Daca a-ti avea drum pe la Alesd eu v-as ajuta.
-
Peugeot 407SW 2.0 HDI 136 CP FAP - BH 26 TGM - PPS zona Aleșd Bihor -
Solutie Display
Omeni buni, se pare ca sunt pe drumul cel bun sa gasesc solutia pentru a repara aceste nenorocite de display-uri de 2 bani.
Se pare ca problema lor se datoreaza unei scapari din proiectare:
Ele au fost gandite sa functioneze in regim de 12Vcc, doar ca tensiunea nominala pe o masina are virfuri de pana la 14V. Astfel toate piesele care nu au fost proiectate sa reziste la astfel de tensiuni, in timp cedeaza.
Dupa ce am studiat toate solutiile de remediere a acestei probleme (radiatoare, rezistente variabile, etc) am trecut la inlocuirea pieselor care le suspectam ca au timpul de viata cel mai mic si anume CONDENSATOARELE de tip SMD si .... SURPRIZA: a inceput sa isi revina.
De ce zic a inceput...
Pentru ca pentru moment la temperaturi mici (pana in 10'C) se vede sters, intre 10-20'C se vede belea dar... doar pe negativ (adica scris negru, fond orange) peste 25'C trebuie trecut pe pozitiv caci altfe nu se mai intelege nimic.
In concluzie: din cauza tensiunii de alimentare mai mare decat cea pentru care au fost proiectate aceste condensatoare, acestea isi pierd proprietatile originale si sunt afectate de temperatura la care lucreaza.
Cat de curind o sa prezit solutia finala.
Pentru cei care totusi nu mai au rabdare si vor neaparat sa vada ceva pe display, petru inceput pot schimba condensatorul din poza (1uF) cu unul nou. Atentie la lipituri!
Have Fun !Comment
-
Pozele colegului (atasate, nu cuprinse in post)! Si n-ar fi mai simplu de pus un mini-stabilizator de tensiune care sa preia aia 14 V, care sunt vro' 14,5 V de fapt si sa scoata un constant 12 V? Zic si io, parerea mea
!
Attached FilesNu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
-
Ideea e minunata, doar ca treaba asta trebuia facuta inainte ca prin circuit sa circule vreodata 14V si nu nu dupa ce deja a facut-o decalibrind piese....
Acesta e chiar motivul pentru care toate condensatoarele ar fi trebuit sa reziste la minim 16V.Comment
-
Eu dupe ce am schimbat o rezistenta l-am omorat si mai tare. La mine pana in 10 grade e ca si nou, apoi incet ajunge sa fie negru complet.Comment
-
@Kodtech am incercat varianta asta pe 307. Si cu un capacitor electrolitic de 50V si cu un SMD de 16V, de 1 micro. Am incercat si radiator pe procesoare prinse cu cleme de plastic si pasta termo. Nimic. Vara nu vedeam nimic pe acel display orice i-as fi facut. Singura varianta care a functionat cu adevarat a fost atunci cand l-am scos din soclul lui si am mers cu el, de proba, in dreptul gurii de ventilatie cu aerul pornit. Se vedea 'crystal-clear'. Problema nu este circuitul electric, desi nici el nu e stralucit, dar adevarata problema sunt cristalele lichide ale ecranului. Pe 407 am aceeasi problema. Din ce am citit pe forumurile din UK cei care au schimbat cu ecranele albastre nu au mai avut probleme. Ala o fi mai bun...
La ce m-am gandit, dar inca nu am incercat, este un sistem de racire cu o rezistenta Peltier.Last edited by fanPeugeot; 03-04-2013, 01:33 PM.Comment
-
In poza, chiar de o parte si de alta a dreptunghiului ce marchiaza pozitia condensatorului de 1uF mai sunt 2 condensatoare care daca le scoti sau sunt arse display-ul nu mai indica nimic deoarece ansamblul din zona aia nu este nimic altceva decit circuitul oscilant ce comanda afisarea. acesta este motivul pentru care in momentul in care el se decalibreaza, la inceput apar liniute iar in timp toata imaginea dispare. Dupa cum spuneam, odata "strapunse" condensatoarele nu mai au aceleasi proprietati la diverse temperaturi. In ceea ce priveste LCD-ul propriuzis (adica cristalele dichide din el) nu au nici o legatura cu defectul de afisare. Modelul cu diplay-urile color, albastre sau cele orange in carcasa neagra sunt realizate de alt producator si au alt circuit de comanda, motiv pentru care nu au aceeasi problema.
In concluzie:
Problema acestor display-uri nu este temperatura ci faptul ca anumite piese sunt STRICATE ! Trebuie doar indentificate .
Comment
-
Daca tu gasesti solutia, cred ca putem sa ne abomam cu totii la tine la.reparat.Comment
-
Condensatorul original nu era electrolitic, plus ca plaja de tensiune pe care e dimensionat sa reziste nu e asa mica. Cam greu de crezut ca acel condensator se putea strica, dar ma rog, poate al tau chiar avea o buba.Originally posted by Kodtech View Post
Toate LCD indiferent de tehnologia lor au un circuit de compensare tensiune. Intre 0-20C e domoala, iar dupa, are o cadere dramatica. Se ajunge chiar la o diferenta de circa 4V in minus.
Contrast maxim se obtine la 25C, iar cel mai mic timp de raspuns la temp de circa 70C(paradoxal...)
Din cele de sus se poate deduce ca rezolvarea consta in:
-asigurare temperatura 25C constanta pe LCD
-circuit compensare manual (o rezistenta reglabila) sau automat (de ex cu un NTC)Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
O sa le schimb si eu pe toate cele 3 ceramice, dar cu unele ceramice nu electrolitice, alea electrolitice nu isi au rostul aici, si oricum sunt mai instabile la temperatura si tensiune decat cele ceramice. Ce valori au? Le-ai masurat?Comment
-
Condensatorul schimbat de mine este cel din poza, si conform codului de pe el (C105) este un condensator SMD electrolitic de 1uF de 16V. Cine nu ma crede sa se uite aici: http://www.marsport.org.uk/smd/cap.htm
Multumesc celor care au contestat tot ce am zis eu pana in momentul de fata deoarece cu aceasta ocazie am descoperit ca polaritatea este exact INVERS !!!
Valianta corecta:
In weekend o sa scot display-ul, o sa schimb polaritatea condensatorului , o sa masor celelalte condensatoare de linga si o sa va zic se se intampla.
Have Fun!Last edited by Kodtech; 04-04-2013, 10:55 AM.Comment
-
Iti garantez ca acel condensator NU e electrolitic. E cu tantal si e polarizat, pun pariu cu tine pe orice.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Eu nu am contestat ceva, eu chiar as incerca, pentru ca vine vara si nici macar nu voi sti ce post de radio ascult. Dar nelamurirea mea este cum ai reusit sa iti dai seama care este polaritatea intr-un circuit oscilant. Ai osciloscop? Un capacitor electrolitic, fie SMD, fie de dim. normala, e cilindric si are intotdeauna corp metalic. In poza ta este un simplu condensator cu tantal...Comment
-
Ok, am priceput!
Gresala a fost a mea cand am folosit cuvintul "electrolitic" cu sens de "polarizat" (defect profesional - 99% din condensatoarele electrolitice sunt polarizate. Nu m-am gandit ca ar conta ca sunt fabricate folosind un electrolit sau oxizi dielectrici atata timp cat polarizarea este cea care conteaza). in legatura cu valorile si polarizarile date sunt 100% corecte, ele fiind masurate intradevar atat cu un capacimetru cat si cu un osciloscop pe care da, il am!
In legatura cu subiectul dat, eu unul prefer sa discutam despre solutia care o rezolva (ce piese trebuie schimbate si cu ce) si ma putin despre semantica lor.
Ceea ce eu am subliniat de la inceput este urmatorul lucru: Inainte sa schimb piesa respectiva, nu intelegeai nimic din ce scria pe ecran dupa 6'C. Dupa ce am schimbat-o ecranul arata normal pana la 20'C. De aceea am si spus ca mai trebuie schimbate cateva piese, pentru al putea folosi si vara cand o sa ma duc la plaja si sunt afara sunt 30'C.
Have Fun!Comment
-
Eu sunt pro oricarei solutii care ar rezolva problema ecranului care se innegreste la temperaturi inalte. Conteaza mai putin componenta, ca e cu dielectric sau cu maioneza. Eu am incercat varianta asta, acum 2 sau 3 ani pe ecranului unui peugeot 307, cu pixeli, nu digiti. Ecranul se vedea perfect pana undeva la 20 de grade. La peste 20 se vedea negru in marginea dreapta. Un negru difuz ca un val. A fost publicata pe forumul uk peugeot chestia cu condensatorul. L-am schimbat cu unul electrolitic de 50 volti, mai mare ca al tau, cred ca de 3 ori mai voluminos, pentru ca nu aveam smd la indemana, se gaseau mai greu pe vremea aia si se vedea la fel. Apoi am pus unul ceramic si rezultatul era la fel. Se innegrea groaznic.
La 407 se vede negru pe tot ecranul la caldura, dar nu sub forma de linii, verticale sau orizontale; nu am incercat nimic pe el. Insa repet, daca afara sunt 50 de grade si unitatea e racita corespunzator se vede superb. Asta am testat practic.
O sa fac si eu niste probe zilele astea si revin cu sugestii.
p.s. solutia ta este 100% viabila din simplul motiv ca ecranul dintre ceasuri este tot LCD si poate sa stea soarele in masina ca tot se vede bine. e adevarat ca ala nu are backlight, dar e aceeasi treaba. acum ramane doar probata metoda.Comment
Comment