Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 508

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Hai ca am dat-o in barci rau de tot, m-am urcat in 508, am reglat scaunul soferului dupa preferinte, apoi m-am urcat in spate, numai daca stateam labartat ma incomoda scaunul din fata, altfel stai mai bine ca in balena.

    Ieri am vazut primul 508 in Ploiesti, te atrage imediat si era negru, daca era alb era si mai si. Dupa mult studiu am ajuns la concluzia ca este o masina care impune un anumit standard, dupa masina care o conduci esti catalogat la noi in tara, de aceea as prefera un 508 in detrimentul concurentei, sau mai bine spus un PSA

    Comment


    • Interiorul e minunat,elegant spatios si cu materiale de calitate,dar ma deranjeaza cotiera care se desface doar pe partea soferului,un inconvenient foarte mare pentru pasagerul din dreapta si in plus nici nu se ridica pentru un mai mare confort asa cum era la 407,iar consola pentru esp mi se pare o tampenie totala,nu stiu de ce au gandit o asa,mai bine lasau spatiu de depozitare asa cum era la 407 si integrau butoanele pe consola centrala.Mi se par cam ciudate si suporturile de pahare,cam incomode in mijlocul consolei..si inestetice. In rest e ok.Nu am avut inca sansa sa o conduc..astept un telefon de la Eurial cand o sa aduca masina de teste..momentan nu o aveau...o trimisesera la Pitesti.
      "Life is like a box of chocolate!"

      Comment


      • A mai comandat cineva de aici un 508? Eram curios cat dureaza sa-l aduca in alte cazuri. Pe strazi inca n-am vazut, in afara de cea de teste pe care am condus-o.
        508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

        Comment


        • Sambata am vazut unul in Ploiesti. Negru, cu numere rosii, este parcat in cartierul Carino.

          Comment


          • Revin cu noutati !
            Tocmai am extras datele astea de pe forumul Peugeot FR.

            Je suis allé voir les chiffres de conso homologués, donc comparables, pour la berline:
            6,7 pour le 163 contre 6,4 pour le 140 en urbain
            3,9 pour les deux en extra-urbain
            4,9 contre 4,8 en mixte.

            Mais...
            8,6 contre 9,8 de 0-100km/h
            29,6 contre 31 pour le 1000m DA

            En break, les consos sont identiques au 1/10 près et les écarts de perfs plus importants...

            Se pare ca motorul de 2L HDI 140 cp va fi inlocuit de altul de 163 cp, cutie manuala(cel care exista si pe RCZ in mom de fata).Din cate am inteles s-a decis inlocuirea datorita unor componente importate din Japonia, care erau livrate cu intarziere datorita calamitatilor de acolo.
            Tot pe forumul asta exista un alt thread unde francezii sustin ca peste ceva timp, masina asta o sa beneficieze si de un 2.0 THP de 245cp, creat evident tot in colaborare cu BMW si care va echipa urmatoarea serie 3.
            Peugeot 407 2.0 HDi Executive

            Comment


            • Originally posted by Deesse View Post
              Desi sunt cam in aceasi clasa, interiorul unui 508 full arata cam saracacios fata de cel al unui DS5 full, cel putin in poze.
              "CAM" asta e destul de relativ. Atunci C5-ul cu cine mai concureaza? cu Loganul?

              Dar totusi, ce vad eu aici? Sunt cumva maneţelele de pe vremea lui 206 puse pe DS5? ))
              Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

              http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

              Comment


              • Originally posted by NETZOIU View Post
                Se pare ca motorul de 2L HDI 140 cp va fi inlocuit de altul de 163 cp, cutie manuala(cel care exista si pe RCZ in mom de fata).Din cate am inteles s-a decis inlocuirea datorita unor componente importate din Japonia, care erau livrate cu intarziere datorita calamitatilor de acolo.
                Eu am auzit ceva putin diferit, ii priveste numai pe cei care vor cutie automata.

                Am verificat si eu ce mai face masina, daca e in grafic, si se pare ca am fost norocos ca am comandat in martie. In Japonia se producea nu-stiu-ce chip pentru cutia automata si livrarile au fost afectate destul de grav, deci in acest moment motorizarile 2.0 163cp si GT 2.2 204cp (ambele diesel disponibile numai in varianta automata) nu mai pot fi comandate sau vor avea intarzieri foarte mari (luni). Asta stiu de la distribuitor. Nu cunosc despre cutia automata de pe 1.6 benzina, dar s-ar putea sa fie aceeasi poveste.

                Din fericire, se pare ca GT-ul a prins linia de asamblare din aprilie si ar fi in regula, doar cateva zile intarziere.

                P.S. Uite un forum din Olanda unde lumea chiar are 508 si vorbeste despre el. Cu Google Translate in engleza se intelege: http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=nl&tl=en&u=http%3A%2F%2Fpeuge ot508club.nl%2Fphpbb3%2Findex.php&act=url
                508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

                Comment


                • Am uitat sa mentionez ca motorul de 163cp cutie manuala va intra in productie in iulie-august si comparativ cu cel de 140 cp, beneficiaza de un nou sistem de injectie, alte pistoane, o noua turbina etc...doar blocul motor ramane acelasi.
                  Sa speram ca francezii vor elimina si problema lag-ului existenta pe HDI-ul de 2 L ce echipeaza 407.
                  Peugeot 407 2.0 HDi Executive

                  Comment


                  • Si poate o cutie de viteze mai scurta.
                    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                    Comment


                    • @NETZOIU - Esti sigur ca nu este fix acelasi motor de 163cp disponibil si in acest moment, doar ca in loc de cutia automata va fi o cutie manuala? Si cel de 140cp se va vinde in paralel?
                      508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

                      Comment


                      • "Ma 407 griffe 136cv tapant 125000bornes j'ai décidé de la remplacer par une 508 féline.
                        J'ai donc demandé à mon concessionnaire un essai. Il me le proposa sur une 112cv BVA avec une petite finition.
                        Je n’ai jamais roulé en 407 112cv mais l’étagement de la BVA de la 508 112cv est une catastrophe.
                        Heureusement qu’il n’y a rien à redire sur le comportement routier, rien de plus rien de moins c’est du bon Peugeot...

                        Tout ça pour en venir, que le commercial me proposa une 163cv BVM (qu’il vienne de mettre au catalogue en urgence) à la place du 140cv. Le 140 n’étant plus dispo pour au moins une période d’un an. La cause, une pénurie d’électronique d'origine japonaise !
                        En dehors des 800€ de plus qui à vrai dire n’est pas énorme, ce qui me gêne vraiment c’est une consommation forcément plus élevée et payer 1 cheval de plus à l’assurance.


                        Mais il reste 2 problèmes.
                        le 1° : Depuis 6 ans, Peugeot a t'il réduit le temps de de débogage de ces véhicule ? Je n’ai guère envie de passer mon temps en concession ?
                        le 2° : le commerciale m'a indiqué que la BVM serait la même sur la 163 que la 140. Je ne suis pas mécano mais 23cv de plus sur les mêmes pignons ne me parait pas très sain !

                        Malgré ma grosse envie de signer le bon de commande, j’ai l’intention d’attendre au moins 1 an et voir ce qui se passe… "



                        "Le 140 c'est un DW10B et le 163 un DW10C... c'est la génération d'après. Le 140 a eu une cartographie optimisée pour passer en €5, le 163 a été conçu pour être un €5. Nouveau système d'injection, nouveau turbo, nouveaux pistons, etc... La base moteur est la même, mais c'est très loin d'être le même moteur...
                        Et ça ne m'étonnerait même pas que les consos soient équivalentes, voire en faveur du 163ch, contrairement à ce qui a été dit plus haut (où c'est le 140 BVM et le 163 BVA qui seraient comparés?)."
                        Last edited by NETZOIU; 03-05-2011, 01:06 PM.
                        Peugeot 407 2.0 HDi Executive

                        Comment


                        • Da, ciudat, mie mi-au zis cu totul altceva, ca problemele ar fi numai cu automatele. Daca diferenta de pret nu e mare (si acolo zicea 800€), nu cred ca se supara nimeni ca primeste 23cp in plus.
                          508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

                          Comment


                          • Peugeot 508 testat de Fifth Gear: http://fwd.channel5.com/fifth-gear/v...st-peugeot-508

                            Mi se par foarte competenti oamenii, si nota e justificata.

                            Comment


                            • Am vazut si eu review si e ok ..cred.

                              Comment


                              • Am condus si modelul 140cp cu dotari minime spre mediu, probabil masina expusa in cele mai multe reprezentante. Nu are nimic special in interior, pare saracacioasa. E o diferenta extraordinara intre asta si modelul pe benzina pe care l-am testat in Bucuresti. Am aflat ca am noroc si viitoarea mea masina a plecat deja din Franta, sper ca in doua saptamani sa pot sa o conduc.

                                @NETZOIU - Pana la urma am avut amandoi dreptate. Nu se mai fabrica motorul 140cp, va fi inlocuit de cel de 163 BVM. Dar sunt probleme mari si cu motorizarile BVA (163 si 204), de exemplu un GT comandat acum va fi livrat spre sfarsitul anului. Pare o lansare ratata, daca vrei sa cumperi rapid un 508 poti comanda unul diesel 112cp sau benzina.
                                508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

                                Comment

                                Working...
                                X