Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

207 RC vs. Golf 5 GTI

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by FUX View Post
    Iar o dam in mere si pere?
    1.8 T ala e motor de generatie veche, are vreo 12 ani, nu intra in comparatie.

    1.6 THP-ul era anuntat pe RCZ la 211 CP, adica 131.8 Cp/l. De ce crezi ca au abandonat momentan ideea?
    Ca probabil fratii mai mari de la bmw nu le-au dat acceptul.Ai vazut ce a patit colegul cu planetarele si suportii motor la rc.Pe mini de ce au voie?Pentru ca sunt masini facute mai bine.

    Comment


    • Originally posted by FUX
      A si inca ceva, 320 D are 163 CP nu 177 CP.
      Nu stau sa iau in serios aceasta discutie, eu doar am zis ca nu e imposibil sa faca RC-ul, asa cum spui tu.
      A si inca ceva, am scris foarte clar, modelul din 2007 pana in prezent are 177CP,

      Comment


      • Poate ti-a scapat dar am zis ca totul se rezuma si la sofer. S-ar putea ca cu un RC sa faci un Porsche Carerra condus de unul care nu s-a mai suit niciodata la volan. Nimic nu e imposibil.
        Prin a-i da FUM inteleg ca pe 400 m avea minim vreo 50 m avans bemeveu.

        Adicata BMW nu i-a lasat pe astia de la Peugeot sa puna motor puternic ca nu au suportii motorului rezistenti. Ai gandit-o mult?
        Citeste si de ce colegu' cu RC-ul a ajuns in situatia aia. N-a facut revizia dar la liniute era prezent intotdeauna. Cum un 320d ii dadea fum ma gandesc ca masina nu era exploatata corect..
        Last edited by FUX; 05-03-2010, 02:10 PM.

        Comment


        • Si atunci ei de ce folosesc aceleasi motoare dar cu puteri mai mari de 200 cp?Si nici nu le sar planetarele din motor)

          Comment


          • Care prietene? Unde folosesc motor de 1.6 cu putere mai mare de 200 CP?

            Back on topic, 207 RC vs. Polo Gti sau 207 RC vs. Golf Gti si mai usor cu visele de fumuri ca au performante similare.
            Last edited by FUX; 05-03-2010, 01:56 PM.

            Comment


            • Pe Mini John Cooper are 211 cp

              Comment


              • De asta nu stiam.
                Pai uita-te si la pret ca e cu peste 5000 Eur mai scump ala de 211 CP decat cel de 175 CP. Explicatia e de natura financiara.
                MINI Cooper S 175 CP - 23.500 Eur
                MINI Cooper John Cooper Works 211 CP - 28.900 Eur

                Originally posted by adrian M View Post
                Nu stau sa iau in serios aceasta discutie, eu doar am zis ca nu e imposibil sa faca RC-ul, asa cum spui tu. A si inca ceva, am scris foarte clar, modelul din 2007 pana in prezent are 177CP,
                320d, ultimul model, ala de 177 CP are 0-100 km/h in 7.9. Ramane sa determinam raportul dintre 7.1 si 7.9, care e mai mare.
                Last edited by FUX; 05-03-2010, 02:09 PM.

                Comment


                • Incercati sa va limitati la discutiile despre cele doua masini. Multumesc pentru intelegere!
                  Proud member of Club 206

                  Comment


                  • Daca tot ati facut acest versus, eu as vrea sa vad si niste preturi. Ma gandesc eu ca ar fi interesant de aflat cat costa un 207RC, un Golf din asta, precum si ce performante au inregistrat aceste modele, prin cursele de pe mapamond.

                    Din cate stiu eu, 207-le, nu pare sa aibe competitori in IRC, clasa S2000! N-am auzit p-acolo de golf 5, polo, molo, nolo ... samd. De asemenea, in cateva runde pe care le-am urmarit cu mare placere si la care recunosc ca tineam cu echipa Abarth/fiat, am fost suprins sa vad cum ii lasau pe cei de la Fiat motoarele, cand le era lumea mai draga.

                    Lasand cursele la o parte, ma intreb eu, oare care dintre cele doua tine mai mult la tavaleala?!
                    La una din multele curse legale si/sau ilegale la care mi-am mai aruncat un ochi, am vazut urmatoarea faza: un mitsu evo spe vs un subaru imprezza, nenea cu mitsu a stat minute bune cu gheata pe intercooler, inainte de inceperea cursei, iar rezultatul a fost, cel mult o bara in fata lu' subaru. Pai ... a, daca doar pentru o bara in fata celeilalte masini tu, ca mirific proprietar de ... ce-o fi ea acolo, te freci si te-nvarti pe langa masina, pai atunci masina aia e cam praf/varza/orice alte legume.
                    In viata de zi cu zi, atunci cand conduci multe mii de km pe saptamana, in momentul in care chiar am nevoie de motor caci m-am bagat intr-o depasire, bazandu-ma pe faptul ca acesta "ma duce", nu imi doresc sub nici o forma ca motorul meu, dupa sau in timpul depasirii sa-mi ceara sa-i dau cu gheata pe intercooler, caci-ca-fiindca n-as vrea sa ma rascheteze descarcerarea cu spaclu de pe grila tir-ului de pe contrasens ... Da' poate io-s mai bosorog si vad lucrurile cumva, oarecum, distorsionat ... si o fi bine. Ce daca te rascheteaza descarcerarea de pe grila tir-ului din fata, ca inainte de a te baga in depasire, n-ai racit cu gheata intercoolerul ... daca intr-o liniuta tu "faci" un subaru, da' bineinteles dupa ce ti-ai inghetat intercoolerul.

                    Bine acuma, nu mai aduc in discutie faptul ca pe soselele din romanica ... 90 de cai sunt mai mult decat suficienti, pentru ca ...

                    Comment


                    • 207 RC nu se mai aduce acum dar era in jur de 18.000 Eur daca tin bine minte.
                      Golf GTI pleaca din 23.000 Eur.
                      Vorbesc de preturi cu TVA. Nu stau sa compar dotarile dar RC-ul are cu siguranta mai multe.

                      Comment


                      • Eu nu inteleg care este scopul sau finalitatea acestui topic.Dar fiindca nu am ce face la serviciu,ma bag si eu in seama.
                        207 RC e prea putin ,fata de tehnologia care o detine PSA.Nu inteleg unde draq e tehnologia aia de WRC,IRC unde sunt campioni de ani de zile prin Pejo si Citroen....fac si ei un hot hatch si ii pun motor facut in colaborare cu BMW...si atat.
                        Unde e 308-ul ala RC ? E o piata asa de mare...si ei sunt prezenti cu C4 VTS :fssssssss....cu motor de 206 RC de acum 10 ani.Tu ai C4 campion de 7 ani in WRC si il scoti pe piata cel mai prost pe segmentul sau.Numai reclama din WRC-ul ala garanta vanzarea catorva mii-zeci de mii de bucati...

                        In concluzie:nu inteleg...
                        206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                        Comment


                        • Pai daca RC-ul e 18.000 si GTI-ul e 23.000, iar gti-ul "face" rc-ul cu o bara si-o aripa ... apoi discutia asta chiar n-are sens, in viziunea mea. E clara treaba ca e de preferat un RC oricand unui GTi, chiar si numai pentru simplul fapt ca daca "ma sageata" si investesc diferenta de 5.000 de euro in motorul RC-ului, avantajul ala de-o bara si de-o aripa pe care il are Gti-ul, se tranforma intr-o masina jumate pentru RC, daca nu chiar mai bine. Iar asta doar asa, la "prima strigare" si o simpla navigare pe net, pret de 5-10 min. Daca intradevar as avea banii, cu siguranta ca mi-as investi mult mai mult timp pentru a cauta informatii, iar produsul final ar fi ceva cu mult mai mult decat o gheata pe intercooler, pentru o diferenta de-o bara cum e in cazul cu mitsu evo spe. Imaginati-ce se poate scoate din motorul de pe RC cu 5000 de euro. Daca nu reusiti sa va imaginati, atunci ... bine, pa, inseamna ca discutati, doar ca sa umpleti niste pagini de forum cu vorbe aiurea si ca sa pierdeti timp aiurea.

                          Deci, voi aia pentru care mitul masinii nemtesti functioneaza, iar legendele victoriilor obtinute de vechiul si legendarul golf gti, am o veste proasta pentru voi: aia e istorie si istorie antica, prezentul e putin diferit, de fapt, e putin mai mult diferit! Grupul VAG si in principiu nici un alt constructor auto nu sufla in fata grupului PSA, nici in WRC, nici in IRC, nici la Les'Mans si cam pe nicaieri pe unde se mai fac raliuri din astea. Asa ca ...

                          Drept este si ce spune colegul nostru @maryusdaniel si sincer sa fiu, nici eu nu prea inteleg de ce nu scot pe piata astia de la psa si motoarele alea cu care fac furori prin toate raliurile pe unde se duc.

                          Nu mai vorbesc de faptul ca, degeaba, dupa parerea mea, "faci" o alta masina in linie dreapta, cand de fapt, situatia unei deplasari din punctul A in punctul B, in romanica si nu numai, implica cu mult mai multe decat o simpla "bara" in fata ...

                          Comment


                          • 1 evo ala avea probleme din cauza soferului idiot sau din cauza puterii mult marite fara cap nu ca evo e masina proasta!! Evo e cu mult peste subaru oriunde si oricand.
                            2) PSA nu mai fac parte de mult din cursa asta nebuna. Rc-ul este ok dar nu il vad mai bun decat un gti(care oricum e terminat. adevaratul urmas pentru golf 2gti este golf R)
                            3 am auzit ca psa o sa revina in aceasta categorie cu niste modele mai agresive dar ramane de vazut daca o sa vedem un 308 gti care sa se bata de la egal la egal cu un golf r sau cu un Megane F1.

                            Comment


                            • La Le Mans cam sufla(in ultimii 10 ani Audi a castigat de 8 ori) iar in restul nu participa pentru ca a uavut ceva divergente cu organizatia care se ocupa cu aceste evenimente(FIA parca- nu mai stiu exact numele si nici unde am citit)Peugeot nu a prea castigat din 2002 ,ci citroen,sunt totusi firme distincte.Sa ramanem la ale noastre si sa nu o mai dam in off-topic.
                              La ce zici tu desre RC,atunci alte masini care au performante asemanatoare si costa mai mult sunt inutile,si totusi nu e asa.Eu ,personal daca as avea 30k euro prefer sa ii dau pe toti pe o masina stoc decat sa iau una mai ieftina si sa schimb eu matele in ea.Daca am 25 k euro normal ca imi iau gti in loc de rc.Daca tu ai 40k euro iti iei(ca exemplu) un 508 full si nu un 308 in care mai poti baga restul de 10k.Din pacate RC(1.6 thp) e cam tot ce poate PSA sa ofere pasionatilor de peugeot ce cauta o masina cu valente sportive.VAG are si gti si rs4,rs6,rs5,ttrs,r32, r36,r8 etc(chiar si S-urile sunt peste ca performante).Golf gti e o clasa peste fie ca vreti fie ca nu.Daca ai 30k euro pentru un hatch sportiv iti iei gti,focus rs sau type r si daca ai 20k atunci iti iei RC.
                              Last edited by Grofu; 05-03-2010, 07:42 PM.

                              Comment


                              • Gata ce sa mai, golful e masina masinilor. Acuma compara 207 RC cu Polo.
                                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                                Comment

                                Working...
                                X