NOUL 3008

[CaptainZap Vizitator Find all posts View Profile Close CaptainZap]

Printre optionale, am adaugat si sistemul Focal.
Ma gandesc ca fiind navigatia nativa poti elimina din start situatiile in care nu ai semnal la telefon sau nu ti se conecteaza. Eu am iPhone, iar Google Maps nu merge. Doar Waze si Maps (hartile native Apple).
Am facut un drive test cu un 1.6 THP, din pacate destul de scurt si cam aglomerat pe DN1.
Exista un lag intre raspunsul de la pedala si cutia automata + motor insa nu cred ca este un impediment atat de mare. (masina nu era trecuta in modul sport)
Tragea destul de bine avand in vedere factori precum aerodinamica masinii si marimea motorului. Cuplul il simti foarte jos, de la ~1500 ture si se duce pana spre ~5000 RPM.
Eu nu sunt fan diesel si am avut doar benzinare.
Desi nu intentionez; (cel putin pe perioada garantiei) am vorbit cu un prieten care se ocupa de softuri pentru orice masina, de vreo 20 de ani, si valorile reale pentru un 1.6 thp automat ar fi cu un stage 1 200 cai si 290-300 N cuplu. (asta asa, off-topic)

Daca treci peste lag-ul de la pedala + cutie, motorul trage bine, este melodios in ture inalte, cuplu exista din belsug, iar la relanti este liniste totala.
Consumul nu il consider o problema deoarece nu merg mai mult de 20.000 km pe an, iar senzatia de condus (dpmdv) iti este amplificata cand conduci un motor pe benzina.

Mersi de feedback, din toate review-urile pe care le-am vazut toata lumea era multumita de motorul 1.2 benzina Puretech. Da stiu, pare mic pentru o masina asa mare, dar tare as vrea sa il pot testa. Din pacate nu il au la test drive in Iasi, si cica nimeni in tara nu-l are. Maine merg la test drive pe un motor diesel, imi place mult masina sper sa raman placut impresionat.

Legat de chip tunning, chiar nu m-am gandit niciodata la asa ceva dar uite ca la un google search am gasit un website cu ceva date:
- din 1.2 benzina: https://www.br-performance.be/en-be/.../7451-1-6-thp/
- din 1.6 benzina: https://www.br-performance.be/en-be/.../7451-1-6-thp/

Da si eu sunt fan benzinare si nu vreau sa iau diesel, si la fel ca tine nu conduc foarte mult deci nu isi prea are rostu.

Cat despre navigatie, sunt sigur ca orice iphone ai avea n-o sa te lase la nevoie. Navigatia pare greoaie din ce am vazut prin video-urile de la turatii cum merge (ai 5 video-uri de 30-40 minute bucata daca esti interesat):
https://www.youtube.com/watch?v=gbERWE2vWoo

Singura faza "cool" e ca apare harta in bord, si ai navigatie turn by turn acolo. Personal nu o consider justificata pentru pretul cerut. Eu ma uit la un Allure 1.2 EAT6 cu sistemul focal, scaune incalzite, grip control, visiopark 2 si faruri LED. In configuratia asta pretul e de 27.782 € pe site dupa un discount de 1.071 €.

[Giovanni Baby Lion Find all posts View Profile Close Giovanni]

As mai avea de punctat 2 chestiuni pro: modul de dispersare a apei din stergatoare, fara prezenta unor spritiere vizibile si faptul ca e foarte bine dozat aerul rece in cotiera. Tine rece tot ce bagi acolo.
Aspect negativ: prezenta unor fire electrice sub gatul de incarcare cu apa a rezervorului de lichid pt parbriz. Ma tem sa nu faca vreun scurt daca dau pe langa sau pe dinafara atunci cand torn. Oricum nu se vede nici nivelul de lichid prea bine atunci cand incarc.
Mai e ceva de depunctat. Masina e foarte joasa in partea din fata cu risc de a agata borduri mai inalte la parcarea cu fata spre trotuar. Inadmisibil pt un SUV.
Voi mai reveni pe parcurs cu completari.
Mai adaug doar ca ma declar foarte multumit de izolatia fonica, chiar fara Focal, dar nemultumit de lufturile de sub twitterul din partea dreapta fata. Pe stanga, la portiera soferului nu am sesizat probleme.

[CaptainZap Vizitator Find all posts View Profile Close CaptainZap]

Am fost la test drive, si cum ma asteptam am ramas placut impresionat de masina. Din pacate nu au motirizarea 1.2 benzina si cea 1.6 diesel pe cutie automata schimba foarte rapid vitezele si nu tura motorul, cred ca e ceva legat de emisii si economie. In modul sport era altceva parca, tragea mult mai bine.

Masina este foarte usoara si se conduce super, nu prea are body-roll nu se balangane pe drum ca alte modele. Tinuta de drum e ok, la 140km/h nici nu simti viteza... ceea ce e bine ca nu simti zgomot in interior (chiar fara insonorizarea extra ce vine cu focal) dar si rau ca te prinde politia si-ti ia carnetu .

In caz ca e cineva interesat, interiorul de pe modelul allure are un textil de calitate cu insertii de piele sintetica pe scaune, portiere si arata foarte foarte bine. Diferenta dintre cele 2 variante (active vs allure) e fenomenala, parca schimba complet masina pe interior, e mult mai premium sa zic asa.

In configuratia ce mi-am creat-o costa 28.131 euro, si modelul 1.2 benzina dureaza vreo 4-5 luni ca estimare sa fie livrat.

Stie cineva daca se poate dezactiva la reprezentanta functia de start/stop? Pare a fi ceva ce va dauna in timp masinii, nu pare firesc sa se opreasca asa de des, de exemplu s-a oprit la un sens giratoriu cand am asteptat 5 secunde si mi s-a parut ciudat tare.

[Giovanni Baby Lion Find all posts View Profile Close Giovanni]

Nu cred ca se strica in timp datorita functiei start stop. Si mie mi s-a parut ciudat. Te vei obisnui. La reprezentanta mi s-a spus ca nu e o oprire propriu-zisa ca de la cheie ci o stare de veghe. Cum e calculatorul cand hiberneaza. De aceea porneste f. usor.

[marius23mvp Baby Lion Find all posts View Profile Close marius23mvp]

Cred ca trebuie sa ne mai documentam cu treaba asta cu start-stop.
In nici un caz nu i-as crede pe cei de la reprezentanta, in primul rand ca nu am incredere prea mult in ce chestii tehnice pot stii ei ... treaba lor e sa vanda masini, si ma indoiesc ca isi petrec prea mult timp prin service, luand sfaturi de la mecanici, pentru a stii sa spuna clientilor chestiile tehnice. Nu, cred ca se rezuma strict la ce informatii sunt ei interesati sa afle. Si aici intervine problema mea, si e valabila in general ... cu nivelul de pregatire al angajatilor de la noi, nu doar din reprezentantele auto.

In al doilea rand ... cu treaba cu hibernarea ... ceva nu se leaga cand e vorba de un motor clasic cu ardere interna cu piston ... nu exista asa ceva ... hibernare. Nu e motor electric, nu e calculator.
E simpla treaba ... se misca pistoanele sau stau pe loc. Daca stau pe loc inseamna ca e oprit, nu ca hiberneaza.
Ca sa porneasca la loc trebuie sa se intample poezia aia clasica de pe vremea daciilor ... scanteieste, benzineste, porneste !!
Cred ca functia electromotorului e aceeasi.
Din ce am citit si eu pe net si-am mai intrebat un amic cu service ... realitatea cam contrazice reclama care se face acestui sistem.
Sa plecam de la ceva concret ... usor de verificat ... ca restul sunt polemici poate fara rezultat, gen android vs iphone, diesel vs benzina.
Pai concret este faptul ca pentru pornire este nevoie de curent ... acumulatorul este supus unui stres mult mai mare pe o masina cu ss, decat pe o masina fara.
S-a calculat ca in medie intr-o viata o masina are vreo 30.000 de porniri (astea sunt date din reclama la s+s, evident ca nu trebuiesc luate de sigure 100%), iar daca se utilizeaza la greu sistemul start + stop (adica mers doar oras) se poate ajunge la valoarea de 500.000 de porniri intr-o viata.

Si atunci ce-au facut ? Au pus pe ele acumulator heavy duty, pe gel, ma rog. Nu am cumparat vreodata vreunul, dar am auzit ca sunt mai scumpi decat un acumulator clasic. Si mi se pare si normal.
Asta se va vedea dupa 2-3 ani , cand vor trebui inlocuiti acumulatorii de pe masinile noastre, ca ma indoiesc ca tin mai mult, ca asa se fac lucrurile in ziua de azi. Deci asta se va verifica personal de catre posesorii de s+s, mi se pare o diferenta destul de concreta, care n-are cum sa nasca polemici.
Ca si fapt divers, se gaseste pe emag produsul "Baterie originala VW-AUDI 92ah Star/Stop AGM" la pretul de 1650 lei.
Sincer mi se pare scumpa ... ok, scoti niste bani din economia de combustibil, dar tot scumpa mi se pare.
De asemenea un stres mult mai mare il va avea electromotorul. Si asta cica e altfel.
Bine, ei zic ca orice componenta interna din motor e altceva, e proiectata sa reziste altfel, etc etc. Doar ca baietii cu service-uri ii contrazic, adica codul intern al piesei e acelasi ca la motoarele fara s+s.
Cred ca nu doar teoretic, dar si practic, componentele din motor sunt supuse unui stres suplimentar din cauza pornirilor / opririlor in numar mult mai mare.
Ceea ce nu inteleg eu ... tehnologia are 10 ani ... daca erau probleme din cauza acestui sistem, eu zic ca ieseau la suprafata pana acum.
Cel mai probabil motoarele / componentele duc si la stresul in plus datorat sistemului s+s, sau cel putin la cat se tine in ziua de azi o masina nu apuca sa pice.
Asa ca vedeti-va de treaba si bucurati-va de masini, ca nu mai sunteti generatia pe care s-a experimentat tehnologia.
Va tine pana cand masina va fi uzata moral si oricum va veti uita dupa altele

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Deşi am un 508hybrid, urmăresc acest topic doarece sunt interesat de un 3008 pe viitor.

Vroiam să zic de start-stop că şi eu am avut grija asta, şi m-am documentat un pic.

Din ce am aflat eu, tehnologia iniţială a venit de la hibride, iar acolo într-adevăr e altceva.

În primul rând pentru că acelea nu au electromotor, ci folosesc un generator care e folosit şi să încarce bateria de tracţiune, dar şi pe post de alternator, iar în al doilea rând, putea folosi şi bateria de tracţiune la reporniri. Deci stresul era inexistent, la un generator de 8kw de ex cum am eu, nici nu simte că are ceva de pornit la puterea aia. Şi la mine 2.0 disel porneşte chiar foarte foarte uşor odată încălzit motorul.

Un mic fun fact, la motoarele noastre termice, stresul e pornirea/rularea la temperaturi mici, sub-optime. Odată motorul la temperatura sa optimă, poţi să-l reporneşti cât vrei, n-are nimic.

Apoi le-au pus pe maşinile normale, dar fiind benzinare cu motoare mici, din nou, stresul era minim, câtă putere ai nevoie să învârţi un benzinar de 1.2, 1.4 sau 1.6?

Iar la e-hdi se laudă Peugeot că au ceva similar, nu e acelaşi electromotor ca la cele fără, au ceva numit alternator reversibil, deci de fapt alternatorul e şi electromotorul, e aceeaşi piesă cică.

Aici e reclama pentru sistemul PSA:

Practic funcţiile sunt la fel.

Apropo, eu am pe hibrid start stop şi maşina are 5 ani. Încă am bateria originală a maşinii...şi e şi diesel, nu benzină.

[mariusszent Baby Lion Find all posts View Profile Close mariusszent]

Salutare
Pe 25 am fost in service rechemat in principal pt.un update la softul masini,motorului . Pt. motorul meu de 1.2 cc dar aceasta resoftare se va face la toate motoarele in functie de data fabricatiei , presupun ca cele frabicate in ultimile luni vin cu noul soft instalat dar e bine sa intrebati cand ajungeti pe la service.
Acest update vine cu o inbunatatire a parametrilor motoarelor si in principal al sistemului de injectie. Instalarea a durat cam o ora , inca nu am simtit nimic deosebit la comportarea motorului , poate mai scade consumul )) (9l in oras , 6l afara). Printre altele s-a mai schimbat releul ventilatorului din compartimentul motor care nu mai functiona in treapta 1 si s-au mai montat niste mansoane de protectie pe conducta de alimentare carburant in zona rezervorului o zona mai expusa ... cu toate ca tot sasiul e protejat de scuturi ce asigura protectie zonelor sensibile.
poze cu releul defect:
[IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG]
Poze montat manson conducte carburant:
inainte,[IMG][/IMG]
dupa,[IMG][/IMG]
poze de sub masina , cum arata...
[IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG]

[Giovanni Baby Lion Find all posts View Profile Close Giovanni]

Nu inteleg de ce, pe timp de noapte, la viteze de peste 25 km/h, nu imi schimba automat faza lunga si scurta in functiile de conditiile de trafic, desi functia e activata in setari.
In afara de a pozitiona rotita manetei din stanga pe modul auto, mai trebuie facut altceva?
La pornire pe intuneric se activeaza automat faza scurta si ramane asa la nesfarsit, doar proiectoarele se mai aprind la viraje.

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Eu am funcţia pe 508, şi funcţionează doar în beznă absolută de obicei. Probabil se poate regla din diagbox sensibilitatea, dar mai mult de atât n-ai ce face. Comută doar dacă e beznă complet.

[codrut_5 Find all posts View Profile Close codrut_5]

Salut. E in Focsani versiunea de 3008 de 1.2 benzina disponibila ptr drive test.

[Budistu Vizitator Find all posts View Profile Close Budistu]

Pentru cei ce au deja un 3008, exista lag la animatiile displayului din fata ?
Pe navigatia din consola am vazut ca nu se misca foarte repede dar nici foarte incet.

[Giovanni Baby Lion Find all posts View Profile Close Giovanni]

Pentru cei ce au deja un 3008, exista lag la animatiile displayului din fata ?
Pe navigatia din consola am vazut ca nu se misca foarte repede dar nici foarte incet.

Nu am resimtit niciun lag.

[CaptainZap Vizitator Find all posts View Profile Close CaptainZap]

Stie cienva daca franarea automata este inclusa in pachetul allure? Nu gasesc informatii detaliate pe website la ei. Mersi.

[Giovanni Baby Lion Find all posts View Profile Close Giovanni]

Din cate stiu eu nu. Doar daca achizitionezi si pachetul cruise control adaptativ.
Eu am frana automata, dar in 2500 km nu a apucat sa se activeze. Am primit de cateva ori alerte cu mesajul FRANATI pe fudal rosu. In mod normal daca nu franam imediat frana ea. Sau cel putin asa sper ca s-ar fi intamplat.

[marius23mvp Baby Lion Find all posts View Profile Close marius23mvp]

Salutare
Pe 25 am fost in service rechemat in principal pt.un update la softul masini,motorului . Pt. motorul meu de 1.2 cc dar aceasta resoftare se va face la toate motoarele in functie de data fabricatiei , presupun ca cele frabicate in ultimile luni vin cu noul soft instalat dar e bine sa intrebati cand ajungeti pe la service.
Acest update vine cu o inbunatatire a parametrilor motoarelor si in principal al sistemului de injectie.

Hello.
Ceva impresii dupa saptamana asta si ceva cu acest update de soft ? Se simte ceva de la volan, ceva modificari la cum trage / consuma ? Sau lucreaza in background mai optimizat pentru durata de viata.
Sau naiba stie, intreb si eu cum e cu imbunatatirea parametrilor