Si in legatura cu intrebarea ta k0rtezo, daca ai senzatia ca nu deti controlul masini schimbale, asta e doar parerea mea.
-
-
Pe uscat isi fac bine treaba pe ud s-au dus. Chiar daca are un an a facut si ea saracuta 31000 km si ceva, a fost alergata. O sa ma uit acu daca iam pus capace ... cred ca nu-i place doar atat, vrea si gume noi.
My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
Eu abia mi-am pus gumele de iarna (le am pe jantele de tabla, deci nu mai trebuie sa dau banii la vulcanizare). Ceea ce am (re)constatat: fata de cele de vara, cu astea ABS-ul intra mult mai greu, deci aderenta la franare a masinii pe carosabil uscat e mult-mult mai buna. In schimb pe ud, e dezastru. Plec de pe loc cateodata in derapaj chiar fara sa fortez aceleratia. Iar in curbe, parca merg pe coji de banana. Cand sunt temperaturi sub 0 grade si e ud pe jos (fiind dat cu sare sau alte chestii), parca nu e asa, dar acum, cand sunt temperaturi pozitive si apa pe carosabil e tare urat.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Nu am zis ca fac reparatii mecanice pe casco, am zis ca nu imi e frica de nu stiu ce. Am zis ca mai am 1 an jumate garantie la toyota.Originally posted by Alex Radoi View Post
Preturile difera in fuctie de an/km facuti. Doua cazuri:
1: 16.000 km an 2008 full option 5 usi: 8000e
2: 43.000 km an 2005 full option 3 usi: 4600 euro
A mea are 25k km din 2008 full option + alte extrase deci un 6500 chiar as lua fara probleme. 4500 e iau la buyback la toyota, asa ca chiar nu imi fac probleme...
Eu zic sa intrebi de un buyback la Peugeot, poate gasesti ceva ce iti place, oricum macar afli cat iti ofera ei si mai adaugi 1500e ca sa afli pretul real.
Eu pt iarna imi pun jantele stock cu cauciucuri de vara. N-am avut probleme 2 ani, nu o sa am nici anul asta. Deocamdata mi-am dat jos toba sport si mi-am pus originala.Last edited by crisskro; 06-11-2009, 09:20 AM.Ex: Toyota Aygo+ 1.0iComment
-
He, he, tocmai a aparut prima buba. Mi s-a parut ca am auzit ceva acum vreo 2 dimineti, dar am sperat ca doar mi s-a parut. Se aude un zgomot dinspre cureaua de accesorii. Poate sa fie rola intinzatoare de la alternator, sau...pompa de apa. Deci...fiabiliate dom'le! Astept sa se acutizeze ca sa vad cum o rezolv. Revin cu informatii certe...
Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
-
Inca nu, ca nu a mai "spus" nimic. Deocamdata.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Alex , cati km ai tu cu masina in momentul asta? Te vad tare dezmagit .Eu am un C1 (aceeasi masina de fapt) , sunt super multumit de ea , o folosec zi de zi prin oras , pina acum nicio problema , sa fiu eu foarte norocos ? Apropo , e fabricatie 2007 , am in jur de 35000 kmComment
-
Am 44.000km. In opinia mea, o masina "buna" ar trebui sa nu "ceara" reparatii in primii 100.000km daca ai cat de cat grija de ea, mai putin consumabilele (filtre, bujii, becuri, placute si discuri de frana). Nu pot sa spun ca sunt FOARTE dezamagit, fiindca nu am probleme cu ea in adevaratul sens al cuvantului. Dar uite, m-am gandit care ar fi micile probleme pe care le am pana acum:
-felul in care cupleaza cutia (am mai zis).
-faptul ca dupa primul an butonul de reglaj al temperaturii (cel din dreapta deja nu mai facea acel "click" pe care il facea initial, merge parca trag de un reglaj pe la vreo Dacie din 95').
-O PROBLEMA FOARTE NEPLACUTA!!!, si anume ca imi crapa volanul pe amprenta de rupere a airbagului (nu scrie nicaieri in cartea masinii sa claxonezi doar pe extremitati, dar va recomand sa NU claxonati pe centrul volanului, mai ales ca nu se gaseste capac de volan separat, e doar cu airbag cu tot si costa 850 lei).
-ALTA PROBLEMA URATA!!! pe care din fericire nu a mai facut-o de mult: uneori daca franam brusc, dar nu tare, adica apas pedala de frana repede, dar nu sa blochez rotile, pedala imi cadea aproximativ 2 cm in gol, ca si cand as avea aer in instalatie sau ceva de genul asta. Foarte neplacut, vad ca nu a mai facut asa de vreo 6 luni cel putin.
-scaunul soferului e varza, s-a lasat, e foarte neplacut la condus, stau pur si simplu cocosat in scaun, ma doare spatele fiindca e dus buretele din spatar (500 lei) si cel din sezut (400 lei). O sa mut scaunul din drapta la mine, bine ca le-au facut identice. Stiau ei de ce.
-este o masina in care daca nu construiesti incinte din placaj sau alte materiale in portbagaj, usi etc., adica cu foarte multa munca, indiferent ce boxe ai monta, MUZICA NU ARE CUM SA SE AUDA BINE. Am antifonat placa din spate cu Dynamat, daca bati in ea se aude ca o bucata de lemn masiv, boxele sunt clasa premium, sunt noi, dar basul refuza sa se auda corect. In Dacie mea era "discoteca" cu bani mult mai putini.
-uneori intra apa in masina cand o spal. Asta-iarna am gasit portbagajul plin de apa, desi nu mersesem la spalatorie. Plafonul e patat in dreptul hayonului din cauza infiltratiilor.
-absolut tot ce se afla in portbagaj, adica mocheta, capacul de plastic care acopera roata de rezerva, chiar cheia de roti, toate sunt facute la misto, doar ca sa fie acolo, o calitate absolut mizerabiala. Am reusit sa indoi cheia incercand sa desfac un prezon. Nu e normal asa ceva. E adevarat ca era strans fara masura, dar la un Ford Mondeo de exemplu, m-am urcat eu impreuna cu un prieten pe o cheie identica ca aspect cu cea de C1 si nu s-a intamplat absolut nimic. Nu mai spun ca in final roata mea am dat-o jos cu o cheie de 10lei din Selgros.
-tabla e chiar mai subtire si mai proasta decat la Logan, desi nu credeam ca se poate.
-radioul nu se aude niciodata bine, si e problema specifica buburuzelor, mi-au confirmat mai multe service-uri audio. Ca sa mearga mai bine am legat un fir subtire de surubul antenei (sub plafoniera) si l-am intins cum am putut pe sub mochata plafonului.
Nu mai adaug defectele pe care le poti vedea inca de la cumparare: finisaje urate, lipsa completa a antifonarii, etc. etc.. Astea nu le pun la socoteala fiindca sunt lucruri pe care le poti observa de la test-drive. Daca nu poti trai cu ele, simplu: nu cumperi masina: "What you see is what you get", cum s-ar spune.Last edited by Alex Radoi; 09-11-2009, 07:09 PM.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Originally posted by Alex Radoi View Post
Atunci, bazat pe experienta celor 3 posesori de Logan pe care ii cunosc indeaproape, te sfatuiesc foarte serios sa nu mai plangi dupa Dacie. Stiu ca exista tot felul de povesti pe forumurile marcii despre cat de bine rezista Loganul, dar am impresia ca standardele respectivilor sunt putin diferite de ale tale.
Si asta e o problema pe care o vezi rapid daca nu esti la prima masina, nu inteleg de ce o pui la probleme aparute pe parcurs?Originally posted by Alex Radoi View Post
Pe mine rezolvarea problemei echivalente de la usa dreapta-fata m-ar fi costat 25 de lei (adica 1/4 ore manopera), daca n-ar fi fost din vina Eurialului (uitasera sa imi puna ns ce protectie la usi asa ca mi-au facut-o gratis). Eu zic ca merita sa dai o fuga pana la eurial.Originally posted by Alex Radoi View Post
Esti sigur ca nu e o problema cu radioul tau? E drept, nu-s audiofil, asa ca limitarea ar putea fi data la mine de boxele de 10cm, dar nu pot spune ca am avut vreodata probleme cu calitatea daca am avut antena pusa (mult timp am mers fara).Originally posted by Alex Radoi View PostPeugeot 107 1.0E Rosu
Comment
-
Cred ca am incercat cu 3-4 head-unit-uri. Radioul tot prost se aude. Pana la urma am inceput sa intreb in stanga si-n dreapta, si e clar ca "asa face toate".
Treaba cu lipsa incintelor o pun la probleme aparute pe parcurs pentru ca:
1. Am luat-o fara "sistem" audio original, iar cand am montat boxele de 10cm (initial au fost JBL, acum sunt niste Pioneer, varf de gama cu membrana din fibra de granit si nu-mai-stiu-ce, ambele seturi fiind noi) am avut neplacuta surpriza sa constat ca boxele stau "in aer", deci n-ar avea cum sa se auda bine.
2. Am montat boxe pe spate relativ recent, si cu toate ca am pus Dynamat iar montajul l-am facut cu cea mai mare grija, se aude basul f. prost, mult mai prost decat pe masini cu boxe montate similar tot de mine, cum ar fi Nova sau Vectra cu hayon. Si in cazul asta, am testst si alte head-unit-uri la mine pe masina, inclusiv al meu pe alte masini.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
GATA, S-A INTAMPLAT! Zgomotul acela despre care am scris in postul meu anterior nu s-a mai auzit deloc. Credeam ca poate a fost provocat de umiditata din aer, ca e de la cureaua de accesorii. Din pacate astazi, la un semafor, mi s-a parut ca motorul se aude usor diferit. FOARTE USOR, cred ca daca nu eram un pic atent nici nu l-as fi perceput. Dar ajugand acasa, am ridicat capota si se poate observa clar ca fulia pompei de apa oscileaza puternic, iar zgomotul e din ce in ce mai tare, acum se aude un soi de "cloncanit". Pompa e 480lei la reprezentanta (nu stiu ce marca) si am gasit-o cu 350 lei la un magain din cartier, HEPU. Din pacate nu este pe stoc, dar nu vreau sa pun Graff sau cea de-a treia varianta al carui nume nu il retin, ceva cu S. Asta este, s-a zis cu mitul fiabilitatii japoneze, e clar doar un MIT. La masinile astea pica pompele de apa in balamuc si ei nu iau nicio masura. Rusine! O sa o schimb singur, mai nasol ca trebuie data bara jos, iar pe frigul asta fara garaj e cam urat. Bine ca am cheie dinamoetrica pt. montatul pompei
. Apropo, pompa noua vine cu garnitura la pachet? Si inca ceva la fel de urat: ANTIGELUL ROZ SCUMP!!! mai ales cel recomandat de Toyota. Dar o sa pun antigel roz HEPU, fiindca mai mult ca sigur antigelul ala "special" e o vrajeala proasta, fiind exact acelasi lucru. :?
LATER EDIT: Pompa de apa de origine este marca AISIN. E marca cunoscuta? Eu n-am auzit de ea, dar eu nu sunt in domeniu. Stiu doar ca HEPU sunt cei mai tari.
Super, firma japoneza: "Proud supplier to Toyota, Nissan, Honda, GM", dar e infiintata in 1996.
)
Last edited by Alex Radoi; 16-11-2009, 05:01 PM.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Vezi te asteptai sa-ti pice abreiaju si a picat ceva la care nu prea credeai... ::blush: EU am o nedumerire ... toti care au avut si citit pe forumuri le curgea apa de la pompa era ciupita ( http://my107.blogspot.com/2009/05/leaking-pump.html ) Vezi poate te uiti si pe sub ea sa vezi daca pica ceva ...My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
Alex , nu fi suparat , pina la urma este o pompa de apa....nu cred ca este ceva atat de grav , se intampla ,normal nu ar trebui sa cada , dar asta este , varu' meu a schimbat pompa de apa la 63000 km la Toyota Land-Cruiser...
Asta asa ca sa-ti mai treaca amaru . In fine nu mai conteaza , trebuie sa se vanda si piesele de schimb nu ?Comment
-
Am si eu o problema... Poate are cineva vreo rezolvare...
La toate usile, freaca opritorul pe ceva si se aude (si simte) nasol cand inchid / deschid usa. Am incercat WD-40, am incercat vaselina... nimic. Vreo idee ?
Comment
Comment