Originally posted by 407SW
Da benzina.
-
Nu ma mai framanta de mult.Benzina.
Da benzina.She was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush: -
Bey nu vaca sfanta.....ci benzina sfintita
Comment
-
mda... probabil ca aversiunea fata de marca TDI indeparteaza oamenii de motorina. prefer sa tin ochii deschisi, desi daca as avea de ales in alte conditii as prefera benzina. si da, un motor mult mai mare, un tren de rulare mai sigur, cu confortul m-am obisnuit, dar imi lipsesc niste facilitati.
nu numai motorul, recte combustibilul, determina alegerea masinii. eu n-am mai avut sau condus pina acum dizelare, dar impresia pe care mi-a lasat-o a fost foarte buna.Comment
-
Un lucru totusi nu inteleg
. Masinile diesel sunt catalogate fiind mai fiabile (aluzie la celebrul TDI care are 500.000 km si mai poate inca pe atat). In schimb mi s-a confirmat ceea ce stiam deja, ca sunt mai greu de produs (fortele distructive dintr-un motor diesel sunt mai mari). Totusi cum vine asta:blush: ???? Si care sunt motoarele care credeti ca sunt mai fiabile??
Eu pesonal cred ca un motor otto bine exploatat tine pana cand te plictisesti de el, in favoare dieselului am auzit o sumedenie de pareri pro. Totusi....Comment
-
Depinde mult si de modul de folosire.....un motor forjat tot timpul poate sa se duca la vale mai repede decat unul folosit cu cap,dar nici sa mergi ca mosu si sa schimbi la 2000 de ture cum fac soferii de maxitaxi sau de autobuz....
TDIu are blocul motor foarte rezistent,greu....de aici rezulta chestia cu 500.000km....si taicamiu are diesel VW si are vreo 500.000km....si a mai avut unul inaintea astuia cu care a facut 1.000.000 km(maxi taxi)...da la mers,reprize,viteza maxima nu se compara cu benzina mea, e diferenta de 1 an intre masini....1.6\`86 si 1.1\`87.... e drept ca a lui nu e Tdi ci doar di.
Ps am mers si cu o jetta( ca sa nu zica lumea ca e mai greu maxi-u lu taicamiu) de data asta cu turbo....si exact aceeasi chestie la reprize,viteza maxima.....doar la consum a stat mai bineComment
-
Eu am condus in viata mea jumate-jumate masini pe benzina si masini pe motorina.
Nimic nu s-a comparat cu acceleratia Jeepului Cherokee sport 4.0 160 cp cu o cutie manuala (patronul meu din acea perioada sustinea ca e singurul), motorul nu putea fi pornit daca nu era apasata pedala de ambreiaj(avea un contact acolo), masina de 3.5 tone care ajungea la suta in 9 secunde.
Dar avea rezervor de 88 l din care 15 rezerva.
Ceasul de fuel era cel mai mare din bord.
Si consuma in regim de mers lejer, cu 50mile(80km/ora) cam 15 %.
Dar cu 4x4 low cuplat puteai urca si pe casa!
Si un Land Rover Discovery cu motor 3.5 l diesel care putea urca la relanti rampe de 35 grade.
Si nu vibra nimic.
Cam astea sunt grosso modo extremele atinse de mine.
Ambele cu masini off road, exceptionale ambele.
Asa ca eu sunt cu inima in doua luntri.
407 Sw, eu nu o sa pot face lobby adevarat nici la benzina, nici la motorina.
EU sunt adevaratul Jekyll si Hyde.
As mirosi benzina ca e cam eterica si as bea motorina ca e mai uleioasa.
O tempora!Condusul unui automobil este o chestie de atitudine si de aptitudine.Comment
-
Fiabilitatea mai mare (reala sau legenda) a dieselului provine din faptul ca MAC functioneaza la turatii mai scazute deci se rotesc de mai putine ori in unitatea de timp si implicit de-a lungul vietii, la acelasi nr de ore de functionare. Uzura unui motor in general este data de nr de ore de functionare dar si de frecventa rotatiilor la care se invirte pe parcursul acelor ore. Grosier putem spune ca 2 ore de functionare la 2000 rpm echivaleaza cu 1 ora de functionare la 4000 rpm dpdv al uzurii produse motorului.
Cred ca asta e explicatia. Insa maiintervin si fortele dezvoltate in motor care comoplica lucrurile si calculul.
Apoi sa nu uitam ca dieselurile moderne urca mult in turatii si ca supraalimentarea, temperaturile mari de functionare, temperatura de lucru a uleiului creeaza premisele unei uzuri accentuate apropiate de cea a MAS.-DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
-SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,Comment
-
@marius_varga si kerosenul e whisky?
Cand mergem la un rachiu?
Comment
-
@407sw: durata de viata e in functie de nr. de rotatii si ore de functionare?
O chestie ce ma framanta... oare o masina care merge 1000 de ore de functionare, la 3000 de ture (cat recomanda fabrica), e sanse sa fie mai pe duca decat una folosita la 1000 de ture? (subturat - deci un relantiu)
Sau la mersul subturat alte componente se duc, si nu motorul in sine (a se citi injectoare si altele).Comment
-
Vorbim de durata de viata a motorului ,iar uzura e responsabila de aceasta.Si e normal sa se uzeze mai repede la turatii mai inalte.Una e sa vada 6000 de ture si alta e 4000.E logic nu care se uzeaza mai repede.
La functionare defectuoasa(subturat) se duc alte componente asa cum ai amintit si tu.She was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush:Comment
-
@asterisc: la motoarele cu un regim de functionare subturat se duc cuzinetii de palier. Presiunea uleiului scade si urmeaza celelalte..."Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
[COLOR="Red"]
a_micu'Comment
-
Sigur nu cuzinetii de maneton coane?Originally posted by a_mic2006She was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush:Comment
-
Si care credeam ca se duce bibilul de mantrepantza care apoi are efecte refractare asupra unghiului de refringentza
Scuze de OTComment
-
Ai mama...in ce limba vorbiti aici...scuze de OT da nu ma pricep la mecanica mai deloc si mi se par asa de ciudate toate denumirile astea...sper sa le folosesc si eu mai mult si sa stiu si ce inseamna si cum functioneaza...Comment
-
Pai cu bibilul de mantrepantza e traba cu dichis, bre) ) 
Comment
Comment