Asta cred ca e cel mai discutat subiect despre 607. Si crezand ca eu scap mi s a intamplat si mie acuma 2 saptamani pe valea oltului cand in sarcina mi s a aprins martorul FAP si parca eram cu caruta. Mi s a stins si mi s a aprins iarasi acuma cateva seri pe Taietura Turcului (Radu Cluj) in sarcina dar mi se stinge repede. De obicei cum opresc motorul si repornesc. Eu vis a vis de reprezentante din Romania am experimentat si auzit destul. Si la Cluj si la Valcea. Nu mai vreau. Cum e posibil sa te duci la ei sa iti tina masina 3 ore pe teste si sa ti zica ca e pompa ABS defecta. Sa cumperi una si apoi sa zica ca tot nu e buna. Era second dar fara dar si poate piesa era buna pentru ca de la cine am luat o era prieten bun. Deci pe vorbele lor am platit 700 RON piesa, si in total 200 ron demontarea si montarea. Cu testu dinainte 1000 RON pe apa sambetei. In legatura cu FAP ul cred ca mi se duce cerina. Si, RADU CLUJ, daca te intereseaza, eu ma duc in Ungaria la reprezentanta sa rezolv problemele astea. Bag 2 litri de cerina si fac diagnoza la blocu ABS. Parca vad ca e ceva senzor sau o piesa mica si m am pricopsit cu un bloc ABS degeaba. Daca te intereseaza putem merge impreuna.
-
"Ganditi pentru voi insiva si nu calcati pe urmele celorlalti" - Soichiro Honda
Ex Owner: PUG 607 Owner: Honda Accord CL7
-
Imi poate zice cineva daca stie cat poate costa maxim un litru de cerina? Dar nu in RO. Ci la pretul real de reprezentanta din afara. Mersi"Ganditi pentru voi insiva si nu calcati pe urmele celorlalti" - Soichiro Honda
Ex Owner: PUG 607 Owner: Honda Accord CL7
Comment
-
Inca n-am scos masina din service, ca n-au avut furtunul de la turbo si captorul de presiune pe stoc, mi-au spus ca tb comandat de la Bucuresti, asa ca am lasat masina peste weekend la ei. Coincidenta sau nu, si eu tot pe Valea Oltului mergeam cand mi s-a aprins martorul, si la fel ca si la tine, daca las masina sa se odihneasca putin, la urmatoarea pornire nu se aprinde. Cu toate astea, cand o fortez un pic si trec de 3000 de ture se aprinde din nou.
Despre cerina, eu mi-am cumparat anul trecut din Germania 5 litri cu aproximativ 115 euro, in timp ce aici la Eurial imi facusera oferta de cerina cu 200lei/litru, fara TVA.
donfageru, in legatura cu mersul in Ungaria, astept intai sa vad ce-mi rezolva baietii de pe Feleac, si mai vorbim
Code:[COLOR="Red"]Era o rugaminte mai sus sa nu mai postezi mesaje consecutive. Foloseste cu incredere functia EDIT![/COLOR]
Last edited by bobovis; 02-11-2009, 05:14 PM.508 2.0 HDI HY4, ex 607 2.0 HDI, ex 607 2.2 HDI, ex 206 1.4i, ex 205 1.1i XRComment
-
Asa cum am promis, revin cu deznodamantul la problema mea: desi le-a luat cam mult timp, se pare ca baietii de pe Feleac au reusit sa faca treaba buna (sper ca nu ma grabesc cu concluziile...).
Mi-au schimbat captorul de presiune aer, furtunul de aer (ambele de la turbo) si diafragma (asta nu prea am inteles eu ce este). Ieri dupa-masa am luat masina din service si am facut un mic test cu ea, iar martorul de motor nu se mai aprinde. Distractia m-a costat 1.000 lei.
Cand mi-au dat masina inapoi, mi-au mai spus ca au mai identificat o mica fisura in radiatorul de la intercooler si mi-au facut o oferta de pret pt el:1.440 lei cu tot cu montaj si TVA inclus. Oare poate cineva sa-mi spuna ce risc daca mai umblu o vreme asa, cu radiatorul intercoolerului fisurat?508 2.0 HDI HY4, ex 607 2.0 HDI, ex 607 2.2 HDI, ex 206 1.4i, ex 205 1.1i XRComment
-
Cred ca si eu mi am rezolvat problema cu martorul de FAP. Am descoperit ca senzorul de la turbo era rupt fin furtun. (acela chiar de langa baterie deasupra radiatorului) L am lipit cu poxilina si cu ceva silicon si i am dat la masina in gura jumatate de ora si nu s a mai aprins nimic. Bine ar fi sa nu se mai aprinda."Ganditi pentru voi insiva si nu calcati pe urmele celorlalti" - Soichiro Honda
Ex Owner: PUG 607 Owner: Honda Accord CL7
Comment
-
"Oare poate cineva sa-mi spuna ce risc daca mai umblu o vreme asa, cu radiatorul intercoolerului fisurat?"
Nu risti nimic. Pierderea de putere este nesemnificativa dar mai bine da-l jos si incearca sa-l lipesti. Nu te costa mai mult de 100 lei si daca meseriasul isi da interesul, lipitura te poate tine mult si bine.
Stiu citeva intercoolere reparate si tin de ani de zile.Odi profanum vulgus et arceo.
Peugeot 607 2.2 HDI automatic 170 CP OBD tuningComment
-
Merci de sugestie, Dorian. E complicata treaba asta? (sincer, eu abia acum am aflat ca am intercooler...
)Stii cumva si un meserias care sa faca treaba asta? Eu am un mecanic bun, dar de cand am luat 607-le am mers doar in service Peugeot, pt ca n-am vrut sa risc alte stricaciuni...plus ca multi dau inapoi cand le spun ce la ce masina trebuie sa umble.
508 2.0 HDI HY4, ex 607 2.0 HDI, ex 607 2.2 HDI, ex 206 1.4i, ex 205 1.1i XRComment
-
Nu e complicata. In Sebes stiu pe unul bun dar in Cluj incearca la numarul asta de telefon: 0741-427898 Nu mai stiu sigur daca respectivul te poate ajuta direct sau te indruma spre cineva priceput. In caz ca n-o sa-ti fie de ajutor acest numar, nu exista sa nu gasesti in Cluj o persoana priceputa in a repara un radiator intercooler.Odi profanum vulgus et arceo.
Peugeot 607 2.2 HDI automatic 170 CP OBD tuningComment
-
Multumesc din nou, Dorian, am sa sun.508 2.0 HDI HY4, ex 607 2.0 HDI, ex 607 2.2 HDI, ex 206 1.4i, ex 205 1.1i XRComment
-
Eu am rezolvat "eroarea" prin simpla inlocuire a filtrului de aer si curatarea debitmetrului (suflare cu aer comprimat).I sign out! , i love opel calibra!!!:thumbup:Comment
-
Atentie la ortografie.
Imi spune si mie cineva ce sa fac daca imi apare eroarea CLEAN DIESEL FILTER (FAP)URGENT. Masina merge perfect ,nu are simtome.Last edited by bobovis; 19-12-2009, 09:00 PM.Comment
-
Acum a disparut eroarea aia cu CLEAN DIESEL FILTER(FAP). Am bagat niste motorina din Ucraina si cred ca de acolo. Dupa ce am alimentat la OMV a disparut. Deci fratilor aveti grija de unde alimentati ca sunt tare gingase masinile astea. STIE CINEVA DECE NU IMI MAI MERGE INCHIDEREA CENTRALIZATA? Nu mai merge nici de la telecomanda, nici de la butonul interior.Comment
-
Probleme cu sistemul antipolution
:doh:Salutare tuturor posesorilor de 607!! Am si eu un 607 2.2hdi 136cp.,iar cu ceva timp in urma cand am schimbat bateria din fata am lovit mufa de la senzorul acela de deasupra radiatorului de la turbo,si mi-a aparut pe bord sistem antipolution defectiv. Am bagat mufa la loc,a pornit turbo,dar nu mai are aceeasi viata ca inainte,si anume ca de la 2500-3000 rot.devine f.f.puturoasa ca si cum nu mai functioneaza turbo. E posibil ca sa aiba influenta faptul ca intre timp toba finala mi s-a retezat,iar evacuarea se face fara toba finala?? CU MII DE MULTUMIRI PT. CINEVA CARE MA POATE AJUTA CU NISTE SFATURI !!!Comment
-
Nici eu nu am toba finala si merge masina, nu am treaba. Eroarea aceea e de la filtrul FAP. Trebuie sa faci o regenerare a filtrului. Eu am facut-o chiar azi. M-a costat 120 lei. Am avut noroc ca nu a trebuit completat cu aditiv. Am inteles ca e destul de scumpLast edited by bobovis; 21-12-2009, 07:16 PM.Comment
Comment