Cutia de viteze / Ambreiaj / Planetare - probleme, intretinere, modificari.

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Pai, daca atingi ambreiajul si faci doar o cursa de 2-3 cm, simti o pulsatie continua in pedala.

[crisan ciprian Find all posts View Profile Close crisan ciprian]

se gaseste in reprezentanta peugeot cluj de vreo 2 luni

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Acum sa vedem cine sparge gheata cu volanta simpla, sau a spart-o deja dar nu e inscris pe forum.

@eduard - E vreun semn de duca cand se simte pulsatia asta? Eu o simt de 20k km si tot merge...

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Stai putin.

Daca citesti topicul cap-coada, se intelege ca "tu" ai schimbat volanta dubla cu cea simpla. De aceea te si intrebam daca mai simti ceva vibratii.

Legat de pulsatie, si eu o am de multa vreme, n-am scapat de ea nici dupa schimbarea volantei tot cu una dubla insa.

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Cu spartul ghetii ma refeream la cineva dintre noi care au peugeot, eu am spart-o dar la Ford, la pug inca n-am auzit sa fi pus cineva. Cum am mai zis, nimic in plus fata de acea galagie mai accentuata care se transmite in caroserie la turatii scazute, dar daca demarezi corect este ok. Despre pulsatia aia, la ford si la pug de abia se simte, daca nu citeam pe forum despre ea nici nu realizam ca exista. Banuiesc ca si la tine e la fel, sau danseaza pedala? Cred ca asa e normal

[andrei987ro Find all posts View Profile Close andrei987ro]

motive pentru care se prapadeste volanta

Buna seara tuturor, acum 2 saptamani am facut revizia la 307 HDI, 1,6 110 CP la 41.000km, 650 lei m-a costat, mi-au spus ca trebuie schimbat un ecran termic (care inveleste catalizatorul). A fost singura defectiune. Astazi m-am deplasat din nou la ei, sa le spun sa-mi faca comanda de acel ecran termic. S-a uitat un mecanic la motor sa depisteze ce ecran termic trebuie schimbat, si imi spune ca are probleme volanta, ca trebuie sa le-o aduc in service sa-mi faca o verificare daca vreau. I-am spus mai taios ca nu are cum sa fie volanta, ca acum 2 saptamani am facut revizia, iar colegul lui era obligat sa-mi spuna daca volanta trebuia schimbata. Tin sa precizez ca mecanicul si-a dat seama ca e dusa volanta dupa zgomot. Imi raspunde ca ei nu au obligatia sa verifice volanta la revizie. Puteau sa-mi spuna ca se aude un zgomot ciudat. La mine se aude un zgomot la oprirea motorului, dar nu se aude chiar ca la masaro_20. Cand l-am intrebat care ar fi motivul pt care s-a dus volanta(nestiind ce e aceea), mi-a raspuns ca de la mers subturat. Ce ar putea sa insemne mers subturat la 307 HDI, 1,6 110 CP ??? Sa mergi cu 1400-1500 rotatii/min pe anumite portiuni din drum inseamna "subturat"???
Deschid acest thread tuturor celor care vor sa explice celorlalti cum trebuie mers corect cu 307 1,6 HDI 110 CP (cel mai vandut motor de Peugeot).

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Trepideaza la plecarea de pe loc? Tremura rau masina cand opresti motorul? Auzi sunete ciudate in mers sau la oprirea motorului? Daca nu, las-o asa nu te lua dupa un mecanic ca spune ca volanta se strica de la mers subturat. Din ce stiu eu turbina intra in actiune de la aprox 1750rpm deci de la aceasta turatie in jos se considera subturat. Daca ai mers cu 1400 -1500rpm n-are nimic, dar sper ca nu ai mers numai asa, dar pana in 1750rpm sa nu accelerezi progresiv, sa nu urci dealuri si mai sunt dar ai inteles ideea. De la 1750rpm in sus fa-ti de cap.

[Mihai PGT Find all posts View Profile Close Mihai PGT]

Plaja de turatie optima la care motorul se simte cel mai bine e intre 2 si 3 mii de ture. Daca se merge subturat cu masina apar mai multe probleme, cum ar fi volanta, turbina, etc. Ideea e ca mai bine mergi mai turat cu masina, chiar daca consuma putin mai mult, decat sa mergi subturat. Mai devreme sau mai tarziu se simte la buzunar.

Si da, sa mergi cu 1400 de ture inseamna ca mergi subturat. Chinui motorul.

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

Intrebare: la ce turatie tine o cutie automata motorul in mers normal? Cred ca va spulbera multe teorii bazate pe "intuitie feminina".

Personal cred ca asta cu subturatul (adica sub 2000 e subturat; motorul e in cuplu maxim la 1750rpm) e o mare gogorita, dar intrucat nu sunt doctor in motoare, ma abtin de la alte comentarii.
Ai 1400rpm pe turometru, ar trebui sa existe o protectie; turbina, volanta, etc ar trebui proiectate a.i. sa reziste. De fapt asa se si intampla in mod normal. In acest caz, este clar o greseala de proiectare pe care producatorul nu prea si-o asuma.

PS. Tatal meu subtureaza grav de peste 4 ani un 2.0HDI 90cp si nu are nici pe naiba. Si cand zic ca subtureaza grav, chiar isi bate joc de el (ala e motor proiectat cum trebuie; stupid proof).

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Unde sunt cutii automate sunt cele mai bune motoare, parerea mea. N-am vazut niciodata subturare la automate. Nu stiu daca sunt protectii strict legat de subturare, dar stiu de acea protectie din calculator atunci cand bagi pedala la fund la turatii mici, calcu nu da drumu la motorina asa cum se intampla in majoritatea cazurilor, asta am vazut la cine avea acceleratie electronica - fara zbir. Nu stiu daca la hdi-urile noastre exista protectie. Intr-un an jumate la Transit-ul lui tata a trebuit sa se ARUNCE catalizatorul dupa ce s-a infundat total cu funingine, n-am avut sanse de curatare. Atata funingine n-am vazut in viata mea stransa la un loc. L-a aruncat dupa care motorul a mers ok si fara dar se simtea altfel la gaze, clar polua mai mult. (non-euro) Deci mai bine turat decat subturat.
@mihai pgt nu am vazut nici un caz pana acum se strice volanta de la subturare.
@gxg poate cand iese in afara orasului merge numai pe la 4000rpm si nu ai vazut )

[andrei987ro Find all posts View Profile Close andrei987ro]

Deci sa inteleg ca daca merg cu ea sub 1750 rot/min (fara sa intre turbina) nu e bine. Adica trebuie sa merg cat mai mult cu turbina pornita...asa-i ???? Specific ca nu tremura cand pornesc de pe loc, iar la oprire nu tremura foarte rau. Dar mie mi se pare prea turat la 2000 ture. Imi place zgomotul la 1600-1700 ; mi se pare zgomotul uniform si linistitor; daca depasesc 2200 ture zgomotul motorului ma agita. Pai daca trebuie sa merg cu turbina pornita inseamna ca masina nu este fiabila. De ce ma obliga un producator sa merg cu motorul turat??? sau de ce nu porneste turbina la 1400 rot/min?? Scuze pentru cunoscatori daca imi dau si eu cu parerea.

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Sunt multe de zis, s-a mai discutat pe forum daca tii neaparat detalii pur tehnice dai cu search-ul ca sigur gasesti destule. Ideea e sa mergi cu in turatiile recomandate mai sus. Tine-o intre 2000-3000rpm si o sa vezi ca motorul merge mai bine.

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

Din ce stiu eu turbina intra in actiune de la aprox 1750rpm deci de la aceasta turatie in jos se considera subturat.

este al 4-lea an de cand se explica pe acest forum ca turbina nu "intra" si nu "iese" NICIODATA, ci se invarte in PERMANENTA incepand cu clipa cand am pus contactul pana cand oprim motorul. faptul ca ea functioneaza in diverse regimuri de turatie dintre care unele asigura cuplul maxim al motorului, este alta mancare de peste care ii face pe multi novici sa creada ca "a intrat turbina"

referitor la problema mersului subturat, aceasta a devenit tzap ispasitor pt. multe probleme tehnice. in curand eurialii de prin reprezentante or sa ne explice ca si becurilor arse intr-o veselie de alternatoarele de pe 307 tot de la mersul subturat li se trage

[ddima Find all posts View Profile Close ddima]

1600-1700 mi se pare destul de subturat. Ma rog,fiecare cu placerea lui, mie de exemplu nu-mi pace ptr ca nu am demaraj, asta lasand la o parte impactul asupra masinii.

Iar referitor la faptul ca masina ar trebui proiectata sa mearga chiar si la 1400 rpm fara probleme mi se pare cam exagerat. Poate sa vina altul care merge doar cu 4500-5000 rpm si dup-aia sa se planga ca de ce nu au proiectat-o sa reziste la 4500 de ture.
Este imposibil sa proiectezi ceva fara compromisuri. Deci daca exploatezi masina la valori extreme e normal sa ai probleme.

si parerea mea e ca are logica faptul ca volanta se degradeaza la mers subturat.

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

ddima, exista functia edit. Nu mai posta mesaje consecutive.

Ar fi cazul insa sa postezi ce intelegi tu prin mers subturat. Apoi sa ne spui de ce e logic ca regimul 1400-2000rpm la 1.6hdi 80kw e considerat subturat. De ce nu pun aia automat relantiul in mers la 2000 sa stim o chestie? De ce la alte motoare nu e problema asta? De ce se chinuie toti producatorii sa asigure cuplul maxim (sau cat mai mult din el) cat mai jos (sub 2000), chiar si la motoarele pe benzina? Ceva nu se leaga!

Repet, nu discutam de abuzul asupra masinii, dar de ce nu scrie in carte "NU MERGE SUB 2000RPM!"? Eu unul nu prea pricep, recunosc, si mi-ar placea sa-mi explice cineva competent. Vad ca dai niste verdicte foarte stricte, presupun ca stii ce vorbesti. Ajuta-ne, te rog!