Cred, dar nu bag mana in foc ca daca desfaci filtrul de aer cu totul adica si cutia lui, ai sa il vezi este undeva intre cutie si motor pe partea de sus. Eu l-am vazut demontand filtrul pentru alta problema si dupa cum ar trebui sa fie el amplasat cam ala e.
-
-
La mine la 1.8 16 v la -26 grade nu porneste . Ii dau cheie la relenti , sare turatia dar pica la 0 si moare . Asa ca ii pun contactul , o trec in viteza 1 si ii dau cheie accelerand , porneste si o tin turata la 1000-2000 pana se incalzeste de sta la relanti , apoi e ok . Am sesizat in schimb ca merg incet la vale si foarte rar mai moare motorul la relanti . Cred ca vine si de la senzorul de relanti .Comment
-
Sau clapeta acceleratie murdara.Comment
-
incercati sa tineti mai lung cand dati la cheie...si sa acccelerati nitel...eu asa o pacalesc cand vad ca nu vrea altfel
Comment
-
Problema pornire
Salutare...am un peugeot 406 break 2.0 HDI din 2003 si dupa primul si ultimul ger care a fost in Suceava(-29 grade) mi-a facut o gramada de probleme la pornire.Odata mi-a congelat motorina in rezervor si pe conducte....motorina OMV Alpin...dupa care s-a inmuiat gerul si tot nu mai pornea...am schimbat si bujiile...dupa ce am schimbat bujiile incerc sa o pornesc si tare mi se pare mie ca am un scurt undeva ca imi fura prea mult curent la pornire.Am chemat un prieten,mi-a dat curent si tot nu am reusit sa o pornesc.Pana la urma am impins-o 2 metri si a pornit si a venit imediat si problema...sub capota...sub suportul de la cablu de acceleratie cel de langa baterie...este un releu...ei bine mie mi s-a topit unul din acele fire...am oprit repede motorul si am scos bornele...are cineva idee ce este rahatul ala?se poate ca de la el sa imi fure curent la pornire si sa imi fi prajit si primul rand de bujii?dupa de l-am dezlegat de la fire...nu mi se mai aprindea becul de bujii din bord...cat ar costa releul ala....ca a releu seama.Astept un raspuns de la voi poate ma ajutati...am nevoie de masina ca de aer...va multumesc anticipatComment
-
La pornire nu contează capacitatea (Ah) ci curentul de pornire. A mea dă peste 600 de amperi, parcă. În mA (miliamperi) se măsoară curentul maxim la bateriile de mobil sau de ceas şi în mAh (miliamperi-oră) capacitatea lor.
Pune o poză cu mufa. Poate ai un scurt între un contact de bujie incandescentă şi rampa de injecţie.
Last edited by Eduard; 29-01-2010, 07:58 PM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Pentru @ mar1uss: cred ca este releul de incarcare bujii si costa aprox 300 de lei. Dar poate poti sa-ti refaci firul ala topit si nu e dus releul...Comment
-
Am reusit sa imi pornesc masina intr-un final, bateria mea era ZAP Serries 550A -62Ah veche de 7ani, se pare ca dupa indelungate incercari de a porni masina s-a descarcat total, m-am cam chinuit sa o dau jos de pe masina avand in vedere ca a trebuit sa demontez filtrul de aer si dupa cateva zgarieturi in protectiile de plastic care protejau a iesit si bateria mea. Vreau sa va spun ca am pus o baterie de pe Dacia 1400, a pornit la prima cheie pe un frig de -10 grade. Cat despre acumulatorul meu de pe leut, a stat o noapte la incarcare pe un redresor si acum este pe Dacie. Merge ca noua.
Toate cele bune.Last edited by catalin gheorghe; 30-01-2010, 07:01 PM.Comment
-
Probleme la pornire.
Salutari tuturor. Dupa 5 ani fara belele la motor care sa-i afecteze functionarea, iata ca postez si eu din pacate.
( Ca a mai fost o fulie, o pompa de joase... se mai intampla.. dar acum pare serios. Deci:
Acum o saptamana, cand erau temperaturile alea de nu-ti venea sa scoti capul pe geam, d-apoi sa mai si iesi din casa, am pornit si eu masina sa plec si, desi am vazut ca nu merge rotund, am pornit spre iesirea din parcare. Si.. surpriza... a murit de cateva ori motorul in 20 m.
Am pornit-o de vreo 10 ori pana am reusit sa o parchez inapoi, si am vrut sa abandonez, dar pana la urma l-am lasat sa se incalzeasca, si a inceput sa merga rotund... am plecat pana la urma. Pe drum ,am vazut martorul de la motor aprins in bord.
Mai tarziu, surpriza.. s-a stins. Asta fost episodul 1. Urmeaza episodul 2 dupa vreo 2 zile....
Aceeasi problema.. nu mergea rotund (afara vreo -18 grade)... insist sa plec, moare de cateva ori si raman in cele din urma in drum la nici 50 m de unde am plecat... Il porneam... se oprea.. iar insistam... nu pornea.. puneam contactul de mai multe ori ca aveam impresia ca uneori nu se auzea pompa de joase.. pornea in cele din urma, apoi dupa 5 sec, iar se oprea. Indiferent daca turam sau nu. Am chinuit-o vreo 30 min pana s-a dus si bateria... apoi am impins-o inapoi. Am intrebat si eu in stanga , in dreapta, mi s-a sugerat ca ar fi filtrul de motorina (neschimbat de vreo 25.000 si 3 ani). Am reusit pana la urma sa o pornesc, am mers cu ea asa... totul era in regula cand se incazea motorul. Am mai chinuit-o pana acum doua zile cand i-am schimbat filtrul. Si, aseara... surpriza, desi erau doar -6 grade, iar a pornit, si cand sa ies , s-a oprit... desi era noapte, clar se vedea ca atunci cand o turam ,fumul era consistent. Am asteptat sa se incalzeasca ,am plecat.. martorul iar aprins in bord... Azi dimineatza, a pornit normal, de la prima cheie, dar cu martorul prezent la datorie. Dupa vreo doua ore, cand am pornit-o iar, totul ca nou, martorul stins, motorul ok. Are cineva vreo idee?
P.S.: Eu am deschis thread nou.. dar tre sa se trezeasca cate un moderator sa faca niste "mutari". Multumesc ca mi-ati mutat postul aici
Last edited by alyx; 31-01-2010, 07:50 PM.Peugeot 406, Made 10/2000, 2.0 HDi 66kw/90 cpComment
-
Salut SonyAD si Durdut.Mie mi-a topit firul ala gros care pleaca de la releu si duce la bujii, am dus releul la electronistul care lucreaza la Peugeot in SV sa-l faca.L-a decapsulat,s-a uitat la el, cica i-a facut ceva si cand sa il pun pe masina tot imi dadea in scurt.Cand dadeam la automat imi fura tot curentul.Acum am sa dau jos si electromotorul, poate e si de la electromotor faza ca fura curent.
Apropos.In Suceava nu am gasit releu de incarcare bujii,ai cuvantul meu ca am fost la toate dezmembrarile si toate magazinele ca sa dau comanda si nu am gasit.Mai am vreo sansa sa gasesc?)
Last edited by catalin gheorghe; 03-02-2010, 04:34 PM.Comment
-
Pai cum sa nu gasesti?Du-te la magazin cu cartea de identitate si faci comanda....Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
Nu este livrabil
Comment
-
Nici macar pe original?Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
Uite ca eu ti-am gasit releu e pe original si cost 66 lei fara transport
Este pozitia 7Asistenta auto non stop 0742287940.Comment
-
Salut papi_grasu! Nu e cel de pe pozitia 7,e cel de pe pozitia 4 si nu il gasesc.Daca esti amabil, zi-mi un pret pentru el.Last edited by catalin gheorghe; 05-02-2010, 09:28 PM.Comment
Comment