Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Cutia de viteze / Ambreiaj / Planetare - probleme, intretinere, modificari.

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • @GXG, ai dreptate, dar cu faza "cine cumpara masina noua, cand ai de-a face cu service-ul esti ..........., nu impartasesc aceeasi idee cu tine, eu unul nu am avut de-a face cu ei, o sa am in August la revizia de 1 an, la care o sa dau 350ron, pe ulei, filtru de ulei si ce naiba or mai verifica ei pe akolo, apoi la 2 ani iese din garantie si gata contactul cu ei, cel putin la Pejo, vai de aia care au 5 ani sau chiar 7 ani, akolo da poti spune asta.

    Si am si eu o nelamurire, in ce fel se poate strica o volanta ?

    Comment


    • @mr_flm cand ajungi in Galati dau o bere la un "pahar de vorba".

      Cred ca am fost inteles gresit... De fiecare data schimb vitezele la minim 2300-2500 rpm, in afara localitatilor in treptele a 3-a si a 4-a schim chiar in 4000-4500 rot/min. Bineinteles ca, ca si voi, am observat ca turand-o mai tare la schimbarea vitezelor nu consuma mai mult, mie mi se pare ca consuma mai putin. Problema e ca in oras mai merg si subturat, pentru ca mi-e lene sa schimb vitezele , nu imi place frana de motor in oras, si nu vreau sa aud deloc motorul. Mie mi se intampla in felul urmator: cand turez motorul, implicit se aude mai tare, instinctual ma concentrez mai tare la drum, nu mai am timp sa ascult o melodie, sa mananc un sandwich, sa fumez o tigara, sa privesc pe geam o fata, sa beau o gura de cafea, sa raspund la telefon, sau macar sa refuz un apel. Corect??? Afara localitatilor doar cu tigara in mana stau, mainile pe volan, turez tare motorul, implicit ma concentrez mai tare la drum, simt mai bine masina, de fapt masina reactioneaza instinctelor mele, creste adrenalina, nu mai am nevoie de cafea.

      Problema este in oras unde vreau sa merg linistit, cand ma duc la munca, in timpul serviciului sau in drumul spre casa, nu vreau sa aud motorul, nu vreau adrenalina, nu vreau sa turez motorul; imi pun Guns N'Roses(in surdina) iar cauciucurile ma conduc instinctual in aceeasi rutina spre casa, iar eu cu ochii intre-deschisi din cauza oboselii si cu reflexele "rigide" ma gandesc la un dus si la o masa calda bazata pe proteine.

      Eu asta nu inteleg, chiar daca merg cu 1400-1500 rpm si nu am accelerari bruste, cum se poate duce o volanta. Nu stiu cati posesor de VW Pasat 1,9 TDI care au la bord 400-500 mii Km au schimbat atatea volante.

      Apropo, daca sa spunem se duce volanta, mai pot sa mai circul cu masina?? ma pregatesc sa plec la sfarsitul lui iulie intr-un drum de 2500 km, (inclusiv Transfagarasan); se poate intampla ceva ??? sa stiu la ce sa ma astept. Acum nu face urat, dar din principiu nu vreau sa schimb volanta. Bineinteles ca nu sunt sigur ca am probleme cu ea(asa mi-a zis un "mecanic" de la Peugeot la proba cu "auzul" fara proba cu "uitatul" =)) )
      Ma expun la vre-un risc plecand cu ea asa??? Pot ramane in drum? sau e vorba doar de un zgomot si un trancanit care minimizeaza confortul pasagerilor??

      Multumesc celor care au postat si celor care au citit.

      Comment


      • Un exemplu de condus: aseara am mers cu un posesor de VW Jetta 2007, 1.9 TDI, masina aia nici nu vedea 2000 ture, schimba in 1700-1800 si mergea cu precadere la 1000-1500 turatie la care mai si accelera, intradevar se auzea cam ciudat motorul la acea turatie, cu un consum instant de nu scadea sub 7, asta in regim extraurban, dar masina are 9000 km, si inca mai merge.

        Comment


        • As fi si eu interesat ce se intampla daca nu se schimba volanta in cazul in care e dusa. Pana la urma e o bucata de fier care trebuie sa creasca inertia arborelui cotit, nu e chiar o piesa de mecanica fina. E o problema doar de confort, sau vibratiile/alte efecte secundare pot strica ceva mai serios la motor?

          Comment


          • Originally posted by andrei987ro View Post

            Nu stiu cati posesor de VW Pasat 1,9 TDI care au la bord 400-500 mii Km au schimbat atatea volante.
            uite andrei, iti trimit un search de pe vwforum cu probleme de volanta la noul passat. aici am vazut ca exista probleme cu volanta si la cutii DSG asa ca argumentul cu mersul subturat este o gogorita pentru fraierii de clienti.

            volanta cu masa dubla este o solutie imperfecta pentru atenuarea vibratiilor catre transmisie. cred ca producatorii auto ar trebui sa gaseasca alta solutie ca altfel la fug musteriii de dieselare.
            Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
            Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

            Comment


            • Originally posted by basti77 View Post
              Un exemplu de condus: aseara am mers cu un posesor de VW Jetta 2007, 1.9 TDI, masina aia nici nu vedea 2000 ture, schimba in 1700-1800 si mergea cu precadere la 1000-1500 turatie la care mai si accelera, intradevar se auzea cam ciudat motorul la acea turatie, cu un consum instant de nu scadea sub 7, asta in regim extraurban, dar masina are 9000 km, si inca mai merge.
              La 9000 de km este inca fata mare, nu cred ca avea cum sa pice ceva iniferent de condus. Problema se pune pe la cati km o sa-i pice: 20 000 e una si 120 000 ar fi altceva.

              Comment


              • basti77, orice service e perfect atata timp cat nu sunt probleme! Mai nasol e ca la Pejo, baietii mai fac sa apara probleme prin incompetenta (nu toti, dar e inadmisibil) si nici nu te lasa sa vezi ce fac aia la masina. Whatever! N-ai cunostinte din interiror... ghinion!

                Cat despre volanta: la mine a inceput sa tremure cand opream motorul. Cam de un an, imi tremura cand plec de pe loc. Inca nu a crapat. (eu fac cam toti km la drum lung, nu folosesc masina in oras, deci si stresul e mult mai mic). Daca nu iti tremura la plecarea de pe loc (nu ai zis), nu ai de ce sa iti faci griji.
                My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                Comment


                • Tremuratul la plecare dupa loc se datoreaza discului, asta in cazul volantei simple, o volanta nu are cum sa se strice, vorbesc de cea clasica, dupa o discutie cu tatal meu, care este inginer auto si a vazut la viata lui motoare si cutii de autovehicule de toate natiile desfacute, mi-a spus ca o volanta normala, nu are de ce sa se strice, numai daca nu mergi cu discul pana nu mai ai ferodouri si acesta sa inceapa sa o uzeze in mod brutal.
                  In rest nu trebuie sa ne facem griji, atata timp cat se schimba discul la momentul oportun. Ca o paranteza la Hyundai Accent schimbat kit ambreiaj la 70.000km (masina de servici cu rulaj de 2-300km pe zi), iar volanta era impecabila, cu o suprafata de lucru uniforma.

                  La o plecare de pe loc sau cand schimbi in tr.2, mai in forta este normal sa apara mici vibratii, pentru ca discul nu are cum sa le preia in totalitate.

                  La volanta dubla nu ma pronunt pentru ca imi dau seama ca este o tehnologie noua si nu cunosc acest sistem de ambreiaj in amanunt.

                  Comment


                  • Originally posted by to_zeus View Post
                    As fi si eu interesat ce se intampla daca nu se schimba volanta in cazul in care e dusa. Pana la urma e o bucata de fier care trebuie sa creasca inertia arborelui cotit, nu e chiar o piesa de mecanica fina. E o problema doar de confort, sau vibratiile/alte efecte secundare pot strica ceva mai serios la motor?
                    poti merge cu ea pana nu o sa mai poti pleca de pe loc.Solutia asta nu cred ca este de recomandat pt ca e posibil sa strici si altceva pe acolo.

                    Comment


                    • Un topic intr-adevar ffff mareee... Nici eu nu sunt de parere ca o masina e facuta sa mearga la peste 2000rpm.Cred ca marea problema este atunci cand esti intr-a 4,la 50km/h,si bagi picioru in ea.Eu de exemplu daca merg cu 80 km/h si setez CC pe aceasta viteza intr-a 5 nu vad de ce ar dauna motorului,pana la urma i se da un amestec exact de combustibil pe care motorul il arde in totalitate.Cred ca problema e atunci cand bagi tu piciorul si esti intr-o treapta mare de viteza si accelereaza greu,motorul nu reuseste sa arda tot combustibilul pe care piciorul tau il aloca si atunci intr-adevar apar problemele.Daca mergi constant subturat cum ziceti voi si nu accelerezi tare fara a schimba intr-o treapta inferiora eu zic ca totul e ok.

                      Parerea mea.

                      Comment


                      • Haideti sa va spun ce am patit eu azi.Am fost cu masina la spalatorie si cand sa plec ce sa mai pot scoate din viteza 1 ! Opresc motorul pt. ca si tremura si bag la rece in marsarier ,intra , scot masina ,incerc sa bag viteza 1 intra da cu greu .

                        Ma opresc din nou ca nu mai puteam baga decat 1si 3 cele din fata (cum impingi maneta)pornesc iar sa merg la Peugeot si pt ca eram in partea cealalta a orasului ma chinui sa merg doar cu viteza 1 sau mai bine zis cu a 3 mai mult pt ca in altele nu vroia sa intre .
                        Merg eu vreo juma de oras si minune isi da drumu si merge perfect.Cand am intrat in curte la Peugeot intra in toate vitezele .

                        Mentionez ca atunci cand intra in viteza 1 cand era apasat ambreiajul la podea si luam piciorul de pe frana masina avea tendinta sa plece .Am facut o programare pt o constatare maine , si sunt curios ce vor gasi.Ei spuneau ca poate sa fie si sincronul dar si volanta +ambreiaj.

                        Apropo kit volanta +ambreiaj la Peugeot Timisoara (Calea Aradului ) 1700 Ron cu TVA!

                        Comment


                        • Tu ai 2.0HDi 110cp. Chiar si asa, vezi sa nu ai surprize.
                          My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                          Comment


                          • Originally posted by GXG View Post
                            Intrebare: la ce turatie tine o cutie automata motorul in mers normal? Cred ca va spulbera multe teorii bazate pe "intuitie feminina".

                            Personal cred ca asta cu subturatul (adica sub 2000 e subturat; motorul e in cuplu maxim la 1750rpm) e o mare gogorita, dar intrucat nu sunt doctor in motoare, ma abtin de la alte comentarii.
                            Ai 1400rpm pe turometru, ar trebui sa existe o protectie; turbina, volanta, etc ar trebui proiectate a.i. sa reziste. De fapt asa se si intampla in mod normal. In acest caz, este clar o greseala de proiectare pe care producatorul nu prea si-o asuma.
                            De unde atatea protectii? Cum reusesc incepatorii, si nu numai - uneori, sa "omoare" motoare de ultima generatie?

                            Cum de poti lasa motorul la relanti in a 5-a la deal si moare?

                            Unele chestii sunt inevitabile pur tehnologic si intra in sarcina soferului:
                            sa ocoleasca gropi sau canale descoperite, sa schimbe treapta cum si cand trebuie, sa verifice din cand in cand uleiul pe joja, sa-si tine banda in curbe sau dupa intersectii in curbe, etc. Rezultatele automatizarii acestor sarcini de baza, fundamentale ale activitatii de sofer sunt fie nesatisfacatoare, fie nejustificate de costisitoare ori ambele.

                            Iar, in legatura cu punctul cu automata... daca e hidramata (vasta majoritate a automatelor sunt, e transmisia automata a saracului, spre deosebire de DSG sau SMG) atunci nu exista nici o legatura fizica directa intre motor si cutie aproape niciodata. Decat la mers la viteza constanta, pe autostrada.

                            Producatorul nu are nici o vina. Cine nu are chemare spre covrig sa isi faca abonament ratb sau sa angajeze sofer ori sa apeleze la favoruri conjugale.

                            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                            Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                            Comment


                            • Originally posted by croampa View Post
                              Apropo kit volanta +ambreiaj la Peugeot Timisoara (Calea Aradului ) 1700 Ron cu TVA!
                              Reglat cablu de ambreiaj. Sau, dupa caz, investigat sistemul hidraulic. Asta e de verificat, pentru ca nu degajeaza suficient ambreiajul de volanta. Inainte sa schimbe ca dobitocii volanta si discul de ambreiaj degeaba.

                              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                              Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                              Comment


                              • Pulsatiile la plecare se datoreaza unei turari a motorului relativ mari fara o debreiere(ridicare a pedalei de ambreiaj) suficient de mare.

                                Materialul de frecare al discului de ambreiaj musca volanta si incepe sa comprime arcurile discului. Discului e format din 2 piese concentrice. Cea interioara e conectata la transmisie, cea exterioara suporta materialul de frecare.

                                In momentul cand arcurile au ajuns la capat de curs, ambreiajul ne apasand suficient volanta, materialul de frecare scapa din nou volanta pana se decomprima ceva arcurile si totul de la inceput.

                                Cale sigura de incins ambreiajul si uzat materialul de frecare.

                                Trebuie sa fie un fenomen similar si la sistemele hidraulice (si) cu volanta dubla.

                                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                                Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                                Comment

                                Working...
                                X