In ultimul timp nu imi mai intra in mansalier, cateodata deloc. Vreo idee?
-
-
E frig afara, uleiul de cutie se ingroasa si cutia e si ea de rahat. Asa face si la mine. Apasa ambreiajul si mai asteapta 2 sec. in plus inainte sa cuplezi in marsarier. O sa intre ok.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
-
O chestie noua de care tocmai am aflat este urmatoarea: Dupa cum reiese din manualul de reparatii, pentru a inlocui modelul vechi de pompa de apa la Aygo, se demonta cureaua, se demonta rola de pe pompa, si apoi se scotea pompa pt. a fi inlocuita cu alta noua. Pe noua pompa se monta rola, asa cum se intampla probabil la 99% din motoare. Dar pompele vechi erau proaste si picau des.
Atunci baietii destepti de la Toyota s-au gandit sa rezolve aceasta problema in felul urmator: au proiectat o noua pompa, dupa cum se vede la fel de proasta, dar care arata f. ciudat, fiindca include si rola. Astfel a rezultat o piesa DE 3 ORI MAI SCUMPA, si care se si monteaza mult mai usor si mai repede. In felul asta au avut de castigat atat din punct de vedere al pretului pompei, cat si din punct de vedere al montajului mai facil, dar care se tarifeaza la fel ca inainte.
As putea spune ca e un foarte bun exemplu de "KAIZEN" (Este o folosofie japoneză care se concentrează pe îmbunătăţirea continuă în toate aspectele vieţii. Ea a început să fie aplicată şi în mediul de afaceri, iar activităţile Kaizen îmbunătăţesc în mod continuu toate funcţiile de business, de la producţie la management şi de la CEO la muncitorii din liniile de asamblare. Îmbunătăţind activităţile şi procesele standardizate, Kaizen vizează eliminarea pierderilor. Kaizen a fost implementat mai întâi în câteva companii japoneze în timpul refacerii ţării după cel de-al Doilea Război Mondial, inclusiv la Toyota, iar de atunci s-a răspândit în companiile din întreaga lume).
Tare nu? Imbunatatirea productivitatii pe banii fraierilor ca mine... :doh:
http://cgi.ebay.co.uk/Water-Pump-Cit...#ht_3717wt_939Last edited by Alex Radoi; 18-11-2009, 11:13 PM.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Am comandat ieri pompa HEPU din Germania, din care cauza va costa un pic mai mult: 480lei in loc de 350lei. Dar 480lei costa si pompa AISIN in reprezentanta, asa ca e ok.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
scartait curea?
40.000 KM schimbat ambreiaj,dar nu la reprezentanta...discul nu era distrus,dar nitel "ars"..vina mea,recunosc,am tinut piciorul pe ambreiaj la semafor...2 ani la rand...plus ca l-am forjat pe dl.ambreiaj bine.Nu e vina masinii...desi nu-mi place sa recunosc.Dar..de cand a dat frigul,cand o pornesc scartie un pic la pornire din directia curelei alternatorului,apoi merge ok....opresc pe undeva..o ora-doua -trei..la repornire nu se aude.
Doar cand motorul e "rece" la pornire.Sub masina,pana acum nu curge nimic..ca m-a pus pe ganduri lumea de pe for cu pompa de apa.Nu stiu exact unde este,dar citind postul lui Alex,m-am tot uitat sa vad vreo fulie care sa cloncane si sa vibreze puternic..dar n-am depistat.Unii mi-au zis ca nu e ceva grav,doar cureaua ar trebui putin reglata,ca de aia pornese cu un scartait,mai ales ca e frig afara..trebuie putin "intinsa"...Totusi,niste pareri de la voi?
Mentiune...pana astazi nu a avut alte defecte majore..adica de nerezolvat..yalele s-au mai blocat dar le-am rezolvat cu uleiul-minue..e drept ca unii au crezut ca eram un vestit spargator de masini cum stateam pe margine de drum,cu manusi mesterind la yale...de troncanit troncane,probabil pe la hayon,dar nu am facut verificari...cate un beculet ars,dar schimbat pe forte proprii..etc.
Totusi,ce sa fie cu acel scartait care care se aude la pornirea curelei (de acolo pare sa fie)..si apoi nu mai apare ....motorul si daca sta ziua oprit ore bune,nu reporneste cu acel zgomot.A aparut zgomotul de cand cu frigul.Comment
-
Eu fac pariu cu tine ca e pompa de apa. La mine, dupa aproximativ 500km parcursi de la primele simptome (identice cu ale masinii tale), timp in care zgomotul a tot aparut si a disparut, a inceput la un moment dat sa bata efectiv, incat se auzea de la cateva zeci de metri langa masina. Cu toate astea nu incepuse inca sa curga. Pompa am inlocuit-o pana la urma cu una tot de origine, tot AISIN, dar care este reproiectata total. Arata complet diferit, nici suruburile de prindere nu mai sunt aceleasi cu ale pompei vechi.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Aha, interesant.
Acuma,preventiv,trebuie sa te intreb,cat te-a costat noua pompa,plus manopera?
Pomeneai ceva de 480 RON din Germania parca.In fine,ideea este, ti-ai luat cu tot cu role si curea,sau numai pompa?
Cat te-a costat si cum ai procedat cu inlocuirea(timp/bani)?
Voi vedea cum evolueaza bineinteles,alta alternativa nu am.
Bineinteles,speranta moare ultima,deci sper sa nu fie doamna pompa.Dar,preventiv,ma informez de la tine,mai ales ca ai avut aceasta categorie de problema.:naughty:
Uite de o jumatate de ora i-am dat o cheie.La Cluj e mai cald acum,a pornit fara acel usor scartait.Mi-e ca daca ma duc la un "consult" la un service, nu prea am ce le arata sau da spre auzire la specialisti.Nu stiu cum mi-as putea da seama,dupa ce "simptome" daca are vreo boala,ca sa ma duc sa le pun problema corect la tehnicienii service.Last edited by barmanu; 27-12-2009, 07:55 PM. Reason: EXISTA OPTIUNEA EDIT, NUMAI POSTA CONSECUTIV. FOLOSESTE MAJUSCULELE SI OPRESTETE DIN FOLOSIREA ATATOR PUNCTEComment
-
O noua problema care ma supara mai mult decat oricare alta este ca gasesc din cand in cand in portbagaj in colturi mocheta uda. Am vazut ca majoritatea de pe aygoclub se confrunta cu problema asta si nici ei nu sunt siguri pe unde s-ar infiltra. Cineva a pus praf de creta pentru a vedea de unde apar infiltratiile si banuielile ar fi opritoarele acelea de cauciuc ale hayonului si tind sa cred ca de acolo provine apa deoarece am gasit doar colturile ori stanga ori dreapta. Cica s-ar rezolva cu niste silicon. Cand se mai incalzeste ma duc la spalatorie si pun pe cineva sa dea cu jetu insistent pe muchia hayonului sa vad daca de acolo e buba. Daca s-a mai confruntat cineva cu problema asta poate sa posteze, sau de curiozitate macar verificati sa nu aveti surprize neplacute. Chiar daca e un aygo la fel gasim si noi acele opritoare (daca le zic bine)Attached FilesMy blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
-
La mine e mereu BALTA in portbagaj, de cand am masina. Am incetat de mult sa ma mai preocup de voma asta de "masina". Poate sa si ninga in ea, ca nu-mi pasa. N-am mai miscat-o de 3 luni, cu toate ca am gumele de iarna pe masina. Cum vine primavara, sper sa scap de ea. Si cu ocazia asta, m-am hotarat sa nu mai fac vreodata experimente pe banii mei. Ma gandeam la un Suzuki, ceva, dar nu mai am curajul sa risc. O sa cumpar o masina de productie de masa MARE, cu pise comune cu alte marci, cum ar fi Renault, Dacia, VW, Peugeot, Citroen, Ford, Opel etc. la care sa se priceapa orice mecanic, sa gasesc piese aftermarket, adica sa fie fiabila usor de intretinut.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Cauta-ti un Fiesta ST, sau un Golf V 4 motion 2.0 TDI. Cel putin astea le-as cauta eu din lista data de tine...Ex: Toyota Aygo+ 1.0iComment
-
Am avut o problema similara, numai la prima pornire (dimineata). Am suspectat si eu cureaua dar mecanicul a zis ca e de la electromotor (ramanea agatat pinionul pe coroana). L-a dat jos, l-a spalat si l-a gresat. De 2 zile nu mai am zgomotul, cred ca a avut dreptate. In plus, am vazut ca nu mai avea vaselina aproape deloc.Originally posted by adix View Post
Masina are 30000 Km.Comment
-
Atentie la siguranţe !
Azi am reusit performanţa să prăjesc siguranţa de la priza de 12 V (brichetă). De aici au început surprizele...
1. Ştiam că, de regulă, pe capacul cutiei de siguranţe sunt trecute simbolurile echipamentelor alimentate. La 107 nu scrie nimic, nicăieri. Ca atare am luat manualul de utilizare (pg. 73-77) şi am văzut că siguranţa afectată e în grupul celor din spatele volanului.
2. Pentru demontarea acestuia ai nevoie de o şurubelniţă mai lungă pentru cele 2 şuruburi din spatele volanului şi de una foarte scurtă pentru a desface şurubul de la turometru.
3. Ajungi la siguranţe ... Victorie? Nu încă! Siguranţa nu iese decât cu un cleşte cu cioc mai lung sau cu penseta pe care (teoretic) o ai în cutia cu celelalte siguranţe (din compartimentul motorului). Am umblat şi acolo, era penseta, şi abia aşa am reuşit să scot siguranţa defectă.
Morala mi se pare tristă... rişti să rămâi în drum pentru ceva care la alte maşini durează câteva secunde.
Chestia s-a întâmplat acasă unde am avut manual, scule şi timp. Mâine plec la Baia Mare, vreo 600 Km. Dacă se întâmpla pe drum, eventual noaptea şi nu era vorba de o siguranţă banală ci de una care afectează funcţionarea motorului ori a direcţiei sau mai ştiu eu ce ... care era oare soluţia să nu stau cu maşina în drum ?Comment
-
Intrebarea e CUM ai reusit sa o arzi.
Raspunsul e sa nu mai faci ce ai facut, si poti merge linistit la drum.Ex: Toyota Aygo+ 1.0iComment
Comment