Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Intamplari din Romania

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Andrei Năstase poate conduce liniştit până în iulie.

    Judecătoria Sectorului 1 a amânat din nou procesul în care Andrei Năstase, fiul fostului prim-ministru Adrian Năstase, contestă ridicarea permisului de conducere pentru exces de viteză. Instanţa a stabilit următorul termen al procesului pentru iulie 2010. Potrivit legii, acesta poate beneficia, până la soluţionarea cauzei, de dreptul de a condce un autoturism.

    Procesul în care Andrei Năstase, fiul fostului premier Adrian Năstase, contestă ridicarea permisului pentru exces de viteză, s-a amânat, din nou. Instanţa a stabilit următorul termen al procesului pentru iulie 2010.
    Pe 12 august, Andrei Năstase, fiul fostului premier Adrian Năstase, a rămas fără permis de conducere după ce a fost surprins de poliţişti cu 142 km/h pe Şoseaua Kiseleff din Capitală. Andrei Năstase a susţinut, în plângerea contravenţională, că era urmărit de paparazzi în momentul în care a fost surprins de poliţişti. ) ) )

    Fiul lui Adrian Năstase a contestat procesul verbal la Judecătoria Sectorului 1, în august 2009. Judecătoria Sectorului 1 a amânat, în noiembrie 2009, procesul în care Andrei Năstase contestă ridicarea permisului de conducere pentru exces de viteză, la cererea avocatului acestuia, care a solicitat un nou termen pentru studierea actelor din dosar. Instanţa a stabilit la momentul respectiv un nou termen al procesului pentru 19 aprilie 2010.
    Până când contestaţia va fi soluţionată Andrei Năstase are dreptul să conducă.

    sursa:realitatea.net

    Comment


    • Nu sunt adept al niciunui partid (si chiar detest politica) dar, prin alte threaduri era descris un intreg cheklist cum sa faci cand esti oprit de politie pentru incalcarea vitezei admise, cum sa tragi de timp (contestatie peste contestatie) pentru tine pretiosul permis de conducere.
      Oriunde in lume (aproape) exista "prezumtia de nevinovatie", iar pana la rezolvarea cazului, daca nu este unul grav, esti liber.
      Ma intreb, cati dintre noi au facut acest lucru si cati ar face? Cati ar avea o urgenta la bunica la spital, catelul la veterinar si altele.
      407SW 2.0 HDI -> 508SW 2.0 HDI automatic - BL

      Comment


      • Tara arde si baba se piaptana. ) O dilema de genul, ce sa fac sa iau macar o masura anticriza nu are. Pe cine s-a gandit el sa intrebe, pe cel mai analfabet ministru. ) Teasta care sparge oua e fericit acum, stie de ce nu pot zbura avioanele, n-au oxigen. )

        Dilemele lui Boc: De ce tancurile merg prin nisip si avioanele nu zboara prin norul vulcanic?
        In timpul sedintei de Guvern, premierul Emil Boc a reusit sa-si rezolve o dilema. Acesta a incercat sa afle de la ministri de ce se opresc motoarele avioanelor cand intra in norul vulcanic. In incercarea sa de a obtine un raspuns, a facut chiar si o corelatie cu tancurile din Irak. "Domnul ministru Oprea, dar tancurile cum se descurca in Afganistan....Nu in Afganistan, in Irak, cand erau in nisip, nu se opreau motoarele. La avioane de ce se opreau motoarele?", l-a intrebat Boc pe ministrul apararii.

        Acesta a spus ca se mai opreau si motoarele tancurilor, insa, de regula, au functionat. "In primul rand ca in Irak se mai si opreau, domnule prim-ministru, ca sa stiti, pe nisipul fierbinte. Dar de regula au functionat", a precizat ministrul. Multumit de raspuns, premierul a afirmat ca si companiile aviatice vor reusi sa se descurce la fel de bine cum s-a descurcat armata in Irak. "Sunt convins ca se vor gasi solutii. Cum au gasit in armata ca sa mearga tancurile prin nisip si avioanele vor gasi solutii sa nu mai aiba probleme cu particulele de nor vulcanic", a spus Emil Boc.

        Ministrul Apararii i-a mai explicat premierului ca motoarele avioanelor se opresc, in norul vulcanic, din cauza lipsei de oxigen. "Spun specialistii, am intrebat si eu. Am crezut ca este vorba despre plafon si mi-au zis ca din cauza lipsei de oxigen se opresc motoarele avioanelor", a spus Gabriel Oprea.

        http://www.hotnews.ro/stiri-esential...l-vulcanic.htm
        Last edited by FUX; 21-04-2010, 05:54 PM.

        Comment


        • Eu pentru Romania din ce citesc la voi nu inteleg decat un singur lucru. "MAXIM"
          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

          Comment


          • Prima zi in ilegalitate a taranilor care vind in piete

            De ieri, doar persoanele fizice autorizate mai pot ocupa tarabe in piete. Reglementarea nu a fost inca aplicata la Iasi, oficialii Primariei preferind sa mai astepte o zi. Pina acum, doar intermediarii sint in regula cu actele, in timp ce producatorii sint complet debusolati.

            Degringolada in pietele din municipiul Iasi. Atit taranii producatori, intermediarii, cit si autoritatile se scarpina in cap in privinta aplicarii prevederilor care-i obliga pe vinzatorii din piete sa se inregistreze ca persoane fizice autorizate.

            ---

            Sursa: Prima zi in ilegalitate a taranilor care vind in piete

            Comment


            • Unde nu-i cap vai de picioare. Lasa ca e bine, sa se sature ca-si merita cu varf si indesat soarta.

              Comment


              • Predecesorul lui Duster....

                Click image for larger version

Name:	15042010125.jpg
Views:	1
Size:	61.2 KB
ID:	926889
                Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                Tigaia

                Comment


                • Nici in Duster nu bagi atatea.

                  Comment


                  • Consiliul Concurentei a avizat schema de ajutor de stat pentru modernizarea infrastructurii de transport aerian .

                    Consiliul Concurentei a avizat schema de ajutor de stat privind ”Sprijinul financiar pentru modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de transport aerian”, se arata intr-un comunicat al institutiei. Schema, initiata de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, are un buget de aproximativ 150 milioane de euro si va fi pusa in aplicare dupa obtinerea aprobarii din partea forului comunitar.

                    Fondurile alocate acestei scheme de ajutor de stat provenit atat din bugetul national, cat si din fonduri comunitare.

                    Conform comunicatului autoritatii de concurenta, aceasta schema creaza cadrul normativ necesar pentru acordarea de fonduri nerambursabile unui numar maxim de 14 aeroporturi de categoria D (aeroporturi cu un trafic de sub un milion de pasageri pe an) in vederea construirii, modernizarii si dezvoltarii infrastructurii de transport aerian (piste de decolare/aterizare, cai de rulare, platforme de stationare, turnuri de control si elemente conexe acestora).

                    Schema de ajutor de stat, ce se va implementa pana la sfarsitul anului 2015, este intocmita in conformitate cu Liniile directoare comunitare privind finantarea aeroporturilor si ajutorul la infiintare pentru companiile aeriene cu plecare de pe aeroporturile regionale.

                    Schema de ajutor de stat regional a fost elaborata in aplicarea domeniului major de interventie 2.4 - Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de transport aerian, Axa Prioritara 2 - “Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii nationale de transport in afara axelor prioritare TEN-T in scopul crearii unui sistem national durabil de transport”, din cadrul Programului Operational Sectorial “Transport” (POS T)”.

                    Dar autostrada, pe cand autostrada

                    -----------------------

                    http://www.hotnews.ro/hotreporter-20...lica-legea.htm

                    Comment


                    • Originally posted by FUX View Post
                      Acum intelegeti de ce e nevoie de portalul eRomania? Institutiile statului nu comunica eficient, asa ca e nevoie de 500.000.000 Eur pentru asta. )
                      Aici la mine primaria dupa ce a introdus plata cu cardul al taxelor si impozitelor, a desfiintat-o fara avertizare sau motivatie! Banuiesc ca prea multi ar fi platit cu cardul si trebuiau sa mai dea afara din casiere. Nu am nimic cu femeile, vor si ele o paine , dar de ce sa o platesc mereu numai eu (eu fiind denumirea generica a fraierului roman) ? Banuiti ca functionarii publici si restul gastii sunt altfel decat membri PCR (Pile,Cunostinte si Relatii ale politicienilor , aceeasi , ca se schimba doar titlurile...) ? Cate cazuri de examene de ocupare a unui post la stat, pe bune, reale stiti? Cum o fi in alte tari?

                      Revenind la ce ai scris, sunt sigur ca "din proiect" baietii destepti vor introduce in portal si portitele care sa-l faca inoperabil (cand si unde vor ei). Aceeasi tactica aplicata la legi, ca de asta avem majoritatea alesilor avocati si o legislatie ...!
                      Mereu revenim la dragostea dintâi...

                      Comment


                      • Stiu eu un examen pe 'bune'. A luat 55 puncte din 100. A ajuns la Bucuresti si pe urma a fost avansat . Ca la armata
                        307HDI, 1.6L, 110 ponei

                        Comment


                        • Originally posted by n_costique View Post
                          Cum o fi in alte tari?
                          In Italia (tara pe care o cunosc mai bine) sistemul PCR (pile,cunostinte,relatii) se numeste "raccomandazione" si este foarte raspandit, la fel ca la noi.
                          Conform definitiei Wikipedia,"Nel linguaggio comune la raccomandazione consiste in una pratica, largamente diffusa in Italia, di segnalare qualcuno con il chiaro intento di porlo in una situazione di vantaggio rispetto ad altri in particolari situazioni (selezioni, concorsi, ecc.) cu alte cuvinte, "in limbajul usual, "raccomadazione" (recomandare) consta dintr-un obicei, raspandit pe scara larga in Italia,de a recomanda pe cineva cu intentia clara de a-l pune intr-o situatie de avantaj fata de altii,in anumite situatii (selectii,concursuri,etc)".
                          Mai departe..."La raccomandazione costituisce di norma la sola possibilitŕ per entrare nei ranghi piů elevati della funzione pubblica. La trasmissione Mi manda Raitre segnalň molti casi di raccomandazioni a vantaggio di candidati del concorso per titoli e per esami del 2000, rivolto ad aspiranti insegnanti, supplenti in attesa di cattedra e neolaureati."....adica, " recomandarea constituie, de obicei,singura posibilitate de a intra in functiile publice de rang mai inalt. Emisiunea Raitrei "Ma trimite Lubrano" a semnalat multe cazuri de recomandari pentru a favoriza candidatii la concursuri pentru titluri si examene in 2000, pentru cei care doreau sa devina profesori,suplinitori in asteptare de catedra si proaspeti absolventi."
                          Informatia completa se gaseste pe link-ul :
                          http://it.wikipedia.org/wiki/Raccomandazione

                          Cocluzia este ca se vede ca suntem rude.
                          Întalnirea Paltinis 2010:Eu cu 206-le meu rosu http://www.youtube.com/watch?v=kjokpb0vZe4

                          Comment


                          • Suntem mai rude ca ei.

                            Comment


                            • Recomandarea bate CV-ul si in US, nu asta e pb. Ca patron ce sunt(!), am mai multa incredere in recomandare decat in CV ( si mai ales pe interviu !). Important e cat de repede-si 'da mana' pe 'job' omul.
                              Daca nu reuseste si e la stat, intervin acele complicatii ce ne-au tras in jos atatia ani: presiuni de alti sefi, sindicate sau 'lasa-l ca nu dai de la tine' .
                              ps
                              @costique
                              Eu ma consider un caz de ajuns pe bune la stat , in '93 la Posta in BR, cu ceva sansa recunosc.
                              Cand am fost pe la GL ( in ciuda opozitiei sefilor ce si-ar fi dorit unul 'd-alor' nu neaparat galatean ) am avut ocazia sa particip la discutiile cu primaria GL pt externalizarea incasarii ca de la stat la stat si m-am prins care-i mersul.
                              Nu e chesie politica sau sociala ci una din seria ' de ce sa ma leg la cap daca nu ma doare', adica 'on topic!'.
                              206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                              Comment


                              • E normal ca o recomandare sa bata un CV.
                                Datele de pe un CV nu-ti spun nimic despre caracterul omului pe care vrei sa-l angajezi.

                                Comment

                                Working...
                                X