Despre ce supapa vorbesti? Pune o poza te rog...
Da mai multe detalii ca si eu sint nemultumit de AC.
Da mai multe detalii ca si eu sint nemultumit de AC.
-
Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina -
Asa arata supapa :http://www.pieseauto.ro/poze/supapa-...-0-0-0-0-0.jpg, la mine a mers doar curatata ....bafta.Poza am gasit aleator fara sa fac reclama ...Comment
-
Salut,
Imi vibreaza bordul si face un zgomot infernal atunci cand aeroterma din AC merge la vireza maxima (la dezaburire parbriz de exemplu). Masina a stat vreo 3 luni fara a fi folosita iar acum, cand am folosit AC a inceput sa vibreze si sa faca zgomot.
Banuiesc ca paletii s-au murdarit si a descentrat ventilatorul sau vreo bucsa s-a dus.
Intrebarea este: s-a mai intalnit cineva cu asa ceva si daca da cum a rezolvat-o? Se poate ajunge la ventilator (chiar si doar pt a vedea ventilatorul) fara a da bordul jos?Peugeot 407, 2.0L - 140Cp BenzinaComment
-
Salutare tuturor!
Posturile sunt foarte pretioase si tin sa multumesc tuturor celor care au impartasit aceste informatii.
Doresc sa contribui si eu la aceste informatii cu un tutorial despre cum se repara clapeta de mixaj a aerului pe partea dreapta(partea pasagerului).
As vrea sa fac aceasta operatiune in week-end-ul urmator(1-2 noiembrie), daca vremea permite, pentru ca nu am garaj, insa mi-ar prinde bine daca as avea un indrumator la fata locului, cineva care a mai facut aceasta operatiune si care ma poate ajuta la fata locului.
Asadar, daca este cineva din Bucuresti, care nu are planuri in wknd-ul 1-2 noimebrie si vrea sa ma ajute la aceasta operatiune, mi-ar fi de mare ajutor. Pe langa recunostiinta vesnica, fac cinste cu masa, bautura, tigari, colegului care-mi va oferi sprijinul.
In plus, vom avea ocazia sa facem un tutorial foarte detaliat, cu multe poze, despre aceasta operatiune.
Multumesc!Comment
-
Eu sunt in proces de a lipi clapeta. Am facut decupajul, am scos clapeta si urmeaza sa o lipsesc si sa pun totul la loc. Momentan este mult prea frig, azi exagerat, astfel incat sa pot lucra afara.
Am folosit freza biax si s.a taiat foarte usor. Acum la lipit cred ca va fi mai dificil.Comment
-
Eu am alta metoda. Initial am avut un conector de tabla mesterit de mine care se cupla cu ramasita din clapeta. In timp a obosit SI mai ales din cauza faptului ca la fiecare rebransare de baterie se reinvata limitele clapetelor, tabla s-a cracanat si am renuntat la ea.
De curind am lucrat la masina unui coleg de pe forum. A dorit doar sa blochez clapeta pe rece. Oricum nu aveam inca o solutie de remediat complet la aceea vreme. Ca solutie rapida am ales o teava de cupru de 15mm. De-a lungul ei se practica un canal de latime pina in 5mm iar lungimea poate fi 10..15 cm (strict mai mica decit toata lungimea clapetei). Teava se impinge prin gaura de actionare a motorasului pina la refuz tocmai pentru a preveni scaparea clapetei in unitatea de climatizare. La colegul mentionat am lasat cam 20mm in afara pentru actionare manuala la iarna.
La mine vreau sa o tai razant cu peretele si in capatul ei sa lipesc cu poxilina: pinionul de la motoras si un limitator de cursa (cam 90 grade) fara de care clapeta NU VA FUNCTIONA. Nu conteaza pozitia in care se lipeste pentru ca oricum limitele de baleere se reinvata. Singurul lucru de care depinde invatarea e gasirea zonelor, de catre ECU clima, in care motorasul se opreste. Atunci se considera cap de cursa iar numaratoarea incepe de acolo. Deci teava trebuie sa aiba obligatoriu o limitare de cursa, altfel tot efortul va fi preluat de clapeta care se va da peste cap.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
E foarte adevarat salex. De asta si ziceam ca va fi mai greu de lipit. Clapeta aceea nu se rupe sub nicio forma din cauza materialului din care ea este construita, asa cum se spune. Ranforsarea axului clapetei nu rezolva problema. Ea este victima servomotorasului care o forteaza pana cand o rupe. De altfel lasa si semne pe limitatoarele de cursa.
Mie mi-a fortat-o in zona calda si a torsionat clapeta. Ea fiind calda, nu a rupt-o doar, ci a indoit-o intai si apoi a cedat. M-am chinuit sa o scot la linie incalzind-o, fiind stramba. Am legat-o temporar cu ata ca sa fac niste probe. Apoi am umplut fagurii clapetei cu poxilina. Daca acele limitatoare nu sunt ranforsate calumea pentru a stapani forta acelui motoras, e inutil orice efort. O va rupe iar.
Deci este evident ca sistemul de climatizare nu are niciun defect de fabrica, partea electrica a unitatii de actionare a clapetei isi depaseste dintr-un anume motiv limitele de actionare.
Am atasat mai multe poze ca sa vedem ce idei ne vin sa putem construi niste pene in zonele tampon. (in ultima poza se vede cel mai clar motivul pentru care s-a rupt clapeta)
Last edited by fanPeugeot; 25-10-2014, 12:30 AM.Comment
-
Ca si unul din membrii care au schimbat clapetele pot spune ca dupa 2 ani de la schimbare numai am probleme.Cei de la reprezentanta au spus ca au fost 3 tipuri de clapete fabricate.Cele pana in 2008 cu probleme,cele pana in 2010 tot cu probleme iar cele dupa 2010 fara probleme.Pot confirma ca cele dupa 2010 numai au probleme.
La cei care vibreaza bordul la viteza maxima trebuie schimbata aeroterma.Si eu am trecut de aceasta problema.Merge si cea de pe masina cu volan pe dreapta.
Peugeot 407SW 110CP.Comment
-
Am vazut si eu clapetele noi. Au acel stut care intra in servomotor putin intarit, pentru ca intreaga sarcina sa o preia clapeta, in caz ca este fortat limitatorul. Adica el nu mai stabileste limitele de baleiaj ale motorului de actionare, ci clapeta in sine. Este cu siguranta torsionata si ea mult peste limite.
Si mie imi vibreaza in bord aeroterma. Am inteles ca este dezechilibrata, dar ca s-ar putea curata praful de pe ea cu anumite sprayuri bagate in ventilatie. Eu am facut asta si acum vibreaza ceva mai putin, un spray de dezinfectare clima, dar tot se mai simte ceva ceva. Probabil ar trebui sa am cumva acces direct la ventilator si sa il curat.Comment
-
Buna , dimineata la prima ora , jumate de parbriz dezghetat , jumate bocna ... pe cand ma uit in masina hopa , jumate cald , jumate rece ... stie cineva de unde sa ma apuc sa-i dau de cap ??? ms mult
Apropo , oare de ce pozele postate aici pe forum le vad mici ???Comment
-
Daca e pe partea pasager e mai usor de depanat. Vezi solutii mai sus.
Pozele se vad mici pentru ca nu le atasezi din GoAdvanced->Manage
Inca o data convingerea mea s-a adeverit. Nenorocita de clapeta se rupe cu predilectie iarna. Eu banuiesc ca se depune condens pe clapeta si se lipeste de carcasa. In fine, nu conteaza motivul.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
@Salex , deci pana la urma si la mine e acea clapeta de care se povestea mai sus ? Am văzut ca multi mai au problema si cu ceva supape ... Mi se pare un lucru migălos sa tai carcasa si sa o mai poți prinde si înapoi cum a fost ...
Trimis de pe al meu MI 3W folosind TapatalkComment
-
E extrem de probabil sa fie rupta clapeta de amestec de pe partea respectiva. Incearca sa decuplezi bateria; la fiecare rebransare de baterie, ECU clima reconfigureaza clapetele. Poate scapi ieftin, mai ales daca n-ai auzit nici o trosnitura prin unitate. Decuparea nu e chiar grea, o poti face daca nu ai freza chiar cu o lama incinsa. Lipirea e ceva mai anevoioasa dar nu imposibila.
De supape nu stiu; ale cui ?Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Acum am sosit acasă si pe drum am zis sa pornesc din nou dezaburire parbriz cu toate ca nu trebuia ... Surpriza , merge căldură pe ambele parti ... O sa decuplez si bateria darcsunt curios mâine dimineața cum o sa se prezinte ...nu se aude nici o trosnitura , se aude f. slab cum probabil se mișca acele clapete dar nimic tare ...ms mult
Trimis de pe al meu MI 3W folosind TapatalkComment
-
"Zare" a înlocuit ceva supapa ... Dar pana la urma tind sa cred ca e acea clapeta ... Am pornit masina acum seara , bineînțeles din nou , pe partea sofer cald , pe partea pasager rece , după ce m-am jucat puțin pe partea pasagerului cu cald-rece și-a dar drumul la cald ... Dar ce m-am gândit , nu stiu daca tine figura pana la vara , sa nu ma apuc iarna de meșterit la mașină . Motorul ce comanda clapeta e in exterior-ul carcasei ... Nimeresc pana baga căldură pe ambele parti si când e ok ,clapeta pe cald , deconectez motorașul , pe partea pasagerului rămâne blocat pe cald) , oare tine figura ???
Trimis de pe al meu MI 3W folosind TapatalkComment
Comment