          2. Un usor zgomot (un huruit) la cutia de viteze care dispare cand apas ambreajul. Se aude foate incet dar se aude!
                          3. Cand trag de volan stanga, masina pe loc sau miscandu-se foarte incet sa simt niste vibratii in volan destul de puternice. La viraj dreapta nu vibreaza.
                          4.Vechea mea problema cu "zgomotul de diesel la motor pe benzina" la relanti pe care nici in momentul de fata nu am reusit sa il rezolv. Mi s-a schimbat distributia dar degeaba. Practic serviceurile la care am fost, inclusiv Militari reprezentat de "CONSILIER NATIONAL TEHNIC al Peugeot" nu au reusit sa il rezolve. Mi s-au facut promisiuni dar nimic concret. Expliactie data de "consilierul national tehnic" este: asincronismele pompei de ulei fac ca intinzatorul curelei de distributie sa vibreze si sa faca zgomot:bash: . Rezolvarea: Peugeot o sa "dezvolte" o noua pompa de APA care sa preia din aceste vibratii-asincronisme si astfel sa dispara zgomotul. Ma va anunta cand vor "dezvolta"....
                          LA final mi-a spus ca daca vreau masina care sa mearga sa imi iau BMW nu peugeot:mad:
                          Eu am motorul de 2L benzina cu VVT (variable valve timing) care e mult prea complicat pt acest "consilier". Adevarul e ca am gasit un meserias care avea idee cu ce se manaca acest VVT dar care dupa interventia "consilierului"(care mi-a spus ca va obliga pe cel care mi-a schimbar distributia sa o plateasca din salariul lui) nu a mai vrut sa intervina spunad ca "nu stie care e cauza" Momentan incerc sa gasesc explicatii si documentatie de unul singur pt a putea rezolva acest zgomt.

                          Mai sant si alte mici chesti care ma nemultumesc cum ar fi: se blocheaza CD si nu pot sa mai dau nici o comanda si nici sa scot discul. Trebuie sa il trec pe radio si dupa cateva ore/zile is revine singur.
                          SAU daca am motorul oprit si ascult radio sau mp3 si pornesc motorul, CD/radio se opreste fiind nevoie de o noua citire a discului. Normal ar trebui sa intre pe mute iar discul sa continue sa se invarta...
                          Chesti simple/ieftine de rezolvat in timpul procesului de fabricatie dar care nu sant rezolvate! De ce? Pt ca producatorului nu ii pasa!!! Tot ce face e sa o scoata pe piata si cam atat...
                          Ii extraordinar de scarba sa merg in service sa le spun de aceste probleme pt ca am auzit de prea multe ori "masina nu are nimic, sau nu nici un sgomot, e normal sa faca asa, vi se pare dvs ETC"
                          E nu m-as incumeta sa recomand cuiva sa cumpere un Peugeot pt ca nu vreu sa ma blesteme mai tarziu (poate doar daca il urasc suficient de mult:naughty
                          Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                          Comment


                          • @nelux: Cateva sugestii:
                            1- nu mai urca/cobora borduri ca o termini de tot (pur si simplu nu este facuta pentru asta; suspensia este din aluminiu);
                            2- Zgomotul de la cutie vine de fapt de la discul de ambreiaj (acele mici arcuri) si nu are rost sa te stresezi (este normal);
                            3- vibratiile din volan sunt de la servo; in service au spus ca sunt normale si depind de suprafata de rulare (variaza forta de frecare a rotilor cu solul); - sau pompa pe duca;
                            4- zgomotul de diesel se pare ca este ceva comun la motoarele pe benzina de la Peugeot, in special la cele mari, sa vezi cum se aude la 2.2L (la al meu 1.8l nu se aude )
                            5- CD playerul: daca este RD4, ai mecanismul si driverele stricate (Se rezolva la un service audio/video Blaupunkt specializat).

                            Comment


                            • Rupture nu urc si cobor borduri dor in ultimul timp am fost nevoit sa o prchez pe trotuar si cu ocazia asta am auzit zgomotul de la roata dreapta spate. Huruitul de la cutie a aparut de curand si 100% nu l-am avut acum o luna de exemplu. Eu cred ca e mai degraba huruit de rulment decat de la arculetele de pe disc dar nu pot fi 100% sigur. Atat zgomotul de la cutie cat si trancanitul de roata dreapta spate sant chesti recente....
                              Mie imi vibreaza numai daca trag de volan stanga, la dreapta nu face deloc...sant si eu deacord ca ar fi pompa de servo dar sa vedem daca si meseriasi vor fi de aceeasi parere
                              Eu nu cred ca e normal sa apara astfel de zgomote la o masina de 1,5 ani si doar 13.000Km......
                              Zgomotul la relanti a aparut cam dupa o saptamana dupa ce am luat masina si in timp s-a marit ca intensitate. Problema e ca daca zgomotul vine de la VVT atunci vor aprea niste uzuri la garniturile de etansare ale actuatorului pt ca in loc sa stea fix la relanti (in retard position) el se misca inainte si inapoi de il ia dracu.... Oricum nu stiu cat de normal e acest zgomot la 2,2L dar sigur la mine nu e normal pt ca in prima saptamana masina nu avea nici un fel de zgomot. Tu nu ai cum sa ai acest zgomot pt ca 1,8 si mai toate 2L-benzina din tara nu au VVT... adica esti un fericit:naughty:
                              Last edited by nelux; 26-07-2008, 09:17 AM.
                              Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                              Comment


                              • Originally posted by nelux View Post
                                4.Vechea mea problema cu "zgomotul de diesel la motor pe benzina" la relanti pe care nici in momentul de fata nu am reusit sa il rezolv. Mi s-a schimbat distributia dar degeaba. Practic serviceurile la care am fost, inclusiv Militari reprezentat de "CONSILIER NATIONAL TEHNIC al Peugeot" nu au reusit sa il rezolve. Mi s-au facut promisiuni dar nimic concret. Expliactie data de "consilierul national tehnic" este: asincronismele pompei de ulei fac ca intinzatorul curelei de distributie sa vibreze si sa faca zgomot:bash: . Rezolvarea: Peugeot o sa "dezvolte" o noua pompa de APA care sa preia din aceste vibratii-asincronisme si astfel sa dispara zgomotul. Ma va anunta cand vor "dezvolta"....
                                LA final mi-a spus ca daca vreau masina care sa mearga sa imi iau BMW nu peugeot:mad:
                                Eu am motorul de 2L benzina cu VVT (variable valve timing) care e mult prea complicat pt acest "consilier". Adevarul e ca am gasit un meserias care avea idee cu ce se manaca acest VVT dar care dupa interventia "consilierului"(care mi-a spus ca va obliga pe cel care mi-a schimbar distributia sa o plateasca din salariul lui) nu a mai vrut sa intervina spunad ca "nu stie care e cauza" Momentan incerc sa gasesc explicatii si documentatie de unul singur pt a putea rezolva acest zgomt.
                                Zgomotul de diesel se datoreaza in mare parte datorita VVT-ului ce echipeaza acest motor,sitem ce permite avansarea aprinderii pina la limita de detonatie spre a permite obtinerea de cuplu motor maxim la turatii mici cu minim de combustibil si noxe rezultate.
                                Domnul Dogar la care se face referire mai sus,si pe care il cunosc foarte bine si personal, este un om de mare probitate profesionala,si multi din reteaua Peugeot au invatat meserie de la dumnealui.Dar domnul Dogar este si el sluga la patron si la virsta pe care o are si la remuneratia actuala nu va spune niciodata nimic sa atinga macar interesul sau imaginea de marca a Peugeot-ului.In situatii conflictuale de acest gen se procedeaza strict dupa indicatiile producatorului.Atitudinea sa nu este generata de ignoranta,asta poti sa fii sigur.Iar daca manifesti altruism fata de client atunci patesti ca subsemnatul si esti indepartat din retea pe motiv ca nu corespunzi imaginii marcii
                                Ceea ce nu cred in ruptul capului este ca el ti-a zis sa-ti iei BMW.
                                Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:P

                                Comment

                                Working...
                                X