Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

207 RC vs. Golf 5 GTI

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Cum puteti sa ziceti ca ce e asa mare chestie DSG-ul cand toata lumea din industria auto a ramas muta..Nici cei de la Ferrari sau Aston Martin nu au reusit sa faca asa ceva, o cutie manuala automatizata cu doua discuri de ambreiaj si cu cel mai bun raspuns DIN LUME..Gti are si acel lunch control care se gaseste pe Porsche si are 0-100 in 6.9 fata de 7.1 manual dar s-a demontrat cu anvelope performante poate scoate 6.4..Editia 30 la Gti, are 230 cp si doar din soft se ajunge la 300 cp fara probleme..Cam cu 6000 de euro un gti normal in duci in 380 cp fara sa ai probleme la motor (cunosc multe cazuri)..Intradevar poate pe 400 de m nu e o masia super, dar da clasa prin comportament, prin materialele folosite, prin zgomotul produs..E o masina cu care impui respect fata de cunoscatori si cum a spus si cel de la Top Gear, e singurul Hot Hach cu care s-ar duce cu prietena la un hotel scump..Intradevar Ford RS e o masina deosebita..Au fost facute doar 3000 de exemplare nu se mai pot comanda si in Ro au ajuns doar 2..
    http://www.youtube.com/watch?v=R6VCe...x=0&playnext=1
    CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
    Peugeot 407 & Vw GTI

    Comment


    • #32
      Cristi.. simplu. M-am uitat pe pagina vw din uk si gti-ul prinde 100km/h la fel indiferent de cutie! Sa mai zic ca o cutie manuala are un consum mai mic.

      Comment


      • #33
        Printe in 6.9 dsg fata de 7.1..Esti culmea ma...Imi zici ce masina am..si nu are importanta cum schimba pana la 100..Conteza ce tehnologie ascunde cutia..

        http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws
        CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
        Peugeot 407 & Vw GTI

        Comment


        • #34
          Dooaaamne ce aud..Eu ma retrag de pe topicul asta..prea multi specialisti..da frate..e vb de 2 pitici in cutie care au mainile mai mici si schimba rotitele..Succes..da..e vb de lunch control..asa e..Esti super tare frate..
          CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
          Peugeot 407 & Vw GTI

          Comment


          • #35
            Pai si ce legatura are launch control cu DSG-ul? Ca nu e nimic in cutie. E un sistem separat. Si vezi ca nu se scrie 'lunch'.
            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

            Comment


            • #36
              The twin clutch/DSG is a development of the sequential manual transmission (SMT), which is essentially a fully-automated manual transmission with a computer-controlled clutch, intended to deliver stick-shift performance with automatic convenience. The advantage of an SMT is that it uses a solid coupling (the clutch), which provides a direct connection between engine and transmission and allows 100% of the engine's power to be transmitted to the wheels. (Traditional automatics use a fluid coupling called a torque converter, which allows some slippage.) The chief drawback of the SMT is the same as that of a manual: In order to change gears, the engine and transmission must be disconnected, interrupting the flow of power.
              The primary advantage of the twin-clutch/DSG is that it provides the same driving characteristics of a manual transmission (i.e. quicker throttle response and no drop in engine speed when the driver lifts off the accelerator) with the convenience of an automatic. However, the ability to perform near-instantaneous gearshifts gives the twin-clutch advantages over both manuals and SMTs. Volkswagen's DSG takes about 8 milliseconds to upshift. Compare that to the SMT in the Ferrari Enzo, which takes 150 ms to upshift. Instant gear shifts mean faster acceleration: According to Audi, the A3 runs 0-60 in 6.9 seconds with a 6-speed manual and 6.7 seconds with the 6-speed DSG


              Eu vin cu data concrete, si cifre si filme exacte..nu vb ca Nea GIGI de la Dacia service ca ce e asa mare chestie..
              Basti77
              Gold Lion
              Last edited by Basti77; 06-12-2009, 04:39 PM.
              CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
              Peugeot 407 & Vw GTI

              Comment


              • #37
                Nu era vb de launch control si stiu cum se scrie doar ca stau ca prostu si incerc sa dau explcatii la un om si ma grabesc sa scriu..Am si scoala si experienta in sofat de nu o sa ai tu vreodata prietene..Daca vrei sa ma contrazici vin-o cu date concrete.
                The twin-clutch transmission, also known as the Direct Shift Gearbox (DSG) or dual-clutch transmission, is an automated transmission that can change gears faster than any other geared transmission. Twin-clutch transmissions deliver more power and better control than a traditional automatic transmission and faster performance than a manual transmission. Originally marketed by Volkswagen as the DSG and Audi as the S-Tronic, twin-clutch transmissions are now being offered by several automakers, including Nissan, Mitsubishi, BMW and Porsche.
                Last edited by Dan Ionescu; 07-12-2009, 12:40 AM.
                CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                Peugeot 407 & Vw GTI

                Comment


                • #38
                  Tu nu intelegi ca pe mine chiar nu ma intereseaza ca schimba mai repede? Stiu ce inseamna dpdv tehnologic, ca este ceva foarte foarte complex si o realizare extraordinara. Ti-am zis, prefer schimbatorul pentru acele 0.2s.

                  Si nu te mai lauda cu ce masini te-ai dat ca nu ma impresionezi.

                  P.S. Stiam toate astea de mult timp. Crezi ca tu esti singurul care are acces la wikipedia?

                  LE: NU am zis ca manuala e mai rapida ca DSG, deci nu te contrazic. Si asta e, sunt mai tanar, esti mai batran, ai experienta, esti sofer, bv tie. Bafta mai departe, si sa nu ai parte de incidente neplacute.
                  307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                  Comment


                  • #39
                    Originally posted by cristi_407 View Post
                    Printe in 6.9 dsg fata de 7.1..Esti culmea ma...Imi zici ce masina am..si nu are importanta cum schimba pana la 100..Conteza ce tehnologie ascunde cutia..

                    http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws

                    Da?? Vw spune altceva aici:

                    http://www.volkswagen.co.uk/#/new/go.../acceleration/
                    0-100km/h 6.9 indiferent de cutie!
                    Consum mediu 7.3% la manuala 7.4% la dsg.
                    Viteza maxima 149 cu manuala 148 cu dsg.
                    Emisii 170 cu manuala 173 cu dsg

                    Diferentele sunt insesizabile dar nu vad NIMIC revolutionar. Da! E o cutie automata care se comporta ca una manuala dar nu vad NICI UN MOTIV ca eu care iubesc cutiile manuale sa trec pe dsg!!

                    Comment


                    • #40
                      E GTI 6 prietene..DSG cu 7 viteze..BAA uitati-va frattteeee inainte sa postatii... Ala e gti 6 nu 5

                      Originally posted by ragewars_sc View Post
                      Da?? Vw spune altceva aici:

                      http://www.volkswagen.co.uk/#/new/go.../acceleration/
                      0-100km/h 6.9 indiferent de cutie!
                      Consum mediu 7.3% la manuala 7.4% la dsg.
                      Viteza maxima 149 cu manuala 148 cu dsg.
                      Emisii 170 cu manuala 173 cu dsg

                      Diferentele sunt insesizabile dar nu vad NIMIC revolutionar. Da! E o cutie automata care se comporta ca una manuala dar nu vad NICI UN MOTIV ca eu care iubesc cutiile manuale sa trec pe dsg!!
                      E GTI 6 ala prietene..Eu vb de masina pe care o am..GTI 5 care are suta in 6.9 fata de manual care are in 7.1..Da mail la vw si intreaba de 5..Uita-te intai..Gti 6 are dsg in 7 treptre..
                      Basti77
                      Gold Lion
                      Last edited by Basti77; 06-12-2009, 04:38 PM.
                      CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                      Peugeot 407 & Vw GTI

                      Comment


                      • #41
                        Mie mi se pare paranormal. Au reusit ca doar pe Golf 5 sa fie mai rapida? Poate dummy o fi prins un golf 6 cu dsg si d-aia l-a facut. )
                        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                        Comment


                        • #42
                          Eu ziceam ca gti-ul indiferent de cutie tot pe acolo e! Daca faci un gti cu dsg o sa faci si unu cu manuala si invers. Rc-ul ofera destule performante fara dsg! Singurul lucru la care vw este cu mult peste rc e calitatea materialelor care la vw sunt impecabile!

                          Comment


                          • #43
                            Da, si oricata satisfactie ti-ar putea oferi in plus un RC, eu tot pe GTI as merge fiindca e mult mai bun ca o masina de zi cu zi.
                            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                            Comment


                            • #44
                              Redeschid topicul cu rugamintea mare sa lasati contrele ca nu castigati nimic si ne dati de treaba fara rost.
                              "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                              Comment


                              • #45
                                Originally posted by ariciul View Post
                                Da, si oricata satisfactie ti-ar putea oferi in plus un RC, eu tot pe GTI as merge fiindca e mult mai bun ca o masina de zi cu zi.

                                Intradevar. Daca nu cauti doar o masina de alergat golful este o alegere cu mult mai completa!

                                Comment

                                Working...
                                X