Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

Work in Progress

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by kdyalex View Post
    Remapare stage 2 ca 1 il avea.

    Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
    ) Mersi. Ce inseamna mai exact? Ai plecat de la presiunea asta si ai urcat-o la atat, cu motorina pe masura. Turbina stock GT15? ETC.
    Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

    Comment


    • Stage 2 e de fapt o denumire de marketing . Intra pe site-ul lui doc www.dimsport.ro si in functie de masina si motorizare o sa vezi ce e stage eco , stage 1 si stage 2

      sent from my tapatalk 2
      [URL="http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28646-Golden-Lion"][B]Leul turbat[/B] [COLOR=#0000FF][B]4[/B][/COLOR][COLOR=#D3D3D3][B]0[/B][/COLOR][COLOR=#FF0000][B]7[/B][/COLOR][/URL]

      Comment


      • Eu am inteles ca e o chestie de marketing. Dar ce implica mai exact acest stage 2? Crestere de la 50 de cai la 100 nu ma incalzeste cu nimica. Banuiesc ca ai montat pe masina macar un ceas de boost.
        Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

        Comment


        • @robert - cum spunea si alex82 sunt anumite denumiri de marketing in functie de puterea care o vrei. Ce are @doc fie stage1 fie stage2 fie ecotuning, sunt variante foarte decente de pastrare a fiabilitatii motorului si componentelor(exceptie facand ambreiajul) in limitele normale, dar cu un plus fata de lesinaturile stock de la peugeot.
          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

          Comment


          • Deci habar nu ai ce s-a facut la masina ta prin "chip-cirip" tuning.

            Repet. Nici macar un ceas de boost si tu vrei sa mergi pe "stage 2"? Sunt convins ca apare presiunea pe tester, dar treaba aia trebuie monitorizata la masini "tuning".
            Masina a fost masurata pe stand? Daca ajungi la un cuplu iar ambreajul tau e mai obosit decat la alta masina si cedeaza? Dai vina pe tuner?

            Treaba asta cu stage 1 obtii atatia cai si stage 2 atatia cai mi se pare fix pix. Atata timp cat n-ai masurat masina aia undeva este = 0. Ca ti-a mai dat un pic de motorina si fumega, marita presiunea un pic si trage mai bine decat stock asta nu inseamna ca ai ajuns la puterea respectiva. Sa nu mai zic ca 2 masini nu sunt la fel.

            Nu stau sa pun la indoiala softurile lui doc. Dar treburile astea se fac frumos pe stand. Cum iti dovedeste tie ca s-a ajuns la puterea promisa? Vorbe?
            Last edited by Robert Coca; 11-06-2013, 10:33 PM.
            Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

            Comment


            • Ma dau eu cu el sa vedem ce stagiu are...si sa vad cum stau si eu before and after za big turbo

              Comment


              • N-spemii de stage-uri. Prea putini in tara asta care stiu cate ceva. Nici eu nu ma pricep la injectie directa. Dar macar chestii elementare tot stiu. Eu sunt curios cum pui tu geometrie variabila pe 2.0 hdi care habar nu are cum sa controleze asa ceva. Pui actuator la wastegate pe vacuum? Ai impresia ca te folosesti la maxim de geometria aia? Pune frate o geometrie fixa ceva mai mare, da-i motorina cum trebe sa ti-o invarta cat de cat mai jos, intercooler calumea, soft custom si baga mare.

                Nu stii? Inveti. Ca deaia s-au inventat forumuri prin strainatate (la noi nu faci nimica) si google sa mai inveti de la altii. Pai voi visati stage-uri si xenoane dar cand va intreaba omu ce turbina aveti dati din umeri.
                Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

                Comment


                • geometria variabila la tine nu o sa mearga, ori e deschis ori e inchis....pe o masina cu asa ceva de fabrica, deschide in functie de cum ii dai... da, poti adapta o turbina cu geometrie variabila in locul celei fixe,dar cum am zis...o deschide sau inchide, nu exista la jumate. cum spune si robert, mergi pe fixa

                  Comment


                  • Pe prima variabila de pe VW Golf 3 TDI AFN 110 de cai adica GT1544 (daca nu ma insel) exista o valva. Ii zice N75 si controleaza geometria prin vacuum. La tine o sa controleze mama geometria aia.
                    Last edited by Robert Coca; 11-06-2013, 10:58 PM.
                    Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

                    Comment


                    • Asta e target-ul http://www.efterz.com/lars/turbo_gui...i270_turbo.htm. Nu are rost sa arunc cu banii pe standuri si masuratori decat dupa ce fac ceva serios.
                      Masina trebuie sa ramana fiabila. Face vreo 25-30.000km/an si nu pot sa stau fara ea prea mult. Nu urmaresc sa am n'spe mii de cai, ci un raspuns cat mai bun al masinii in momentul in care am nevoie.
                      Pana la a umbla la turbo mai am de rezolvat cu stabilitatea masinii si cu partea de franare, unde nu sta stralucit, pe care probabil le voi face anul asta. Incet si sigur o sa le fac pe toate.

                      @geompj, oricand, doar sa se duca ploaia asta odata. Chiar sunt curios unde sunt si eu.
                      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                      Comment


                      • E fain ca ai mura in gura tot. E ceva de lucru dar se poate face. Ce mai lipseste la reteta aia ar fi un soft custom pe masura modificarile mecanice.
                        Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

                        Comment


                        • Dap. E bine si softul se face, nu imi fac mari probleme. Oricum sa am banii sa ma apuc si dupa sa ramana softul problema.
                          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                          Comment


                          • Eu zic sa-ti gasesti pe cineva care sa-ti faca un soft custom klumea preferabil pe stand. In link ai un grafic cu turbina de pe 320CDI la 1.5 si 185 de cai. Eu zic ca GT22-u de pe 270CDI scoti linitit un 150 de cai la presiune asemantoare si safe. La un 380nm o sa trebuiasca macar un disc cu kevlar sa tina.

                            Oricum tine minte. O turbina mare la 1.5 sa zicem, va baga un volum de aer mai mare decat o turbina mai mica tot la 1.5 bari. Iar turbina mare se va invarti mai incet decat una mica sa ajunga la presiunea respectiva, de altfel EGT mai mic si daca ii faci si un soft sa nu fumege tare, motorul nu se va mai incinge asa tare.
                            Peugeot 306 D-turbo PH1 XUD7TE - Racecar pe ulei vegetal.

                            Comment


                            • GT 22 mi se pare cam maricel. Trebuie tinut cont ca eu am turbina in spatele motorului si locul e destul de stramtorat. Mai era o varianta din ce am citit cu GT1749V de pe 1.9tdi 131cp (alea cu awx). Variante sunt, bani si timp sa fie.
                              Apoi dupa ce se umbla la motor cu turbina si ce mai e p'acolo, pe stand o sa se faca soft-ul.
                              ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                              Comment


                              • GT1749V are si 2.0 hdi 136cp.
                                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                                Comment

                                Working...
                                X