Probleme frecvent intalnite Peugeot 307!

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Da, la fel s-a intamplat si la Alfa mea, mama ei de oxidare a antenei. Curata filetul de la antena si gata. Se depun oxizi din cauza apei (si a detergentilor)...

[Wolfman Find all posts View Profile Close Wolfman]

Ar fi bine sa se posteze pasajul din cartea de garantie in care se precizeaza care sunt conditiile in care martorul stop se aprinde si ce inseamna asta.
La HDI nu este nevoie sa se tina cheia ca sa se incalzeasca bujiile ca la vechile dieseluri aspirate. Oricum aveti un martor in bord care va va indica daca este cazul sa facetzi acest lucru, dar asta se intampla numai in conditii de temperaturi f scazute!!!! Cititi cu atentie in manualul de exploatare.

[bogdan307 Find all posts View Profile Close bogdan307]

Eu am un 307 1.6 HDI cu 6000 la bord in mai putin de doua luni. Nu pot sa spun ca am menajat-o pana acum. Am traversat o data toata tara de la Baia Mare la Bucuresti dus-intors, cateva drumuri Rm. Valcea Bucuresti, 2-3 de Ploiesti si in rest Bucuresti si gropile sale. Din ce am mai citit pe aici recunosc si eu zgomotul ornamentului de pe consola.

In plus chiar azi mi-a atras atentia un comportament ciudat la franare brusca: simt un inceput de tremurat in volan. Mi-a adus aminte de Super Nova la care am schimbat numai in garantie vreo doua randuri de discuri de frana care se ovalizau si la franare brusca dadeau un tremurat teribil in volan. Sper ca nu este cazul ! Poate o fi fost din cauza carosabilului.

Consumul: 7.6 in Bucuresti,
4.5 daca o tin cu 90-110 intr-a cincea in afara
8.5-10 cu 170 constant Bucuresti-Pitesti

Ce mai pot sa va spun ca eu din prima mie i-am dat 190 pe autostrada si pe aici s-a cam taiat. L-am intrebat pe directorul de vanzari de la dealer daca pot sa o alerg si mi-a zis ca rodajul motorului e facut din fabrica. In schimb la 5000 nivelul uleiului pe care ti-l afiseaza dupa ce ii pui contact nu mai are patru cerculete are doar trei deci a mancat ceva ulei, nu ?

In rest toate bune, fara probleme. Ma cam doare pe mine cand iau cate o groapa de Bucuresti. Apropo: cum e cu partea mecanica ?!!!??? Pe la cati km da semne de "oboseala" ???

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Nu da semne de "oboseala" prea devreme, te asigur! Aici la firma avem numai Pejouri (toate modelele) si nu am schimbat decat consumabile la ele... si nu sunt menajate deloc!
Sa fii fericit de masina ta, ai facut o alegere inspirata!

[jhonel Find all posts View Profile Close jhonel]

am 1300 Km in mai putin de o luna; am facut primul drum serios in afara cu ea: Bacau-Brasov-Bucuresti-Bacau; consum mediu 4,5 tinuta usor 110-120 maxim; in schimb noi probleme :
- la accelerari si decelerari simt un recul usor dar evident in maneta schimbatorului;
- dupa 200 km de mers intins, la decelerari (de la 2000 de ture in jos) se auzea un huruit nu foarte puternic dar care se simtea si in podea ca o vibratie (exact ca la Dacii cand se incing placutele de frana si se dilata); m-am gandit ca e acelasi lucru pt. ca acum nu se mai aude;
- o chestie jenanta: la un moment dat dupa ce am scos un cd a intrat radioul, dar, surpriza: a ramas acelasi afisaj de la cd; in plus comanda de la volan de schimbare a posturilor nu mai functiona: roteam de zor si degeaba; am bagat iar cd-ul, l-am scos si mi-a disparut orice afisaj referitor la partea audio; aceeasi problema la comanda de la volan; insa radioul functiona!!! iar canalele se puteau schimba de la butoanele radioului; dupa ce am oprit motorul si l-am repornit si-a revenit!!!
- de catva timp a aparut un "zumzet" in zona curelei de transmisie cred (se aude doar din exterior undeva in partea dreapta - scuze dar sunt in plop cu partea tehnica); are acelasi ritm cu al motoruui, e relativ discret, dar sigur nu il avea la inceput (trecand pe langa alt pejo diesel l-am auzit si acolo - oare e normal?)
- usoare vibratii in pedala de ambreiaj cand o eliberez in timpul acceleratiei (in special la plecarea de pe loc)
- mi-a ramas problema cu clipitul martorului stop de trei ori dupa pornirea motorului, desi am pus motorina din trei locuri diferite (ca sa le fac hatarul alora de la reprezentanta)
Nu stiu daca sunt cu adevarat probleme sau daca sunt grave, dar eu sunt dezamagit; sincer sa fiu ma asteptam la mai multa calitate de la o marca de prestigiu si de la o masina de 15.000 de euro; m-as fi asteptat la astfel de nimicuri daca imi luam un Logan sau un Cielo; incep sa regret ca nu mi-am luat un Polo sau o Fiesta; voi ce credeti? :cry:

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Exagerezi... Ia-ti Polo si o sa iti para rau!
Io nu sunt fan Peugeot, de aceea pot sa afirm ca Peugeot are cel mai bun raport calitate-fiabilitate-performanta/pret! Clar!

[cristi_407 Find all posts View Profile Close cristi_407]

De aia exista garantie...Du-te la service si spune-le exact ce simti tu si poate o sa remedieze cate ceva...Apropo daca vrei sticker cu Pejo.ro da-mi un PM, ori mie ori lui BC79RRR!Bafta

[morogan Find all posts View Profile Close morogan]

Pai sa analizam:
Zumzetul: e de la cureaua de accesorii. A cuplat A/C si e un efort suplimentar
Vibratii la schimbator: asa face orice masina, cand atingi putin maneta
De ce nu ai oprit cd-playerul si pornit din nou? Asta nu e normal sa se intample, dar e o remediere

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Problemele de mai sus sunt fleacuri rezolvabile prin garantie... In privinta tremuratului schimbatorului, de ce nu ti-ai luat automata??? Pana si la masinile de top, cum e Alfa, tremura. Zi-mi masina cu (virgula) cutie manuala ce nu tremura!?!

[jhonel Find all posts View Profile Close jhonel]

oameni buni ce ati sarit asa pe mine!?! mergeti la page 1 sa va reamintiti rugamintea lui doc cand a deschis topicul; asta e impresia mea despre 307-le pe care il posed; am dat, ca si voi, o caruta de bani pe ea tocmai ca sa scap de vibratii, tremuraturi, scartaituri si alte alea, ca si de mers la service din prima luna; daca vroiam asa ceva asteptam pana in toamna si imi luam Logan diesel cu jumatate din bani!
revenind la probleme: pot sa fac diferenta intre vibratii si recul in cutie; nu e vorba de vibratii ci de scurte zmucituri la acelerari si decelerari; am condus si polo si opel astra chiar si dacia papuc diesel dar nicaieri nu am gasit astfel de zmucituri!
cat despre zumzait se aude si cu aerul inchis, iar la inceput nu se auzea indiferent daca aerul era deschis sau nu;
probabil ca voi merge la service desi este pt. mine un efort important si de timp si de bani (noi nu avem in Bacau inca service pejo asa ca trebuie sa merg la Piatra Neamt); sper ca problemele astea sa fie fleacuri, cum zice alexmirica, dar, repet intrebarea, vi se pare normal sa apara in prima luna de utilizare a unei masini noi de 15000 de euro? mie sincer nu!

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Dupa cum am mai spus si sunt nevoit sa ma repet:
La fabricatie nu au cum sa faca toate testele, daca sunt stranse toate suruburile, daca nu au uitat vreun colier, etc. Din acest motiv exista garantie, in perioada careia deficientele de fabricatie sunt remediate in mod gratuit si fara comentarii. E normal.
Singura cale de a testa masina inainte de vanzare este rularea ei pe mii de km, lucru total nepractic, de aceea aceasta cade in sarcina cumparatorului. Pana si io, la Alfa mea, care e o compacta premium, am schimbat multe in perioada de garantie (amortizor, rola intinzator, multe altele). Nu cred ca e masina careia sa-i mearga ceas toate de la inceput. Daca auzi pe cineva care spune ca nu a schimbat nimic la ea, ori minte, ori nu se pricepe sa asculte toti "greierasii", fluieraturile, etc.
Atat!
Nu am dat in tine, imi pare rau daca asta ai crezut.
Bafta!

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

Da din pacate.
Psa testeaza masinile pe clienti.Treaba acesta ar trebui sa faca ei.Dar ei spun ca asta coasta o gramada de timp si bani.
Acum cativa ani inca lucram la citroen si am fost la o specializare.
Intr-o seara la masa am intrebat pe tehnicianul de la PSA o chestie.
La unele modele in calculator BSI se stergea softul din senin.Softul este scris intr-un procesor numit FLASH EEPROM, care dintr-o data se sterge.Masina se opreste in mers pt cateva secunde sau nu mai porneste deloc. Remedierea: rescrierea softului.
Revenind la specializare, am propus la francez ca in loc de flasheeprom nu s-ar putea folosi o baterie.(asa este facut la BMW si la calculatoare).Stiti ce mi a raspuns?
Platesc eu bateriile?
Deci asta e situatia.Un eeprom este mai ieftin decat o baterie.tinand cont ca bateriile tin mai mult. Nu face altceva decat sa alimenteze un procesor care memoreza softul.La flasheeprom poate sa se stearga foarte simplu.De ex si la punerea bornei, sau luat curent de la o alta masina.

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

[quote="alexmirica"]Dupa cum am mai spus si sunt nevoit sa ma repet:
La fabricatie nu au cum sa faca toate testele, daca sunt stranse toate suruburile, daca nu au uitat vreun colier, etc. Din acest motiv exista garantie, in perioada careia deficientele de fabricatie sunt remediate in mod gratuit si fara comentarii. E normal.
.........................................../quote]

Intr-o anumita masura ai dreptate, in sensul ca nu au cum sa efectueze ei teste cu masina cateva sute/mii de km - insa pt aceasta sunt testele premergatoare lansarii modelului si defectiunile raportate imediat de dupa lansare in prima parte a garantiei.
Altfel ar trebui / si sunt obligati sa poata verifica daca sunt stranse toate suruburile, uitat de pus colier, etc., pt ca unele din aceste chestiuni tin de siguranta proprie/a circulatiei. Si in plus cand dai suma respectiva de bani pe ea tocmai ca te astepti sa nu ai astfel de probleme de care cei mai multi au alergie de la Dacia (poate ca le si vanam tocmai din cauza aceasta).
De altfel cumparatorul cand plateste bani pentru masina nu da bacnote rupte pe jumate, uzate peste masura, ci face plata sumei respective corect fara nici o problema astfel ca (si aici nu sunt de acord, si banuiesc ca si voi aveti aceiasi parere) nu ar trebui sa primeasca o masina (indiferent marca) care sa aiba diverse probleme.
Sunt de acord ca aproape toate se rezolva pana la urma pe garantie, dar stiti f. bine ce presupune aceasta: mult timp pierdut prin service si nervi tocati. Ceea ce nu este in regula.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

pai la noi sunt probleme cu nervii si timpul in service.
ia du-te in germania si fa-ti masina in garantie!!

problemele mele cu masina sunt ca dupa ce am intrat pe acest forum(masina inca nu o comandasem) am stat mult in dubiu daca sa mai imi cumpar 307.in rest la masina nu am nimic deocamdata si stiu sa ascult fluieraturi,greierasi si alte asemenea zgomote si in plus nici nu va mint ca nu am nici un interes
:wink:

[cristic Find all posts View Profile Close cristic]

Originally posted by Geza+-->

Da din pacate.
Psa testeaza masinile pe clienti.Treaba acesta ar trebui sa faca ei.Dar ei spun ca asta coasta o gramada de timp si bani.

Dar toti producatori fac asa,... sau nu ?

Originally posted by Geza@
[b]
Acum cativa ani inca lucram la citroen si am fost la o specializare.
Intr-o seara la masa am intrebat pe tehnicianul de la PSA o chestie.
La unele modele in calculator BSI se stergea softul din senin.Softul este scris intr-un procesor numit FLASH EEPROM, care dintr-o data se sterge.Masina se opreste in mers pt cateva secunde sau nu mai porneste deloc. Remedierea: rescrierea softului.

Sper ca nu te superi, doar o mica corectare am: FLASH EEPROM este un tip de memorie, nu un procesor. Mai exact este acelasi tip de memorie folosit pe placile de baza ala PC-urilor pentru memorarea BIOS-ului.

<!--QuoteBegin-Geza
[b]
Revenind la specializare, am propus la francez ca in loc de flasheeprom nu s-ar putea folosi o baterie.(asa este facut la BMW si la calculatoare).Stiti ce mi a raspuns?
Platesc eu bateriile?
Deci asta e situatia.Un eeprom este mai ieftin decat o baterie.tinand cont ca bateriile tin mai mult. Nu face altceva decat sa alimenteze un procesor care memoreza softul.La flasheeprom poate sa se stearga foarte simplu.De ex si la punerea bornei, sau luat curent de la o alta masina.

Apropo BMW, sa vezi ce alte probleme au astia cu soft-urile... :wink: