RCA

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

Citronel, practica ne omoara. Daca e asa roz situatia, īnsemna ca toti nemultumitii sunt rai intentionati. Am impresia ca tu nu ai vazut cu ochii tai cum o aripa facuta varza de Megane a fost despagubita cu 200 de lei, cand la orice service vopsirea unui element e minim 400-500 lei, ca sa nu mai zic de inlocuirea ei.

[Citronel Find all posts View Profile Close Citronel]

Fux spre deosebire de tine eu imi pot controla felul in care ma exprim in asa fel incat sa nu jignesc persoanele cu care incerc sa am o discutie ( probabil ca tine de cei 7 ani de acasa ) si mai mult am caracterul si imi recunosc greselile si o si fac public:
- da recunosc ca am gresit cand m-am referit la normative comune ptr toti asiguratorii referitor la piese+manopere probabil ma gindeam la una si am scris alta si posibil sa o fi incurcat cu modul de stabilirea a valorii autoturismului din care se scade costul reparatiei la data producerii accidentului.


Totusi pana acum tot nu a explicat nimeni:
http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=398

Daca tot sunteti experti juridici si cunoasteti dedesubturile asiguratorilor poate explicati pe intelesul tuturor cum procedeaza legal astfel de asiguratori ca sa nu despagubeasca conform RCA victima accidentului sa stim si restul deoarece imi pare absurd ca CSA-ul sa-i tolereze si ei sa prospere tocmai din cauza ca nu acorda despagubirea.

p.s.
Nu am avut vreodata RCA la Carpatica !

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Anul asta asta Astra e printre cele mai ieftine RCA-uri.Daca tu crezi ca e un restaurant ieftin ,atunci ghinionul tau..

Te rog să citeşti īn mod corect ceea ce am scris. Nu am afirmat că preţul mai mic este incompatibil cu calitatea bună a serviciilor.
Ceea ce am incriminat este preferinţa, indiferent de consecinţe, a preţului minim posibil, după principiul "după mine, potopul".
Īn treacăt fie spus, am şi RCA şi CASCO la Allianz pentru că anul trecut, fiind deja clientul lor din anul precedent, mi-au propus pentru RCA ceea ce am considerat a fi cel mai mic preţ la acea dată, respectiv 310 lei, īnsă alegerea a fost dictată nu de ofertă, ci īn primul rānd de calitatea serviciilor lor, de care am avut prilejul să iau foarte bine cunoştinţă.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Ar fi interesant un Pool cu asiguratorii RCA.
De anul asta oricum se va schimba treaba cu cel mai mic pret pentru ca se aplica bonus mallus.

[Adipo Find all posts View Profile Close Adipo]

Din ce am vazut eu, un asigurator fara fonduri prea mari pentru despagubiri va incerca intotdeauna sa iti repare masina la cel mai ieftin service ca manopera si cu piese pe cat posibil la mana a doua dar cu uzura mai mica decat cele care erau preexistente pe masina ta. Si asta se numeste despagubire la justa valoare, iar legea din ce stiu eu le da dreptate firmelor de asigurari in cazul asta.
Apar mereu probleme la masini cu vechime mai mare de 7-8 ani sau in cazurile in care pagubitul refuza reparatia la serviceul agreat de asigurator.
Cele mai mari probleme sunt bineinteles la efectuarea platii catre serviceuri neagreate deoarece nu se recunoaste valoarea manoperei sau a piesei din diverse x motive (e suficient ca asiguratorul sa aiba oferta la piesa aia mai mica cu 2RON din alta parte). In toate aceste cazuri ei vor despagubii doar la valoarea cea mai mica pe care o au ei de la terti.
De aceea, daca nu va convine unde si cum va pun sa reparati masina cel mai bine este sa negociati la sange valoarea devizului si sa cereti banii pentru reparatie in regie proprie. Cazul unui prieten: cineva i-a spart bara spate. RCA-ul vinovatului i-a propus
sa-l trimita la reparat la X sau sa-i dea valoarea de noua a barii (masina avea 3 ani vechime) conform ofertei unui importator si 60% din cea mai mica manopera practicata de serviceurile lor partenere pentru demontat/montat/vopsit etc. Total deviz pentru regie proprie au fost cam 2500RON. Prietenul a acceptat, si-a luat de la SH si a "rezolvat" manopera, ramanand cam cu 1500RON.

Cel mai simplu de evitat discutiile astea inutile cu asigurarea pe RCA este sa faceti regres pe CASCO. Nu va permiteti CASCO, atunci probabil nu va ve-ti permite nici avocati pentru procese cu sansa mica de reusita (am explicat mai sus dece) chiar daca actionati vinovatul si nu asiguratorul, deoarece orice vinovat destept va face ceva de genul "regres in contumacie" (nu radeti, ca nu-s jurist) si voi tot cu asiguratorul va judecati dar si cu vinovatul pe banca.

Sfatul meu, daca conditiile de la despagubirea pe RCA-ul vinovatului nu va convin din start apelati la calculul pentru reparatii in regie proprie.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Dar nu e o regula ca daca e scump e neaparat si bun. Un exemplu este Allianz - Tiriac, poate mai tineti minte scandalul de anul trecut http://www.cotidianul.ro/allianz_iri...ici-85748.html.
Eu cu 464 de lei mi-am facut la Ardaf (fara reducere era 516 lei parca), dar mi s-a parut cam mult sa dau in jur de 1000 de lei la alte firme si fara sa am garantia ca intr-adevar sunt mai bune decat Ardaf. Anul trecut am avut la BCR, si din fericire nu am avut nici un eveniment neplacut. Anul asta am trecut la Ardaf pentru ca am auzit ca sunt ceva mai seriosi decat BCR, pentru cativa zeci de lei in plus zic ca merita, dar sa platesti dublu e aiurea.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Nu stiu unde ai gasit tu la 1.4 cmc RCA de 1000 lei, poate doar pe PJ. Sunt asiguratori care in cazul leasingului dau tarif de PF daca aceasta persoana este trecuta in talon la utilizator.
RCA-ul la 308 m-a costat 636 lei pe an la Groupama si e printre cele mai scumpe.

Articolul ala e scris la comanda:
1. Se spune clar ca asiguratorul nu poate cumpara piese dar poate recomanda serviceurilor sa cumpere de la anumiti importatori la care asiguratorul a negociat preturi preferentiale. Stiti cat e diferenta procentuala intre pretul piesei la importator si pretul piesei in service?
2. Serviceurile sar de fund in sus pentru ca in felul asta mai castiga bani doar din manopera. Serviceurile urla ca raman cu 1 sfert din paine.
3. Nu inteleg cum nu se poate acorda garantie la piesele respective. Garantia e internationala si este acordata de producator nu de cel ce o monteaza. Cel ce o monteaza da garantie la manopera.

@Adipo, inconvenientul sa faci masina pe Casco si nu pe RCA il reprezinta fransiza pe care trebuie sa o achiti in cazul asigurarii Casco. De ce sa dai din buzunar minim 100 Eur?

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

Oare sunt invizibil ?am cerut sa lasati limbajul urat ,va rog frumos,daca nu, va curge berea,deci fara atacuri si cat mai la subiect.
On topic,e o piata libera democratica si pot alege de unde vreau eu, ok?

[jardel151 Find all posts View Profile Close jardel151]

442 la generali,zona 3 la 1997 cmc

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Si eu trebuie sa imi reinoiesc RCA-ul pana la inceputul lui februarie. De cand am masina, am atat polita RCA cat si CASCO la Astra Asigurari. Am fost azi sa ma interesez cat ma costa (cu tot cu reduceri pentru ca nu am avut evenimente) polita pe un an si mi-au raspuns 330 RON (include si asigurarea apartamentului).

Probabil apartamentul este asigurat pentru 10,000 de euro si numai pentru calamitati naturale. Asta este numai o amagire ca ai apartamentul asigurat.
Si revenind on topic, referitor la rca-uri ieftine (si nu numai), evreii, parca, au o vorba: " De atatia bani, atata marfa.":cool:

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

Totusi pana acum tot nu a explicat nimeni:
http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=398
Daca tot sunteti experti juridici si cunoasteti dedesubturile asiguratorilor poate explicati pe intelesul tuturor cum procedeaza legal astfel de asiguratori ca sa nu despagubeasca conform RCA victima accidentului sa stim si restul deoarece imi pare absurd ca CSA-ul sa-i tolereze si ei sa prospere tocmai din cauza ca nu acorda despagubirea.
p.s.
Nu am avut vreodata RCA la Carpatica !

Ti-am explicat eu īn postul #400, dar vad ca nu l-ai citit. Hai ca reiau raspunsul:

@Citronel Pur si simplu CSA-ul nu-si face treaba, ca majoritatea institutiilor din tara asta. Problema e simpla, daca CSA ar aplica legea (pentru ca legi sunt) unele societati care nu platesc despagubiri nu ar mai avea autorizatie sa vinda asigurari RCA. Sau mai scurt si romāneste PENTU CA MERGE, si spaga pe care o ia CSA-ul e mare.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

Poate vrei sa explici ce ai vrut sa imi transmiti in postul 419?!!si nu mai repeta ce ai mai scris in alt post.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Nu stiu unde ai gasit tu la 1.4 cmc RCA de 1000 lei, poate doar pe PJ. Sunt asiguratori care in cazul leasingului dau tarif de PF daca aceasta persoana este trecuta in talon la utilizator.
RCA-ul la 308 m-a costat 636 lei pe an la Groupama si e printre cele mai scumpe.

Valoarea asta nu am scos-o de la mine. In poza atasata ca exemplu, pot spune ca tarifele sunt mai mici, pentru ca defapt la Ardaf costa 516 lei prima de asigurare. Probabil la Grupama esti client mai vechi, fara evenimente, si mai ai si CASCO sau alte asigurari la ei. Oricum, bine ar fi ca nimeni sa nu aiba nevoie de ei niciodata.

[Adipo Find all posts View Profile Close Adipo]

... inconvenientul sa faci masina pe Casco si nu pe RCA il reprezinta fransiza pe care trebuie sa o achiti in cazul asigurarii Casco. De ce sa dai din buzunar minim 100 Eur?

Sau poate ai CASCO fara fransiza?!
Din cate stiu, majoritatea ofera pentru 150EUR in plus la prima fransiza zero la dauna. Dar suntem off-topic, chiar daca reprezinta o alternativa foarte viabila la durerile de cap foarte mari cu RCA-ul. Cel mai simplu este cu negocierea devizului pentru reparatii in regie proprie.

Diferenta intre un RCA (se poate face analogie si la CASCO) bun si unul prost tine de managementul companiei de asigurari. Firmele mari de asigurari au negociate tarifele atat la piese cat si la manopera in baza unui contract cadru (dar personalizat cu fiecare in parte prin ceva) cu toate reprezentantele auto din Romania plus cele mai importante serviceuri multimarca (unde de obicei iti recomanda sa repari o masina mai veche, care altfel ar putea ajunge spre marja de dauna totala cu piese noi la reprezentanta). De aici si costuri de operare mai mari, care se rasfrang in tarife. Dar ai oarecum certitudinea ca treaba va fi facuta cum trebuie de fiecare in parte.
O firma mica de asigurari va negocia tarife doar cu cateva serviceuri reprezentative pe piata (de multe ori doar pentru Dacia) plus o gramada de "reparatori" locali foarte ieftini si cativa importatori de piese. Daca tu ai masina Peugeot si te loveste x cu RCA la subFirma y nu iti va conveni cand RCA-ul iti spune sa te duci la reparatii la NeaSurubaru PFA de pe Virtutii si ca iti cumpara ei piesele necesare de la VindemOriceChinezism SRL. Tu faci scandal ca vrei la Eurial, ei iti spun ca din punctul lor de vedere te despagubesc legal (au si dreptate atat timp cat iti aduc masina in aceeasi stare -cel putin aparent- in care era inainte de accident) si ...incepe circul.
De aici se poate ajunge si la procese care, in functie de priceperea pagubitului, vor scoate banii din buzunarul lui x cu RCA la subFirma y.
Aici este diferenta intre un RCA si altul!
Atat timp cat firma la care ai RCA este una cunoscuta pentru "bunele sale maniere in piata" nici tu nu poti avea surprize neplacute in caz de "doamne-fereste".

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

@Dan Ionescu Daca nu ai avut in 20 de ani nici un accident (cum ai dat exemplu in #412) nu inseamna ca nu o sa ai niciodata, si in cazul in care lovesti pe cineva e de preferat sa nu-i maresti neplacerile printr-un rca petarda in care dureaza o vesnicie sa-si repare masina (daca reuseste sa si-o repare), dupa ce doar faptul ca l-ai accidentat i-a cauzat multe neplaceri.

Ca sa inchei interventia mea pe tema asta, repet, vina cea mai mare o are CSA-ul care nu-si face datoria, oamenii nu pot fi decat foarte putin īnvinovatiti, poate doar din punct de vedere moral cei care sunt constienti de achizitionarea unui produs de calitate indoielnica; atāt timp cat un produs este pe piata nu poti īmpiedica oamenii sa-l cumpere.