Am urmatoare problema: deobicei atunci cand virez dreapta se aude un pocnet din stanga spate iar cateodata si la mici denivelari. Prima impresia a fost ca ceva nu sta prea bine in portbagaj sau pe la bancheta spate, pana cand a stat cineva in spate... Credeti ca ar putea avea probleme amortizorul dreapta spate? sau ce altceva? Mentionez ca masina a fost super pazita (in limita posibilului) de gropi si denivelari iar zgomotul cu pricina a aparut dupa un drum la munte iar pana acum are 16400 km.
-
Last edited by amyx; 31-07-2006, 11:40 AM. -
Sa va povestesc si eu ce aventuri am avut cu 307 le meu in ultima vreme. Totul a inceput cand am auzit un scartait de la roata dreapta spate. Dupa cateva zile m-am dus cu ea la reprezentanta, am explicat domnilor de acolo problema pe care o am si am fost programat a doua zi la 07.30 la sevice rapid pentru o investigatie. Prezent la ora stabilita am asteptat o ora si nimic ca nu aveau unde sa o bage. Am zis ca profit de ocazie si ma duc la baietii de la tinichigerie sa vad daca au ajuns niste chedere si o broasca de la usa care trebuiau schimbate pe garantie deoarece cele originale se dezlipeau. Am fost informat ca ele au ajuns, desi mi sa promis ca voi fi contactat telefonic in momentul cand ajung la ei. Domnii de acolo au fost foatre promti si au spus ca mi le monteaza in cateva ore. Am la sat cheia la ei si am mai vb cu cei de la rapid sa ia ei masina in primire dupa ce o termina la tinichigerie. Seara dupa lucru ma duc sa iau masina, Chederele si broasca au fost schimbate si ma uit la roata sa observ ca inelele acelea cu care este prins capacul nu au fost date jos deci nici roata nu a fost demontata. Totusi am fost asigurat de domnul de la receptie ca problema scartaitului a fost rezolvata. Plec de la ei si dupa cativa km scartaitul reapare. Adoua zi ma duc la ei si plec in proba cu un mecanic. Bineinteles ca nu sa mai auzit nimic de genul unui scartait, si ei nu pot repara ceva ce nu este defect sau nu scoate vreun zgomot ciudat. Seara in drum pre casa incepe scartaie, ma duc la sevice, facem o tura aud si ei si las masina peste noapte sa o faca a doua zi la prima ora. Dimineata imi dau cheia si imi explica cum au curatat ei etierele, eu intreb ce ce nu au dat jos roata sa vada carei problema ca inelele ce tin capacul tot acolo au fost, la care ei ma asigura ca sa rezolvat problema fara sa dea jos roata. Plec de la ei si incepe sa scartaie, simt ca ma lasa nervi :wallbash: si ma intorc. Las masina in curte si le spun ca vin seara si o vreau reparata. Seara iau masina plec dupa ce am fost iarasi asigurat ca a fost demontat etierul curatat si mai stiu eu ce. In drum spre casa incepe sa scartaie....... ma intorc fac un scandal de toata frumusetea, dar ei o tin pe a lor ca ei au facut tot ce au stiut. Ies la o tigara in curte sa ma calmez si ma uit daca inelele de pe capac au fost date jos..... bineinteles ca nu...... nu pe partea dreapta care imi scartaia si au fost date jos pe stanga, Intru ii fac in toate felurile :bash::cursing: si am mai lasat o zi masina la ei. Am ridicat-o a doua zi reparata. Nu prea ua vrut sa spuna ce avea, si mi-au spus doar ca au schimbat rulmentul de la roata si placutele de frana. Asa ca sper sa nu aveti vreo problema si sa fiti nevoiti sa apelati la serviciul Peugeot.
Comment
-
temperatura??
Domnilor, am si eu o intrebare: am un 2,0 HDI
In oras temperatura imi sta la prima liniuta dupa 90 de grade, chiar o depaseste putin uneori. In afara localitatii sta la 90 de grade.
E o situatie normala sau este o problema?? daca da cum se poate remedia??Comment
-
e normal sa stea in oras mai sus de 90 de grade. mie la fel imi sta. cand esti in mers peste 70km/h se mai raceste si mai scade.
problema mea: a plouat aseara si am uitat sa-nchid geamul(cred ca nu sunt singurul) si mi-a facut balta la comenzile de geamuri. si nu mai mergeau cum trebuie. le-am demontat/uscat/montat, dar merg aiurea. daca apas numai pe contacte merge perfect. nu stiu ce sa mai fac. da-ti-mi idei va rog ca un set de comenzi costa 2.2mil. inca n-am incercat la dezmembrari. azi s-a intamplat beleauaComment
-
La mine sta pe la 80 de grade in oras. O singura data a urcat pe la 92-93 cand am mers de la Sacele spre cheia in spatele unui camion circa 1 ora. Si apoi pana la Muntele Rosu iar a urcat la 93 de grade, dar acolo am mers 4 Km in viteza I-a si am facut circa 20 minute.307 1,6HDi powered by OBDtuningComment
-
Prima liniuta dupa 90 sau chiar peste ??? Sper ca te referi la temperatura uleiului si nu a lichidului de racire.
La mine nici in mama traficului nu vrea sa sara peste 90 la apa, dar la ulei da. Acolo imi sta la prima linie dupa 90, sau peste. Atat in oras cat si la 150 in afara.
Mighty sugera ca influente mari are uleiul si motorina folosita.Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:Comment
-
vezi ca discutia e despre 307, unde nu avem indicator pentru ulei
Comment
-
dar cat inseamna prima liniuta dupa 90? 100 de grade???
sa inteleg ca e normala temperatura care mi-o arata in oras pt motorul meu de 2,0 hdi??Comment
-
Nu cred ca are nimic daca depaseste putin liniuta de la 90 de grade desi nu ar trebui sa urce peste decat in situatii exceptionale si atunci pentru putin timp. Ar fi bine sa te uiti la nivelul lichidului de racire - sa fie in parametri.Comment
-
Hello All,Originally posted by plat_inio
Si la mine aceeasi problema, in oras cand este aglomeratie sare de 90 gr si am intrebat la Eurial. Ghici care este temperatura critica (prima rosie pe scala): 102-104 gr. Din cate stiu urmatoarea liniuta dupa 90 este 95 apoi 100. Oricum la 95 porneste ventilatorul cu viteza maxima si se raceste instant.
Printre alte surprize:
- cotiera sofer rupta ... in garantie
- sunete fara numar de la filtru de aer. Verificati dupa fiecare vizita la service este tipic pt 307 2L HDI. Remedierea "specialistilor" se face cu bucatele de polistiren !!!! (stirodur)
- rulment spate suierator, schimbat in 2 ani de utilizare !!! n-am schimbat nici unu in 30 de ani de Dacie.
- Fratilor HELP!
Care a mai patit sa spuie ... masina piuie ! Desigur doar din cand in cand si nu in prezenta mesterilor de la Eurial. Nu are nici un mesaj de oroare pe display'ul calc. si nici unu din semnalizatoarele optice de pe bord (beculete) nu ramane aprins. In foarte putine cazuri apare un f. scurt flash la senzorul de apa in filtrul de motorina. Am fost la 3 service'uri autorizate PGT din tara si a fost verificat chiar si pe calculator
. Concluzia ... totul este OK.
In nenumaratele expeditii in tinutul mirific al stiintei si tehnicii pentru verificari am mai intalnit inca o persoana cu aceelasi tip de masina si aceeasi pb. Desigur era la inceput de drum, "domne mi-a piuit azi masina de 3 ori".Comment
-
ref. rulment
Draga 10G chestia cu rulmentul (dreapta spate) am patit-o si eu cu masina. La 25 mii km si la 2 zile inainte sa plec in Grecia cu masina. Si nu am carat niciodata cu masina am mers mai mult singur cu ea.
Nu era spart insa era deplasat capacul frontal si aveau joc bilele.
Sti ce am auzit cand am ajuns la service la Tm? : dar daca nu avem rulmenti.
Am zis: pai daca voi nu aveti la reprezentanta , atunci cine are?
Au avut , cu 4 mil cu manopera ....Comment
-
Pai sa vedem...
307-le meu are 1,5 ani si 65k km...
Probleme aparute si rezolvate deja:
- schimbat scut turbina pe la 30 k km (se rupsese si zbarnaia teribil)
- schimbat capete de bara (stg si dr, pe la 35 k) - inerente la hartoapele autohtone...
- schimbat toate becurile (faza scurta stg si dr, pozitii si frane stg dr)
- schimbat arc pedala ambreiaj interior ( pe la 45 k)
Sa zicem ca nu au fost probleme majore...407 1,8(2005) 62 k kmComment
-
Pai ar fii urmatoarele:
Probleme rezolvate
- batai la viraj - schimbat bucse conex stanga si dreapta la caseta de directie pe la 35 000 KM (in garantie)
- nu merge incalzirea in scaun la sofer - schimbat spatar scaun sofer cu totul (in garantie dar costa mult, in jur de 30 de milioane lei vechi) pe la 45 000 KM
- zgomote la trecere peste denivelari - reglat ceva caneluri sau craneluri pe la 40 000 KM - nu stiu ce sunt alea dar zgomotele au disparut dupa reglaje.
- schimbat de doua ori becurile pentru stopruile de frana, si proiectoare, si o data pentru faza scurta si pozitia spate.
- nu se mai inchide din telecomanda geam sofer-rezolvat la service cu un reset
Probleme nerezolvate
- zgomot la plecarea de pe loc, suierat, poate de la transmisie. La service au zis ca o sa se uite data viitoare
- zgomot in cutia de viteaza mai ales cand e rece motorul.
-din cand in cand apare mesajul de eroare cu antipolution fault. Mi-a aparut si in Germania cu motorina de Aral si am rulat vreo 2 sute de litrii de motorina... Apare in regim de autostrada - mers constant cu 140 -150 la ora sau fortzat pe dealuri in RO.
- scut motor spart-----------------------
Calin
-----------------------
Peugeot 307 XT Premium 1.6 HDI 110CPComment
-
in ultimul timp am observat la pedala de ambreiaj ca scartaie cand ridic/calc undeva aproape de podea. de fapt, nu stiu daca e scartait, dar se simte, nu am prbl cu intrarea in viteze.
si am niste scartaieli in portbagaj de-mi vine sa tai hayonul. vestea buna e ca, cred ca am depistat sursa. e vorba despre carligul in care se prinde haionul(la incuietoare). vestea proasta e ca nu stiu cum sa-i strang cele 2 suruburi. stie cineva? trebuie sa desfac tabla de deasupra lui? heelp!Comment
-
rezolvat cu carligul. am desfacut tabla care e prinsa in 4 suruburi torx, am potrivit carligul si l-am strans bine de tot. inca nu stiu rezultatul pentru ca nu am mai iesit cu masina, dar revin maine
Am revenit cu urmarile: nu se mai aude nici un scartati!Last edited by mirciulik; 20-09-2006, 04:07 PM.Comment
Comment