Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

207 RC vs. Golf 5 GTI

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #91
    Originally posted by dummy View Post
    De ce doar pentru viteza ? de cate ori am mers cu gti-ul am avut senzatia ca nu se va opri ceea ce la rc nu s-a intamplat (pana cand s-a oprit de tot ))...confort...poate zice ca nu e confortabila doar cine nu a mers cu un rc...cred ca e destul de confortabil ,stabil sau sigur...cred ca la frane se vede si din teste ca sta mai bine ca gti-ul ... nu am trecut la rc de la dacie 1300 sau matiz...ci de la vectra c si hiunday coupe & more...asa ca nu merge figura cu trecutul de la 1300... ce-i drept pozitia ideala la volan este una corecta , nu poti sa stai tolanit ca la bmw ...



    Nu cunosc mai mult si din aceasta cauza nu am zis nimic mai mult. Din datele citite pe internat rc-ul sta foarte bine si asta vroiam sa punctez.
    Cat despre suporti.. ori erau defecti ori stilul in care ai condus masina a dus la tragedie.

    Comment


    • #92
      Originally posted by grofudaniel View Post
      260/280 nm nu sunt cupluri mari.Poate sunt mari pt benzinare aspirate dar ca si comparatie absoluta,nu sunt niste cupluri mari.Pana ce si 1.6 hdi,un motor fara nicio pretentie sport are 240 nm din cate tin eu minte.Nu cred ca la un 2.0 hdi se rup suportii motor din cauza cuplului.Ori tu si/sau prietenul tau forjati prea tare masinile ori (cel mai probabil dupa mine) sunt defecte de fabricatie sau materiale proaste.
      un diesel clar poate avea cuplu mare dar cred ca e vorba de cat de violent apare acel cuplu , la ce turatie apare ,cati cai sunt dezvoltati odata cu acel cuplu... la 1,6 sau la 2,0 nu cred ca poti dezactiva esp-ul...etc..mai mult ca sigur suportul este acelasi ca la 1,4 hdi... greseala de proiectare dupa mine ...

      Originally posted by cristi_407 View Post
      Am 402Nm cuplu acum..si o sa urc pana la 480 si nici o problema
      am un prieten care a investit ceva intr-un opc...are undeva la 419cp/500 nm la roata ...(la volanta are 500 cai) :naughty: dar a schimbat toti suportii motor ...probabil la mintea lui nu facea aceasta schimbare dar nemtii de la V-Max s-au gandit si la asta oricum tipul a investit aproape 40000 euro si e in lucru pentru next stage 700bhp/1000nm
      ...nu vreau sa cobesc...dar studiaza si tu aceasta problema ...nu e de glumit (vezi ce se poate intampla):happy:
      Originally posted by ragewars_sc View Post
      Nu cunosc mai mult si din aceasta cauza nu am zis nimic mai mult. Din datele citite pe internat rc-ul sta foarte bine si asta vroiam sa punctez.
      Cat despre suporti.. ori erau defecti ori stilul in care ai condus masina a dus la tragedie.
      poate si defect de fabricatie , poate si greseala de proiectare , poate si soferul defect...poate toate la un loc plus niste gropi...(nu s-au rupt toti suportii ci doar cel din antimoniu din spatele motorului , restul... ghinion)
      Attached Files
      "Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."

      Comment


      • #93
        A fost la Iasi acum cateva lun ibaiatul cu Astra?Da, si la gti se recomandata schimbati stiu..Da, el e..Andrei Banica parca...Stiu ca l-au linistit cativa oameni pe la Iasi )..stiu masina..E tare..super tare, dar prea la extrem a dus-o..Oricum bravo lui..
        Last edited by cristi_407; 09-12-2009, 06:38 PM.
        CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
        Peugeot 407 & Vw GTI

        Comment


        • #94
          dap , despre Andrei este vb... :happy:http://forum.4tuning.ro/116-masina-m...x-powered.html poate e off dar pentru cine vrea sa vada ce poti face dintr-o masina...
          Last edited by dummy; 09-12-2009, 07:18 PM.
          "Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."

          Comment


          • #95
            Asa cum am observat foarte bine, multi de pe acest forum spun ca nu e bine sa evaluezi si sa compari masinile dupa ceea ce vezi sau citesti pe net sau la TV. Ca doar cei care au masinile in cauza pot participa activ si cu inputuri valoroase la discutii. Poate ca e pe undeva adevarat. Eu unul, daca 50 de oameni mi-ar zice "nu cumpara ca noi avem si nu e buna", m-as gandi de 10 ori inainte sa sar cu banul.

            Dar sa bagi nu stiu cate zeci de mii de euroi (asa ca baiatul ala Andrei) intr-o masina care sufera de understeer atat de tare la versiunea de baza de 240 de cai...si sa o mai si tunez pana la 700...si sa vreau sa o duc pana la 1000...asta are un singur nume, nu vreau sa-l pronunt, dar se zice ca Geoana ar fi primit acel apelativ de la Iliescu...

            E unul din cele mai proaste sasiuri construite vreodata (asta e parerea celor de la TopGear. Dar cum ei nu sunt de incredere, si nu au testat cam tot ce exista pe piata, va rog sa ignorati parerea lor).

            Un mic filmulet despre cum se comporta masina asta in versiunea de 240 de cai. Si dupa ce vizionati filmul (partea cu Astra e de pe la minutul 4:30, derulati pana acolo sa nu va plictisiti. Iar parte interesanta cu understeerul incepe de pe la 5:30). Dupa ce o sa vedeti filmul, incercati sa vi-l imaginati pe Andrei luand curbe cu 700 de cai sub capota. Eu nu pot. Masina de liniute...dar si aici cred ca-ti trebuie forta sa ti volanul drept la cat trage intr-o parte de la cat cuplu are....

            Sunt curios daca Andrei s-a interesat de sasiul masinii inainte de a o cumpara. Ma gandesc ca nu bagi 40.000 de euroi in ceva ce nu are potential decat daca chiar nu iti pasa de banii tai. Eu castig banii mai greu. M-ar durea sa-i arunc chiar asa.

            O sa ziceti ca nu se poate evalua o masina dupa asa ceva. Eu zic ca da.

            http://www.youtube.com/watch?v=GgntxiKrOPc

            Si se mai si lauda pe 4tuning cu ce a facut. Cam penal.

            Si ceva pt Dummy -eu am pe 206 motorul HDI de 90 de cai si 200 Nm. In cei 4 ani de cand am masina, motorul asta a vazut sute de kickdown-uri de pe la 2000 de ture in sus. Si am avut si eu suportul rupt. Din fericire nu s-a rupt de tot, ci doar bucsa accea de cauciuc era fisurata. Dar se misca destul de tare la pornire/oprire. Prima data s-a rupt suportul de la distributie, dupa care cel de la cutie. Cand l-am inlocuit pe cel de la cutie, seful de la service mi-a zis ca astia nu se rup decat daca ai un stil de conducere violent. La cat de tare se misca motorul asta la pornire si oprire, inclin sa cred ca nu are dreptate, si ca suportii ar trebui sa fie mult mai puternici la motoarele mai mari.
            Last edited by BV26CAT; 09-12-2009, 08:25 PM.
            206 2.0 HDI 90CP

            Comment


            • #96
              Asta e pasiunea lui..nu e de acuzat..Orice masina dupa 250 cp pe fata e mai dificila..si a mea pana la 130 derapeaza..
              CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
              Peugeot 407 & Vw GTI

              Comment


              • #97
                Originally posted by BV26CAT View Post
                @PLay3R - mai usor te rog cu replicile gen "sa comenteze numa cine are". Hai sa ne si respectam putin pe forumul asta.
                Parca trebuia sa ne respectam, alea alea...

                Mai usor te rog, colegule, cu ordinele, nu-mi spune tu cum sa ma comport. ok?

                Poate ca omul foloseste masina la liniute, sau poate ca e innebunit dupa design-ul astrei gtc, sau poate ca nu e adevarat ca subvireaza. Sau poate ca ar fi trebuit sa asculti vorba mea, nu sa o comentezi.
                Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                Comment


                • #98
                  Una e respectul si alta e sa ai alta parere. Il admir pe Andrei pentru ceea ce a facut. Dar a pornit la drum alaturi de un partener gresit. Dar hai sa nu dam in offtopic prea tare.
                  Io imi cer scuze daca te-am luat prea tare sau daca te-ai simtit jignit. Poate m-am aprins prea tare. O lasam asa si nu ne suparam. Ar fi pacat.
                  206 2.0 HDI 90CP

                  Comment


                  • #99
                    E ok, nu e problema. :cheers:
                    Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                    http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                    Comment


                    • Originally posted by BV26CAT View Post
                      Dar sa bagi nu stiu cate zeci de mii de euroi (asa ca baiatul ala Andrei) intr-o masina care sufera de understeer atat de tare la versiunea de baza de 240 de cai...si sa o mai si tunez pana la 700...si sa vreau sa o duc pana la 1000...E unul din cele mai proaste sasiuri construite vreodata (asta e parerea celor de la TopGear. Un mic filmulet despre cum se comporta masina asta in versiunea de 240 de cai. Si dupa ce vizionati filmul (partea cu Astra e de pe la minutul 4:30, derulati pana acolo sa nu va plictisiti. Iar parte interesanta cu understeerul incepe de pe la 5:30). Dupa ce o sa vedeti filmul, incercati sa vi-l imaginati pe Andrei luand curbe cu 700 de cai sub capota. Eu nu pot. Masina de liniute...dar si aici cred ca-ti trebuie forta sa ti volanul drept la cat trage intr-o parte de la cat cuplu are....

                      -eu am pe 206 motorul HDI de 90 de cai si 200 Nm. In cei 4 ani de cand am masina, motorul asta a vazut sute de kickdown-uri de pe la 2000 de ture in sus. . ... inclin sa cred ca...suportii ar trebui sa fie mult mai puternici la motoarele mai mari.
                      ...omul a avut astra si a vrut cea mai tare astra...si a cam reusit...:happy:
                      ...inafara de culoare si forma nu prea are legatura cu ce au testat cei de la top gear...dar ideea era ca daca dispui de suficienti bani poti face orice

                      ...in legatura cu suportul...nu cred ca este supus la un efort foarte mare in mers(gen kick la peste 2000)...problema este ...cred...la plecarea de pe loc...cel putin la mine unul de acolo i s-a tras...:happy:
                      ...dar si eu sunt de parere ca trebuia o piesa mai rezistenta ...probabil dupa ce vor mai sari motoare de pe masini...vor remedia problema

                      Originally posted by PLay3R View Post
                      ...sau poate ca e innebunit dupa design-ul astrei gtc...
                      sau...:happy:




                      ...si uite asa ne-am calmat cu rc vs gti )
                      "Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."

                      Comment


                      • Am fost azi si mi-am schimbat cv la Gti sper uimirea voastra la Peugeot la Bacau (sunt prieten bun cu seful de service de acolo si e pasionat de masini puternic) si l-am intrebat de acest VS.. Si a inceput sa rada si a zis ``hai sa fim seriosi``... Mai mult nu am de zis..
                        CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                        Peugeot 407 & Vw GTI

                        Comment


                        • ...l-ai intrebat daca a vazut vreun rc live ?
                          Last edited by Dan Ionescu; 12-12-2009, 11:23 AM.
                          "Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."

                          Comment


                          • Prietene eu te vedeam in fiecare joi seara pe aeroport,Ala cu GTi ti-a dat moarte de fiecare data ,iar ady cel cu 320 D,iar tia dat FUM de fiecare data,..am vazut masina ta..si nu mia venit sa cred ca lenesa este...Nu te mai umfla aiurea..!
                            Last edited by Dan Ionescu; 25-01-2010, 04:13 PM.

                            Comment


                            • hahahhaha ))) RC-u' e miezu frate, ce-l mai laudau unii p-aici

                              Comment


                              • Ma trezesc pe final de batalie si am parerea ca mai bine se facea un vs intre Polo GTI si 207 RC, ar fi fost mult mai potrivit.

                                Comment

                                Working...
                                X